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【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part76【ZC32S】
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0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/14(月) 15:55:04.47ID:Jz1XGqOw0
>>644
マジっすか
確かに純正は高速道路の継ぎ目とかかなり突き上げる感覚がするけど、
コンチネンタルはそれより柔らかいのか・・・

そもそも根本的な話、純正ってあまり持ち良くないよね？
アドレナリンでもSドライブでもフレバでも純正よりは長持ちする？

聞きまくりで申し訳ない
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/14(月) 17:20:02.79ID:Qdv/MM/90
>>630
・そのままでは内装に収まらない（車検に問題となる可能性あり
・バック用のリングが熱かったり冷たかったり（シフトノブは樹脂が選べる
・シフトノブが専用形状
・単純にクイックシフトなのでシンクロに厳しめ。重くなる
・この車はグニグニシフトにしてミッション音対策としているのに
　　金属の当たる音まで加わることになる
・アルミ多用で可動部などの削れやヘコミからガタがでて寿命となりかねない
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/14(月) 17:54:04.77ID:x/XiCgJk0
>>645
もちはまだ使い始めたばかりだからわからんわ、すまん…

コンチはドア閉めた衝撃で車が揺れるぐらいサイドは柔らかめだ、でもミニサーキットに持ち込んで走ってみたけど腰砕け感は無かったな
前にDRBで走ったときの方がよっぽど腰砕け感があったわ…（最初ビート落ちたんじゃないかと止まって確かめたくらいだった）
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/14(月) 20:24:00.55ID:5xBH4uXQ0
>>634
先月トーヨータイヤのナノエナジープラス3の195/45/17に交換したよ、込み込みで55,000円でした
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/15(火) 00:08:21.38ID:7xQCxcnA0
なんでトヨタとか乗ってる奴ってああも上から目線なんだろう。
意外にGT-RとかNSX乗ってる奴ってスイスポの事をまっとうに高く評価してくれる。
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/15(火) 01:30:36.32ID:2P3nphHt0
>>657
トヨタ車なんてほとんどがハリボテなブランドカーだからな
乗っている人もブランドカーに乗れればそれでいいんでしょう
トヨタが作った車で認めるのはLS-Fだけだな
あれは超絶イイ音を出すから楽器として欲しい
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/15(火) 01:50:56.67ID:rqvtpqFZ0
というかヴィッツのりとミニバン乗りとプリクソ乗りが害悪なだけでスターレットオーナーとかハチロクオーナーとかMR2オーナーとかはみんないい人ばかりな印象だよ
スイフト乗りがツイッターだとZCがガイジ多数に対してHT乗りはいい人ばかりな用に
0661もんもふ
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2018/05/15(火) 06:16:59.02ID:/int1V0N0
　ガソリンスタンドでタイヤ買ったらクソ高いやろ？
0662もんもふ
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2018/05/15(火) 06:38:47.61ID:/int1V0N0
　せやから十派ひとからげに考えたらその「上から目線」
とおんなじやって。
　トヨタ乗っててもイロイロ。
トヨタ好き・トヨタのこのクルマが好き・なんでもいい・トヨタは間違いない。
　でもトヨタ乗ってるひとって「ファン」って少ないんじゃないの？
あ、偏見？「上から目線」になりかかってる。
アンチ巨人といっしょか？
　自分の意志があんまないやつは、長いものに巻かれたり、大きなものに
乗っかったりしてエラそうに言うしかないんちゃう？
　でもトヨタにブランド力感じるってヤツ、、なんやろね・・・・・・。
そんなもんあったらレクサス作らんでええやろ。
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/15(火) 07:16:44.37ID:L8mXu0xw0
まぁディーラーのサービスいいんじゃなかったっけ？
あとなんかオイル交換がかなり安いとか他社製でもトヨタでオイル交換してる人たまに聞くな
0664634
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2018/05/15(火) 08:37:57.10ID:6xzAOT0l0
タイヤの件、多数の回等ありがとう
オススメしてくれたアドレナリンって純正サイズがあるんだね、これはデカイ
フレバで決めかけてたけど、アドレナリンが有力候補に逆転しそうｗ

基本的に通販で仕入れたとして製造日が古い在庫品を掴まされる可能性があるから
やっぱ若干高くなっても店頭で確認して買った方がいいもん？
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/15(火) 18:30:23.38ID:PktvyGr30
この車って、サーキット走りこんでる奴多いいぞ？
ある種他の車よりサーキット狂の奴ばかりだけどね
0674もんもふ
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2018/05/15(火) 19:43:15.25ID:/int1V0N0
>>664
　サイキン　Ｓドライブ注文した。
今のはアドレナリン
そのまえデレッツァな　102の　このクラスのタイヤって　スイスポみたいなお手軽
スポーツ少ないからメーカーもそんな力入れてないのよ。今は
　金があるならアドレナリンにしとけ。
ちなみにタイヤってべつに純正サイズじゃなくてもいいぞ。たとえば205でも
＊接地面積増えてグリップ限界上がる。
＊タイヤが長持ちする。（横にたわみ切れなかった分が直径方向に膨らむので
外径が大きくなって接地面積が増えて、その分で路面つかむから減りにくい。）
などの良い点もある。195は細い分軽快感があるんじゃないの？ハンドリングに。
　今回フレバと迷ったけど　安かったんでＳドラにした。設計古いから安い。
サイズは純正とおんなじのがある。
　アドレナリンは減るのが早かった。タイヤの性能じゃなくてクルマに慣れたのと
今までで一番高いタイヤってことで調子に乗って飛ばしたからだと思う。
　まあそれも思い込みで公道でそんなクルマ追い込めるやつは少ないよ。たぶん
限界とかわかるほどね。
　かえってあんま食いつかんタイヤのほうが運転上手くなるかもよ？
あと変な意味でスリリングやから「スポーツ走行した感」は味わえるわな。
　とにかくいい店見つけとくれ。
ここのやつらがイロイロ言うことも引き合いにして。
　根掘り葉掘り商売に不利なことも含めてちゃんと教えてくれる店が
いい店やよ。
　ま　オイラは安いから今んとこで買ってる。　アド8.4　デレ7.4　フレ7.6　Ｓド6.8
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/15(火) 21:52:29.86ID:u3nGrcqg0
スイスポのリアにドラレコ付けてるひと居る？
車内リアガラスに吸盤付けるか
車外ナンバー灯の所に外付けカメラにするかまよう
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 00:16:35.86ID:0RQ8eDOJ0
イクリプスのナビは一見すると安くていいんだけど
使ってみるとホントマジで色々と残念だよ…
あと1.5万円足してでも大手ナビメーカーのを買った方が
10倍以上快適になれたのに…
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 08:25:51.75ID:gZQdKZvr0
>>674
ありがとう
非常に参考になった
205にしたら微妙に実走行距離に差が出て燃費計も狂うよね？
そういう意味では純正サイズがあるアドレナリンが精神衛生上良いんで有力候補だけど
Sドライブは実売3〜5割ぐらい安いんでこれも候補で、最終この2つで迷ってる

