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【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part76【ZC32S】
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0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/12(木) 07:43:46.34ID:e/1vJpBM0
5年目の車検だー
トーヨータイヤのナノエナジーってのにしてみました
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/12(木) 09:37:15.37ID:FVNw2nc60
僕は、ダンロップのDZ-102にしてる。
サイズは17インチの205/45Rです。
今、丁度1万キロ走ったけど、まだまだ山が残ってるし
公道ならまず、スイスポの走り（軽快感）を損なわないので価格面を含めてお勧めです。
因みに、僕の走りで純正タイヤは1万キロが寿命でした。
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/12(木) 17:32:42.19ID:WcZgyvV+0
>>324
サーキットだけ使っても1ヶ月持たない
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/12(木) 22:27:05.34ID:rzs7qFAC0
>>322
自分もナノエナジー気になってたけどルマンVにしたので使用感気になります
純正は街乗りオンリーで5年間頑張りました
ルマンVは思ったより静音にはならなかったです
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/12(木) 23:28:31.80ID:8b4zLJZ+0
ヒューズボックスから電源撮りたいんだけど、
シートヒータって常時電源？イグニッション？
常時電源で使えそうなのは他にはないかな
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 02:27:42.72ID:+ZFA07EL0
>>331
そういうことじゃなくてヒューズボックスの38番から
常時電源とれるかききたいんじゃね？
まあ百均でも簡易テスター売ってる時代に2ちゃんで聞いてる時点で
330くんにはムリな気がするが
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 10:40:03.18ID:LFvyr/4k0
>>328
ボロボロのポテンザから新品のポテンザ交換したばかりだけど、ロードノイズが劣化時となにも変わらなくて吹いた。
なので少し履いたらルマンでも使ってみようかと思ってたところだったんだけど、全然静かにならないの？？
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 10:41:42.79ID:iSM4qvZY0
静音化したいんらインチダウンだろ
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 13:54:38.53ID:4RGcTLmt0
価格的には安くて性能は十分でとても満足するレベルなんだけど
ロードノイズがもう少し小さかったら気持ちのいい排気音とか聞けるんだけどなあ
まあ贅沢なんだけどね
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 16:05:25.19ID:seslrBnp0
>>338
純正の診断機持ってるところなら書き換えてくれる
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 13:22:37.11ID:2ywBKtSX0
>>340
ハードの交換ではなくてソフトの書き換えではないかと思います。
確認してないのでどちらとも確実なことは言えませんが、、。
>>341
ユーザーに黙って書き換えはしないのでは？
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 18:55:50.03ID:kfKiWG/H0
>>332
シートヒーターのヒューズはイグニッション連動だった
今日は暗くなったからあきらめた。

狭いところでめんどくさいな。
とりあえず、TAILは常時電源みたいだが、他にもあるかな
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 22:40:51.61ID:kNqm3oeo0
>>347
エーモンのHPとか他にもたくさんあるけど
どうやら年式とかで微妙にヒューズの場所違うみたいだから
基本バッテリー上がり防止で今はほとんど常時はないみたいだけど
テール＆ストップランプはどうやら常時らしいよ
確証なしね
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 01:40:55.66ID:6XYQRURzO
>>356
エンジン切っても電気が来てればいいんだろ？
そんなの別に悩むことじゃないだろ
ルームランプを一例として挙げたのはヒューズが切れてもそれほど困らないからだよ
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 01:51:53.68ID:DP9bSmmN0
上で205の45履いてる人いるけど純正ホイールで入れたの？205って純正ホイールの許容範囲かな？195サイズがあまり銘柄選べないので履けるなら205考えてみたくて
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 03:05:47.54ID:bfa3cV0o0
>>357
>>348にも書いたけど
今はバッテリー上がり防止のためのバッテリーセーバー機能があるから
エンジン停めてから15分でルームランプ消灯するように
ECUのラダーに電源供給のタイマー入ってるから常時電源じゃないよ
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 07:27:53.70ID:EJVFV0ld0
>>358
205/45R17サイズのタイヤは、国産タイヤなら殆どのメーカーが
標準リム幅は7インチになってるけど

適用リム幅は6.5〜7.5インチまで対応してますので（国産タイヤの殆どが）
純正ホイールにも取り付け可能ですよ。

因みに僕の場合、交換当初は予算の都合上、純正ホイールに205/45R17（ダンロップ DZ102）を
履かせていましたが、特に不具合は無かったですよ。
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 11:17:44.43ID:x7gFR/zC0
今日車検上がってくるから、ナノエナジー3プラスの感想書きますね
純正5年目の溝やばタイヤよりは乗り心地良くなるはず！！
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 20:11:11.34ID:x7gFR/zC0
>>366
そうです、純正のサイズです
取り付け込みで56,000円でした
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 23:23:03.92ID:vBUIUuU80
>>361
レスありがとう
今のタイヤを使いきったら205入れてみます！
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 00:37:02.34ID:4fH4G2kG0
>>368
廃車になるような事故以外では車両保険はあまり使わないよ。

けど、そういう事故になったときに代わりの車がなくなってしまう。

迷うなら入っておいたほうがいいとおもうよ。
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 01:10:39.71ID:6frjnqE00
>>368
自分は前に乗っていた車から合わせて約10年入っているが、幸いなことに一度もお世話になっていない
もったいないなーという気持ちはあるけど、いつ事故に遭うか分からんからね
最終的には自分の支払い能力と相談するのがベターかと
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 10:54:59.96ID:kw9RtSKk0
>>375
あるある。
金がない奴に限って外して速攻事故にあって…
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 23:46:26.22ID:4WEFlAmw0
俺もつけてないんだけど
保険の賠償だってその時の車の価値分しか出ないんでしょ？
３２の価値って90万以下なんじゃない？
それでも事故ったらいくらかでも出た方がいいのか・・・
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 07:59:07.41ID:Mgogz4o/0
ZC32SよりもZC31Sが勝っている部分って

見た目のシンプルさ
シフトフィールのコキコキ感
OPレカロのレザー/アルカンターラの最高な質感(新品時)
中古相場の安さ

以外に何かありますか？
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 17:18:42.22ID:L5JyacSA0
>>390
使っても倍にはならんから安心しろ
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 18:21:31.50ID:M3vLu/LD0
保険料にもよるが10〜15万程度超えなきゃ使わない方が良い、高くつくから
自分の保険料で計算しなきゃ細かくは分からんけど使っても使わなくても変わらんのなら使わん方が良い
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 23:17:13.54ID:lOV+DzKA0
国産車の普通の保険なら、１５万以上の修理なら使え。
１０万以下なら使うな。間なら保険屋と相談。

１０万円の現金が払えないなら使うしかない。

ただ、修理も自損なら「保険を使えないんで安く」っていうと
妥協点を挙げてくれることが多いよ。
0401386
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2018/04/20(金) 10:40:36.65ID:aL7LANjp0
【まとめ】ZC32SよりもZC31S(2型以降)が勝っている部分

見た目のシンプルさ
シフトフィールのコキコキ感
OPレカロのレザー×アルカンターラの最高な質感(新品時)
中古相場の安さ
ミッションのステップ比　←？？
ギア比
純正の垂直タコメーター
エンジン最大回転数
リアシートを倒しても段差ができずフラットになる


皆さんレスありがとう！
上記以外はZC32Sの圧勝
という事で勝手にまとめました
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 17:43:58.33ID:bshQmiG80
33と32は全くの別物だけど31と32は系列上の進化だから
勝ってる点が多いのが普通

あとは感覚的な好みでの違いくらいしか無いと思うよ
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 20:01:21.75ID:xZlYS8BI0
兄弟に例えると
３１はヤンチャな長男
３２は大人しい次男
３３はその中間の三男
３３のエンジンはトルクはあるけどフィーリングが違う
0406378
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2018/04/20(金) 22:06:10.72ID:Ey6rYXNS0
おい！HT81は？
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 00:33:13.09ID:U54SCMg40
>>403
なんでやねん。ストレートの最後とかブレーキ踏むポイントまでもう少し、7000回ってて次のギアに入れる程でもない！みたいな時に全然違うで
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 09:58:25.93ID:RDaqbQQA0
レッドゾーンを大きく超えるところまで無理やり回してると、最悪の場合バルブとピストンが当たって、バルブが曲がったりピストンが歪んだりするよ
そうなってしまったら、エンジン全バラしてパーツを一つ一つ確認しながら、使えないパーツを交換しなくちゃならなくなる

高くつくよ〜
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 10:09:42.49ID:gkxsz5rI0
走りに興味がない人が安全運転してりゃ100万キロ走ったって一度もないだろうが
走り好きがサーキットや峠に行けば1万回ぐらいあるじゃないの？
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 17:55:02.73ID:2ztnAfpE0
>>420
加速でレッドゾーンをはるかに超えて回せるのはコンピュータチューンしてないとできないけどね
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 18:08:00.39ID:3XN4BC5C0
コンピューターいくらいじっても、ハードの限界は変わらないんだが
強度面でいくらマージン取ってあっても、バルブタイミングが変わるわけじゃない
間抜けな妄想は早く卒業したほうがいい
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