【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part76【ZC32S】
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<前スレ>
【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part75【ZC32S】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509384879/
※お約束※
・基本sage
・大人の対応を心掛けましょう 山道走ってて周囲に他の車がいない時にミッミー♪やって吹き出してるw
ファンシーすぎて笑えるから試してみて しかし最近異音がすごい気になってる
(´・ω・`)1800〜2400回転ぐらいでメーターの中のほうからジリジリ音がするんやが、、、エンジンコールドスタートしてしばらくすると鳴りはじめるのが謎やねん ちょい質問。クラリオンの純正相当品のオーディオでステアリングリモコンを使いたいんだけど、車体側にステアリングリモコンコネクタってついてるっけ?
なんか追加で配線類が必要になるのかな。 >>121
あ、同じ症状出てる。フロントガラス用エアコン吹き出し口のビビリ音だと思ってクレポリメイトを吹きかけてる。あとは内装内部、エアコンのダクトの上にウエスを詰め込んで様子をみてる。 >>122
社外品オーディオ用の汎用変換ハーネスにステアリングリモコンの信号を取れるヤツがある
ただモノによってはその信号の配線が付いてないのもあるのでその点は注意
参考までに、ウチはカロッツェリアのオーディオ愛用してるけど
オートバックス製のハーネスにステアリングリモコン用の配線が付いてるのでそれをステアリングリモコンアダプターに繋ぎ、
更にそのアダプターからオーディオに〜って感じで接続してる
動作の方もちゃんとステアリングリモコン使えるようになって便利だよ >>122
って投稿してから気付いたけど純正相当品ならそもそも汎用変換ハーネス使わないかorz
まぁあくまで参考までに・・・ >>123
そうなんや(´・ω・`)なんかメーター周りからの異音多くない?これもしかして32の持病なんかね?、あとスロットル汚れてアイドリングがハンチングする持病もあるよね、まあスロットルは清掃すればすぐ治るけどね アイドリングがハンチングするからディーラーに持っていったら、
スロットルボディ内部の清掃以外に、ECUのプログラムアップデートもあったよ。
内容不明だけど症状多いから対策版になってると言われた。 アップデートなんてあったのか
110km/h区間も出てきたことだし、そろそろ120km/h区間も出てきそうだからクルコンの最高速度を何とかして欲しいな >>131
ECU社外に書き換えしてあるのを勝手にDが書き換えするなんて恐怖体験あるの???(´・ω・`) ディーラーでは「プログラム」を書き換えると言ってるな
チューニングで書き換えるのは「燃調マップ」とか「リミッター」とかの固定データだから、書き換えるモノが違うんじゃね?
ECUチューニングやってるところや、スズキに聞いたほうがいい >>134
基本的にここだけ書き換えるって事はしないはずだよ。中身はバージョンがあるだけだから全部書き換えてるはず >>136
バージョンとかは不明。すまん。
メンテはディーラー任せ(笑)なもんで、
しかも去年の秋頃の話で、クルマは乗り換えてしまった。
2013年12月に納車された個体で、不具合発生までの点検とかではECUのアップデートなんて話は無かった。 >>137
参考までに何に乗り換えたのかと感想教えて >>138
車:33スイスポ6MT
感想:中回転域パワフル、車内広い、燃費良い、ACC便利。
高回転域の気持ちよさは圧倒的に32が良い。 >>140
それぐらい33のレブリミット6000は酷いんだよw
メーターのレッドゾーン6300辺りなのにそこまですら回らない。
サーキットで全開にしたときにエンジン壊れたのかと思って焦った。
スレチで申し訳ないのでこの辺で。
32は熟成してるし良い車だよ。 33の回転数が低く抑えられているのは、ターボラグを無くすor少なくするためと、実用域でのトルク重視のため、じゃなかったかな。
これもスレチだけど、何を求めるかの問題。32と33の指向性の違いかと。
俺は32で十分に満足 タービンが小さくいために、高回転まで回してしまうとタービンブローするので保護の為と、
大きいタービンが付いてると回すのに風量が必要なのでよりエンジンの回転がが必要になり高回転になってもコンプレッサー側の風量も稼げるので、
ターボ自体の回転数は小さいものよりも低く抑えられるが、小さいターボだとターボ自体の回転数が高くなっても風量が足りなくなるためにエンジン自体の出力も見込めなくなる為
の筈だけど? 水温あったまってないと変速のときにぎくしゃくしちゃう
回転数足りてないのかな? >>145
やっぱり暖まってないと違うもん?
発進や2速への変速でかっくんってなるんだよね アイドル高くて燃料噴射量とかも違うから普通にあったまるまでは違和感あるよ M16Aにカムとピストンは組み込んであるんだけど。
BMWのカブリオレと高速での加速は五部だった。
BMの排気量はいくつだったんだろ ノーマルでもピストンとカムが組み込まれてるけど不動車でも買って復元したのかな >>155
多少のレブリミットは上げてあるみたいだよ。
でも、多少だ。 33は視界が少し良くなってターボになってトルクが上がったけど
エンジンの振動が強めだし突き上げ感があるし走らせたフィーリングはやっぱM16Aの方がいいな そもそも33はタービンの大きさとか特性から
高回転まで回す意味がない感じよね
最大トルクもかなり下から出てるし
ところでうちの32の純正タイヤが限界なので、買い換え予定なんですけど
おすすめのアジアンタイヤってあります?
スポーツっぽい銘柄だと、ナンカンとかATRになるんでしょうか? すいません、オーリンズの車高調入れてる人に聞きたいんですがリアのダストブーツ捻れ上がったりしない?、最近ネジ式の奴入れたんですが直してもすぐ捻れるのよね、、、なんかそもそものサイズがおかしい感じ、、、シャフトに干渉してストローク規制されてる気ががが >>163
そんな事にはならないけど
取り付けたショップの施工が悪かったんじゃないかな。 BLITZのタッチブレイン付けて車重や排気量、ギア設定したんだが、パワー表示が30くらいから上がらない。
ロス設定の数字も入力した方が良いの?
付けてる人、各設定値教えて 五年乗った相棒とも今月いっぱいでお別れ。
今日は最後の洗車だな、洗車機で綺麗にしてやるよ。
これで四輪車とはお別れだけど悔いはないさ。
新しい主人のとこで可愛がってもらえよ。
ほんとありがとうな。 オタクカラーの黄色のスイフトwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 31スイスポの純正ホイールって問題なく付けられる?
スタッドレス用にと思ってるんだけど、外側のはみ出しとかも大丈夫かな? ツラウチになりすぎたりしない?まぁスタッドレス用だから気にする必要はないか ツラウチになったりもしないですよ。
32純正と同じ感じ。 普通に32の純正じゃアカンの?
余ってるし上げるで プラグ交換したが、ecuのリセットの仕方が判らないので教えてください。
マイナス外すだけですか? 熱価変更したら要るけどな。
うちは試しに純正番でNGKのRX入れてみたんだが
もうやめられん体になってしもた。 プラグ交換ってそんに体感できるほど変わりますか?気になるところではあります >>172
17インチだと、スタッドレスが高いんですよ。。。
32に16インチってありましたっけ?
32の途中から17になったのかな? >>179
ネタだよー
32は17のみ
31のホイール流用はみなさん結構やってるし
むしろ15まで落とせば値段安くて静かで快適よ 俺15インチ履いてるけどカッコ悪いぞ
それでもアルミ込みで5万でおつり来るくらい安いけど >>176
要らないぞ?
ECUの自己学習バカにしてるだろ? >>180
純正スタッドレスは16インチですよ
ディーラーで買うとタイヤ・ホイール4本セットで30万近いからお勧めはしませんけど 納車キマシタワ。
https://i.imgur.com/YGFCs2W.jpg
ZC31S→アルトターボRS→ZC33Sの出戻りですが、
2代目より、しっかりしててクイックな感じなのでかなりの進化ですね。
オトナ〜な感じです。しばらくはノーマルで楽しみます。 高回転型の1.8NAだったら超うらやましかったかな 今年ミニバンに乗り換えるオレからしたら32に乗り続けられるだけでも羨ましい おめでとう。
でもスレタイはちゃんと見たほうがいいぞ。 今32乗っていて家族のためにミニバンに泣く泣く乗り換えるってことだろ
ちな俺も既にステップワゴンに乗り換え済み
バイクを乗っけられる車がほしかったんや 33納車報告マンは32スレにも書いてたわ
相当嬉しいみたいだから暖かくスルーか見守ろう 右側ヘッドライトの上の方の曇りはみなさんなにかしら対策してますか? 濁るんじゃ無くって曇るの?
最近ポジションとかウインカー交換してないかい あ、ごめんなさい、内部のくもりじゃなくて、ベッドライトカバー表面のコーティングのハゲというか、くすみというか、黄ばみというか。乗り始めて3年。ヘッドライトのくすみが気になる毎日。 >>200
虫除けスプレーを吹いてタオルで拭く
4回もやると、ピッカピカに
虫除けスプレー中のディートという成分で、黄ばみが落ちる
ディートが含まれてないヤツでやっても落ちない >>200
脱脂してから耐水ペーパー(1000→1500→2000)でクリア剥がし→細め→超微粒子コンパウンドでひたすらひたすら研磨。
最終的には市販のヘッドライトハードコートか、ウレタンクリアーを吹くといいよ。研磨段階でポリッシャーがあれば素早く終わる。 そんな事しなくても虫除けスプレー使えばあっという間なのに··· >>204
自分がカインズホームブランドの虫除けスプレーだけど、成分にディートが書かれてるヤツだったら、なんでもOKだよ
サラテクトとか >>203
ウレタンクリアー吹くとキレイになるのと後のくすみが違うんだと >>202は言いたいのだと思うよ >>205
だいたいどの虫除けにも入ってそうな感じかな、さんくす。 >>198
車は青空駐車?
日の当たり方を変えるのも有効よ 202ですが言いたいことは全部207が言ってくれた。キレイに長持ちさせたいならここまでやるといいよ。
虫除けスプレーは初めてきいたけど、後からの出来栄えとか持続期間を気にしないならピカールで磨くだけとかでもいい。 198です。たくさん参考になる情報ありがとうございました。いろいろやってみようと思います。ウレタンは難しそうですね。
すれ違う32はみんな綺麗なイメージがあったんですが、みなさん努力されてるんだなぁってのがよくわかりました。 リアの「Sports」エムブレムの赤い色が剥げて斑になったorz
洗いすぎが原因なのか、スポンジで力を入れてしまったのかショックだわ タイプRの赤バッジも色剥げてくるし
赤は色落ちしやすいからしょうがないんでないかい
何年かごとに買い替えるしかないだろうな >>212
エンブレム全て納車された瞬間ひっぺがしたけど? 偶然かな?
うちのヘッドライトも右側だけだわ
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