【HONDA】8代目シビック/CIVIC 26【FD1,FD2,FD3】
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いるないよ
IMAが挙動不審になってきたから乗り換える
ディーラー行ったらFD2R200万ぐらいで出てて距離聞いたら9万6千ぐらいで
笑うわ
諦めて10代目決めてきた FD2R高いなー
FD3中古からFD3中古に買い換えることにしました。 保守
FD3 8年 18万km乗り あと2週間で乗換えます FC1 >>27
18万キロって、IMAバッテリー交換しました? FD3を新車で買って10年12万q乗ったけど今月末FK7に乗り換えます
今まで故障や不具合もなくまだまだ走れそうな感じだけどね
ホンダ車って結構丈夫なのね >>29
駆動系のリコールは多いよ。初物をポンポン採用する関係で。
トヨタハイブリッドシステムなんて、もう20年近く使われてるというのに、IMAは何年使われた?
ただFD3はそれなりに良く作られたからそこそこ頑丈ではある。 IMAだって1999年の初代インサイトから2015年のシャトルくらいまで搭載されて
i-DCDにすげ変わったんだからTHSと比較してなんの遜色があるというのだろう。 FD3で駆動系のリコールは無かった気がするね
確かによく作られていたんだと思う
カタログ燃費はだいぶ盛られてたけどw >>32
燃費。これ以上改良の余地がなかったから捨てられた。
なおTHSにはギアボックスが追加されて延命された模様。 >>33
ホンダマルチマチックS(クラッチ+CVT)は先に採用したフィットで散々リコールしてるからな。
FD3のは、その改良型だ。(フィット後期型に相当。) >>28
約7万kmでIMAランプ点灯し1回交換、保証内
往復70km/日の通勤で使用。峠越えがあり、上りの約6割はバッテリー切れ
下りの殆どは、バッテリー満タンになります。燃費は年間通じて18km/l。 FD3、18年式、走行24万キロです。
次の車検は厳しそうなので
中古でアコード買う予定です。
もうちょっとがんばって、シビック。 >>37
すごい距離乗ってますねw
今まで故障とかありました? >>36
交換後10万キロ走れてるのは改良(改悪)されたECUソフトのせいだろうか?
まぁ燃費はそんなもんですよね。 >>38
IMAランプは常時点灯です。
今年の1月にエアコンのコンプレッサーが壊れました。
大きい故障はそんなもんですかね・・・
もうやばいですよ。
次にどこがくるかわからない状態ですね。 >>40
ランプ点灯は怖いですね…
そこまで乗ってあげたなら車も幸せかと
アコード買うまでなんとか頑張ってほしいですね。 バッテリー満タンでエンジン切っても、エンジンが冷めるくらい置いたら
次に動かしたときほぼ空になってるくらい電池があやしくなってきた。 前期から後期へ乗り換え。同じMXST。
・ステアリング裏の手触りが違う。すべすべからシボ加工へ。
・インターナビの配色が違う。
・駆動系の制御が上手になっている。低速で不安定な挙動をしない。
・実燃費が1〜2km/Lくらい良い。
・瞬間燃費計が、エンジンもモーターも仕事をしていないとき(滑空状態にあるとき)、0km/Lになるバグが修復されている アンビエントランプ(青くシフトレバーを照らす)が廃止になってるな。
公式サイトにもないし。 ・ルームミラーのアームの間接が一つ多い。
・センターコンソールの中の形状が違う(段差が増えとる)。
・リア左右のウィンドウがプライバシーガラス化。
・リモコンキーからキーレスへ。
・インターナビがワンセグ対応。
・サイドカーテンエアバッグ追加。
こんなもんか。 マーティ坊っちゃんはまだFD3乗ってるのかな…
ぼくちゃんはFD1廃車になってからFD1→CR-Z→BRZとまったく別の車に乗ってるよ
コテがいる時は賑やかだったしスレの住人も多かった記憶が FD3(前期)からFD3(後期)に乗り換えたのは実はおいらだなんて口が裂けても言えないお・・・ >>48
もうコテほとんどいないしねえ
転勤かなんかで海外いったオジサン元気かのう
凄いお…どんだけFD3愛しとるんや…
BRZ車体高かったけど車中泊も余裕で最高のクーペだお 先月の月末納車!
距離結構いってるけどいい車です! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています