【4G63】ランエボすれっど 179【GSR・RS・GT】
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【4G63】ランエボすれっど 178【GSR・RS・GT】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514286909/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>376
失礼しました、自分のはタイミングベルト関連のみ
他の人の見積もり見比べるとファンベルト/ドライブベルト関連込みみたい。 昨日は気温が高くて燃料の噴霧化が良好なのか、パワー感がありました そんなこたぁねーだろ
だったらインジェクタを新しいのに交換するかOHするかした方がいいわ エンジンにとっては、ある程度の気温があったほうが
良かったはず インジェクターを変えてもパワー感が変動するのはなおらなかったけど
エアフロかえたらそこまで外気温の影響は受けなくなった
あそこに付いてる吸気温センサー死んでたのかな
今となってはよくわからない とりあえず空燃比見てみたら
点火系は新品が前提だけど
エンジンの回り方は燃調が大きく影響するよ エボXや4B11は韓国のヒュンダイの
工場で製造してるってデマ流してる
馬鹿が居るから気を付けようず。 昔乗ってたカブ系は冬の方が遅くて夏は速かった
最高速度も10km/hくらい違った
未だに原因が分からない >>397
メインジェットが小さすぎたんだよ
夏より酸素の密度が濃いのにそのままのセッティングだから燃料が不足して希薄燃焼になって力が出てない
エアクリーナ外したり吸気効率上がるような改造しただろ >>397
冬は密度が増すから空気抵抗が増える。
それはパワー上昇分より大きい。
レーシングカーでも冬より夏の方が速いって結果が出てる >>398
おーすごいその通りだわ
ただビックキャブ着けていろいろジェット変えたりしたけどつるしが一番速かったんだよなーその時は 雨上がりに車に汚い色の斑模様が付く季節になってしまいましたね ミッションオイル交換する時、フロント側をフロアジャッキで上げると、前から見て運転席側の方が下がってるってか傾くのは、上げかたが悪いのかな？
その状態だとミッションオイルのドレンに傾斜がついてうまく抜けきらない
単純にフロアジャッキで運転席側のジャッキポイントを上げても、ミッションのドレンにアクセス出来る？
その方が抜きやすいかな？ 重量バランスの問題じゃないの
うちのも同じ方向に傾くよ
と言ってもミッションオイルが抜けないほどではないが
ウマ噛ませるかスロープ使えば？
どのみち傾斜つくから全部抜けないけど
知り合いはオイル上抜きポンプ使って吸い出してたけど >>404
やっぱみんな同じなんすね
馬の高さを運転席側を高くしてかけてみますわ ウマの高さ合わせないのは危ない
ジャッキで高く持ち上げて高さを合わせたウマに下ろす感じ
オイル交換自分でやるならスロープの方が便利だけどね フロントのジャッキアップポイントがど真ん中じゃない
から、傾くと思います。
それにしても、アンダーカバー外すのメンドイ >>407
そうなんですよね
結局横のジャッキアップポイントからパンダで片側ずつ上げてます しかし、CPのヘッドライトは暗いですね
特に夕暮れ時は >>409
CNですが、わかります
自分は好みでハロゲンのイエローバルブにしてますが暗いです
暗いというよりかは照射位置が低いっていうんですかね
車検で光軸は問題なかったんですけどねー HIDの車（CZ)はカットラインがくっきりしすぎていて
明るいけど照射範囲から外れると真っ暗
街灯の無いところでLOなら暗いけどCPの方が運転しやすい みなさんフェンダー爪折りってしてます？
エボ9のホイールでTE37 SLの18インチ9.5Jが第一候補だったんですが、
インセット35の実物写真見ると思ってたより格好良くないかもと思い始めて悩んでます。
見た目は22の方が格好良いんだけど、爪折りって塗装が剥がれる危険もあると聞くしなぁ。 とりあえず爪折りのデメリットって知ってる？なんで塗装が剥がれるかわかってる？
もし知らないならそれは調べておいたほうがいいよ バーナーやステッカー剥がすときに使うドライヤーで炙って塗装を柔らかくしながら爪折りするんよ
焦がさないように注意な >>410
前は車検のあと、なぜか光軸がすごい上がって返ってきたんだ
これだと対向車が眩しいんじゃと思えるくらいに
だから自分で調整ネジを回して軸を下げていたよ
で、検査基準が変わったのか、今度は思いっきり下向きで返ってくるようにw
ちょうどいい照射位置から結局ズレてしまう エボ6から光軸は下向きでの車検だよな
平成10年8月31日以降製造の車両は下向き
それまではハイビームでの車検
それが関係してるかどうかわからんが、エボ5まではハイビームしか見ないんでな CTのハロゲンプロジェクターにハイワッテージHID入れたら最高に明るい。
9.5だからレベライザー付いてて光軸動かせれるし >>413
それはちゃんと調べました。
そりゃやらないに越したことはないんだろうけど
だからこそ悩んでるってのもあります。 >>410
自分も最初イエローバルブにしてたんですが、暗いのでサークリとハーネス併用して全然明るくなったんですが、それでも左右両端は暗いですね
歩道とか見にくいです
>>416
エボ5までなら社外の台湾製とかのヘッドライトでも車検大丈夫なんですが、6からは海外の安い社外品だとどうやっても光軸でないみたいですね >>419
左右の両端が暗いのはレンズの形状の問題なんですかね
あんまり左右に広がり過ぎるのも対向車に迷惑な気がしますが、運転してる本人が暗くて見づらいのではしょうがないですからね 7のHIDだけど暗いんだよなー
バルブ新しくしたら明るいのかな 9.5はハイトセンサによるオートレベライザだったと思うけど >>421
HIDも経年で暗くなるからバルブ新調すると明るくなりますよね >>413
>>418の返事を見る限り頭悪そうだから相手しない方がいいみたい 同じ会社のヤツがプリウス乗ってて、ライトの出来がすごくいいんだよな
HIDだから光量もあり明るいし、なによりも照射範囲が広くて見やすい
同じようなライト回りなのに、この辺は自分のランサーの方が見劣りしてしまう 皆さんに質問です。
ＨＩＤのバルブはどのメーカーを使ってますか？ >>430
プリウスなんかに劣等感持ったら
糸冬わりですよ。 >>434
Ⅸのヘッドライドに交換したと同時にフィリップスのアルティノン何とかにしました
＠７乗り >>434
ワゴンでGIGA デュアルクス パーフェクトスカイ 6000K >>434
COLTSPEEDの使ってたら１年半で終了
今はアストロプロダクツの6000k 純正仕様ならフィリップスよりオスラムのバーナーが明るかった。 ボンネット開けてハイビームやフォグのバルブを
見たら、英語でシルバニアって書いてあった
一瞬、シルバニアファミリーかと思った バルブ交換にバンパー脱着はハードル高いな
交換するならフォグも合わせてLED化したいけど いきなりステーキ ◯山県にオープン
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ).━━━!!! パワステフルードタンクにアーシングしてたら電食して大変なことになってた マグネシウムのヘッドカバーにアース線つないだらヤバそうだな
三菱もCPで追加したカバーとボディの配線はCTで廃止したし マグネシウムって聞くだけでカムカバーとか超軽量ホイールとか夢想してﾊｧﾊｧなる 車高調を入れるなら普段の街乗りの事を考えたら
オーリンズDFV一択ですかね？
エンドレスZEALファンクションと迷ってます
CTで街乗り6 峠3 サーキット1の頻度です シャコチョー入れてるけど一度も車高を弄ったことがないな >>459
他車種で着けてた時しなやかさがなくてガタガタなイメージだったけどそんなことない？ >>460
俺のはそんなことない
そんなことならお勧めしないでしょ？ >>459
おっちゃんダブルナットは
もう使いたくないのよ。 >>462
ごめん、言い方良くなかった
走る上でははっきりした動きで悪くなかったんだけど街乗りってことではあまり一般的には乗り心地良いって言える感じじゃなかったなと思ったってこと スタッドレスから夏タイヤに戻したら
やたらうるさくなった(´･ω･`)
こんなもんだったかなぁ 11月からｴﾝｼﾞﾝをかけてなかったからﾊﾞｯﾃﾘｰ上がってやがった・・・orz >>456
オーリンズ入れて後悔する事はまず無いでしょ。OHのサイクルが短いぐらいか？ >>468
OHサイクルはどの位ですかね？
ZEAL使った事ある人いませんか？ >>469
サーキット等のハードユースで1年ごと
ストリートで2年ごとがメーカー推奨
自分のCTのDFV は今年の車検で4年2万キロで出したけど、基本料金で済んだよ あー、自分もOHしないといけないと思ってはや2年
全然走ってないけど オーリンズのショックで標準車高にできますか？
今のクスコで車止めとの隙間が１センチです。
駐車場の枠にきっちり入れないと隣のババアが
グチグチうるさいです。 >>473
駐車するときだけ携帯できるスロープを車止めに近いタイヤに使うってのはどうですか
冗談やネタじゃなくて、同じような境遇にあった知り合いのシャコタン乗りがやってたやつです >>475
ありがとうございます。それ良いですね。 >>473
＞駐車場の枠にきっちり入れないと隣のババアが
＞グチグチうるさいです。
狭い駐車場の場合だと迷惑だよ
もしあなたの隣の車があなたと同じくらい前に出て駐車しててもストレスにならないくらいに広い駐車場なら
あまり問題無いんだろうけど
某区役所の狭い駐車場でDQNステップワゴンが前に飛び出して駐車してて社会の迷惑になってたことがあったけど
あれは酷かった >>478
迷惑なの分かってるから質問してるんですよ >>479
なら純正車高にしろよめんどくせえ
それで一発解決だろ >>473
吊るしバネでもできるよ
ミネベアのビロボールに二回ぐらい変えたけどOHは出してないなあ
使っててDFVの良さが解らない ハイパコとかスイフトとかバネころころ変えてるからかな 18インチ履かせたら車止め余裕になったよ吊るしDFV そりゃあ、タイヤ外径大きくなれば最低地上高も上がるよ 車高調にして純正車高にする意味がわからない
純正でビルシュタインなんだから変えなくてもいいやん >>485
車高調つける理由はあなたは車高だけなのかもしれないですが大半の人はそれだけじゃないですよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
