【HONDA】8代目シビック/CIVIC 26【FD1,FD2,FD3】
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ひょっとして「早い・安い」がウリの車検かな?
買ったディーラーの車検・整備で4日&30万円以上もかかることあった
その代わり、全くトラブル無いよ >>236
それもありうるね
不具合からして、燃料が流れているんかな? >>226
あと1年どころか、半年もこのまんま(未修理)で乗ってられないと思う
>>240も言う通り診てもらったら?
調子悪いまま、長い期間しょうがなく乗ってたら嫌になってくるだろうから あと1ヶ月で乗り換えだけど今日初めてセル回ったw
キュルキュル小さな音が聞こえて可愛かったわ 初めてセルの音聴くとビックリするよねw
この車、セルついてたんだーって思う瞬間 フロントバンパーの下にある申し訳程度のチンスポカッコ悪いから外そうかな?
燃費に影響あるのだろうか? >>226です。
寺で診断機掛けた所、VTECの高速カムの切り替わりが上手くいかなかった信号が出ていました。
恐らくオイルの量が少し足りなかったと思います(ブレーキングでランプがちらっと付いた)
オイル交換をしたらフガフガな症状は消えました。
あと燃料添加剤は燃料フィルターの中でのりみたいにベチャベチャに固まって詰まってしまうので良くないとの事です。 喫煙者の方灰皿ってどうしてます?
どうもしっくりくるポジションがない >>249
窓から捨てる!
夜はオレンジ色の粒が散らばって綺麗です♪ >>249
紙巻きの時はスタンダードに右側の吹き出し口だったよ、と言うかそこしか置けないよね
iQOSにしてからはセンターのホルダーに変えたけど >>251
やっぱりそんな感じの喫煙者か
犯人の腕にキズを付けたい♪♪♪
4年前の車検で代車のドアの所は溶けて、床のマットにタバコの火で焦がした痕があり
マットには灰が落ちてた
返却時に伝えといたけど >>249
車を焦がしたり、やけどにならない灰皿配置の配慮も
>>252も言ってるけど 18年式FD3 26万5千キロ
>>226さんみたいな症状出て
(エンジン警告灯・VSAランプ点灯)
ディーラーで診てもらったら
プラグの先のコイルが失火してるとかで
交換に6〜7万円かかりそうなので
もう乗り換えようと思います。
フロントガラスも飛び石で要交換なくらいヒビ入ってるし・・・
もう諦めようと思います。
長い間ありがとうございました。
いい車でした。
次は中古でアコードの予定です。 DIのコイルはたしかに死ぬよね。
純正だと1個8000円くらいだけど、サードパーティなら3000円とかそこらで買えるよ。
3000円×8個で2.4万。
どーよ。 VSAランプまで点くとECUイカレてる場合もあるらしい ECUイカれたら警告灯が全点灯して、ギアがPから動かせなくなるゾ(経験者)
ECU交換で10万掛かった ダイレクトイグニッションコイル交換なら、ネットで8本セット注文して自分で取り替えれば簡単に交換できる(純正同等品で15000円ぐらい)
でも、26万キロ走ってる上に、年式も古いし買い替えてもいいでしょな インターナビのVer13とVer14は何時が境目なのかな? >>255
>>259
ご教授してくれてありがとうございますm(_ _)m
調べましたが、純正品でなければ1万5千円くらいで直りそうですね。
走ってて息継ぎが気になります。
ディーラーでは信号待ちでアイドルストップしたら再始動しなくなる場合が
可能性としてはあると言われましたが
IMAランプは5年以上前から点灯してるし
今年8月車検で窓ガラスにも大きなヒビ入ってるので
このまましばらく騙し騙し乗って
アコードに移行しようと思いますm(_ _)m
こないだディーラー行く途中に
センターコンソールボックスが閉まらない感じに壊れてしまったので
(自分のは長持ちした方かと)
シビックがもういいよって言ってる感じがしました・・・ >>261
自分は新型シビックに乗り替えたけどコーナーリングだけはFD3の方が自然だったと思うわ >>264
鉛→過充電しても平気
ニッケル水素→何かあっても水素が蒸発するだけ
リチウムイオン→とっても危険❤?? ヤフオクで純正の中古の
ダイレクトイグニッションコイル8本が
送料込みで3000円くらいだったので購入して
交換したら息継ぎの症状は無くなりました。
とりあえずって感じです。
ディーラーの方がダメなコイルに×印を書いてくれてあったので
ありがたかったです。
4本余りました・・・ この車に最近の8インチや9インチナビつけたことある挑戦者っている?
