○○○○Audi S3 RS3 Part8○○○○
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>490
そんなどうとも取れる解答して平気か???
抜くのが当たり前な道、抜くが当たり前。
ほんとっ近年はバブル期にパパさんから買って貰った外車でソローっっと運転してるような女運転が
格好いい*紳士だ*などと勘違いしたキモオタ馬鹿が外車板に張り付いていて胸糞悪いわ。 夜中ならまだしも一般車がいる中峠でイキるとか頭おかしいだろw >>494
そう
だから暗黙の了解みたいなルールがある。
バイク集団が多いんだがバイクを先に行かせる。
観光バスが低速走行したら追い越せ。
ブレーキ沸騰したら突っ込む砂利、沸騰しそうならハザード点けてゆっくり行け。等
。。。バスがわざわざ低速走行してるのに
追い越さずにユターっとユトリ運転してるノロマキモオタが多過ぎで迷惑。
満車乗車の老人クラブとかサイクリング自転車と並走してフラフラしてる
そこにバスが対向してきて危機一髪とかよく見るが
ある程度の急かし行為があったほうが安全に寄与してる。 >>497
は??
歩行者ゼロ
あたま大丈夫??
ヘヤピンだらけでそんなにスピードだせない >>496
あほか。
あおり運転事件のスレのような展開だな。
お前は追越車線蓋運転派
俺は蓋運転者にはパッシングは必要派 まあチンタラ走って渋滞原因作ってる馬鹿多すぎだわな
で追い越すと気に触ったのかバッシングしたりホーン鳴らしてくるボケドライバーとかな。
あと遅い車に車間距離詰めて延々走る馬鹿も多すぎ、追い越し可能な所ならさっさと抜いていけよと。 >>487
TTS一択
追い越し車線なら追い越してヨシ。
熊本県人はすぐ火がつくんだな。 その外輪山の道、ストリートビューしたら白点線区間多いじゃん
楽しそうやなあああ
ああいう道ではミニバンは軽より遅いからな、ちょっとは自覚が要るよな。 >>501
プリウスは登坂性能そんなに高いのか??
AMG-CLAも考えたがタイヤ片べり多発でああいう道は片べり致命的だろ。。。
S3もセダンが候補。
>>503
ありがとう劇的に違うのね。
「そう、たいしてかわらない」って寺人も居たからな。。。 >>503
あんな。
一つ言っておくが登山に
山に入れば山のルールってもんがあるが、車の道路も同じ。
法規は法規
現場の臨機応変さが最も必要。
バスやトラックが失速してシフトダウンでクラッチ踏んでる時は
ほぼ停止状態になってるような道。
抜ける車はどんどん追い抜いて
遅い車は頻繁に路肩寄せて
長い車列が構築されたら全滅だから、そうなる前に各々が臨機応変対応なの。
。。。 田舎者がイキリ倒してて笑える。田舎道なんだからいい空気を吸いながらのんびり走りなよ。 もともと田舎もんがイキり倒す車なんだからw
そんな外観だし、ブロブロ音を立ててさw >>507
都下で、高え家賃に外車乗り回してるの田舎者ばっかだろうがー！！！
（俺も元そのくちだ） >>507
あんた、ここ S Rs のスレ
ウザイから。 スレが伸びたと思ったらきちがいが買えない車の夢語ってたのか >>502
ものすごい同意
中央道走ったが、オービス多すぎ。
これもまた渋滞 無駄ブレーキからくる原因
芝公園のとこは外したしな
50年前設計、40年前ルール.30年前の車性能前提なのかな
トラック ダンプは仕方ないが、普通車とのギャップありすぎ >>512
もう何十年前の流行り煽りで喜んでだクソガキ >>513
軽自動車が絶妙に微妙に妙ちくりんに、良く走る・のも原因
その軽自動車の走行性能に他人のフンドシの影に隠れて同様のワンボックス
昔は、一般国道でも軽自動車は頻繁に路肩に寄せて譲ってた。
妙ちくりんに速いからその譲る意識がゼロ
軽自動車とワンボックスの有料道路は５倍徴収していいわ >>515
首都高や中央道で60キロ制限は、今の時代にはそぐわないな。
トヨタが仕組んで渋滞車両を量産してるとしかおもえん。だから若者は車買わないし、魅力減る。
関係者に言わせると側道の幅が狭いから
とかだが、渋滞による経済損失は年600億とか
警察取締予算300億より、平時渋滞は経済的損失が大きい。
渋滞するからプリウス買おうってならねー >>516
同意
トヨタ、を用いるとこも同意
昔二十数年前、１９才のときに中学校同級生と阿蘇中岳噴火口へ７台くらいでドライブした
まだ自分の車購入してなくて父親の車を借りてきた友人が３人居た
皆が飛ばすからそれに付いてきた父親トヨタ車３台はブレーキ液沸騰で途中から放牧牛と会話しながら降りてたわ。 >>511
だな
なんの為にSやクワトロ買ってんだという
所有して満足の高級腕時計じゃー無いっつうのな。
実用で使い倒してナンボノ、クワトロ。
だよな >>506
勿論同意する。
法規を守りながら臨機応変に。 >>517
ドライブしたい道やわ
阿蘇いいらしいね！ >>519
いいや。違います
抜く時は速度超過
黄色い中央線はみ出す事もある
つべこべ法規ウザいお前。 >>487
最後の一言が余計だったね
因みに今度ミニバン借りて阿蘇に行く予定です。煽らないでね >>522
喧しいわお前はほんと粘着キモオタよな
ID変えて張り付くなこのキモオタキチガイ >>520
大分県から失礼します。
大分県の山道は山林の閉塞感の道、
しかし大分県の久住山周辺から熊本県阿蘇の道はマジにイイ!!
やまなみハイウェイ
国道２１２号の大観峰
草千里１１１号その他カルデラ超えの道は草原の中を駆け抜け山々を望む別天地。 >>495
ここの県の高速道路８０キロや霧の日は７０キロとか規制かかるが、その女々しい運転の勘違い外車乗り。
田舎にも居るわ。
規制表示通りに運転してせっつくと舌打ちしてるような顔するのよ。アホ丸出しだわ
色んな外車乗ってきたが、８０キロ以下で走るならクラウンが最高
外車でこの速度域は宝の持ち腐れ、AUDIでメーター１３０キロに赤印してあるが
ドイツ御三家は全車種が足回りセッティングはこの速度以上で初めてシッカリとシックリとしてくるが。
何を考え違いして購入してんだろうか。 >>502
悪気もないのに何故か不思議と追い抜き間際の真横でマフラーが「パン」って鳴るよね。
あれ車内から「手」あげてたほうがいいわ。 >>526
そのうち可搬式移動オービスを仕掛けられそうだな >>500
お前を支持する。蓋野郎は煽られても仕方ない。 皆さん運転はご安全に。
道路は貴方１人のものではないし、貴方の正義は他人にとっての無謀かもしれない。
お互いに思いやりを持って運転をしましょうね。
どんなに掲示板で吠えても煽り運転は一発免停になりうることをお忘れ無く。 煽った後に相手を停車させたりするからダメなんだよ。ブチ抜いた後はさっさと去ればよい。 >>531
お前さん運転はご安全に。
道路はお前１人のものではないし、お前の正義は他人にとっての迷惑かもしれない。
お互いに思いやりを持って運転をしましょうね。
どんなに掲示板で法律説いても法律通りの運転は周囲へ迷惑なことをお忘れ無く 正直トロトロ走ってるから抜いてるのに
抜かされたら飛ばす奴は何考えてるか意味分からん。 このクラスの高性能車乗ってる運転手は流行りになってるようなくだらん煽り運転なんかしてないだろ
遅っ、邪魔っ、て思ったらササッと抜いてくだけ、飛ばす気なけりゃ高速や一般道でも左車線をノンビリ走ってる
イキって他車を威嚇しながら走ってる多くは軽ターボ、ミニバン、トヨタのハイブリット勢、そして軽普通大型問わず商用車 威嚇運転とか
妨害運転とか暴力運転など相応の言い方があるでしょうに。
煽りとか、これ、煽りが一切皆無の道路事情って地獄ていうかカオスというか無法地帯だわ。
みなの心理に急がなきゃ、機敏にしないと他車へ迷惑だと遍在してるから辛うじて現状維持してるのであって RS3乗りの方に聞きたいのですが納車後に慣らし運転しましたか？
また慣らし運転後にオイルとエレメント交換てしましたか？ 不安ならしろよ。
てかやる気満々じゃん
大事にしてね。 ID:dm1fyK5y0 [15/15]
コイツ頭おかしいわ
基地外がここへ来るな
クソうざい >>525＝>>540 バレバレ
まじキモい。入院してください。 >>539
量産エンジンよりハイチューンエンジンは神経質という意見あれば
ハイチューンエンジンは納品までにブンブン回してるって意見もあり。
難しいね。暖気だけは必須だけど。 >>539
他のメーカーだとならしは必要だけど交換は要らないでしょ
って感じだったんで気になったんです
もちろん大切にしますよw
乗り潰すつもりですしね >>543
実際暖気ってどうやってますか？
何せあの音なんで >>546
MY17のRS3セダン乗りだけど
コールドスタート時はレッドゾーンが低くなってる。
温まってくると通常のレッドゾーンになる。
そうなったら暖機完了と個人的には判断してます。 顔さえ直せば小ギレイな車なんやけどなーｗ
やっぱり顔がなーｗ 顔直せば小ギレイは、ＳＢだけやで
体裁取り繕ってるだけのデザインのセダンは、論外(爆)
Ａ４以下のセダンのデザインは、論外ｗ 昔のドイツ車は荒い運転手のエンジンはドドドボワッと鳴って運転クセがエンジンに現れてた
これは新車時には硬いフィールが柔らかくなってるのと比例してが
今のは排ガス規制でガッチガッちに緻密なモーター音を過走行まで保つ。
エンジンオイルの性能向上も大きな一因でしょうが、俺は
昔のBMW直６のようなドドド感が好きなので慣らしはしない。
嫁にA3鳴らしするな!って云ったらドドド嫌いって頑なに慣らし徹底したら
５万キロの今も新車時のように硬くて静かで俺にはシックリこない。
今度こっそりマフラーに水入れて触媒焼いてボボボボさせようか目論み中。 >>556
な？？
車社会を勘違いした人間ってアスペルガーなキモオタ粘着キモオタ馬鹿なのよ。
初っ端が>>４８８だからな
アスペルガー＝全てが逆。
車に係る全ての事に関わっちゃイカン駄目人間 >>547
それってデフやギアの暖気も込みでのセンサーなのかな??
停止暖気で９０度まで待って走行開始してなかなか上回転行かないなら
込みのセンサーだよな？？
いいなー。セダン。。。。FFフロントヘビーなのに尻が流れる感覚って気もち良いだろ??
羨ましい
スタイルも好きだ。 >>558
お前数字全角くんだろ。半角の打ち方知らないの？仕事リアルにできなそうだな。 >>559
若い頃から仕事さる側の人物の実務なんて古今東西こんなもんよ
そんなみみっちいとこ気になる＝毎日毎日何年経っても指摘され叱られてんだな
救いようのない可哀想な奴だな。 やっぱ顔がなーｗ
外見重視な人間からしたら、Ｓ３はないなー
ボディは小ギレイで中性的なのに、顔はいかつい男顔
ないなーｗ
もちろんボディが体裁取り繕って整えてるだけのセダンは論外ｗ よし、週末にD行って状況確認して来る！
MY18のデモカーか、在庫有れば良いけど… Ａ１のスレでＡ１にも言ってるけど、Ｓ３もやっぱ顔がなーｗ マグネティックライドの効果が実感できないのだが（コンフォートモードでも大してしなやかって感じがしない）工場生産時に付け忘れてるんじゃないかと疑いだした
マグネティックライドの有無って現車で確認する方法ありますか？
ちなみにMY18RS3SBでオプション追加は確かにしたし納車時に貰ったオプション表にも記載がある >>565
じゃあ付いているんだよ。
それと何処を走ったか知らないけど
高速道路を20キロ30キロ走れば実感出来るよ。 スタッドレス 今のうちに買おうと思いますが
225 40 18でいいですか？
ブリザックかアイスガードにしようかと悩んでます。
オススメありますか？ 在庫を買ったんで赤いキャリパーが着いてきたんだけど誰か普通のと交換してくれんかのう >>567
高速は結構走ったが実感できないんだよ
マグネティックライド無しに乗ったことがないから比較できないので分からないんだと思う
>>568
釣りじゃないよ
設定画面とかから確認できないのかなと思ったんだ 何か揉めてる奴が居るけど、やっぱりＳ３の顔が不細工だからろくなオーナーが居ないんやろなーｗ >>572
ドライブモード設定のトコでサスいじれたらマグネ付
マグネ付はモンロー製のサス >>566
女の私も見てます。あなた本当に気持ち悪いですから去ってくれたまえ。
運転音痴男もノロノロ男も実際に粘着質な気持ち悪い男ばかり。こういうスポーツ車スレにまで来るなよ やっぱりＳ３は顔がなーｗ
女も顔が不細工だと、見る気すら起きないもんなーｗ 顔重視じゃない奴がＳ３選ぶのは、別に良いんだけど
顔重視の俺は、やっぱりあかんわｗ マグネティックライド羨ましい
実際は柔らかい方に振れ幅が大きくなるの？
それとも硬い方に振れ幅が大きくなるの？ オレ昔から思っていたんだけど
機関車トーマスって不気味だよね >>578
ありがとう！
これって普通の可変ダンパーでマグネティックライドはまた別なのかと思ってました
安心しました >>583
マグネ無しほ無しでメリットもありますけど
乗り心地は有無で結構違いますので
趣向的にマグネ付で良かったですね。 まーいかつくてデカイ顔は論外だよなーｗ
顔は小さいか可愛い系で逃げるか、どっちか
デカイ場合は、なるべく顔っぽくならないようにすれば良いだけ
デカイ顔がアウトってのは、常識やしｗ つまらんネタに、自演アンカで笑い
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529072718/l50
１時間前に同じアウディ関連のこっちでもやってる手口なんだけど、これ偶然なんやろか？ｗ
ＩＤはちゃんと切り替えてるみたいだがｗ
こーゆー事やって寒々しくならないのが、アウディ支持者って事なんやろか？ｗ
ホンマ、オモロイなーｗ >>584
本当にありがとう
実はマトリクスヘッドライトの効果もよく分からないんだけど（今までauto状態で全開になったことがない）これは自分で解決します でもＳ３は顔さえ直せば良い車なんだから、良いんじゃねーの？ｗ
どーしようもない訳じゃない
顔さえ直せば良いんやからｗ >>591
それってワーゲンのダイナミックライトアシストと同じなんですかね？ マトリクスは銃の弾が避けられるようになるやつな
歩行者がいるとそれをライトが避けるの
なんでも避けちまう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
