旧型カローラフィールダー Part4
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120系及び140系カローラフィールダーのスレッドです。
カロゴンオーナーもここで。
160系に関しては本スレでどうぞ。
【TOYOTA】カローラフィールダーPart94【FIELDER】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517568986/
※前スレ
旧型カローラフィールダー Part3
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507358817/ うちの10年目のも昔よりなんとなく効きが悪い気がする
ガスの補充をした方がいいのかな うちの15年目のはバリバリ効く
でも、3年前に中古で買ったものだから補充の履歴はわからん ロッソモデロ のマフラーつけてる方いませんか？砲弾型でやっぱり爆音ですかね？ 120後期の灰皿が開け閉めカパカパになっちゃったんだけどASSYありますかね 車検証片手にトヨタ共販でもその辺の寺でも電話して聞きゃいい
つかトヨタ共販は今も一見でも部品売ってくれるんかな ウチのは逆に開ける時に何か引っかかってるようで
力一杯引っ張らないと開かないな
開けると小銭が飛び出すんで放置中 >>159
あるけど、5,000円ほど
例えば黒木目で74102-12390-b1 今年出るとかいうカローラハッチには皆興味湧いてるのかな？ 次は160の中古だな
普通のガソリンの
今の120は今のとこ壊れそうな感じないし、160の相場落ちるまで頑張って欲しいわ 140系の中古なんだが減速時ときたまエンストする
ディーラーもってったら吸気系の汚れがたまってるから掃除してもらったんだが、そういう人いる？ >>167
今のところ本当の低速時と停車時しかなってないんやけどな 吸気系の清掃をしたって書いてたからそこをしてくれた感じなんかね
一年前に信号待ちで１ヶ月に数回くらいエンストして、そのときにディーラーもってったら吸気系掃除してくれた
その後はエンストしなくなったんだが、この間ブレーキ踏んだ時にエンストしたって感じ 吸気系の清掃ったら、エアクリーナーとかエアフロじゃないの
ディーラーでは基本ISCVの清掃はしない
新品交換が基本 とりあえずそれで様子見ってことか
アイドリング時の回転数がメーターでは大体500〜600回転くらいなんだがこれは低い？ うちのはメーター読みで概ね600だな
一時期不安定な時があって500回転が続いて振動が出てたことがあった
丸一日電装品いじりでマイナス外してたのが原因だったのかわからんけど、
ディーラーでスロットルバルブだったかを掃除してもらって改善した みなさんいろいろありがとうございます
フィールダーいい車だとおもうので大切にのっていきます！ >>175
エアコンとか使わなければそんなもんですね 120系中期に左右が繋がっている純正フロントリップてありますか？
現在セパレートタイプのリップが着いているのですが前から見た時の腰高感を改善したいんです >>180
えぇ...せっかくのZだし見た目をもうちょっと弄りたいんだよ イジっても元がなぁ...
