【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.170【DEMIO】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
釣りやキャンプが趣味の人は
あってもいいんじゃないかな
まあスマホでもすぐわかるけどw ロードスターとかオープンなら結構重要かもしれん
まあ、すぐに蓋閉めれるけど >>417
ダッシュボードとかタコメータが恐ろしく安っぽいな
>>411はトヨタ車じゃないの？ 新型NBOXでしょ
実物見てきたけど別に悪くなかったよ いまさらだけど、リコール行って来ました。燃費17.5がいま21.6、PDF間隔70kmぐらいだったのがいま234km走行中でまだない。
この車は車検毎にすす掃除必要なのかなー！！？ >>417
車両進入禁止ってだけで、歩いて侵入したらええねん
そもそも、その画像ホンダ・・・ >>425
PDFってあれか、パソコンの文書・画像のフォーマット規格
Portable Document Formatのことか
あと、お前の乗り方・運転の回転数の変動が、ディーゼルの煤を少なくすることと合ってないだけ。
俺はリコールしなくても240〜280kmに収まっている
だから、お前の乗り方じゃ、リコール前よりはおとなしくなったとしても、2回に1回くらいはそうなると思うが
何も考えなくて何も起きないクルマじゃねーよ。使い方がこの車と都合よくマッチするか、
・DPF間隔に合わせて少しドライブスタイルを融通出来る、かつ、
・日常で回転数が安定している人、かつ、
・走行中に高回転で（週一程度で）煤飛ばしできる人 が一般乗用車とあまり変わらない感覚で乗ることが可能
この条件は俺だけじゃなく、マツダの寺の人がメーカー側とのミーティングで話した理想条件
煤は固着したら終わりだからまめに飛ばす人用があるし、かといって日常的な運用で何も考えず回転数上げ下げして居れば煤は増えるし
DPFだって途中中断よりは走行で焼き切った方が絶対良い 天一進入禁止声出してワラタw
電車内で顰蹙買ったわ(´・ω・`) 週一で高回転って、だいたいの目安はどんな感じ？
3000回転で5km位走れば条件満たすかな？ 法定速度守って走る使い方をすると、怒られる車なんですね！ >>433
法定速度内で低いギアで回せばいいんだよ そんなんじゃまたススたまるよ？
Dでやってる風にニュートラルに入れて「んぎゃああああ」ってくらい回さないと。 >>425
それ、多分異常ランプ点灯寸前だわ。うちのもランプ点く直前は70kmごとだった。インジェクターと排気スプリング交換で再生間隔330kmくらいになった。まだリコールは行ってないが、もっと良くなるのかな？ 今年2年目の13Sダイナミックデミオさんなんだけど、エンジン切った時キーレスのランプが緑色に点滅するのはどうして？電池変えなさい〜ってこと？ 電波受信内にキーがあるって意味
「キーが車内にありますのでお帰りの際はお忘れなく」ってこと >>439
そうだったんだ！2年間気づかなかったよwスッキリしたありがとう！ 最近もマツコネのアップデートがあったみたいだけど どういう対策したの？
マツコネ興味なくなったから分からない >>441
興味無いんだったら訊かなくて良いじゃん キー表示灯の緑の点滅は電池寿命だよ。取説に書いてある。 マツコネで、初めてまたドライブに連れて行ってくださいね！みたいなメッセージ見て感動した。 >>411は難易度の高い「おわかりいただけただろうか」 >>444
そういや 今日は何月何日ですって最初に言うけど
カレンダー機能ないな >>436
嘘かくなよ
ニュートラル状態は過給もまともに機能しないんで
ただ回転数が上がるだけ まさにそんなんじゃ煤溜まるだけ >>436
ちなみに寺でやってるのは、ログインして使う専用プログラムなんでギアが繋がってない以外は
全て走行時の負荷と似た状態
>>437
ならない。
使えば使うほど、それより悪くなって200〜300で安定すれば御の字で、
更新前のプログラムで70くらいに悪くなった人が更新後に安定するのは200切るぐらいまでってのが普通
あと、これから気温が上がるし >>447
ニュートラルだとまともに加給しない？はぁ？
どんな理屈だよ >>411
ホンダの交通標識認識のページに間違えやすい例があって、
その中に斜めに合流してくる側道の一時停止があるんだけど、
これマツコネナビでもあるね。
俺のは標識が画面に出ない古いタイプだけど、
何もないのにこの先に一時停止があるとアナウンスが流れる。
今まで地図のデータを見ているのかなと思っていたけど、
あれもカメラで見ているのだろうか。 擦っちゃったんで、バンパーと右サイドミラーカバーを交換してもらったら、
48,000円やった。軽自動車より安いって言われた。 >>450
どんな理屈も何も、マツダのメーカーの人も言ってる事なんだがな
パンピーがニュートラルで高回転で回してもDPFも制御が違うから
寺のDPF再生と違って40分経とうが終わらないのもECUでの設定が走行時のDPF燃焼と設定と違うから
ちゃんと知ってる寺の人は、ニュートラルで回しても燃焼は進みませんよ、と言ってくる >>453
寺だと強制燃焼モードみたいなのに切り替えてから回してるんだよね確か >>443
えーそうなの🤨電池買ってきて交換します〜 純正タッチペンっていくらぐらい？ 赤
どこで買っても同じ値段カナ？ 2015年2月納車XDLP/MT/白
最近仕事変わってからの燃費が凄く良いので自慢の書き込み、満タン法での計測で30，272kmなんだがどうよ(-.-)y- ディーラーでディーゼルのリコールのこと言ったら
必死にかばうようなセリフを吐いててワロタ。
問題あるからCX-3は1.5Dやめるんじゃないのかよ。 >>458
純正なら、値引いても100円ぐらいの差じゃね？
amazonさんだとソウルレッドで1437円〜1320円だってさ ディーラー情報で確定だよ。
デミオの1.5Dはどうなるか知らんけど。 >>463
噂の域を出ないね
でもほんとに出るなら楽しみでもあり、煤対策されるだろうから既存の1.5Dは失敗作ということに... >>458
北関東マツダのディーラーで977円だったよ トルクベクタリングによる旋回性能向上機能アジャイルハンドリングアシストを
装備しているN-BOXの方がデミオよりコーナーリング性能が高い。
トルクベクタリング機能をもたないマツダのFFは超アンダーステアなのでコーナーでは常に減速を余儀なくされる。 >>461 >>465ありがと ディーラー安いな
オートバックは割高カナ？ ディーゼルの評判下がったから1.5ガソリンはよ
MBじゃないやつ 1.5ハイオクガソリン、3ドアハッチ、200psのラテン車並の激アツカー出してくれたらヨダレ垂らしながら買う >>466
軽量化でヘナヘナになったボディと・横から揺らすと大きくロールする
ダンパーのN-BOXで？と言わせてもらう＠元GD1海苔。
Gベクタリング未搭載の初期モデルでも気持ち良く走れているゼ。 暖かくなったので明日朝一で夏タイヤに替えて遠出して来ようと思う 多分、マツコネ辺りからだと思うけど、ビリビリ音が聞こえるような気がするんだが気のせいかね？それとも仕様？ 新しいエンジンスカイアクティブXが搭載されたデミオはまだですか？ やっぱりビリビリ音する人もいるんだな
気のせいじゃなかったか
だが解決策がわからん よろしければどーぞ
エーモン 静音計画 ビビリ音低減モール >>463-464
デミオのディーゼルは営業車需要もあるから1.8L化したら販売台数激減するかもな ディーゼル導入している会社も一定数ある
特に広島・山口の会社は素のXD導入企業が異常に多い 埼玉の会社だけどXD入れてるよ
俺が決裁権持ってるから当然だけど スミマセン、どなたか良いフロントカメラご存じの方いらっしゃいませんか？
データシステム社の奴は、マツコネに映すタイプだと、ハーネスやテレビキットを
付けないとダメですが、テレビキットがマツケネに悪影響を及ぼす可能性が
あるとディラーの人に言われました。マツコネに映さず（テレビキットを使わず）
モニターをボードに載せるタイプもありますがデ−タシステム社のはやや大き目で
目立ち過ぎます。サイドカメラはいりませんが、路上ミラーのないT字路に出る時
デミオはノーズが長いので、おっかなビックリ低速前進している状態です。 低グレードはアークティックホワイトが選べるみたいだけど、営業車の白って有料のパールじゃなくてもしかしてこっちかな >>492
ぶっちゃけ、カメラを付けてても
低速前進が当然だとおもうが。 >>493
納期の関係で白パール入れてる会社もあるよ
