【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part76【ZC32S】
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<前スレ>
【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part75【ZC32S】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509384879/
※お約束※
・基本sage
・大人の対応を心掛けましょう >>521
こう言う乗りで、カリーナにninjaとSTIとNISMO、ラリーアートと全部張ってある車見たことある。
ひどいセンスと思ったけど、僕のセンスが追いついていないだけなのかな? >>520
リアゲートじゃね?バックドアとか呼ぶこともあるし 今日スイスポとさよならしてきた
売りたくはなかったが2台維持できるほどの余裕ないし仕方がない... こいつはセーフ?
758 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd1f-M2BI ) 2018/04/16(月) 13:16:50.63 ID:lgzg2rgqd
>>161だけど
サイドミラー赤くしたらアップすると書き
ようやく取り替えたので
約束通り貼り付けます
https://i.imgur.com/x2xcHq7.jpg
https://i.imgur.com/DzjYTPs.jpg
https://i.imgur.com/yMUW99S.jpg
…すでに1部ネットに貼ってるから
正体バレるかも知れんが
約束だ 仕方ない >>527
だってもはやこれはシエンタにgtrエンブレムとかいうダサさとは別じゃん、単純に配色センスがない 人それぞれ事情はあるだろうが、ドンマイと言わせていただくぜ…… >>521
シエンタGTRリアドアボコボコ仕様
コレナンバー隠す意味有る? 青と赤は殺しあう色味なのよね。
中学の美術で習うぞ。
サイキンなんかドアミラー赤にすんの流行ってるんか?
青には黄色が・・・・・・・・
スマンまだ赤のほうが・・・・・・
赤でいいです^^ この前スポでドアミラー赤色にしてるの見たな
車体は青・・
どう見たってカッコ悪い 男は黙って左右のミラー折りたたんだまま走らないとな(`・ω・´)!、たまにそういう車走ってるけど僕はぶつけられるのが怖いので近寄らないようにしてます、一体どこ見て走ってるのかと、、、、 >>541
そういうのって現行犯逮捕できないのかな ドライブレコーダーに興味があるんだけど、アマゾンで5000円以下で売ってるモデルと、カー用品店の取り付け費込み15000円くらいのって中身は同じくらいなのかな? どう考えたって、15000円のほうがいいだろ
5000円のなんて動くかすら怪しいぞ 基本コールドスタートしてすぐの空吹かしってやばいよね?今日うっかりやっちゃってエンジンの方からガツ!ガツ!って異音がしたのよね、、、まあすぐ直ったけど反省してます ヒェ、、、そんなにやばいんか、、、みんな冗談で言ってるだけ、、だよね? 冗談じゃ無いぞ?
ピストンリングがかじってシリンダーに傷が入っただろうな。 >>524
バックドアっていうと情報抜かれたりしそうな感じがするな >>545
走行中の事故記録するだけなら問題ないよ
昔使ってたし 後ろにもドラレコ付けようと思ってるがカメラを室内にするか外にするか迷う、 >>561
ようつべでバックミラー型のやつ付けてる人見たけど
バックミラー型って地雷多いのかな 今の時期、朝エンジンかけると2,000回転くらいまで回ったあとこのくらいの回転数で1分くらいアイドリングするんだけどみんなそんなもん?https://i.imgur.com/u9cUVNK.jpg 水温も気温も住んでいるところさえ書かない
エスパー清田しかレス返せないぞ 住んでるのは福岡だけど水温と気温は画像にあるような…
住んでる地域ってなんか関係あんの? 寒いところほどエンジン冷えてるからアイドリング回転数が安定するまでの時間が長くなる
エンジンかけてアイドリング上がらなかったら逆に壊れてるよ >>568
まだ二万キロ代か。ええな。
2000回転なんてならんがな つか、そんな細かいことまで気にする奴がいるの?
調子悪いなら気にするのは分かるが… 気温20℃でも始動直後はたまに2000回転いくな
毎日乗っててもこれだから、何が原因かはわからんな
アイドリングが落ち着かないとかずっと回転が落ちないとかじゃないなら大丈夫でしょ 気温によるとしか言えん
今の車は触媒を温める為に
始動直後のアイドルは高めと聞く
自分のは気にしたことないので
知らん! この間の車検でクーラント交換して貰ったが
車検直後はFULLだったのが
今点検したらリザーバータンクの液量がLOWになってた
結構減るもんだな >>580
2回目の車検で初めて交換したけど
今まで↓の事例以外であまり変移が無かったのでそう信じたい
>>581
そういえば納車直後も真ん中くらいまで減った時期があった気がする クーラントの交換ってノーマルなら結構な距離走ってからの筈やけど、パーツ交換とか何か理由があったの? >>579
どんな素人が交換したんだろうw
通常全交換なら暖機でエア抜けて減るので補充するけど。逆に言えばちゃんと交換されたという証拠でもあるが この時期は新人さんに経験値でさせている
指名できる位に行っとかないと、お任せではこっちも高い勉強代まわってくる >>568
当方のもそうなんです。
この前に乗っていた31ではそうならなかったので、朝急いで出る時に急発進気味で乗りにくくてしょうがないです
ディーラーに相談してもアイドル調整出来ないみたいで困ってます 冷えてたらアイドルアップはして当然なんだが、この車は確かに違和感がある。どんどん加速していくもんねw
電スロでやってんのかな この時期でも爺さんのワイヤースロットルの軽トラですらアイドルアップぐらいするぞ インジェクション車ならほぼ全部アイドルアップするように設計してある
キャブレター車は手動でチョークを引いてアイドルアップする キャブでも手動は70年代までで、80年代からは機械式オートチョークが殆どっす エンジン始動直後に停止状態から坂を登るのはちょっとしんどいな。
もう少しトルクがあるといいんだけど。ECU書き換えたら変わるのかしら? >>591
キャブ車だってロウを使ったカラクリでアイドルアップするようになってる
手動でチョーク引く車なんて40年くらい前に絶滅してる 最後にチョーク見たのは親父のTE70カローラかな、いやすでに自動だったか。
オートバイはキャブ時代は最後までチョーク残ってたね NAのままでハイカムとか高圧縮ピストン入れてる人いる?
体感で結構変わるものかな >>594
俺が子供の頃まだ普通にあったからそこまで古くない 80年代のミラにはチョークノブがあった
キャブターボは一度乗ってみたかったな 新型ジムニーに興味出てきたけど
スイスポ飛ばして走ってる人間から見ればかなりかったるいんだろうな 事務ニーっておもしろいよね
ドノーマルでも一般的な縁石なら正面から行けば乗り越えたりできる
でも自分の車としては要らないかなー アルファードやめて、スイフトとジムニーまとめて買おう アルファード売れば初代スイスポと2ストジムニーが買えるよ ジムニーは楽しかったなぁ。リーフリジットが最高。
SJ30の魚屋の軽トラっぽい音とか最高。 酷道や林道に突っ込む用にジムニー欲しくなるね
使い方としてはレアケースだろうが、山奥の秘湯に行くのにスイスポで林道10kmくらい走った時はタイヤパンクするかサスが死ぬかと思った
車線が車1台分のみ、深い凸凹多数でたまに腹下を擦るレベル、人の頭くらいの落石も余裕である極悪条件だったけどw あの秘湯でしょ?
それ落石じゃなくて人の頭だから
パンクするか死ぬのはおまえだから 酷道はバイクでいくなスイフトだとすれ違いに気を使う 知り合いがJB23ジムニー所有してて運転させてもらった事も何度かあるけど
思いのほかガチッとした操作感にパワーも結構あるしこれはコレでかなり硬派なクルマだと思う
オフロードのスポーツカーと言っても過言じゃないな〜と
オンロードでのスポーツ性や快適性は勿論スイスポだけどオフロードはやはりジムニー
ジャンルは違えど硬派っぷりは正直スイスポ以上にあると思うよ できれば2台欲しいよな
あと今さら新型スイスポ欲しくなってきたわ ジムニーは転がってもなんとかなる感があってよい
ランクルとかランドローバーとか転がしたら何人いても起こせる気がしない >>615
本人が楽しんでるんだからそれでええやん >>613
というかジムニーや軽トラは硬派だけどスイスポは軟派だろ スズキは1.4リッターターボを使った本格四駆出さないのかな
インプレッサGTの弟車みたいな車は今選択肢がないからそこそこ出そうなんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています