【HONDA】オデッセイハイブリッド専用part19
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>>797
嫌ならNGしましょう。
みんなそうしてます。
ゴミネオの一番の目的は住人同士が争ってスレが潰れる事。
ゴミネオの思う壺です。 確認したら、80Km/hで約2000rpmなので120Km/hで3000rpm位ですね。
あと直結モードは平坦地での巡航モードだと65Km/hあたりが下限ラインで
その時は、充電する余力はほとんどない状態。
当たり前だけど70〜80Km/hでの定速巡航がもっとも燃費が良さそう。
あと、コースティング走法は燃費は良くなるのかな?
アコードの減速セレクターがあると試せるんだけど・・
ATのNレンジでもいいのかもしれないけど？ >>785
そういう意味でならオデに限らずどんな車だって指名買いの
一択になると思うよ？
一般的には予算だったり大きさ含め用途から絞り込んでいって、
その中で好みが選択要件になる。
このスレに書き込みするような「エンジンが〜」「走りが〜」という
ような層は少数派だと思うよ。 オデブリみたいな不具合車
乗ってるバカも相当な不具合 >>801
嫁希望と予算制約がある中でノアヴォクエス、セレナ、ステップのHVから
選べと言われたら相当悩みそうな気がする。 ステップは論外
ダサい
遅い
乗り心地が酷い
燃費悪い
ホンダは後悔報告ばかり >>805
おまえの人生後悔ばかりじゃん
おまえの人生を無茶苦茶にした奴らの思う壺の人生を生きてる
おまえの人生を無茶苦茶にした奴らに死ぬまでバカにされる人生 >>801
私はオデハイか車を買わないかの2択でした
今は駐車場に行く度にニヤけてしまう幸せ者です オデ廃買って
にやけるキモオタ
走れば爆音(爆笑) >>808
NGされてるから対策しないとおまえは俺にしか見えないぞ ステハイは、あー、ステップワゴンね
オデハイは、なに？これ豪華そうじゃん！
となる。 ステハイ＝オデハイ
世間はそうとしか見てない
価格も同じなのに やっぱ、オデハイだよねー、
ステハイは捨て牌だよねー。 質問ですがオデハイのEPBはトヨタ車みたいにPで自動on、P以外(DやR)で自動offになりますか？
もしくはN-boxスラッシュみたいにIGN offで自動onになりますか？ 今プリウスですが、子ども二人にプリウスはさすがに狭すぎます。
ネットで見るとミニバンハイブリッドの中ではズバ抜けてオデハイが燃費ピカイチらしいですが、いざと言うとき7人が乗れて燃費が一番！の考えだったらオデハイですか？
内装とか広さ、リセール考えたらアルヴェルですが、、 今プリウスですが、子ども二人にプリウスはさすがに狭すぎます。
ネットで見るとミニバンハイブリッドの中ではズバ抜けてオデハイが燃費ピカイチらしいですが、いざと言うとき7人が乗れて燃費が一番！の考えだったらオデハイですか？
内装とか広さ、リセール考えたらアルヴェルですが。 なりますよ
逆にP以外で自動的にonさせるために
毎回毎回オートマチックブレーキホールドスイッチを押さなくてはいけない >>814
フリードとかステップワゴンとかもあるのでは？ >>815
HVは燃費で元は取れない。
5年で20万キロくらい走る人なら別だけど。 ハイブリッドで元を取ろうなんて考えは素人
オデハイもステハイもガソリン車が下位グレード
ハイブリッドが上位グレード扱い
Ｖ６ ３リッター級のシステム出力だしね
車格が全然違うよ
他社は知らんがね。 >>819
今時、燃費で元を取ろうと思ってHV買うやつはそう居ないとは思うが・・・
ただその計算はどうやってるんだ?
前提として、ノンHVの燃費が11Km/L 、HVの燃費が15Km/L，ガソリン価格：130円/L
の場合で、購入価格差:50万円は 約16万Kmでペイ出来る。
ただし、下取りの差額も考慮する(HVの方が購入差額の半分の25万円高)とすると
半分の８万Kmでとんとん
でもそれ以上にHVのメリットの、乗り味、静粛性、航続距離等を加味すれば、
HVを選択する方がTOTAL満足度は高いと思う。
購入時の目先の事だけ(購入費用)しか考えられない状況なら別だけど・・ お買い得感で言えば、G・AEROが一番かもね
大体の装備は標準だし見た目も安っぽくない >>817
ありがとうございます
オデハイもトヨタ方式と同じようにEPBスイッチを全く操作しなくてもいいんですね
いまレクサスRXですがこちらもブレーキホールドは乗るたびに押す必要あります 元を取ろうなんて考えてないですよ。
正直車体価格がどうであれ、目先の燃費ガソリン代が全てです。
ガソリン車とHVの車体価格差を元とるには何年〜とか全くどうでもいい。
今の2000円ガソリン入れて350キロ走る感覚だと、もう燃費悪い車乗りたくない それだけです。
アルハイがもし実燃費20とか出るなら迷わずそっちかうよ。
燃費以外オデッセイにメリット皆無だし。 >>823
え？乗るたび？
エンジン掛けるたびに押してるよ？ 燃費だけじゃなくてリセールも違うから簡単に元取れるよ
それプラス静粛性やら含めて価値はあると思うけどね
なんで価格差を燃費だけで考える風潮なんだろ >>824
>燃費以外オデッセイにメリット皆無だし
こんな認識だったら目先の燃費気にせずアルヴェル買った方が幸せになれると思うよ
良くも悪くも今のオデは一般向きじゃない それでもどうしても燃費に拘るならオデよりステップワゴンだね
同じユニット積んで実燃費は多分向こうの方が上 ミニバンハイブリッドならセレナe-power一択
ホンダi-mmdは電欠するよ
高速では6000rpmも回る爆音 >>825
乗るたび＝エンジン掛けるたび
でしょ普通は。
いまのところブレーキホールドがエンジン再起動後も保持される日本車は無いはず。怪しげな社外キット付ければ出来るけど。 >>828
WLTCモードでみると、オデハイは20.0〜20.8Km/Lなので、ステハイと同等以上
走り方にもよるけど、実燃費はあまり変わらないのかもね。
私のオデハイだと、北海道旅行では実燃費で20Km/Lオーバー出たし。
※満タンで1100Km以上走った。
どこかの新車なのにWLTCモードも出さない・・いや出せないミニバンとは違うね。 街中だと14かな。
ガラガラ道路なら20もでるけど、人数や季節にもよるしな。
それより、ドライブ途中に、日帰りならガス欠きにしなくていいのがうれしい。 >>829
ホンダまじかよ
日産はそもそも全く眼中にないから論外
やっぱりTHSに慣れたらトヨタ１択だな >>830
そうだとは思ってたけど、解釈が違うのかもって気になって（汗）
>>817のオデハイもトヨタ方式と同じようにEPBスイッチを全く操作しなくてもいいんですね
って書いてあるし >>836
Pに入れてて、システムonのまま鍵を持って車を降りると、ブレーキホールドはoffになったと思いますよ。
だから、乗る度にって言うのが正解じゃないですかね？
>>834
アルベル、オデハイの比較で燃費以外オデハイの利点が無いなら、やっぱりアルベルにするべきだと思うけど、燃費最優先でならステハイ、セレナe、ノアヴォク3兄弟、フリードハイブリッド、シエンタハイブリッド辺りがいいんじゃない？ EPDがDレンジで解除されてPレンジ(もしくはエンジンoff)で入るとしたならば、このスイッチはいつどのように使うの？
自分自身も電動パーキングブレーキならPレンジで併用させるなりすりゃ良いのに。と思いつつも毎回発車・停車ごとにポチポチやってるんだけど。 >>824
リセールや何やらコストパフォーマンスでアルヴェルが無難だと思うよ。
燃費と走りを求めるなら断然オデハイ。 >>839
走りはオデハイか！ならいいや。
アルベル更に大きいからね、俺でも持てあます。、リセールバリューなんて考えてないよ。おれ、10年以上乗るから。 EPBとブレーキホールドを混同してる奴がいるな
因みにトヨタ車のEPBは普段乗りではEPBスイッチに触ることが一切無い
各社この方式にすればいいのに何故しないのだろうか >>840
今日も朝からNG指定で誰にも見えていないのに惨めに叫んでる
おまえの人生を無茶苦茶にした奴らの思い通りの情けない人生だな >>842
完全に混同してた（汗）
そもそも、パーキングブレーキ使ってないからなぁ
確かにPポジションに連動されてたら良いかも
EPBオンにしてPに入れると、EPB解除操作が必要なのは面倒 >>840
それがネック
インスパイア、ステップ、モビリオ一時期乗り継いだけど、全部壊れた。
まだホンダってそうなの？
トヨタはクラウン、マジェスタ、イプサム、プリウスと故障しらずだった。
日産は知らん >>813
20RXとオデハイオーナーです。
ブレーキホールド RX: エンジンかける度手動オン(社外品で自動オン可)
オデハイ :RXと同じだが社外品対応無し
電子パーキング RX :Pに入れると自動でオン
オデハイ:Pに入れても手動でオン プリウスも乗っているが、街中も高速もオデッセイハイブリッドは少し劣るぐらいの燃費。
特に後部ドアがスライドのメリットは、子連れには大きい。遠出する時は広さも有難い。
大柄な大人じゃないなら、アルベルでなくてもオデッセイハイブリッドで十分。 オデのクレードルシートとチャイルドシートは実はすごく相性がいい。
勿体ない気がするかもしれないけど。 車に乗るならオデッセイは最低クラス
ステップとかで子供乗せるとかあり得ない
無理して買う必要はないよ
そもそもホンダとか どういう意味？ウチもチャイルドシート二脚つけてるからシートが勿体ないなあといつも思ってます。 オデッセイがもったいないってことでしょう
ホンダでは格上なのかもしれないけど
世間では格下 オデハイとステハイで悩むなら、オデハイにしなさい。
羨望の眼差しが分かるよ オデハイexアブソ満足感はあるな
2列目シートはこの価格帯だとダントツに良いわ
3列目はまぁ >>854
今日も朝からNG指定で誰にも見えていないのに惨めに叫んで終わる一日
おまえの人生を無茶苦茶にした奴らの狙い通りの情けない人生だな >>855
だよね
３列目もステップクラスなら悲惨だよ
２列目すらただの荷物置き場 ステップの２列目は
チャイルドシートやブースターシートを使う子供が
いる間はちょうどよい >>850
シートベルトがシートに付いているから、シートベルトが乗り降りを邪魔しないし、
シートベルト固定型のチャイルドシートも邪魔にならずに使える。 羨望の眼差しは特に感じないけど、好きで買ったから横に何が来ても何とも思わないのが良いね
今のところ私にとってはオンリーワンな車ですよ 気にし過ぎ相手にし過ぎじゃないの？
相手する側も同罪だよ CR-VみたいにHVのAWD設定欲しいっす。3列目格納潰してもいいし ステップと比較してるバカは妬み？
オデハイくらい乗れよ最低でも
オデハイも買えないクズは車に乗るなよ >>421
誰がやっても違法でしよ？
でもさ、捕まった事例有る？
走りながらTV映っていて逮捕された奴いる？
そもそも違法なの？
コンプライアンスに抵触するだけでしよ。 さーてそろそろ顔真っ赤にしてるころかな(笑)
違法改造ホンダバカ >>873
人生無茶苦茶にされた後に漸く見付けた楽しみが毎日朝から他人に悪口言う事
情けない
おまえの人生を無茶苦茶にした奴らの狙い通りの惨めな人生だな >>864
坊ちゃん
スルーしましょうね
お前もウザイ >>864
十分気にして相手してるじゃん
NGの仕方知らないのかな？ 因みに、走行中の視聴はもちろんのこと、バックギア入れなくてもバックモニター映せるようにサイクリングしてもらいました。 >>881
今日もNG指定で誰にも見えていないのに朝から晩まで惨めに叫んで終わる一日
おまえの人生を無茶苦茶にした奴らの狙い通りの情けない人生だな 広さ→オデッセイ
安さ→ステップ
棲み分けできてるじゃん
なぜか喚くステップ と今日もNG指定で誰にも見えてないのに朝から晩まで惨めに叫んで終わる一日
おまえの人生を無茶苦茶にした奴らの狙い通りの情けない人生だな オデッセイ広いか？
自転車斜めにしないと入らないんだが >>885
荷物にとってじやなくて、人にとって広い フル乗車したときの窮屈感は確かにステップの方が上だな >>885
自転車立てて積みたいならトラックでも買いなよ >>888
人いっぱい乗せたいならバスでも買いなよ すぐそういう極端な事言って話が出来ないのもある意味病気かと。 >>885
リアゲートから入れないでスライドドアから入れてみな
アルヴェルよりも広い室内幅と低床の便利さ分かるぞ >>885
ちなみにスライドドアから入れる時のシート位置はリムジンモードな そもそも、自転車入れる必要性ってなに？
新しく買いました、遠くの店でというケースしかかんがえられない。 >>893
我が家は小学生の娘の塾の迎えだな。
行きは明るいので自転車で行かせ、終わると夜だから積載して帰宅。
24インチならリアゲートから真っ直ぐ積載可能。 >>890
と悔しがるブーメラン
お前は自転車ばかり載せて走るのか？
極端キチガイ おらぁ、高級車に自転車載せて、内装に傷つくの嫌だー。(笑) 自転車なんて生まれてこのかた車に積んだ事なんて無いな
色々大変な人が世の中にはいるもんだね 趣味で自転車やってるからしょっちゅう載せてる。
オデッセイはクレードルシートがたためないから不便でたまらん。ステップにしようかとマジで思う。
流石にこの大きさの車だから入ると思ったんだけどね。入れてみてびっくりだわ。前後輪外さないと入らん。
クレードルシートがシートレールの1番前で固定出来ない意味もわからん。少し下がって固定されるのはなんでや。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