メーカーオプションのインターナビのパネルだと、隙間あくけど2DINワイド200mm入るってのは見たことある。 >>267
エアコンのつまみとかに重なるから、すごく難あり だと思う
ポータブルの大画面取り付けたほうが手っ取り早い >>269
まずパネルを削ったり加工する必要があるということです
あるいは
そのまま9インチ取り付けるなら…パナソニックの大画面ナビぐらいでしょう 出張で散々レンタカーとかカーシェアとか乗った後に帰ってきてシビックに乗り込むと、
「あ〜これこれ!」ってなるの面白い。
シート形状がいいんだよなぁ。ハンドルとかメーターの位置とかも。 わかるわー
なにげに速度のデジタル表示位置が良い
昨年、足回りショック&バネ純正交換
プラグ(八本)全交換したら、さらに走りが楽しくなった FDの事実上の後継がジェイドしかない気がする。
次買うならジェイドが欲しい。
・寝過ぎたフロントウィンドウ
・対向式ワイパー
・あの位置のメーター
・ガソリンモデルのセンターコンソール
FDの後継のプラットフォームでステーションワゴンを作った感じが好き。 いよいよ来週FD3とお別れなので売れそうな部品全部外した
久しぶりに純正のグリルとテールランプになったけどそれだけで随分マイルドになった >>275
売却まで事故など無いようにね
前乗ってたクルマで買い換え前、スリップサイン&ひび割れタイヤで雨の日ふらつきながら乗ってた
ぶつけたらリサイクル料で逆にお金かかるし、手放すクルマに投資できないし.... 何の気なしに任意保険の見積もりサイトを見たらFD1とFD2で約5万円違う。タイプRと2.0GLが同じ金額になっているのかな。解せぬ。 >>278
2.0GLでもタイプRと同じ額を払うハメになるんでしょうか?
だとすると1.8GLと2.0GLで維持費がだいぶ違いますね。 >>279
タイプRはABA-FD2
非タイプRはDBA-FD2
保険料率のクラスは後ろのFD2のみで判断するから、結果として同額を払う事になるわけ。
ちなみにFD1はDBA-FD1だから別になる >>279
巷で同じ車種の事故がよくあれば保険料高くなる
シルビアは保険料がもっとも高い と言われているが… この度FD1乗り換える事になりました
シルバー G AT
50000キロで購入 100000キロまで乗りました
いい車でした
次の車は、FD1 シルバー G 5MTです
MT楽しみすぐるwwwwwwwww
家の近所のディーラーにあって、冷やかしのつもりで見に行ったら車検残ってるから乗ってきていいよとかワロタwwwこれはまずいパターンwww試乗させるのはずるいwww
ハッと気付いた時には市役所で印鑑証明もらってたでゴザルwww 12月にFD2買ったけどなんか飽きてきた
乗り換えするならFD1かFD3にすれば良かったかな >>284
>乗り換えするならFD1かFD3にすれば良かったかな
そうです
だって、無駄にハイパワーW HV試してみたくてFD3買ったけど、4年たつとFD1にしたらよかったと思ってる。
まだまだ付き合い続けるつもりだから レンタカーで最近の車に乗ると機能てんこ盛りのくせに、内装のコストカット感が凄くてウンザリする。
レーンキーパーとか、前の車が発車したからさっさと行けよとか、超うざい。
シビックの内装も高級感はないけど、それほどコストカット感もなくて、
余計な機能も無いから「こういうのでいいんだよ」って感じになる。
一つの完成形では。 FD2をレンタルしてその印象が忘れられないです。ハンドルきったらロールもせず地をはうようにまがるし、7000回転付近の加速は官能的だし。
で、2時間ぐらいのってたら縦振動が多いのか腰がいたいのですが、慣れますか?
あと、やっぱり、女性同乗者にはゴツゴツ感が不評ですよね。運転でカバーできるのでしょうか。 >>289
ここよりFD2タイプR専門のスレのほうがいいかもしれない。
FD2乗ってるけど、縦振動は足回りにもよると思う。
純正はかなりきついけど、モデューロか社外のおとなしめの足ならかなりよくなるよ。 >>289
乗り心地気にするならタイヤと足回り変えた方が良い。
国産エコタイヤ+ワインディング用の車高調の時は乗り心地かなり良かったよ。
今はサーキット用の脚にしたけれど、それでも純正よりマシに感じるくらい純正ダンパー固すぎ。 >>289
FD2のレンタカーなんて実際にあるんだー
今までず〜っとレンタカーといえば急な事故・故障の応急措置というか、代わりのクルマだと思ってたW
まさか車種と運転すること自体が目的で借りれるとは… みんな走行中、ドア内張りとかビビリ音鳴らない?
俺のは内張り何度か付け外ししてるし、走行10万km超えたし、シャコタン歴あるし仕方ないと思ってたんだけど、
こないだ乗り換えようと見に行った走行15千kmドノーマル試乗したら、そいつも音鳴ってた
とりあえずそれは買った >>293
前乗ってたEP3は、低音が強いAMラジオで内張りのビビリ音あった
音量下げるしかなかったけど >>293
100km/h前後で左フロント側から聞こえ始めるなぁ
FD1で75000kmだ
こっちも内装剥がし歴あるし社外品組んでるから参考にならないかもだけど >>293
中古で75000kmのFD2買ったけどフロントの左右ドアから聞こえる
更に運転席側の窓を下げるとナットか何かがガラスに一瞬当たってる音がする >>295-296
エンジンマウントかな?
前から変な音がするなら >>298
FDシビック歴10年の俺は、FD系のクイズは全部わかったわ
東風本田とかいうやつは消去法だけどw
ちなFD系にはFD4という型もある
シンガポール向けで1600ccなんやで! >>299
アメリカ顔(前期・後期わからず)
アキュラグリル(前期・後期)
日本顔(前期・後期)
無限RR
しか認識してなかったから半分しか解けんかったわ・・・ ハイブリッドでCVTフルードを交換した方はおられますか? 80000キロぐらいのときに替えた
8000円ぐらいだったかな
特に変化は感じられず今11万キロ突破 15万キロ超えたFD3乗りだが、アイドルストップから復帰する際に大きなショックを伴うようになった。CVTフルード交換して改善するかな… >>309
「トルコン太郎」なんてのがあるみたい。 アイストから復帰のショックはエンジンマウントの劣化が原因なんじゃないかと勝手に思ってる >>311
15万kmで無交換なら俺もエンジンマウントだと思うな〜
Dレンジに入れて、サイド引いて左足ブレーキでアクセル吹かして、
エンジンがグラっと大きく揺れるならエンジンマウントが逝ってる >>311
>>312
アドバイスどうもありがとう!試してみます。 >>314
原因がわかってよかったね!
交換するととても快適になるよ 20万キロ超えちゃった(汗)
次は現行型のスイフトかな。
ハイブリッドはもういいや。 >>315
ありがとう!レンタルガレージで交換してみます。 FD3のバッテリーインジケータって信用できるの?
満タン近くあったのが急に2メモリになっなり、10分くらいしたらまた満タンになったり、なんか変動が激しい気がする。
中古車の延長保証に入ってるから早くIMAランプが点灯してバッテリーを交換したい。 いきなり減ったり増えたりするのは、バッテリーヘタってるからだと思ってる
新品なら大丈夫だと思いたい >>320
今、延長保障期間中ならバラしたり修理を試みたりせず不調を診てもらったほうがいい
今までケータイの充電池を交換したら解決したことないかな? FD3の人らは色々気にして大変だね…
FD1はいいぞ!普通の車だ! FD3からFD1に乗り換えようかと思ったけど、バッテリー部分が黒くなるのが気になってる。 >>325
メーターの話?
確かにあのバッテリーゲージはちょっとカッコいい
ATならシフトインジケーターが付いてるけど、俺なんてMTだから真っ黒だよ >>326
そうそうメーターのとこ、ゲージ付いてるのに慣れちゃうとなんか寂しい感じがして >>327
あと、FD1のメーターは燃費計機能ないから注意な
上左は水温固定だ >>320
俺がIMAランプ付いた瞬間は坂道登ったり降りたりしまくった時。
オレンジランプピカーはかなり衝撃だから注意ね。
多分2〜3ヶ月中にIMAバッテリー逝くと思うよ。半年持たない。
そして始めてセルモーターの音を聴く事になるw >>328
ありがとう、あれ切り替えできないのか。 バッテリーレベルが急下降することはないが充電モード入って急上昇するのは仕様ですよね FD3 18年式 走行27万キロ
中古でアコード契約しました。
長い間お疲れ様でしたm(_ _)m
事故無く自分を守ってくれてありがとう。
とても乗りやすい車でした。
みなさんにもお世話になりました。 ハロゲンランプとHIDのレンズは同一でしょうか?
社外HIDやLEDに交換しておかしなことにはなりませんか? >>338
HIDはレベライザーがオートになってるから同一ではない。
固定できるバルブの形状も異なるからうまくいかないと思う。 >>339
ハロゲンヘッドライト仕様に社外LEDorHIDを装着したいのですが駄目ですかね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています