【SUZUKI】スズキSX4 S-CROSS・初代SX4 Part50
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★ 「SX4 S-CROSS」 と 『初代SX4』 の統合スレです ★
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SX4 S-CROSS 公式
http://www.suzuki.co.jp/car/sx4_s-cross/
前スレ
【SUZUKI】スズキSX4 S-CROSS・初代SX4 Part49
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505614894/ >>933
スズキの戦略としては普通車にシフトしてもらいたいんだゾ
軽規格もいつまでも安泰ではないからな リミッター付いてるの?
ターボエスクードは無いらしいけど リミッタカットじゃなくてサブコンだったわ。
120psが139ps、トルクもアップするらしい。
76000円
俺はいらんけど もし1.4T来たら、実用燃費って1.6NAから上がるのかなぁ?
それとも下がる? >>936
説明文見るに欧州のディーゼル仕様車用みたいですね。
誰が買うんだろう… FIAT製のディーゼルエンジンだな。BOSCHのECUはOBDで簡単にマップ書き換え出来るんだけどな。 プロボックスディーゼルいいよなぁ。
連れが乗ってるが高速をまったり90?100キロ巡航して
燃費リッター27キロ前後w
満タン法での計算だけど、呆れるくらいの鬼燃費。 エスクロスの8月の販売台数は85台!
大丈夫か?スズキ! スズキは大丈夫だろうけどエスクロスはいつ販売中止になってもおかしくはないね オンライン見積もりもオプション選べないし、売る気ないんだろ はやくモデルチェンジ来てくれ
今の顔で1.4ならかう >>943
小さなクルマ大きな未来!
これがスズキの国内向けスローガンなんだから、大きなクルマは国内では売る気無しな訳よ。
俺がディーラーでエスクロス商談した時は店長が直々に出て来て、「本当にエスクロスでいいの?」ってマジに聞いて来たからな。 >>943
目標台数は月間50台だから1.5倍うれてるぞw スズキディーラーあるある
エス区ロすのアクセサリーカタログだけ置いてない マイナーしたら意匠も多少変わるだろうけどこれ以上派手にならんで欲しいなあ。むしろメッキ部品減らして渋くして欲しいが無理だろなあ。 オーナーの人に聞きたいんだけど
sクロスはジムニーとかクロスビーみたいに、フロントシートを最大まで前に出して背もたれ倒せばセカンドシートと繋げられる? 地元豊橋の港にスズキの置き場があるんだが、たまに通りがかるとエスクロスいっぱい停まっててビビる。
皆さん、ターボとか言ってないで買ってやってくれ。 >>955
100台止まっていても、各都道府県2台ずつだから。
まあ、国内はスズキの計画通り売れているって事だよ。 エスクードはラゲッジスペースが小さいからACCとターボ来たら初代から乗り換えかな
上にある2月情報には期待してるけどどうなることやら >>957
> 100台止まっていても、各都道府県2台ずつだから。
冷静すぎワロタ 実際、Sクロス・エスクード・バレーノはスズキはこんな車も作ってるよ!
もの好きは買ってねw ってレベルの販売だろうね 販売目標(月間)
1,250台 (参考)初代SX4
500台 バレーノ
500台 (参考)スプラッシュ
100台 現行ジムニーシエラ
100台 現行エスクード
50台 SX4 S-CROSS
20台 (参考)キザシ スイフト1.4ターボにオールグリップ搭載が発表されるからSX4はこのまま消える事になるとの情報 セグメントが違う&国内需要と海外実績は別なのに
スイフト四駆のあおりでSX-4が消えるとか無いだろ ディーラーによっては下手したら1台も売らずに消える車… 修氏はもう運転免許証返上しちゃったのか? それとも私生活含めずっとハンドル握ってないのかな
機会があれば開発承認したS-CROSSの魅力を一般ユーザー向けに語ってもらえたら.....
セールストークでなく、ひとりのドライバーとして
でもな〜 90歳近いから何らインパクト無く、無意味かぁ 今となっては 欧州インド中国で売れてるからいいんじゃないですか。武井壮が言ってたラクロスの選手が27億円稼ぐみたいな話ですよ。 エスクードは前からあるけどSクロスは初代から人気ないので
日本じゃ売る気ないっしょ 俺がこの前ダイハツのSUVを見て衝撃受けたように、他の人もエスクロ見ると、何だあれ?スズキのSUV?ってなるのかな? >>975
他社のSUV乗ってる人は確実に思うかと 修ちゃんは自分で運転なんてしないんじゃない?
移動も後部座席か電車、新幹線でしょ
おとつい東京来てたけど、俺は会ってないけど、その前に見た時でもうだいぶよぼよぼだったし、それなのにあの気力はどこから出て来るんだろうね いい加減、もう引退して休ませてやれよ。
まあ、本人にその気がないんだろうがw なんてったって、駐車場ですぐ分かる。
子供でも間違わず俺の車を見つける。
売れまくりのノアやプリウスとは違うのだよ! >>983
俺は新型だけど、自慢もクソもないよ
張り合うところが全くないし、勝てるところもない
ただ、>>981と同じで、珍しいクルマで他と被らないから見飽きないっては同感かな >>980
30年後のビジョンまで頭にあるそうだよ
120になってもまだ働いてるつもりらしい
本当に死ぬ最後の最後まで仕事してるんだろうな
ホント凄いわ 説明書に他車をこの車で牽引しないでくださいって記載があるけど、スタックしてる車両を引っ張るのもアウトなのかな フレーム歪むから駄目、脱出する時瞬間一番ダメージあるし スタックしてる車助けたくて牽引ロープ買ったけど、やっぱ駄目なのね。
助けてもらうように積んどくわ。 そんなん入れとくより不要な毛布積んどくべし、単独でも助かるし渡せば助けられるぞ >>988
まあ、日常使う車としてはマジで不満はないからな。
もう少しパワーがとか、安全性能とか、内装の色気とか、言い出したらきりがないけど。
運転してて、楽しいSUVなのは間違いない。
その記事のイギリスだと1.4Tの安全機能てんこ盛りのラインナップになってるから、良いだろな。 ターボ待ってる皆んな、今はヨーロッパでディーゼル禁止の流れみたいだね。
スズキもまさかのディーゼル無くすなんて事は無いよな。 >>996
もともと持ってないし、提供されてたフィアット製もBOSCHのECUで排ガスがアウトだったので無くすんじゃない? そもそも月に100台も売れない車をそうそうMCしないだろ。
去年したばっかだろ。 このスレッドは1000を超えました。
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