【X253】メルセデス・ベンツGLCクラス 8台目
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Mercedes-Benz GLC & GLC Coupe 前スレ 【X253】メルセデス・ベンツGLCクラス 6台目 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1504400104 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>407 もっと言うと けつピタ仕返しても 全く気付いてまへんで 中古型落ちプリウスに乗るような、クルマ音痴のDQNは、始末に負えない。輸入車のスペックや、価格など知らないんだろうな。君子危うきに近寄らず。だな。 世の中ミニバンとか軽とかプリウスとかアホな運転してるやつ多いからムカついてたらきりないな。もう気にしないようにしょう。 >>410 そうなの? 同梱されてたシール貼ってないが貼るべきなのか リアを撮影してるわけじゃないのに後ろに貼るのはどうなんでしょう? >>414 360度押してモニター確認しながら 前輪を寄せてみた? それか左ハンドルとか笑 なんか話がそらされてるな ジャダーやだー ジャダーやだー ジャダーやだー 釣り銭の取り口はたいてい精算機の下の方にあるので窓から身を乗り出しても届かない。 >>414 ピコピコハンマー…やなかった… マジックハンドでええやん? ところでヤナセのテーブルの上にレイヤーサウンドの広告が置いてあったんだけど これって効果どんな感じなのかね 誰か導入済みの人いますか 都内は機械式が多いから、出入りの際に窓開けて精算ってのはあまりやらなくなったね。 250 SUV納車待ちなんですが、ちょっと教えてください。 MBJのサイトからDLしたマニュアルの42ページを見ると、タッチパッドの手前に、 オフロードプログラムの設定/解除というスイッチがあるのですが、229ページには、 「オフロードプログラムはオフロードエンジニアリングパッケージ装備車両のみ使用可能」と書かれています。 Webサイトやディーラーで貰ったパンプ・仕様表には「オフロードエンジニアリングパッケージ」などという 文字がないのですが、この機能は装備されているのでしょうか。 マニュアルに日本には入ってきていない仕様の内容が平気で書かれているからね 価格コムにカメラのバージョンアップしたとか書いてたけど何かわかります? >>425 >>426 ありがとうございます、やっぱりそうですよね。 オフロードプログラム、走行モードだけの話なら日本仕様にも入れといてくれればいいのになー 納車して1ヶ月が過ぎたが金太郎からサンキューカードが届かない。前車の時は来たのに。。 >>433 GLCクラスのクチコミの一番新しいのにあるけど。 書き込みの内容見たが スレ主がちょっとおかしいと思う なので カメラのバージョンアップてのも いまいち信用ならんね XC60ってどうよ? ボルボのスレでも話題になってないし、 このスレでもQ5やX3はライバルなのにXC60は除外されてるじゃん? それなのに世間では日本カーオブザイヤーだの欧州で一番売れただの盛り上がってる よく分からんわ xc60、 液晶メーターやマッサージ 、ベンチレーションなどはうらやましい でもあのホンダ車みたいなリアが無理 XC90もXC60もモービルアイ社のカメラ積んでるし、他の点も含めてかなり良さそうだなって思ってたんだけど、uberの一件があってからどうなんだろ…ってw あの件の真相が知りたい… レーダーとかも性能高いみたいだしいいけど デザインが独特だから好み分かれるよね、特にリア 個人的には90はアリだけど60はちょっとね ボルボと迷うやつはメルセデスは買えず、スバルを買う スバルと迷うやつはメルセデスは買えず、マツダを買う w サイドステップオプションでつけたんだけどさびみたいな汚れと線みたいに10センチ位キズついてた。傷ついたりしやすいもんなのかな? GLCにステップいらねーから。むしろ邪魔だろ。俺のGLSには標準装備。 代車で乗ってるw205のことなんだけど... ハンドルを目一杯に切って、曲がったり切り返したりすると、足回りからガガガッで音がするんですよ みんなが言ってるジャダーってこんな感じ?因みにGLCでは未経験 寒いと出やすいって言うけど、今日20℃ですし、朝も昼も鳴ってる >>451 申し遅れました、C200 4maticです 暖かくなるとウソみたいにジャダー消えるな 寒くなると出る 神経痛みてーだな ナンチャッテが >>454 右ハンの4マテで固定トルクの車種はトルク配分がF3、R7くらいになってるからGLCに限らずダダダは出るはず。 コイツはいわゆるスリップスティック現象と思われるので、タイヤのグリップが弱まってる時に発生しやすいかも。(路面が冷えてるか、タイヤが減ってるか) >>456 メルセデスが問題はない、仕様だと言っているおり、よほど最小回転半径の値にこだわっているんだろうと推測できる。 俺のGLSでは全く問題でないな。安物だから仕方ないんじゃないか?ウダウダ言ってる君たちはマツダかスバルにしなさい。どうせ、集合住宅の社畜なんだろ? ジャダー嫌だったら4matic+のE63s買うしかないのか… >>458 中古のGLS乗りがわざわざGLCのスレ来なくていいよ。 中古のGLにGLSのエンブレム付けてるだけだろ。 どうせw >>457 もともと左ハン専用設計のシャーシでむりやり右ハンするにあたって、前後トルク配分をもともとの5:5から3:7に変えざるえなかったのよ。それによって生じたエラーだから認めるワケにはいかないんでしょ。 自分としてはそれを上回るほどの快適なアシ車だから、このダダダなんてまったく取るに足りないなー。 遊び用の方のクルマなんて、こんなん比にならないくらいバキバキ言ってるから自分はよけー気にならないのかも。 イギリスやオーストラリアの人は文句言ってないのかな >>463 このフォーラムを読む限り海外でも起こってるしDの対応は日本と変わらないみたいだね http://www.glcforums.com/forum/322-glc-issues-problems/3345-mercedes-glc-clonking-juddering-near-full-steering-lock.html#/topics/3345 この意見に同意 To pay top money for for top car it should not happen. 92歳の母親がびびって乗る事を拒否 The car performed terribly so much so that my 92 year old mother refused to get in the car after experiencing the dreadful noise. 問題はこれ。自分一人なら割り切れるけど、他人を乗せてる時に起こったら恥ずかしい The noise, lurching, grabbing, clucking etc from my £43,000 car is so embarrassing especially when you have people in the car and they start to feel unsafe. レンジやベンティガならまだしも、GLSとか世代遅れのポンコツまたぎでマウントしにくるアホw Q7の方がはるかにマシwww 世代遅れ?デジタル好きなんだねぇ。時計もデジタルなのかな?別に次の出たら乗りかえるだけなんだよねぇ。なーんにも響かないんだよなぁ。ガタガタGLCw 462からIDのケツが全部「NIKU」だ。 偶然?今日はニクの日だから?w >>450 です 説明してくれた方々、ありがとうございます。 やっぱり体験してみないと分からないものですね(自分の車では嫌ですが 液晶いいなぁ。けど、もう型落ちでしょ?君的にはださいんじゃないの?俺はリアルメーター好きだね。新しいカイエンみたいなバランスがいいね。 >>389 設定速度と前車との速度差が 俺のmy17 suv250レザーにはそんな表示ないのだが。。。 ランニングチェンジで密かに追加された? マイチェンで全て解決するかもよ。液晶は当然搭載されるし、ジャダーも何らかのテコ入れ入るかもよ >>476 何買っても初めての車なら多少はぶつけるからいいんじゃない?ただ幅は結構あるから大変かも。 運転技術がどんなものか分からないけど、初心者前提でいうと、最初はサイズ的に苦労するし、周りに迷惑かけることもあるだろうけど、このくらいのサイズなら慣れるし、全然なんとかなるサイズ。 SUVがいいならワンサイズコンパクトなGLAという手もあるし、そろそろ発売される最先端のAクラスっていうのも有りじゃないかな >>476 GLCで慣れたら後々楽だよ うちの奥さんでさえいきなりランクルで慣らしたから今では多少デカイ車でも平気で買い物に使ってるよw どんなクルマを選んでも最初の1ヶ月は恥を忍んで初心者マーク貼って切り返し多用しよう >>476 おいらも最初の車がGLC。バック時にミラーが下向きになる設定を消したら快適に。回転半径が大きいのは不満だけど、ここで言われるジャダーもほぼ発生しない。満足してます。 みんなありがとう! 購入します!ぶつけたら泣きそうだなあ 自分もGLCが初めての車 幸いにも自宅の近くの道路はそんなにせせこましく無いから大丈夫だけど、狭いところを頻繁に通るんなら初めては苦労するんでないかい? 初めての車がGLCってのはいいんだけど何歳で初めての車って言ってるの? 200が納車されて1ヶ月が経って今さらながらなんでディーゼル車みたいなエンジン音なんだ?みんなもそうですか? >>485 安心して、直噴4気筒ターボなんてそんなもんだよ。ガラガラ言ってるからよくディーゼル?って聞かれる。 クラスが変わると同じエンジンでも社内外の音も振動も抑えられるけど、Cクラスではその程度なんです >>486 前車と自車の速度差分だけ スピードメーターの周りに赤いランプが点きまっせ もとい 前車と自車の設定速度との差分だけ、ね。 自分がディストロ100km設定で走ってて 前を60kmで走る車に追いついたら 40km分赤いランプがベローンて光るだよ 自車と前車の速度差…まあ間違ってはいないのか。なんかひねくれたというか遠回しな見方だなあw あの赤いランプは単純に「ディストロの作動範囲」って見方だったよ。 >>490 なんかずれてるなw 「ディストロの作動範囲」って聞いたら十中八九 0-200kmって答えが返ってくるけどな >>479 473です 昨日高速使って遠出したので検証してみた。 これ『ACCの設定速度と自車の速度差』だよね。前車との速度差ではないでしょう。前車を認識しているか否かの判別はできないと思う。 ディストロニックを使うとき俺はなるべく『アシスト一覧』にしてる。クルマに何が見えているかを確認できるから。 昨日は晴天で条件も良かったんだろうけど、前車を認識し損なうことは全くと言っていい程なかった。バイクに割り込みされた際も即認識してぐうっと減速。 LKAについては、ハンドルマーク緑でも車線認識はしてなくて前者追従だけで制御している状態が結構多いんだなーという印象(特に車間が詰まる混雑時や渋滞時)。前車が妙に左右による癖のある奴だと、こちらも連られるのがイヤ。 あと車線変更の後、再認識に時間がかかったり、分合流で車線がややこしくなると不意に制御を放り出す事もあったりで、けっこう油断ならん。それらを見てるのも飽きないのだが。 https://i.imgur.com/Hdzo3ke.jpg いや、前車の速度と自分が設定してる速度が赤いインジケーターで表示されるんだぞ あと、レーンキープアシストとディストロのステアリングアシストがごっちゃになってるよ あれ全く別の制御だからね。 アシスト一覧はレーンキープアシストの作動を表してるだけで、ディストロのステアリングアシストが車線を認識してるかどうかは判別出来ないよ >>484 遅ればせながら、初購入35歳です! ペーパードライバーでした! 先日からGLCを使用しているのですが、ナビが使いにくいため他の方法が無いかと調べていたのですが、CarPlayも使えないようですし、皆さんがどの様に交通検索されてるのかお聞きしたいなと思いました よろしくお願いします >>493 >>389 だが一度取説読んだ方がいいよ レーダーとか電子がすごくてもはや電化製品だからね 車間が詰まると白線が見えないから前車追走になるね 前車が渋滞で先を見たくて左右に振る奴だと鬱陶しい それはすごく同感だがお盆の渋滞とかマジ楽で許せる 30キロ以下だとハンドル持たなくても キャンセルされないからそこも優れてると思う ただしY字のような分岐は注意な 細かいところは色々あるけど総じていい楽な車だね >>494 前車に追従している前提で、結果としてスピードメーターの針が示す速度(自車の速度)=前車の速度となり、理論的に設定速度と前車の速度の差が表示されるということなのかも。 >>499 速度が下がればね 大型トラックだとすぐに認識するから 以下の様な条件だとどういう事かわかりやすいかも ディストロの車間距離を最小にして自車110キロACC 前車(大型トラック)80kmで後方から近づく 前車の200-300m手前で前車を認識したらいきなり赤のインジケーターがメーターまたはHUDに表示 そのままにしてると自動減速してメーターの針が110キロからインジケーターの下端まで下がり(自動減速)して前車の速度と同じになる 減速しきって追従してる状態が あなたの言ってる状態ですね なので80キロで追従してる時にディストロ110で オンにしたらその様に見かけ上なります >>389 はオレが書いたんだが >>494 がアップしてくれたように前車を認識すると 赤のインジケーターが出るからそれで一応前車を 認識してるか確認できるってことを言いたかっんだわ >>494 本当だね、確かにそう書いてある。 一日観察してても気づかなかったよorz いや教えてくれてありがとう。 日を改めてもう一度よく挙動を確認してみます。 レーンキーピングアシストとディストロニックのステアリングアシストも、自分はまるっきり混同してて、マルチファンクションディスプレイの車線両脇の緑帯がステアリングアシストの状態表示だと思い込んでた。 反省してマニュアル通読しる。 250クーペ 買って1年 初めてSモードにしてみた 随分クルマの性格変わるなぁと驚いた 車高も下がるし あとナビのひらがな検索できなくて同乗者にバカにされた >>497 ナビが使いづらいって具体的にどう使いづらいの? 2年以上乗ってるけど、然程使いづらいとは感じない。 自分の場合は殆どの操作は文字入力はしないで基本音声操作。 ■自宅に帰るとき 音声操作ボタン → 「自宅」 ■施設名が分かってる場合 音声操作ボタン → 「施設」 → 「◯◯県」 → 「○○○(施設名)」 ■電話番号が分かってる場合 音声操作ボタン → 「電話番号」 → 「**-****-****」 ■住所が分かってる場合 音声操作ボタン → 「住所」 → 「◯◯県 △△区 □□□ 423-4-2」 ■電話帳に登録がある場合 音声操作ボタン → 「◯◯(登録名) 住所 案内」 ■電話する時も 音声操作ボタン → 「◯◯ 携帯に電話」 「高速(優先)」 「一般(優先)」「案内中止」「コンビニ」「ガソリンスタンド」 とか色々音声コマンド覚えておくと、運転しながら設定変更も出来て楽チンよ 便利な音声コマンド他にもあれば教えて 本気で最短ルートで行きたい場合はスマホのgoogle navi立ち上げて案内させてるけどね 最初は住所とか電話番号とかで音声をうまく聞き取ってくれなくてイライラするかも知れないけど、コツが分かれば一発登録出来るようになる。 ナビ設定して高速走ってるときにナビの右側にSAとかPAとか表示されるけど、寄りたいSAとかを目的地設定が出来ないのが不便。 会話盛り上がっていたりすると、SA越えてしまうことが多々ある 今日夏用のワイパーに変えようと思ったら全然はずせなかった。 >>506 ああ。あれね。ちょっとしたコツがいるんですよ。 言葉でいうと難しいんだけどね、ワイパーのブレードを可動範囲いっぱいまで起こす?立てる?とロックが外れるしくみになってんの。 >>507 ほうほう、ロックかかってるんですね!ちゃんとせつめいしょ見てやってみます。 >>503 音声で検索して、高速通る案内になった場合に、下道に変えたい場合、もう一度ハンドルのボタン押して、「一般」って言えばいいの? いつも、信号に止まった時にダイヤルで変えてる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる