【TOYOTA】トヨタ アクア 112【AQUA】
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トヨタのコンパクトHV『アクア』のスレッドです。
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【TOYOTA】トヨタ アクア 111【AQUA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512308648/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>383
そうか？
新車値引きが良くて20万円と考えると、旧型中古を保証付きのディーラー系中古で買っても相当安く買えるよ？ >>385
俺は中期Sをディーラー系中古屋で乗り出し100万円で契約したよ。 >>262
亀レスだが、車検全然OK。
ソースは俺。ちなみに自分で付け替えた >>388
ちなみにサイドマーカーは点灯させたらアウト 大きくてもいいならカローラHBだよな(´・ω・｀) >>391
理想の大きさはカローラハッチバックなんだよ。ただ値段がそれなりに高くなるのがネック 前期ハロゲンライト車ですが社外ヘッドライト換装したらメチャクチャ気に入ってしまった・・純正LEDヘッドランプも一式入手して変換ハーネスも作ったが
社外のまま車検を受けると取り付け業者も「危ないかもしれない」とグレーゾーン、Dには怖くて聞けない
さてどうしたもんか、車検まで1年半ゆっくり考えるか、中期と迷ったがヘッドライトと口が前期のほうが好きだったのよ・・
https://www.fastpic.jp/viewer.php?file=5695419091.jpg >>389その他灯火類の要件を満たせば合法になります。 昨日初回の車検トヨペットでやってもらった。６万くらいだった。重量税０円なんだね。 アクアいいんだが、大衆車すぎて
買うならクロスオーバーかな？ トヨタ中古車販売店で購入。
納車前に「ナビセキュリティが初期化されてるか？盗難防止ビスが使われてるか？」と問い合わせした。
ナビのセキュリティは解除されてるものの、盗難防止ビスが使用されててキーが無いとの事。
盗難防止ビスって事は新車装着時だろうし、となると走行中TV視聴可能にもなってないんだろうなぁ…
盗難防止ビスってディーラーで外して貰えるのかね？ >>398
そのキーが何番のキーなのか書いた絵札の様なものが付いてくる。
それすら無ければディーラーも手が出ない。
無理やり回して回れば外れるだろうけど… >>388
おおお、ありがとうございました
光軸がやたら左上に拡散している上に五月から車検厳しくなるらしいの今までマーいいやーって通してたのが駄目になるらしく
悩んでました 新車からついてたデンソーのナビはイエローハットが
ネジが特殊ですので時間がかかりますが取り付け出来ますよとバックカメラ諸々
ストラーダに付け替えてくれたな マックガード含むロックナットもアダプタ無くした客のために破壊しながら(大半は破壊せずとも)外せるマスターキーが
タイヤショップには常備されてるから特殊ネジの類はいくらでも対策できるのかのしれない。
しかも簡易的なマスターキーはAmazonで普通に買える.... >>399
勿論無い。
色々調べたらオートポンチで外す方法や、そもそも3パターン位しか鍵が存在しないからディーラーで普通に開けてくれたとか…
>>402
マスターキーとやらも探してみるわ。 だからマックガードが一番破り辛いとはいえロックナットってプロの窃盗団にとっては裸同然
なんだよな、アップガレージなんかの買取は異常に安いからヤフオクがあれだけにぎわうのは盗品も紛れ込んでると思っていい
クルマまで行ったらヒノキ花粉が堆積しててワロタ、ワロタ・・・ >>404
裸同然ではない。
電動ツールを用いたり、音が出るリスクのある作業をしないと盗めない。
人力で出来ないこともないが、相当な手間と時間がかかる。
結局外せない物は存在しない。
如何に時間を掛けさせるか？というパーツだから。 >>398
俺も中古のアクアにTVキット付けようとしてナビを外したが、やっぱりキーは付属してなかった。
方法としては、
ネジザウルス
をホームセンターで買ってきて根気強く回した。１５分位で外したと思う。
ネジザウルスは大きいほうを買うといいよ。（3,000円位）
普通のペンチでは無理だと思う。 時間掛かって良いならヤスリで平行に削るか強制的にマイナスネジ化すればいずれ外れるよ。 ロックナットを無理やり外すのに削ったりするのって、切粉がでたらどう？ むりやりで無くとも外せるアダプタが市販されてるんだよ、YouTubeでシビックのロックナット外すマスターキーの動画がある 純正のLEDライト切らしてassy交換した人いますか?高額になりそうで怖い >>410
昔ロックナットなくしたときに、アスターキーで外してもらった
5分くらいしかかからなかったからそれほどロックナットって種類ないんだな〜って思った記憶がある 398です。
ナビボルトの件ですが、次回一ヶ月点検の際に対応となりました。
店の工具に何個かキーアダプタがあるらしく、それのどれかが適合するかもしれないとか。
色々と調べましたが、ナンバーの盗難防止ビスはナベビス状なのでネジザウルスで外せるが、ナビの盗難防止ビスはテーパー状なので掴めない・オートポンチ最強というのが見つかりました。
破壊するタイプだと切削粉が出るとか、ネジ頭だけ吹っ飛んだとか…
納車後に都内から埼玉まで走行しましたが、エアコンONで29.8km/lという高燃費に驚かされました。
Sグレードなのに純正アームレストが付いてるのは嬉しかったんですが、何故か全くスライドせず…
説明書にも記載無いけど、どーやったらスライドするの？？？ >>411
初代乗り(LEDパッケージ車)で6年弱、ほぼ毎日運転していて走行距離15万キロ超え、通勤で使うので7割以上ライト点灯ですがベッドライトは切れていません
他のライト類も全てLEDにしてますが切れた事なし
ちなみに駆動用バッテリーも全然大丈夫、補助バッテリーは1回交換しました ??414
ありがとうございます、テールランプのアフターパーツ（クリスタルアイ）で苦い目に遭ってるので
トヨタの品質を信じようと思います ブレーキ甘いけど壊れてないし、騒音が大きいけどエンジン壊れてないし。
上を見たらきりがない。 JAFの人と話したが今はみなさん普通に20万キロは乗りますよーだってさ、アクアってスペアタイヤでなく
期限付きのパンク補修材しかないから怖いな、レッカーになる割合が多いんだってさ しかないってことはないだろ、スペアタイヤを買えばいいだけで >>420
年間走行距離多くての20万キロと
長い期間乗り続ける20万キロ全然違いそうだけどJAFの人の件は前者だろうね 同じアクアに乗ってる人が峠の駐車場で困っていたので声を掛けた。
鍵穴レスにしているがキーレスの電池が無いのか開けられないとか。
自分の車にあった予備電池を贈呈したが開かない。
良く見てみるとルームランプが点灯したままになってる。
補機バッテリーを上げてしまったらしい。
近隣の鍵開け屋は15000円だが到着まで1時間以上というので三角窓をレンチで破壊して開錠→ジャンピングで始動。
鍵穴レスは絶対にやらない方が良いと痛感した。 グレードで見た目の違いってわかるの？
クロスオーバーとgr以外だと見分けつく？ >>420
スペアタイヤついてない車が増えてるので、最近のJAFはスペアタイヤ貸してくれるところも多いそうよ。 スペアタイヤはメーカーオプションだけど一万円位だから付けといた方が無難
スバルとかだと数万するからトヨタは安い方だよ 何かタイヤに刺さっていて車に戻った時にはペッタンコに空気抜けてることも有るからな
スペアタイヤは必要だよ クロスオーバー契約したった
モデル末期だし迷ったけど欲しい時が買い時かなって
ノーマルは街中溢れてるけど、こいつはあんま走ってないよなー 今乗ってる車はスペアタイヤがオプションにないわ
そういうところはトヨタはいいやね
最先端装備はなかなか付けてくれないけど >>424
オプションのLED付いてたらL以外のグレード あとはパールではない白で車体に社名はいってたらほぼLグレードw
そのくらい。 スペアタイヤがあると、自力でのタイヤのローテーションが可能、ないと難しい。
工賃2000円の節約と引き換えに筋肉痛がつくけど >>426
単純にアクアのサイズが安いだけでは？
コンパクトカーサイズとmサイズsuvのタイヤの値段はあたりまえに違うけど。
そしてスペアタイヤは、メーカーオプションじゃなくてディーラーオプションだよね。 >>423
鍵穴レスってシリンダーも丸っととっちまうもんなの？
穴空いてないカバー被せるだけかと思ってたわ >>424
Lグレードはリアワイパーレスでよく見ると一体型ヘッドレスト >>432
メーカーオプションだし、トヨタの他の車も同じような値段だよ >>419
マセラティギブリはよく壊れた
というか内装の内張が剥がれてきた
あと窓が開かなくなることがある >>432
まあメーカーオプションだから、中古で購入して付いてなければ後付け不可というデメリットもある
他メーカーでディーラーオプションだと工賃含めて高いのかも タイヤ入れるスペースに工具とか三角版とか車検証とか色々入れられて便利なので、
スペアタイヤ買っても入れられない（笑 >>432
ディーラーオプションはテンパータイヤじゃないの?
そもそもあのスペースにスペアタイヤが納まるの? Lグレードは後席窓手回しなんだろ？
ショボいと感じる前にあまりの懐かしさに魅力的に見えちまう、でもステアリングのショボさでやっぱ駄目だ >>439
あのスペースって、スペアタイヤスペースにタイヤパンク応急修理キットが入ってるだけでは？ ヤフオクでG'sの純正ホイールがやたら高くなるがあれ鋳造でツラにするにも
スペーサー必要でしょ、確実に言えるのはアクアの運動性能と燃費をスポイルしてる
標準車に付けるのは滑稽極まりないしもうちょっと乗せて鍛造ホイール買えばいいと思う、どんな需要なんだろ >>442
もうちょっと乗せる程度で金造は買えんでしょ。 7〜8万行っちゃうから15インチなら同額、17インチなら二万くらい足せばRAYSに手が届く
メーカー純正の拘りってやつかな、アクアに鋳造17インチは見栄えだけのマイナスだらけ、タイヤの値段も跳ね上がるしね >>445
程度の悪い鍛造が安く買えるだけで、G'sと同程度の状態だと安くは買えないでしょ。 そういえば今日4/3だけどなんの発表もないね
一部改良の話はガセだったの？ 検索すると4/3ってニュースサイトなんかには出てるけど、いまだに公式ページではTSSCのままだね
そもそもあれってトヨタが正式に発信したソースあるの？ TSSCは変わらないんじゃ？ICSは付くって聞いたけど
午前中にホームページ変わらなかったら今日じゃないんだろうな >>441
今年、購入したのですが、プラス1万で追加できるから自分は
スペアタイヤ（テンパー）にしました。
問題点は、スペアが収まるスペースにあるトレイが無くなる
ので三角表示板が収まらない（仕方なくトランクに積んでます） 公式のサイト更新されてたわ
TSSCそのままで歩行者検知追加
名称はToyota Safety Sense（分かりにくい名称付けるなよ・・・。ミリ波と名前同じじゃねーか）
ICS追加
だって >>451
今まで歩行者検知付いてなかったのが知れ渡ると悪いイメージだからしれっと変更したのかな
サポトヨとか言ってるのに付いてないって知った時はびっくりした インテリジェントクリアランスソナー
前後誤発進防止機能 >>451
プリクラッシュセーフティ（レーザーレーダー＋単眼カメラ）ってあるな
今後はそういう書き方になるのかも 全車標準じゃないんだね。まぁS買う人は限定車買うんだろうけど
価格も、1万円安くなってるし、いいんじゃないですか。
（飛出し防止がオプションとか軽にも負ける安全装備だけど） 歩行者見検知って既存のtsscにソフトアプデで追加できたりしないの？
レーザーレーダーって赤外線レーザーじゃなくてミリ波の方なの？ >>458
安っ
うわー失敗した この前ノート契約しちゃった
この前アクア契約するよりはショックは少ないだろうが 今時軽でもついてるACCも付かないのか
どんだけ殿様商売なんだよ
それとも技術力ないのか？ >>449
そもそも午前中に変わることって少なくないか？
だいたい正午あたりで3時ごろも珍しくない印象 今年中のフルモデルチェンジは無いって事だな
早くて来年 外観や内装はフルモデまで待てってことか
12月ぐらいって情報の信憑性はどうなの？ このTSSは歩行者(昼間)だから第二世代TSSというよりは、以前のTSSP(夜間歩行者と自転車は検知器しない)に近いんな
先にマイチェンしたアルファードとは差を付けたか そういえばカローラがTNGAで3ナンバーになるらしいけど、アクアも次期はTNGAだよな もう少しで保証切れるけどバッテリー絶好調。
今年に入ってからEVモード多用したり、意図的に踏み込んで満充電にしてEVモードで使い切ったりというのを繰り返してるけど効果なし。
どうやって劣化させるんだ？ >>469
そうだね、そのプラットホームでの開発が遅れて
フルチェンジが伸びてるとか
ちな、クロスオーバー買ったら３ナンバーだった・・・。 一部変更は先月中頃に担当から聞いてて外装変更なしだったからキャンセルしなかったけど
2月頭に契約して来週納車で一部変更とか損した気分だw TNGA-Cの開発遅れてるらしいね。
ヴィッツもアクアも延命してる >>472
毎年改良版出てるし、フルモデルチェンジじゃなくて良かったじゃん 対人ってもともと封印してた機能だろ
同じハードのスイフトには付いてるけど誤作動報告が多いから封印してたんじゃないかって言われてる
それが解決したのかな？ >>478
へ〜知らなかった。元々TSSCにも機能としては歩行者検知はあったんだな
少し前の、TSSCアップデート話はそれが根拠になってるのか アクアの前期と後期を見比べるともう既にフルモデルチェンジしてると感じる >>478
封印してたならソフトウエアのアップデートで開放できないのかな センサーとかのハード面が同じならアプデでどうにでもなりそうだけどねー >>478
スイフトは誤作動多過ぎて最近リコールでプログラム変わったし
ようやくある程度信頼できるようになったんじゃね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