特別職色の価格上乗せ分は値引きで相殺 白革シートって日光で変色しやすいですか？
野ざらしの駐車場なのでちょっと心配です クラクションの音、ちょっとなー。
低い音で、くぐもってる感じ。
東北なんで危険運転の高齢者が多くて使う機会が多いのだが、あの低音だと老人が気付きにくいんだよ。
DEのホーンは良かったよね。
ホーン替えるかなぁ。 この間、初めてホーン鳴らしたんだけど、イマイチやね
ま、俺は変えんけど 確かにホーンはイマイチ
良くも悪くもコンパクトカーって感じ
変えようと思ったけどバンパー外さないとダメらしいから辞めたわ >>492
分かる。
デミオの前に軽乗ってたからデミオのノーズの長さが怖すぎる。
カメラがあろうが無かろうが低速前進なのは当然だけどカメラがあればなあと思うよね。
カメラが後付けできたらいいのに。 >>504
路上ミラーではなく、カーブミラーでした。広い道に出る時、両脇に壁がある場合ですが、
歩道を横切る時は、通行人も怖いが自転車でぶっ飛ばしている高校生はもっと怖い。
自宅から私道に出る時も、右側が隣家の駐車場の壁があるのでフロントカメラが
あると便利なのだが・・・ 突然、馬鹿みたいな質問で悪いのですが。
明日初めての給油をしようと思うのですが、この新しい車は何かリセットとかしなくても、勝手に燃費を計算してくれるのですか？満タン入れます。 トリップメーターのAと連動する とか言う設定があったんじゃなかったかな
なので、給油の度に、トリップAをにする必要が >>505
今のデミオはメーカーオプションでフロントカメラつけられるから羨ましい。
しかし流石にそのために買い替えるのは貧乏人には辛い…。 次のMCでX乗ってくるかな
それともFCまで待たんとダメかな… >>505
ノーズの長さは最初から気になってて、ミラー確認が出来ない場合は徐行しつつ、
様子を見ながら顔を出すと言う方法を取っていたし、もちろん今もそう。
その上で、実際にあった接触事故の話をすると、住宅街のスーパーの出入り口から
道路へ出る状況で、そこには遠足の長蛇の列。過ぎ去るのを待つつもりだったのが、
引率の人がSTOPをかけて譲ってくれた。
全体を止めてしまったため右も左も人垣で当然ミラーもなく、正直困惑したものの、
行かない訳にも行かず、様子を見つつ徐行したらそのタイミングで右から直進車が。
こちらは左折なため、右フェンダー側が微かに接触、直進車にもわずかな傷。
引率の人や子供はこちらの動向を注視していたため、そちらには全く気がつかず、
状況的には8:2で私が悪い事故。怪我もなく、事故処理は問題もなく済んだ。ただ、
同じ状況で事故を回避するには、引き返すか、車外へ出て確認するかしないと、
ちょっと難しいと今でも思う。
仕事で乗るハイエースなら頭越しに認識は出来ただろうけど、そう言う意味でも
フロントカメラは正直羨ましい。事故そのものは、良い教訓になったとは思うし、
会社の敷地から出て来た車に、自転車ごと吹っ飛ばされた友人もいるから、別に
デミオに限った話でもないと思う。 ＞様子を見つつ徐行したらそのタイミングで右から直進車が。
様子見れてねぇじゃんｗ Xエンジンは2リッターだけじゃないな
ダウンサイジングして1.5も欲しいけどさそりゃ >>512
いや、直進車を警戒して見える範囲は注視しながら、少しずつ顔を出しながら
徐行はしたから、直進車から鼻先は見えていたと思う。私からは死角になるため、
ぶっちゃけ相手に気がついてもらう方法を取ったことが間違いだったと思う。
フロントカメラも良いけど、三菱の路面ライティングが実用化されて行くなら、
これも事故防止に効果はあると思う。 >>509
いちおう、2019年におむすびレンジエクステンダーのデミオは噂出てる
X乗るとしたらフルチェン時の予感
噂の流れでは
・2018年10月にアクセラフルチェン、SKY-X搭載
・2019年におむすびデミオ
・2021年にCX-X（10） トヨタとの共同開発 ←北米向け インプレッサから乗り換えた自分はノーズなど全く気にならん ＞・2021年にCX-X（10）
iPhoneかよｗ 交通ルールを守る事と危機回避の区別が出来ない人間がいるからな
何回も事故に会う人がまさにコレ
ふつう明らかにおかしい動きをする車には近寄らないだろ
でも自分が正しいといって近づくんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
