【SUZUKI】スズキSX4 S-CROSS・初代SX4 Part50
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★ 「SX4 S-CROSS」 と 『初代SX4』 の統合スレです ★
※当スレはSX4 S-CROSSがメインになると思われますので、初代SX4の質問等の書き込みをする際は
文頭または文中に 『SX4・旧型・先代・初代』等記して判別しやすくなるようお願いします
SX4 S-CROSS 公式
http://www.suzuki.co.jp/car/sx4_s-cross/
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【SUZUKI】スズキSX4 S-CROSS・初代SX4 Part49
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505614894/ >>89
マイチェンで165 → 185
タイヤの扁平率が変わっただけだけどね。 初代２．０ｓ乗りです。現行１．６ℓは高速道路快適に走れますか？
エスクードと迷ってます。スズ菌感染者より コスパは最高！！ >>91
SX4は1.6しかないから税金で見るとコスパは良くないのでは？
全長がエスクードの方が短くていいんだけど価格がねー
マイチェンで1.0ターボ載る可能性は無いかな？ 1.6lなのは日本だけだったのか
と言うことはいずれ1.0ターボと1.4ターボ仕様が日本でも販売されるのかな？
そうするとエスクードとの違いが全長とサイドエアバッグくらいしか無くなるけど、どうなんだろう 安全装備考えるとけして「コスパ」は良くないような。
海外では2013年販売開始の車をいまさらテコ入れするかな。 てか、1.6NAエンジン搭載車の生産終了なんだから、ブースタージェットターボの輸入か、最悪国内販売中止。
エスクードは大幅なMCで、国内販売は1.4のターボモデルのみになる。 >>91
初代1.5からの乗り換えの私からすれば快適。
ただ馬力がある方ではないので、高回転を使う事が多く、その場合は静かとは言えない。 高速を快適に…となると
スロコンつけて、機敏にするとか
最高速とか馬力はどうしようもないけど、合流とかの改善は >>93
1.4t っぽいですけどね
あとは安全装備がやっとかな？ 1.4Tと安全装備がくれば今の輸入車から乗り換えるんだけどな
まぁ一応これも輸入車か？ 1.4ターボ+追従クルコン付けばエスクードよりかは魅力的なのに 付いてても良いけど
常時OFFに出来る様にして欲しい。
エンジン掛けるたびにリセットはめんどくさい。 減税のために常時オフはできないけどこれが元から減税対象外なら常時オフにできるとよいね
キャンセラーもあるけどさ >>99
そうなるとエスクード1.4ターボより高くなりそうだけどね。(258万円）
税込み260〜270万近くなるのでは？ >>105
え、それなら買わない (*_*;
CPO LEXUSまた買う
これとか
(変な買い方w)
ttps://cpo.lexus.jp/cposearch/detail?Id=2470211128518 >>106
あなたは、はなからC-HRとか中古でハリアーとか選んだ方が幸せだと思うけど。 >>99
その装備で300しないなら買う
過去レンジも乗ってきたけど結局はデカくて駐車場は困るしキャンプ趣味になってから革シートとかの豪華な内装だと逆に使えないと思ってきた
エスクードでは流石に小さいんだよな >>106
ターボ、サイドエアバッグ等の安全装備、自動ブレーキが追加されて
今と同じ4WDで230万円弱（2278000円)で買えるなんて有り得ないかと思うけど。
海外ではエスクードより上級車種な筈だよ(現段階でもエスクードに対してSX4のエアコンは左右独立） 何店舗かアリーナ見たけど、カタログさえ置いてない
もうレア中のレアなんだなw
言えば買えるんだろうけど、欲しい人だけに売る扱いなんだろう 入ってすぐエスクロスが欲しいって言ったら担当してくれた人がビックリしてて逆に沢山サービスしてくれたな エスクードの方がカラバリ多くの羨ましい
アイボリーにしたい 慣らしも終わらせたのでエンジン回し出した。
M16は思ってたより断然良いね。 >>114
思ってたより断然って言い回し初めて見たw 意外と力あるな
シフトアップのシャープな繋がり方が、気持ちいい この車、今乗っている車とサイズがほぼ同じで、ちょうどいいサイズなんだよな〜。 今マツダはディーゼル問題でゴタゴタしてるからsーcrossにして良かった エスクロスはワングレードなのが良いよね。
人気車種だとグレードが多くてお値段色々、買うのに悩み過ぎる。
買った後も、駐車場で自分よりグレード高い車に横に停められると見ると負けたきがするしね。 FFと4WDではグーレドの差どころじゃない開きが
あるがな。 マツダねぇ…
普通にオシッコ仕様にしておけば良かったんじゃないのかなあ
で、ロータリーなレンジエクステンダーへと繋げれば、開発負担は少なかったのでは ドア横下にあるシルバーのパーツがよくみると両サイドとも表面が荒らされてザラザラしてきてる。 スズキはタイヤ隠れてないから泥はねすごいで
どの車もそう SUVなのに舗装路のなんでもない水溜まりを4、50キロで走り抜けただけでベルトが鳴るwwwwww >>127
それはつまり
エンジンルーム内が錆びやすい？
うげぇ… >>126
意味分からんが、他のメーカーは隠れてるのか？ ボンネット内から地面が見えるくらいスカスカだからね
デカグリルの開口部と相まって水温が中々上がらないのも頷ける >>130
シリーズとしてディーゼルだったりターボだったりも考えられてるから
タービンとそのインタークーラーのスペースの差かなぁ
エスクードのNA1.6と1.4T見比べてみたら分かるかなと >>131
>>133
なるほどね、猫バンバン必須だな 24時間も遅レスしてそれかよ
死にたくならないのか お前のようなフンコロガシと違って、僕は「生の歓喜」「充溢する力への意志」に溢れておるが？ s-cross良い車でした。2年半で4万km程乗りました。このままあと8年位は乗るつもりでしたが、ひょんな事から走行6千kmのc-hrを貰う事になり、乗り換える事になりました。
買い取り店に持って行って査定して貰ったら70万円程でした。
それなら両方維持するかな？と悩んでいます。c-hrはハイブリッドだから2駆だし。 余裕あるならどうぞ
意外と乗ってみたらCH-Rの方を手放したくなるかもしれませんし エスクードのマイチェン待ちだけど
SX4に1.4Tと安全装備きたらこっち買いそう
10年は乗りたいけど今のスズキ車って
サポカー認定と新エンジン搭載の変わり目なんで買い時期が難しいね >>143
そうなんだよね。
今の所s-crossに大きな不満も無いし、結構気に入ってるからね。ただ、それなりに走行距離がのびちゃったし、タダで貰えるならc-hrに替えた方が長持ちして安上がりかなと思ったり。
両方維持するのがベストなんだけど、コスト考えると無駄だしね。
田舎で雪国だからs-crossでも燃費は十分満足だし、AWDは助かるんだけどね。
大体15万km程度走ってから買い換えるペースなんで、それ考えると走行距離が少ないc-hrにすれば2年位買い換えが延ばせるから助かるし・・・。
もう暫らく悩んでます。 しがらみ無けりゃc-hr売り飛ばしちゃった方がいいんじゃね？ 雪国ならC-HR売るんかなぁ
全部もらうと申し訳ないから相手に一部を返すとか？ 貰った車なんて普通に考えればしがらみ有りまくりで売りにくいだろうなｗ 本日新車購入し先代とお別れしてきました。
つなぎで買ったつもりが結局15万キロ走りました。
悲しくて泣きそうだった。
どこかでまた誰かに大事に使ってもらえたらと思います。
ありがとう。 >>151
おめ、良い色だな
先代から現行車に乗り換えたの？ 今さら、MC前の4WD ライムメタリックを中古で購入。珍しすぎて絶対に被ることはないかも。シートヒーターとヒーテッドドアミラー標準ってなかなかなく、試しに実車見に行ったら一目惚れ。 北部九州住みなんだけど、まさかの同じ色の
同じ4WDと店の駐車場で遭遇。
向こうも気づいたらしく、私の所で止まって
ガン見されたぜ。 今までモーターショー以外で見たことないわ
シエラと迷うわね 今日受け取ってくるわ！MC後4WD。みんなよろしく！ >>161
もうSUVに力入れても遅いって判断じゃね？ 普通車はスイスポ、ソリオ、クロスビーで充分って判断かもね
コンパクトSUVは国内の競争はやばい
ただ、走行性能はピカ1なだけにね
もったいないよ、エスクード買う予定だけどw 磐田工場自体、ジムニー、エブリー、キャリーしか作ってないから、ジムニーを軽専門の湖西工場に移しても普通車には関係ない。。
将来的に出てくるEVの為に空けたとかだったらいいな。 初代4WDからMC後の現行4WD
車格が2ランク上がった感じ。
日本市場ではやる気なし。本気で売ればスズキのブランドイメージも上がるのに。もったいないなあ。 眉毛がいなくなればインドに本社移転してもおかしくない注力バランス 日本未発売のビターラ亜種等、デザイン的にも売れそうな車あるのにね。
SX4も装備とエンジンを欧州仕様と同じにしてほしいわ すれ違うs-Crossはほとんどジィさんドライバー mc前の乗り方:ハイオク入れる。走りだしはアクセルに載せるだけ。ロックアップしたら踏み込む。1500回転程度でスムーズに加速する。mc後のように1速2500迄引っ張らず静か。mc前でもmtモードは1速2500迄引っ張らないと2速に入らない。 最近、わナンバーのレンタカー
新型が前を走っていたので
タンデム走行してみた
新型の白2台ってかなりレアだね 試乗車がないから乗った感覚が分からん。
ディーラーは輸入車だから売れないと困るから置けないといってる。
カタログで見るかぎりかなりよさげなんだが。 地方地方で何店舗も持ってるディーラーあるでしょ
そういうとこの本店はレア試乗車も大抵置いてある 自称車好きな私。大抵の車はわかると。自負してました。
対向車にこれを発見。
「なんだアレ？…。S。スズキ…。の、なんだアレ？」
モヤモヤして次の休日。スズキディーラーへ。
カタログもない。とりあえず買うつもりもないがサービスのホットコーヒーを飲んでエスクード試乗。
帰ってネットで調べる。
マイナーチェンジにも程があるw 実力も魅力も十分！ なのに販売不振の残念な日本車3選
https://www.webcartop.jp/2018/03/214117
堂々選出されました。そんな私はもっと残念な初代乗りです。 だって売れてないんだもん
さらに購入者における年配の割合も高いからこんなとこに書き込むユーザー数なんて砂丘でビー玉探すようなもん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