140はけっこう良い素材だと思うけど 一般的には普通のもZもカローラとして一緒くたに見られるからなぁ。。。
純正のエアロツアラーまでが無難で自然かと思う
120系のデザインは既に遥か遠い過去を思わせる風貌になってしまってるし
近年のトヨタ車のデザイン見てると140系時代のデザインも古さを感じるね
でも可もなく不可もない大人しい140系のシンプルデザインが好きだから当分手放す気ないけど 今日は家族と離れて単独行動
車中泊するけど一人でぎりぎりのラインだな
後席畳んで荷室対角線でなんとか足伸ばせる
高速も走りやすいしまだまだ乗り続けられるな 140前期 1.8ツアラーS >>165
120後期なんやけど次はガソリン160前期がほしい
あのヘンテコなスタイルでいい
早く安くなって〜 >>188
サンガツ
180の俺でもまぁなんとかなりそうだな 160前期がヘンテコとは思わないけどな
カローラなのに妙に色気づいちゃた後期の方がなんかこっぱずかしい
高校デビューみたいで フィールダーとN-BOXって
どっちが乗り心地いいの？ 160前期は歴代フィールダーで最もブサイク
キムタクの140系202のCMの印象で160系へのFMC迎えた時は思わず絶句した
正面から見れば良い感じなのに斜めや横から見たら前が寸足らず＆モッコリ
しかし好みはひとそれぞれで、それがイイという人もいる 160後期はなんか頑張ってカッコ良くしましたよ〜
みたいな感じが恥ずかしいな〜
前期のなんの魅力も感じないスタイルが逆にイイわ
120後期やけど税金高くなるまでに乗り換えたい 160のモッコリ感w
まぁ確かに気にはなるが買ってしまえばいどーでもよくなるだろうよ
いつまでも120のオンボロに乗ってるわけにもいかずかと言って今更140の買うくらいなら、、って事に
ステーションワゴン全盛期が懐かしいぜ、、 プリウスアルファだとデカいから１６０ちょうどイイんよな〜 120乗り車中泊はのワイもそろそろ次考えないといけなくなってきた。
とりあえず中古フリードスパイクかエクストレイル眺めつつ6月の車検は通してしまいそう(´・ω・｀) 140はスタイルはいいが、Aピラー付近の視界が改善されてないのがな
160はかなり視界良くなってるらしいし、小さくなったのもプラスポイント
前期型の肩肘張らないデザインの方がいいな 俺の120、6月車検だ
リコール直さんと車検通らんから気持ち的にめんどくさいな 160前期はモッコリ感がすごいし
後期はおなじみの糞ダサ口空きグリル
前期は許容範囲内だけど後期は絶対買いたくない
でも次期モデルもあのデザインなんだろうな・・・ おれ結構今のやつ好きだけどなぁ…
というか現行ハイブリッドバイビー納車待ちなのだけれど
140のシュっとした感じもいいけどMC後の今の方がカローラのくせにシャレてていいなぁって思って買っちゃった
アクシオはずんぐりしててあんまり良くないなと自分も思うけど 仮に160を選択するにしても予防安全装置付き車を希望だから前期は選択肢から外れるな
現時点で最低でも自動ブレーキが付いてないと買う気にはなれないかな
もう予防安全装置が標準の時代だし アクアに改良版セーフティセンス搭載するらしいけどね 140 の純正アルミって
相当重いらしいけど どうなんだろ？ 140が特別じゃなくて、トヨタ純正アルミは総じて重い
必要以上の強度がある 14インチのガリ傷あるけどいるか？ってんでエンケイの軽量アルミもらったの履かせてる
よくわからんがハンドリングは軽くなった気がする
腰高なのが気になるがまぁいい 120か140の中古購入検討中
この車に何かウイークポイントはありますか？ 140前期のCVTは当時リコール対象に
世にある140前期は対策済だとは思うが
割り切るなら120後期を寺で買う
ただし流石に手厚い有料2年保証プラスは対象外が基本
安パイなら140を寺で3年保証 >>212
エアバッグのリコールのときに運転席のピラーの内装材を剥がした場合
はめ込みが甘いと一定の速度以上（50km/h前後）でカリカリカタカタ音がする場合がある
シリコンのスプレーで簡単に直してもらえるけど頻発するんで諦めた そこそこ長く乗るなら140系の方がいいかな
来年にはFMCで160系の生産も終わるという時期に、今更120系ってのもね 120はオーディオパネルの浮きが持病
後は大きな故障が無くて買い替えるタイミングが判らないのがウイークポイント 前にも言ったけど120だと後からいろいろ付けたいパーツがあるときに苦労するよ
