旧型カローラフィールダー Part4
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120系及び140系カローラフィールダーのスレッドです。
カロゴンオーナーもここで。
160系に関しては本スレでどうぞ。
【TOYOTA】カローラフィールダーPart94【FIELDER】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517568986/
※前スレ
旧型カローラフィールダー Part3
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507358817/ >>235
昭和の車じゃあるまいし多少の寒さでどうこうならんよ
あんまし意味ないから金の無駄だぞ >>235
こんな便利な表があるのね
ありがとうございます
>>236
言い方としては容量アップですかね
失礼しました
>>237
寒冷地仕様が46B24Lだかを載せてるらしいので
それくらいのほうが安心できるかなと…
コスパ悪いですかね エアコンガス補充のついでに、エアコンオイル（添加剤？）入れてみた
アレ、本当に効くわ
チンタラ走るからパワーがどうこうとかは分からんけど、明らかに静かになった
ハッキリした違いはエアコンON時のアイドルUPが小さくなったこと
前は信号待ちの時、いつもの踏力だと「ｷﾞｷﾞｷﾞｯ！」みたくなってブレーキ踏み足してたけど、それが無くなった
くたびれた120には入れてみる価値あるよ それ入れなくても補充だけで効果はおんなじやったろうな お金の貯まるブレスレットと同じ類だろうな
体感出来る効果があるならトヨタ純正になってるよ いやいや、それはない
エアコンオイル入れて少し走ってみててらエアコンガス入れたから ワコーズのやつとかなら効果ありそうだけど
ホムセンで売ってるような安いヤツだと効果あるのか疑問だよねｗ ワコーズw
8割屋号代だと早く気付かせてあげたい
つまりワコーズ推しはアホ丸出し 13年目の120系だけど（屋根付き保管）
ウインドウモールとかルーフモール等のくたびれたパーツ交換したらやたらキレイになってワロタ
とても13年落ちには見えない
やっぱ紫外線避けてる車は年数経つと差が出るね >>251
ウインドウモールはちょっと頑張れば自分でできるよ
ドアの内張り剥がさないといけないけど
ルーフモールは外してハメるだけ
こういうゴムパーツ変えるだけで古臭さがなくなるからオススメ ウインドウモール 5,940円×4本
ルーフモール 5,292円×2本
全部で34kくらいか
ボディはコーティングとかで保護できるけど
こういう外装のゴムパーツ類は劣化が避けられないからね ほう。その半分くらいかと思ってたわ
ちょっと出せんな 数年置きに変えるような部品でもないからもっと長く乗るつもりなら高いって程でもないかな 運転席内側のウインドモールは劣化でゴムが切れてて
去年ガラスを下げた時に巻き込まれてバキバキバキという音と共に破壊された
ドアの内張り外して見たら内張り側の取り付け穴が見事に全部割れてたので外したまま放置中
ホコリや露とか入り放題… 不具合出たら交換だろうけど黒塗りで誤魔化して終了だわ したらええがな
ATでやるのはちょっと恥ずかしいけどな そんなにバカ高いモンでもないんだし買っちゃえば？
ステンレスのやつとか洗って再利用できるからエコだしｗ ところで車中泊してる人は網戸はどうしてる？
車種別に丁度良く出来てるのはこんな古い車にはないかな？ 120の四駆乗り
これのタンク容量は50Lだけど、燃料警告灯はどれくらいで点灯してる？
ランプが点いて30kmほど走ってから給油しても、37～39Lくらいしか入らない。
さすがに点灯するタイミングが早過ぎる気がするのだが。
個体差なのかな。 >>269
同じく。リザーブタンク付いてるのかしら >>269
140系乗ってるけど自分もそんな感じです
ランプついてから満タン給油しても40L入らないらしいです けっこうギリギリのタイミングまで使う人がいるんだな
半分になったらなんとなく落ち着かん 時速60km走行で距離80～100km走れるんじゃなかったかランプついてから。
つまりフィールダーで言えば残5～6Lくらいで点灯
つかもっと余裕もって燃料いれとけなんの実験だよタンク40Lなのに 貧乏ランプが点いてからちょっと走ったなぁって思って給油しても４１～２Lぐらいの記憶しかないな
５０Lタンクなのに４０Lを超えるのがたまにしかないからなぁ
メーターの精度をちょっと疑いたくもなるな ダッシュボード上のホコリ払おうとしたらベタベタしてて取りづらかった
このダッシュボードのベタベタってどうすれば治ります？
140 経年劣化だから無理じゃない？余程手入れが悪かったんだね。 >>278
手入れという手入れはしてなかった
たまに固く絞ったタオルで拭くくらい
万年直射日光にあたってるのが悪いんだろうな 検索すれば分かるけど、高濃度の無水エタノールあるいは高濃度の消毒アルコールが効くようだ
140系のダッシュボードのベタベタは比較的よく聞くね
うちのはまだ大丈夫だけど、経年劣化が進むとベタついてくるんだろうな・・・ >>277
２００７年式の140が4～5年前からベタベタだったわ
我慢できずにディーラーでダッシュボード交換した
たしか7マンくらい 120後期のエンジンの金属音っていうのかか？
カラカラと音がしてきた ９万ｷﾛなんだけど
そろそろ１６０前期のガソリン探そうかな～ >>277
120乗りで参考にならんけど未だに表面サラッサラ
>>283
うちもカラカラいってるね
なんかディーゼルみたいで嫌だ ベタベタは加水分解とかいう現象らしいぞ
我がBPレガシィもその持病がある車種の一つ
12年目でその内7年は車庫保管だが軽く症状が出てきてる
ベビーパウダーがいいとか聞いたが 加水分解で思い出した
先日押し入れに保管しておいた昔のスニーカーを整理してたんだ
それで約20年ぶりに開封したら底が加水分解でベタベタのボロボロに崩れた（泣）
140系のダッシュボードは表面にポリウレタン使ってるんじゃないかな >>291
140にTRDのターボ仕様なかったっけ？
アレの部品って売ってくれないのかな？ 後付け過給気を見越して設計してない構造部が多々あるだろうし、
金額と手間を考えると乗り換えた方が…
120系で良ければ、Zグレードの中古がポン付けターボ車より気楽かも。 ターボとハイチューンNAは比較できないだろ
乗り手が求める物も全く違う 確かにそうですね。
ただ、この手の車種を乗る層を考えると、
改造とその維持の仕方で悩み楽しむ人は少数なのかなって思いまして。 旧型アクシオでもこっち来ていいかな？
カローラのスレ新型の話ばっかりなんだよね
ハッチバックやトランク以外は同じだし >>241だけど、しばらく走ったのであらためてレポすると、エアコンオイル入れても何も変わらないわ
入れた時に良くなったと感じたのは、その日は涼しい日だったからエアコンへの負荷が元々小さかっただけだな
結論としては体感的に良くも悪くもなってない
たからといって意味が無いとも思わないが >>302 ワコ-ズ入れたんかな？
それにしても140までの塗装って弱くないか？？ >>304 レス㌧
そうなんか 白、黒はどのメーカーでも塗装強いと思ってたわ また運転席のエアコン近辺からカリカリ音がしだした
エアバッグのリコールしてからどうもダメだ >>305
白は水垢でくすんでくるし
黒は小傷が目立つし色がボケてくる
ズボラシルバー最強やで 塗装も心配だけど、ヘッドライトのくすみと黄ばみが一番つらい
表面の樹脂だけ変えれたらいいけど、ほとんどがアッセンブリで部品代も高い
ヤフオクとかの中古はどんな条件で使用したのか不明だから怖くて買えない・・・ ディーラーでヘッドライトの中古探してもらえば
自分はそれで変えた
新品に比べたら半額程度
もちろん中古なんで黄ばみやすいけど元は透明で綺麗だから定期的に磨けば何とかなる ヤフオクで未使用品を気長に探せばいいよ
俺は運よく未使用のフォグランプ左右を安く買えた >>309 中古パーツってディーラー嫌わないか？
中古部品OKならディーラーで探すのが一番早いかもな？？
けど高そうだww 自分で磨いて、定期的にコーティング剤塗るか
業者に磨いてもらうか
たまに磨くだけの業者があるけど、すぐに曇るよ
コーティングもしないとダメ
本当はキレイな中古ライトに交換がベストなんだろうけど
120系はもう数が少ない
140系は多いけど 色んな意見が聞けて良かったわ、ありがとう
ディーラーで聞いてみて中古を渋られたらヤフオクで未使用品出るの待とうかな
表面が荒れだしたのが急速で焦ったわ
ほんの１週間前まで綺麗だったのに太陽光がよく当たる上の部位が一気に濁った
屋外駐車の屋根なしコーティング等対策なしの素だと６～７年が限度か・・・
現行のヘッドライトは黄ばまないような素材に変更されてるんかな 青空駐車ではどんな素材とコートでも経年劣化はあるよ。なるべく北向きに停めるのと左右均等にするくらいしか・・
あと、業者は3000円程度じゃ技術ない人が磨いて、取り返し付かなくなるほど逆に傷つける場合もある（日産でやられた）
信頼できるところを探せなかったら、新品交換の方がストレスなく済むね
ちょっと話は変わるんだが、ごく最近になって低速で、みゅーん、みゅぅぅぅーんんんんｎ、っていう音が前方から鳴るようになった
始動してすぐが起こりやすいんだけれど、原因に見当がつく方いますかね？ あと直せるものなのかな >>315
それは怖いｗ 乗る前ボンネット叩くようにしてます。もし他にあったら教えて 140の黒って
アクアと同じ塗料？
アクアの黒って塗装強い気がするんだが？ 音は反響するから出どころは解らんかもなぁｗ
ヘタに確信しちゃうと、全然原因と別なところをバラしてたり（経験者 なんかわかる気がする
モーター音、違うな
確かにウィーンみたいな音してる 後期1.8だが確かに音してる。理解できた
このスレのおかげで気になってきたじゃないかどうしてくれる みゅーん音が120系の事なのか140系の事なのか分からんがどっちなの？ １２０後期S MT 分からないな
気になる人は１４０系ばかりなのか？ 120中期AT四駆1NZ13万kmもそんな音してない 140 前期AT
ずっと仕様かと思ってたわ
CVTじゃねえの 120系になくて140系にあるもので不調が出やすいものと言ったら… まずは初出のみゅーんの人が何系乗りなのか知りたいんだが・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
