【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part76【ZC32S】
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<前スレ>
【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part75【ZC32S】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509384879/
※お約束※
・基本sage
・大人の対応を心掛けましょう >>747
安
>>747
性能を上げたいわけじゃないなら、純正脚買い直せ 書き方が悪かったが性能上げたくないわけではない、純正より悪くしたくないってだけで
純正は結構高いし、もう5年以上経ってるから保証も効かないし純正を十分楽しんだし、金払うなら追い金してでも良い足まわりを体験してみたいなって思ったのよね >>753
そんな君に、アジュールって脚専門のお店を紹介する。
オーリンズの車高調になるが客の要望どうりの乗り味の脚を作ってくれる。金額はネットで吊るしのオーリンズと同じくらいで組んでくれるぞ!
でもって耐久性は吊るしより上。お値段以上の価値はある。一度連絡してみたら? そんなことよりエンジンブレーキもっと効くように出来んのか?乗りにくくてしゃーない >>755
日産のe-powerオススメ
いま、純正以上の乗り心地を求める人に車高調買わせる重要なトコなんだぞ みんなはやっぱり足回りや給排気系のチューンしてるのかな?
シートとクラッチペダル周り以外は純正なんだけど、少し興味はあるんだよね。
ただどれもいい値段するしって感じ。 見た目を除くわかりやすい効果で言えば吸排気は音、足回りは乗り心地とハンドリングが変わるから、それが欲しいか次第じゃない?
純粋に車を速くするチューニングなら、チューニングショップと相談して手を入れていくべし
ただし、現状に対する不満が何かはっきり言えないとチューニングショップもちゃんと相手してくれないぞ 今度ある長野のイベント行く人いる?
行ってみたいけど一人だと寂しいんだろうな… 車山高原スキー場のSOMTって、やつかな
パーツメーカーとかショップも出店してるし一人でも大丈夫じゃないかな。出入り自由だし
山だから、ちょっとアクセス悪そう >>767
一人だけど行ってみるわ。
サー基地居るかな? スイフトで、4ナンバーにした方、いますか?
ディーラーで、車検うけてくれます? >>769
スズキDラーは店舗ごとに方針が違ったりするんで、直接聞くしかない
毎年車検なら、たいがい喜ぶか >>770
後ろは狭くて、人を乗せると不評
さらに乗せることも少なくなってきた
税金も安いし、魅力的 30年近く杯盤を所有してたけど、毎年車検は面倒くさいよ。 新車で買って四年目12,000kmのに乗ってますが
先日、走行中に6速から5速に落とそうとしたらどのギアにも入らなくなりました。
エンストはしませんが、少し時間をおいてもシフトの横移動(1-2〜3-4,3-4〜5-6,5-6〜R)がとても固く、思い切り力を入れないと動かない状況でした。
エンジンを開けたディーラーによると、Rのギアが均等に削れており、そのせいでシフトフォークがずれたと思われるが、前例もないし本当の原因かもわからないとのことです。
エンジンの五年保証で直してはもらいましたが、原因がわからずモヤモヤしています。
ZC32Sに乗っている方で同じような状況になった方はいらっしゃらないでしょうか? >>774
もしかして、前進時も毎回リバース用のリング引いてシフトしてるとか? 前進中にバックギア入れようとした感じだね
リバースリングとか社外品にしてますか?
不具合のあるレイルとか >>775
流石にそのような暴挙はしてませんね
>>777
基本的にはノーマルで、シフトノブをMSEのに交換してるぐらいなんで問題はないかと
今回のことが高速道路の追越車線で起こったので、次あったら死ぬかもしれんと思っているところです AT乗る人がよくやるけど、車庫入れ時なんかに車両が完全に停止してないのにリバースに入れる癖があるとか、どうでしょう。 >>774
原因特定はムリでしょう
あまり聞かないケースだし、ムリヤリ入れちゃダメ(被害拡大
問題があったとき即停めて、そのままミッション開けても判断できない可能性もある やはりそんな現象はあまりないようですね
一応、エンジン内の関係ありそうな部品は交換したと仰っていたので大丈夫だとは思いますが、なかなか納得はしきれません >>782
エンジン内?
エンジンにミッションに関わる部品は無いぞ? >>783
世間一般的な意味でエンジン内と記載しましたが、交換したのはギアボックス内のフォークやワイヤー等です。 世間一般にエンジン内でギヤボックス内て一般的に言わねーよ
どんな操作してるか怪しいもんだ 高速で6速から5速に落とすときに何かがあったのかな
なんかでかい音したならその瞬間が原因だけど 784で一気に操作ミスによる可能性が急浮上してしまったな 認識の間違いで変な空気になってしまって申し訳ありません。
距離は少ないとはいえ、流石に四年乗っているので操作ミスはないかと思いますが、これまで以上に気をつけて運転したいと思います。
ご意見くださった方ありがとうございました。 ギャーつて言わせて前進後退するような奴結構いるけど、それで壊れたのは見た事無いな 下手くそは加減を知らないから全部道具のせいにするのはデフォ スイスポにノーマルスイフトのサス付けられますか?
妻が妊婦中なので、オクで買って一時期乗り心地良くしたいと考えますが良い案ありますか? >>796
サスよりタイヤ15インチにインチダウンした方が乗り心地はよくなると思う スイスポノーマルで固いと言うなら他の車に乗り換えた方がいいんじゃない どうせスイスポじゃてぜまになるんだし
って言うか、君ヴァンガード乗ってる人? 15インチスタットレス履いてたが妻としては堅いみたい。 何か安価に対策できればと思いまして、、
ヴァンガードではありません 一度ガチガチにしてブチ切れられてみたらいいのでは
そこから純正入れれば「これならまぁマシかしら」ってなる…かも… 15インチで固かったら乗り換えた方がいいわ
それ以上柔い車って今度は柔らかすぎてカーブとかダメそう 子供が生まれたらこんな狭い車乗ってらんね
これを遠回しに言われてるんだろうな そんなひがみ根性な発想、生きてく上でなんのメリットもないよ 素イフトも割と硬めじゃなかったっけ?
剛性ある分、スイスポのが乗り心地良いのかって
友人の素イフトとの乗り比べて驚いた記憶ある。 >>810
素だで。RSもサスの動きが気持ちしなやかな事以外は素とそんな乗り心地変わらんかった。
と試乗した時に感じました。 ハッチバック何てどれも後席は突き上げる
嫁も硬いので突き上げたら喜ぶだろ 素は柔らかくはないけどロールがむっちゃ多いよ。RSは確かロールが控えめになってた記憶。
つか素は脚は悪くないけど標準のエコピアがひどい。アレはグリップはいいけど乗り手からは限界が全く分からない。 乗り心地は車重が変わらなければ大して変わらないよ。
多分、小さな段差の振動のことだろうからね。
クラウンとかマークxくらいにしたら、多少サスが硬くても気にならないよ。 殆どの人はショックが仕事してないような状態を、バネが柔らかいと勘違いしてる 俺は感覚がガバガバだからぐんさい走らないとわからない >>805
年1で換えてる
つき合いで安く買えるので 先週エアコンフィルター変えたな
Amazonで安かったから >>820
環境による。
俺の環境(割と都会)だと一年くらいだとそんなに汚れない。
ホコリとかクズが挟まるくらいで叩けばまだ使える。
まぁ、気分的なもので一年に一回変えるけど。
高いものでもないし。 エアコンフィルター買いに行って
適合表探したけど無かったから店員さんに聞いたら
「これですね」と言ってタッチパネルのモニター教えてくれた
時代に取り残された気がしたわ もうタッチパネルのモニターがエアコンフィルターになる時代か… 久々に近所のオートバックス行ってみたら、置いてる商品はスゲー減ってるしオイルなんか全然選択肢が無かった。でもホモっぽいDADとかはまあまあ置いてやがる。もうあかんね >>826
値段在庫とも通販に敵わないからね
今すぐ必要な現物があるとかじゃなければ使うことは無い
オートバックスで8万5千円のマフラーがアマゾンだと7万2千円だった そして3代目のスレだったことに気が付く
ごめんなさい 最近純正部品はモノタロウで買ってるわ
ディーラーは自分のところで作業しない客には売らないし わかる
パーツカタログで品番調べてほとんどモノタロウで買ってるわ モノタロウはちゃんと定価販売してるし、キャンペーン時に10%引きで買えるもんな。
来るまでに1週間ほどかかるけど。 ウチの自販は部品取ったら工場長に「ご自身で付けるんですか?(やめてください)」って言われる。
配線図をお願いしたら営業から「もうまじやめて」って言われる。
その顔を見て私は悦に浸るのである。 アールズのオートクラッチキャンセラー再生産はよ
これからの季節、いちいちシートに座ってエンジンスタートはクソ暑いw スイッチのところ短絡しておいたらいいんじゃないの? 久しぶりに洗車してピカピカにして悦に浸ってたんだけど
半日雨に打たれただけで、ミラーの下に汚れの筋が…orz
結構凹むね… >>836
それやると、オートクルーズが死ぬんだよなぁ 31と33は純正でもヘッドレスト一体型のシートなのに
んんで32だけ普通のタイプなんだろう?
やっぱり一体型の方がホールド感とかいいよね? >>840
ヘッドレストとかホールド性関係ないだろ、頭を挟み込むような形状じゃないし >>834
過去スレ (かなり初期) に自作した人が降臨してたなぁ・・・。
>ノークラスタータコネクター オートライトセンサーって外せば可変抵抗で調整できるのかな?
エアバッグ外せば裏から手が届きそうだからやってみようかと思うんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています