【HONDA】8代目シビック/CIVIC 26【FD1,FD2,FD3】
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>>82
ご卒業、おめでとうございます。
ときどき遊びに来て思いででも語ってください。 >>83
そうです。
2本出しの程度のいいのをヤフオクで手に入れました。
これでバンパーの切れかけの不自然さが解消しました。 グリルのメッキ部分をブラックアウトしたら引き締まっていい感じになった 保守要員沢山居て嬉しいです。
まだFD3乗ってますよ@19万キロ
私の知り合いで2コ前のステップワゴン35万キロ乗ってた人知ってます。
意外とホンダは丈夫ですね ヘッドライトの内側が白くなるのは定番の症状なのですか？
ヤフオクに出てる輸入品のヘッドライトってどうなんだろう？ 保守もかねて
９５ではありませんが、FD3 18万キロですがCVTは特に問題ありませんでした。
CVT以外も問題無くいい車でしたが、新しい車に目移りし手放しました。 FD保守!!
FD3のみでしょうか？渋滞時に一定速でタラタラ進むとフガフガとエンジンがかぶった様な動きをします。もちろん車体も揺れてかなり不快です。
解消法はほんのちょっとアクセル入れれば消えます。 >>100
低速で走ると不安定になるのがFD3の特徴なんだお。
クラッチがくっついたり離れたり、モーター走行失敗してエンジンがかかっちゃったり、その辺の制御が発展途上なんだお。
ディーラーの人が言ってたお。 ヘッドライトスチーマーを買ってしまった。
施工が楽しみ >>105
ビフォーアフターの写真見せて欲しいなー この車、過走行で足回りをリフレッシュしようと思ったらどれだけのパーツが必要でおいくら万円かかるんでしょうか？ >>107
私もFDですが…所詮は古い車にリフレッシュするほどの価値があるのかと？
…これはユーザーの価値観なのでなんとも。
おすすめは、柔らかい純正サイズのタイヤを履く事
ダンパーとか車高調とかいじっても
結局は必ずガタガタ乗り心地になります。
インチアップもガタガタ。
いじっても不快にしかならない。
街乗り使用なら何もしないが一番ダメージ少ない。 うちのも10年選手だから、ショックぐらい変えたいなーと思って、はや一年
乗り心地がマイルドになったり、突然突き上げ激しくなったりして落ち着かないんよ >>103
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )２年金貯めてFK8買うか今乗ってるFD2をTYPE-ONE持ち込んでリフレッシュしてあと１０年と悩んでます ダンパーはともかく、マウントやブッシュ交換は如何ほどでしょうか >>113
サスまわりのフルブッシュ交換でS2000が２０万位ってブログで見た フロントロアアームブッシュ
フロントブレーキローター、パットで
25万 …FD2なら金かけて乗り続けてもいいけどFD1とFD3だとそこまでかけて乗り続けるか悩むな FD1はいいんじゃない？
FD3は抱えてる問題が多すぎる。 105です。
ヘッドライトスチーマー施工してみました。
作業に夢中で施工前の画像ありませんが、
作業内容としましては、ペーパーがけ800～1000～1500～2000 コンパウンド3000～鏡面
下処理が終わったらスチーマー施工です。
最後にコーティング剤を塗布して終了。 やばい気のせいかエアコンの効きが悪くなってきたような、ガス入れたら復活するかな？ >>124
俺も真空引きしたけど効きはよくなるね。
ガスは半分くらいしか入ってなかった。
あとエアコンフィルター変えるとガラスの曇りがあっという間に取れるよ 猛暑過ぎたのかハイブリッドバッテリーが弱ってるのか、燃費すごい悪くなった。 FD2Rに乗っているものです。
調べても分からなかったので質問させていただきます。
雨の日に限り、走らすと車体の下部もしくはエンジンルーム下から「ガリガリガリ」っと音がなりす。ノッキングかな？と思いつつも音が違うように感じます。
同じような症状になった方おられますか？
原因がノッキングか、水がマフラーに当たって音がなったと予想してますが、わかりません。 今や絶滅寸前!! 拭き取り面積の広い“対向式ワイパー”はなぜ淘汰されたのか？
https://bestcarweb.jp/news/43724 20万キロ行ったわー。FD3＼(^^)／
IMAランプ付きっぱで未だにリッター17以上走ってくれる。
今はHV車としてのアシスト機能がほぼ無いのにw
アシストグイグイ加速をしてみたい気もする。 だいぶ街で見なくなったけど、タイプRの人達は無事に乗ってるんてすか？ なかなか頑丈な車だなぁ
まだまだ乗れそう。ちなFD1のSパケ FD3前期型だけど初の子供生まれたので純正ショックとバネ新品交換しました
かなりバタバタしてた乗り心地
が、かなりまろやかに改善されたわ
まだまだ乗れそう FDシビック
1.8Lモデルの軽快さを取るか
2.0Lモデルのパワーを取るか
車重は約50kgの差
乗るならどっち？ あとカタログ燃費に結構差があるので実燃費がどんなものか 干す
1.8エンジンのほうが燃費がいいらしい。
同時期のストリームがそうだった FD3乗りのオイラ CVTのクソさに同じFDのAT車に乗り換え検討中
みんなはどのタイプがお薦めですか？ >>153
DBA-FD1 R18A 1.8L SOHC 5AT 140PS/6,300RPM 17.7kgf・m/4,300RPM 1,240kg
DBA-FD2 K20A 2.0L DOHC 5AT 155PS/6,000RPM 19.2kgf・m/4,500RPM 1,280kg
https://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/4door/2010/webcatalogue/grade-data/
FD3は車重1290kgあってエンジンは 94PS/6,000RPM 12.3kgf･m/4,500RPM モータ20PS でフィットの1.3L並み
https://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/hybrid/2010/webcatalogue/grade-data/
これに比べればFD1でもかなりパワフル
US仕様に近いFD2ならK20Aならではのまるで別物のように力強い走りが楽しめる
車重や燃費も考えるとFD1の1.8GLが日本には合うのかなぁ >>154
色々詳しくありがとうございます。
購入時にはハイブリッドしか頭になく 選んだ結果CVTが自分に合わな過ぎて…
財布と相談のうえ決めます CVTは登りが最悪だよね。発進ノロ過ぎで交差点はヒヤヒヤもの。 >>158
クライダーちゃうの？
FD3ユーザーとしては事実上後継の3代目インサイトが気になるけどね。 >>158
ボディーサイドのラインがうるさいね
中国ユーザーの好みなのかな？ IMAランプ付きっぱで4年くらいになるけど
とうとう燃費が悪化して来たw
だいたい今時期リッター17.8だったのが月燃費17.1。
充電モードマンセーが流石に嫌になって来た。
IMA意外は全く問題ないので何とか乗りつづけてる。
次は現行デミオの中古にしてみようか。 FD1のMTってどうなんです？
今中古で買おうとしてるんだけど、ネットに情報がなくて・・・ FD3乗りだが短距離通勤が主なので燃費がリッター10～12しか走らない泣
でも前車のMC22はリッター8だったからいいかな笑 FD2GLに11年乗ってる。走行性能は気に行っているが、最近町中では7キロくらいしか走らん インサイトスレでもチラホラ卒業する人が出て来てる…しゃーない。
ハイブリッドは住んでる地域で(ゴーストップ、巡航時間)によって数値は大幅に変わる。
まあ、どこも電池の劣化がかなり占めてるのが現状。
SC以上のモリモリ加速は、もう味わえません(TT) 軽からシビックFD2へ乗り換え
来週納車だから楽しみ >>168
軽から乗換えだとロングホイールベースで小回り効かないけど高速での安定性いいよ。
発売当初のコンセプトは175cmの人が4人ゆったり乗れる室内が売り。流石アメリカをターゲットにしただけはある。
現行アコードは180cmの人らしいw
FDは充分室内は広いよ。 保守
実はFDはポッチャリセダンに見えるけど横顔はイケメンなんだな～ 俺のFD1誰かほしい人いる？
2001年式FD1 G ベージュ内装 10万km AT シルバー
不具合なし 車検残1年
次もFD1に乗るんだけどね >>173
みんな10万㎞オーバーがネックというか、気になると思う
10万㎞自体でなく、こっち直せばあっち壊れて修理して・・・・のループの予感が
10万㎞イコール「地球を何周半」の道のりだから 本日納車！
2Lだから早くてストレスなく走れるから快適
しかしナビの交換は難しそうだわ、前の車種は凄く楽だったんだけど諦めた方がいいかな？
出来ればナビも音楽も重視したかった… >>178
自分で出来ないなら車屋なりに頼むって選択肢はないのw >>171
俺も鏡餅みたいだなと思ってた
どうしてもこの顔が良くて顔面総移植しちゃったよhttps://i.imgur.com/tl1Cj28.jpg >>178
タイプRのFD2乗りだけどナビ交換は簡単だったよ。
正月に自分で載せ替えたけどそれほど時間はかからなかった。
純正ナビだと難易度高らしいけど社外から社外なら楽。
ベース車とタイプRでもそんなに違いはないんじゃないかな？ >>178
>2Lだから早くてストレスなく走れるから快適
確かに軽よりパワーあるから高速とか長い距離は楽だよねぇ
>>179
僕も、付け替え作業の経験が無いとか自分で出来ないなら頼んだほうが確実だと思う
10年ぐらい前、初めて自分でオーディオ付け替えして手間と時間がすごくかかった上
パネル回りにキズを付けてしまった経験があるから 後付けのオートクルーズコントロール取り付けてもらったよ
内装外したり結線したり面倒くさくなったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
