【HONDA】2代目(GE)フィット Ver.101【FIT1.3専用】
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自家用乗用車の法定点検実施率は約4割
自家用貨物車は3割 車検毎に次の車検までのメンテナンスパックに加入してるから
オイル5000キロ又は半年で交換と基本点検、12ヶ月点検は全て受けてる
半年毎には点検だから車検で高額請求もないし、調子の悪いところもない 半年点検とか一年点検とか受けた事ないや。
毎年2万キロ走ってて現在23万キロだけど調子いいよ。 こないだミラーをぶつけて電動格納を破壊してしまったので
オクで中古のミラー丸ごと買ってきて自分で交換したんだけど
ミラーは直ったんだが、そのドアのキーレス関連が動かなく
なってしまった…
余計な配線は触ってもいないけど何でかなあ？ >>905
電動格納・ウインカー・スマートキー・熱線の有無によっていくつも種類があるから、
スマートキーの受信部分が無いミラーに交換したんだろうな
配線が面倒だが、古いのが残っていれば移植すれば何とかなる >>906
なっなるほど、ウインカーの有無しか見てなかった…
外したミラーの中にそういえば謎パーツがあったけど、あれが
キーレスのアンテナだったという事ですね
そんなところにそんなパーツがあるとは…
とりあえず何か壊した訳でなく安心しました
移植か別のミラー探すか、気長に考えてみます
ありがとうございます 8万キロ目前でイグニッションコイルとプラグが逝ったので全交換。
これでまだまだ戦える……？ 次の車は別のメーカーの車に決めたよ
ただ当分先の話だけどw
なのでそれまではこのフィットちゃんを可愛いがってやるつもり
そこキモい言うな！
そうと決めたら少し早めだけどタイヤも交換しちゃおうかな >>911
なんか一気に取り替えないと他のコイルも近いうちに死ぬって言われたし、中古車の保障も使えたから一期に交換して貰った。
それにまた途中で止まられても怖いしね。 まだまだ乗るんなら、8万キロで交換するのはいいことだよ >>876
ポジション同じだわ
作りも良かったんでナンバー灯にも使ってる 常識か？無駄に手間も金かけたくない人もいるだろう
10年乗って1度でも切れたら運が悪いくらいの確率なのに そんな奴いねーよ
何だかんだで電球4個切れてLEDに換装済み いまどき電球(笑)て
ライト専業のスタンレーも小糸も既にLED一色だもんな >>917
真性のアホ？
まんま電球のソケットにポン付けできてしかも安くて長寿のLEDの方が手間かからんだろ 社内の人員を有効活用するためにLEDに走っているだけだ。やりたくてやっているわけではない。 前後ウィンカー、バックライト、スモール、ブレーキランプ、マップ&ルームランプ、トランク、ライセンス、シフトレバーなとなど、自分で簡単に出来る場所は全てLEDに変えた。何の問題も無い。消費電力はかなり下がってバッテリーにも優しい。 >>917
>>921
時間の止まったハゲロン爺さん>>922にコメントお願いします >>924
これからは省エネ、長寿命、品種充実の「LED照明器具スレッド」をおすすめいたします。 ハロゲンの高効率タイプは3000円くらい
これでも純正よりは明るいけど
同じ3000円でもっと明るいLED買えるしね エアコンがたまに効かなくなったりする
ディーラーに持って行ったらいっぱい部品交換の見積りだされた
20万円超とか払えんわ ちょっと前に出てきたマグネットクラッチでないの？
暑くなると入りにくくなる エアコン修理はディーラーではなく電装屋にもって行くのが正解 1年でマグネットクラッチリレー壊れるの？
去年も同じ症状が出てディーラーに行ったらマグネットクラッチリレーを交換したら直った 車検もディーラーより車検のコバックとかに出した方が安価なんだよな。今年はコバックで受けよかな >>923
そうだわ。LEDは否定しないが通常時で何%下がったか教えてくれ。
じゃなきゃあんたの言い方だと、気のせいによる自己満と変わらんぞ。 うちのも電磁クラッチ切る瞬間に変な音でてるけどわ不安だなあ 相談があります。GE6 2009年式 L 走行3万キロ、純正HDD標準ナビ付で3年延長保証、
修復歴無、車検2年付、諸経費が込み込みで62万円って買いでしょうか??見た目も凄く綺麗です。
このナビはスマホとBluetoothで接続出来るのでしょうか?よろしくお願いします! >>939
いま21年10万kmのホンダ車乗ってるからあんま気になんない >>909
こちらも最近、