中古で出てくる数も少ないし規格もなんか微妙で市販のものが使えず140だったら使えたのになあってことが多い >>213-217
ありがとうございます
ルックスは120のほうが好みなんですが
どうも140を寺で買うのが安心できそうですね
120、買い換えタイミングがわからないのがウイークポイントってｗ
140のほうが荷室つくるの楽なんでしたっけ >>218
140はラクチンよ〜
後ろのハッチを開けて両サイドのレバーを引くだけ
ただしもとに戻すとき、座面に座って体重をかけないとロックされにくい
まあ個体差かもしれんがうちのは新車のときからそんな感じ 140 ブラックって
傷目立ちやすいのかな？
町でみかけると艶が無い車がほとんど >>219
あれ仕様だと思うわ
うちのも含めて複数の個体で試したが全部同じ その艶の無さを意識するんでしたら先ず洗車機はダメですね… だからシルバー最強だってw
もろ商用車ぽいけどそんなのどうでもよくなる
あと思い切って赤とかな
140の赤は少しメタリック入ってる感じだし
日焼けして天井やらボンネット白っぽくなってるのあまり見ないし やっぱりシルバーが一番楽だな
意外なのはホワイトパールで洗車傷がほとんど目立たない
黒で艶が出てるのは丁寧に時間をかけて洗車できる人だけかと思う 一番しくじった感がするのはガンメタな
流行ってるけどあの色はダメだクソ汚れが目立つ
ズボラが楽しようとしてしくじるから気をつけろ ディーラーで洗車前のガンメタの車見たけど埃と水垢が異様に目立つね
ただ汚いだけじゃなくなんというか水垢が特に汚い色に見える 他社で黄土色みたいなカラーあるけど、汚れ目立ちにくいのかな。 黄土色でもメタリックかどうかによるんじゃなかろうか
120系のセダンにシャンパンゴールドのような色があった
あれはシルバーより汚れが目立たなかった
140系にゴールドというか黄土色みたいなカラーがあるけど実車は見た事ないな 120のはシャンパンゴールドというよりベージュだな 140ゴールドたまに見るよ同じ車
年寄り夫婦が綺麗に乗ってる
あれはあれでありかなと思う
親父が乗ってた110カローラにもあったシャンパンゴールドぽい色も汚れマシだったな バッテリー次に替える時にサイズアップを考えてます
大きくするとオルタの負担デカくなるって言われて迷い中、、、
今40B19Lで、55B19Lくらいは問題ないでしょうか
ちなみに120後期FF 4AT 1.5L 寒冷地仕様ではないです
来シーズンはスキーに行くのが増えそうでそのためのサイズアップ検討です >>235
昭和の車じゃあるまいし多少の寒さでどうこうならんよ
あんまし意味ないから金の無駄だぞ >>235
こんな便利な表があるのね
ありがとうございます
>>236
言い方としては容量アップですかね
失礼しました
>>237
寒冷地仕様が46B24Lだかを載せてるらしいので
それくらいのほうが安心できるかなと…
コスパ悪いですかね エアコンガス補充のついでに、エアコンオイル（添加剤？）入れてみた
アレ、本当に効くわ
チンタラ走るからパワーがどうこうとかは分からんけど、明らかに静かになった
ハッキリした違いはエアコンON時のアイドルUPが小さくなったこと
前は信号待ちの時、いつもの踏力だと「ｷﾞｷﾞｷﾞｯ！」みたくなってブレーキ踏み足してたけど、それが無くなった
くたびれた120には入れてみる価値あるよ それ入れなくても補充だけで効果はおんなじやったろうな お金の貯まるブレスレットと同じ類だろうな
体感出来る効果があるならトヨタ純正になってるよ いやいや、それはない
エアコンオイル入れて少し走ってみててらエアコンガス入れたから ワコーズのやつとかなら効果ありそうだけど
ホムセンで売ってるような安いヤツだと効果あるのか疑問だよねｗ ワコーズw
8割屋号代だと早く気付かせてあげたい
つまりワコーズ推しはアホ丸出し 13年目の120系だけど（屋根付き保管）
ウインドウモールとかルーフモール等のくたびれたパーツ交換したらやたらキレイになってワロタ
とても13年落ちには見えない
やっぱ紫外線避けてる車は年数経つと差が出るね >>251
ウインドウモールはちょっと頑張れば自分でできるよ
ドアの内張り剥がさないといけないけど
ルーフモールは外してハメるだけ
こういうゴムパーツ変えるだけで古臭さがなくなるからオススメ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