タイヤの持ちに関しては山が減るよりゴムの劣化の方が早そうなんで気にしてるようで気にしてないｗ
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 13:38:19.07ID:ovZZ3Asf0
>>662
車スレなんて皆自分の車がいいと思ってんだから上から目線でいいんだよ
ただ>>654はヴィッツスレでスイフト持ち上げてる悪質な荒らし
荒らした後にわざわざこっちに貼って対立煽ってるしな
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 22:11:17.04ID:9lonZ3eJ0
まあ散々トヨタ叩きまくって最後に誘導までしてるんだから古典的な愉快犯だろ
正直他スレでスイスポが叩かれてもどうでもいいわ
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 13:55:12.75ID:75q6AC3q0
良く走る小さいミニバンみたいなものだからね
スイスポは多少の不便承知で乗る趣味＆遊び車
だからコンパクトカーとしてはフィットおすすめ
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 00:20:12.39ID:Eyc7HuAK0
81やイグニススーパーが好きだからHTやクルーズの流れでみると31が一番自然な進化に感じる
32は初代から見ると別物だし（ボディがKeiじゃない的な意味でも）、正面がエイリアンみたいに見える。
まぁこいつはこいつでむっちりしてて好きだけど
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 10:54:39.97ID:/EPaBJgO0
ダウンサイジング用のスーﾁｬｰは恐らく諸々の特許をVWが持ってるからでは。
そもそも低速域の補完はできるけど燃費自体は落ちるし排ガスの問題もある。
あの小さいタービンで6000まで回せるんだからよく出来てると思うよ。
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 19:35:56.86ID:Ov21rCrP0
33はいい車だと思うよ　高回転まで回らないっていうけど
普通に使う分には関係ないでしょ

ただリアがカッコ悪い　特にマフラー周り・・・
いやリア全部カッコ悪い
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 20:22:24.75ID:B6fTL6z70
え？
33はリアはかっこいいけどフロントがカッコ悪いだろ！？
あとCピラーも慣れてきた今でもやっぱりヘン
32は32スレで云うのもなんだが全部ヘンだ！傑作の31をベースに変にした感じ
って事で見た目は未だに31が文句なしで最高！
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 20:42:14.17ID:fjakbJ480
>>715
クソ重たくなるし、長い上り坂で息切れっていうハイブリッドならではの悪癖があるだろ
クソ重たい車重のせいで、ブレーキングとコーナリングはクソ遅くなるし

だいたい、渋滞が少ない海外での販売がメインだし、海外だとハイブリッドの評価はイマイチ
ハイブリッドもそこそこ評価されるアメリカは、スズキは撤退してるし
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/19(土) 14:36:12.29ID:tB5i5j6k0
81は唯一33に対抗できる…31、32じゃ無理だ
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 18:04:25.63ID:WAEDG9ne0
キツいブレーキ踏みながらパドルシフトでシフトダウンとかしてみたいな
でもCVTはアクセルレスポンスがあんまりよくなさそうだから
結果的にコーナリングはMTのほうが安心感大きそうだよね
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 19:45:22.80ID:Yio9DkIQ0
DCTの高い車でさえパドル操作してからECUが考えて、大丈夫ならシフトチェンジされるからタイムラグがあって全然気持ちよくなかった。
あとZC32SのアクセルレスポンスはMTもATも変わらなさそう
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 22:45:04.03ID:eQbFhpRN0
>>736
スズキのパドルの問題はハンドル切りながらシフトできないこと。これが致命的で意外と使えん。
フツーのフロアMTならその問題はない。
スポーツ走行じゃなくても街中でMモード使えばすぐわかる。
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 14:26:27.02ID:E75aQMOU0
81モデル末期→新潟県中越地震
31生産終了後(32発売までの空白期間)→東日本大震災
32モデル末期→熊本地震

33もモデル末期か生産終了直後にでかい地震が来そう
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 08:24:01.20ID:diN3GH0H0
スズキのエンブレムって横長の変倍が掛かっているように見えて、実は縦横同じ長さでスクエアなんだな。
いやそんだけだけど、ロゴタイプやってた人間として感心した。
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 12:21:37.09ID:5oVzI5oF0
純正のショックがオイルにじみとか言われたんで、せっかくだから社外に変えようかと思ってる。
モンスターオーリンズ、めっちゃ高いけどどうなの？これに変えた人いるかな？？
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