同様に8万キロ手前でイグニッションコイル死にました。 ヘッドライトをNIGHTEYEのLEDに替えたけど確かにめっちゃ明るいな
これ光軸調節しなくても車検通るんか？ >>944
nighteyeってよく聞くタマキン？ >>944
自分のはそれとLEDのメーカー違うけど車検はすんなり通ったわ
今はLEDへの換装率高いから余裕じゃね？
心配なら外したハロゲンバルブ持って行っとけばええやん >>938-939
2009年GE6、18,000kmしか走ってないのですこぶる元気です。
真夏の街乗りだと実燃費でリッター7〜8kmしか出ないわ。 うちのは直近1000キロ走ってメーターのAVGで20弱だな
実燃費なら18ちょっとてところか 購入時はレクサスIS350やBMW z4、s2000やフェアレディzなんかと競合して考えてたけどGE6にして良かった
維持費が違いすぎる
今後も非HVのコンパクトかなー LEDいいなぁ
俺の純正HIDだからヘッドライトの内側が曇ってきて暗くなってきた
ヘッドライトの外側は磨いてるし経年劣化で光量の落ちた純正バーナーは岩崎に替えたから車検は通ったし
軽に取り付けてるnovsightN9よりは明るく見えるけど
内側の曇りに簡単には手が出せないのが気分悪い
次に買うときはハロゲン車かなぁ フィット歴半年、スモールLEDにしたわ
ここで散々固い外れないと脅かされてたから工具色々持って
作業に行ったけど、あっさり外れたw
中古だし、一度替えたりしてたのかな？ この車って目玉が大きいからどうしても樹脂レンズの曇りが目立つんだよな
HIDは紫外線でハロゲンは爆熱で樹脂を破壊するからLEDが最適 >>948
踏み込み過ぎじゃね？
今日みたいな暑さでもリッター11くらいは可能 ９年で18,000kmしか走行しない運転じゃ、燃費なんて出ないよ >>955
超近距離が中心だけど直近10切った
通常は12キロくらい エアコンが効かなくなる不具合だがマグネットクラッチリレーを交換したら直った 5万キロ超えたらマグネットクラッチとイグニッションコイルは常に積んどくと安心 んな馬鹿な
別にプラグやコイルのせいで一気筒氏んでもそのまま走行は問題なくできるのに
まさか道端でワイパー回りを全部外して不良気筒探してコイル交換するのか？ >>961
それだけじゃあ安心できないだろ
パンクしたときの事考えて、スペアタイヤ4本積んでるぜ エアコンが治ったと思ったらアイドリング中に冷風が出なくなっま
マグネットリレーじゃ無いのか？ 今年は暑いから停車中はエンジンルームの排熱が追いつかなくて能力低下してるだけだったりして おまえらパンクの経験はあるの？
未経験なら対応手順ぐらいは確認しておく方がいいかもよ テンパータイヤの交換は何度もやってるが、修理キットは使ったことがないな 付属のコンプレッサーで空気を足しながらガソリンスタンドで補修
修理キットはNG 以前乗ってた車は新車から20年乗ったけどテンパーは一度も使わなかったな
パンクは一度あったけど幸いにも漏れが少なくて抜けきる前に気づいたから近所のタイヤ屋まで走れたし
それを考えるとポンプだけでなんとかなりそうな気がす
バーストとかはあきらめてJAFる JAF 会員だったらパンク修理無料でしょ？パンク修理キットは一度使うとそのタイヤは使えなくなるって寺の人に言われたよ。 純正のパンク修理キットは使った後がえらく大変らしいな
俺だったら市販されてるパンク穴にぶっ刺して引き抜くタイプのパンク修理材を載せておくわ 修理キット使おうと思ったら期限切れだったわ
お前らもちゃんと期限見とけよ >>980
タイヤ屋曰く
あれ使ったヤツは掃除大変だからホイールももう使いたくないとの事 俺は任意保険で手厚く保障されてるロードサービスに入ってるからパンクしても平気 どこでもJAFや保険の修理業者がすぐに来ると思ってるおめでたい人 保険のロードサービス昔全く電話繋がらなくて車放置して翌日取りに行った思い出 GWやお盆や年末年始の時期と、僻地では迅速なロードサービス受けられない可能性が高いからな
やはり、標準サイズのタイヤを4本と、予備のバッテリーと、エアコンコンプレッサーとガス位は積んどいたほうがいいな 今は燃費重視で重量のかさむスペアタイアも置かないようになってるし
バッテリーも小型のになってきているらしいね。 GE6はポンプと修理キットだろ
スペアタイヤ積んでた時期なんてあるんか？ >>994
馬鹿?
FIT2の床下には分厚い防音材の入った新車のままじゃタイヤ入らん そんな誰でも知ってる事をわざわざ書き込むとか白痴
嫌味にもなっとらん レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
