【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.170【DEMIO】
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13ST です、色々参考意見ありがとうございました
ご近所さんも居るみたいで何処かですれ違ってるかもですね
高速道路での6AT は最高ですね、ほぼ満タン出発で北陸自動車道の名立谷浜SA まで余裕で走れるのは嬉しいです 久しぶりにアイドリングストップ機能使ったけど相変わらずバックする一瞬にアイドリングストップするな
プログラム修正？したんじゃなかったの？ 繰り返しを抑制だから1発目は普通に止まるんじゃない？
すげー意味ないとは思うがw FM聞く音量って、どれくらい？
20くらいにしてるけど… DJって何？民ですがさっきもらった書類を確認したところDJでした
DJデミ男
契約成立後のディーラーの手のひら返しに募る不信感 1年経たないうちに「○○大商談会！試乗車落ちがお得！」みたいなDMが来るから安心しなさいｗ 白デミオが前から来てすれ違いざまサイド見た時に社名が入ってた時のガッカリ感半端ない
社有車はヴィッツとかアクアとかにしとけよな 荷物積めないからデミオを社用車にする会社は無能
社用車ならノート一択 荷物ある会社なら普通カローラフィールダーじゃないの？
ノートが社用車のほうが見たことない セカンドカーにデミオ持ってるお家は結構多いよね
新宅の家のガレージに高そうなおベンツとデミオが並んでる家をよく見るわ
近所にはデミオ3台持ってるお宅もあるし羨ましいよ
まあウチにも2台あるけどね 新車デミオの保証書とやらが自宅に郵送されるらしいが
２か月経っても来んがな アテンザとデミオが並んでると親亀子亀みたいな感じで、ちょっとフフって来る >>213
１か月くらいで来たぞ？入ってないんじゃね。 >>213
うちは12月中旬に納車うけて、先週届いたよ >>212
同じクルマ何台も持って何が楽しいんだ？ >>209-211
広島界隈はそんなのばっかしだｗ 結局XDと13sどっちがお得なのかわからなかったんだけど、本体価格の分って燃費で取り戻せるの？それとも維持費が余分にかかるから取り戻せないの？
教えてエロい人 もう契約しちまったんだから気にしてもしゃあないと思うが >>220
そうそう。
だから絶対白だけは嫌だった。
社用車多すぎ。 燃費で元を取るとかいう考えでディーゼルを検討するならやめとけ >>223
ゴミみたいな悩みだな てめーの脳味噌は数グラムしかないのか
てめーがどれくらい乗るか分からねーのに分かるわけないだろ
まず軽油は2割安い
自分が走る車を潰す走行距離で燃料が何リットルぐらい消費するか分かるだろ もちろん価格が固定だとしてたけどそれから価格差が生まれる
燃料価格差+Lあたり+2kmほどのアドバンテージ >>223
免税減税補助金だけで15万前後戻ってくるから長距離走れば数年で取り戻せる 「荷物積む社用車」ｗ
ブルーカラーはハイエースかプロボックスで決まりだろｗ >>223
ある程度長距離を乗るのでなければディーゼルよりガソリンのほうが金額的には若干安い
同じ「ガワ」が安く手に入ると考えて１３ｓ選ぶのも手
ただ上記であるように減税免税含めると差は数万程度になるかと
自分は上り坂だろうがゴリゴリ進むのが好きなんでディーゼルにした 何度もリコールでディーラーに持ち込むのが苦にならなければディーゼル >>230>>232
免税は大きいよね
ディーラーはそんなかわんないっすよーくらいしか言わないけど燃費と合わせて自分で計算したらXDの方がよかったんちゃうかなーって
不明なのは「ガソリン車よりメンテナンスに手間と金がかかる」ってところなんですわ DPF再生も気にしない人は気にしないし、気にする人は神経質に気にするし...
精神衛生上問題ないならディーゼルでもいいけど、問題になりそうならガソリンかな とうとうエンジン警告ランプ点いたわ。
DPF再生終わって、キックダウンして飛ばそうとしたらガクンとなって警告ランプ点いたからブースト圧オーバーシュートしたのかな…
でも、これはかなり危ないよな。
追い越そうとしたときや右折発信時になれば… >>234
ガソリン車よりはきっちりオイル交換しとかないとあとあとめんどいし、
永く安全に乗るためにも最悪で1.5倍のオイル代は掛かると思ってた方がいい 家では俺がデミオ13st、兄貴がBMW320d、妹が日産リーフ乗ってて時々車交換したりするけど、やっぱり自分の13stがいちばん乗りやすくて楽しい。 >>242
よくわかったね！親父はLS600なんだよね！もしかして近所に住んでるの？ >>233
エンジンに関するリコールは2回？3回だっけ？
○ヶ月点検やオイル交換と一緒な次期に処理してるから気にならんかったわ >>210
日産の車を社用車となw
系列の縛りでも無い限りあり得んな
UDですら嫌われモノだぞ？ >>240
なるほど、そんでその分手間もかかるわけね
初心者はガソリン車で良かったんかな XDだったら、パックdeメンテは入っとっけって感じではあるなたしかに ２年目点検でバッテリー弱ってるって言われたよ…５時間半くらい充電してくれた
買い換えないでいいのか聞いたら充電すれば大丈夫って事だが、最近長距離走ってないし回復するのかな リコール受けてきた、何か更にマイルドになった感じ。
初期のドッカンターボが懐かしい 内装カッコいいからテーラードブラウンの購入考えてるんだけど乗ってる人いる？ >>252
通勤距離短くて坂道多いのでガソリンで4WDの予定 >>247
「UDすら」だから今は系列外れてても元々はそっちの系列だからという事でしょ >>251
テーラード乗って一年だけどオシャレで凄くいいよ
通勤で使うからほぼ毎日乗ってるけど汚れた感じも無いしオススメ >>255
マジすか
明日ディーラー行ってくる！！ >>243
違うわｗ
単なる推測。家もさぞ立派なんだろうと思うわ。 >>256
Dのテーラード乗ってる、マジでお勧め
満足度高いやで >>256
ちなみに人を乗せるとグローブボックスとダッシュボードの間を触られるのが難点かなw >>258
何色？
エターナルブルーとディープブルーとディープクリムゾンとソウルレッドで
絞り切れない… テーラードは手触りとか座った感触がイマイチ。
吸湿性も悪くて汗ばんだ状態で乗り込むとシャツが背中に張り付く。
見た目は暖かい感じで冬向き。夏は暑苦しくてかなわん。 N700系新幹線が出た当時の車内照明が
暖色系に振りすぎて夏場は暑苦しかったのと同じかな >>262
確かに今は寒いから良いけど夏はそういうのがあるかあ
参考になります テーラード夏もシート熱くならなくて快適だったけどなぁ >>249
セルが複数ありはするけど、どうしても端子側から弱っていく
一度弱ったら回復しない でも弱ったからと言っていきなりどうこうなるってもんじゃないから
（弱ってる度合いにもよるけど）デラで、すぐ交換しよ！って言われたのでなければ、
この1年以内に自分で通販でバッテリーの最安値見つけて取り寄せておくことを勧める
きっちり基準適合品で良いやつ買っても1.9万円くらいだが、寺で買うと笑えるぐらい高い >>261
自分もその4色で迷ってた。
契約したのはXD Touringのあずき色だけど、どれも光の加減ですごく色が変わるから、いろいろ時間変えてディーラー巡りして決めて下さい。
どの色も良くて迷うよね。 >>249
ちなみに>>267のように事前にバッテリー用意すると安くつくのもそうだけど、
現在はバッテリーの買い取り価格が昔より高値だから、持ち込む産廃業者にもよるけど、
レートいい所で120円/kgくらい
デミオのバッテリーはXDで18～19gぐらいなので、産廃業者の場所をあまり選ばなくても1600～2000円くらいは堅い
デラで交換するにしても、ドライブの時間あるなら、廃バッテリーは自分で処分するのを勧める テーラードの悪いとこばっか書いたけど、
人を乗せたときデミオの内装ってこんなに高級感あるの？って驚かれたりして、
嬉しく思ったことはあったな。 テラブラのダークブルーのってるよ
質感高いし女性大人向けかな
吸湿性より撥水性のほうふぁきになるなあ
雨の日とかシート濡れると染みにならないか気を使う
今のところ問題ないけど
防水スプレーとかしてる人いるのかな 合皮の方が夏シートは熱いし
冬は冷たいからなあ
メンテは楽だけど >>268
あずき色も渋くていいよね
どの色も良すぎて悩むｗ >>275
先代の（プレマシーじゃないやつ）ラフェスタ乗りたかったわ >>261
自分はエターナルブルー
これも日中の時間帯や天候で色が変わって面白いよ
マツダの濃色系はそういうの狙ってるのかもね >>267
購入しといて、いつ上がってもいいように後ろに積んどこうかな
寺で買うと倍くらいかな？持ち込みで工賃だけだと２０００円くらいか 今日ディーラー行ってきたー
契約はまだだけど、テーラードブラウンのソウルレッドに決めようかなあガソリンの方
エターナルブルーとディープクリムゾンは実際見ると全然違うね
どっちもいいんだけどソウルレッド並べてあるとやっぱりそっちに目が行っちゃう
あれはズルいｗ >>279
は？処分料取られるとは一言もかかれてないけど？
おめーが産廃業者に売りにいった場合に1600～2000円の収益になるって言ってんだ 時間が経つにつれてやっぱりエターナルブルーもいいかと思い始めた… >>283
自分は一年前に購入で、欲しかったガンメタが無くなってて妥協でエターナルにしたけど今はすげー気に入ってるよ 駐車場停めた後 ちょっとテレビの続き見たくて でもアイドリング勿体無いから
エンジン止めるんだけど そうするとマツコネ一旦終了して再起動になるまで待つのだるい
マツコネ点けたままエンジン停止する方法ないかな >>284
他にない色だしソウルレッドよりも乗ってる人が少なそうでいいよね
汚れ目立つ？ 赤って長持ちしないよっていわれたんだけど、魂赤もすぐあせちゃうのかな よく覚えていないけど、シフトをDレンジに入れたまま
スタートスイッチ押すとエンジンだけ切れなかったっけ? 最近の鼓動、どんどん目が細くなっていってるけどデミオも次は細目になるんかな
今ぐらいのバランスが一番好きなんだが >>285
Pレンジ以外でボタン押すとエンジンだけ止まらなかったっけ？ >>286
後ろの汚れは多少目立つけど、濃い色だしキーパーかけて貰って月一洗車機で十分かな
前車がパールだったから凄く楽だよw >>284
エターナルブルーいいよね。
俺は新古だったから在庫的にエターナルブルーの選択肢無くてレッドにしたけど、もしあったら迷ってたな。 >>290
㌧そうなんだー
でも故障しそうで怖いな・・・ おお、おらのメテオグレーマイカってもうなくなってるのか……
そんなにマイナーな色選んだつもりはなかったのに >>294
マシーングレープレミアムが出た時に消えたよ リコール出したら燃費が伸びた。
ほぼ信号の無い郊外だけど30㎞ >>288
それで合ってる。>>293 288見れ
壊れねーよ おめーはブレーキ押さずにボタン2回押すと壊れると思うのか？ >>293
いつも同じ状況でNでエンジン切ってるよ
停車中、アイスト状態から復帰してエンジンかかっても、ブレーキ踏んだままNに入れるとまたアイストするよね？それを手動でエンジン止めるだけだから、問題無いんじゃない？ Dじゃなくて、ニュートラルな
>>293 停車後、ニュートラルに入れて、ハンド(サイド)ブレーキ引いて、ボタンでエンジン落として、ブレーキ踏んでパーキングに入れる。
これでパーキングに入れた状態が可能
パーキングに入れて、ボタン押すとマツコネ切れるだろ？↑だとマツコネ切れないけど、燃費計だけ次のエンジン再始動の時にマツコネ切ってなくてもリセットされる
ただそんだけの違い >>299
ATならではの技か
MTでも何か方法ないかな～ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
