【SUZUKI】スズキSX4 S-CROSS・初代SX4 Part50
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★ 「SX4 S-CROSS」 と 『初代SX4』 の統合スレです ★
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SX4 S-CROSS 公式
http://www.suzuki.co.jp/car/sx4_s-cross/
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【SUZUKI】スズキSX4 S-CROSS・初代SX4 Part49
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505614894/ >>618
確かに330万くらいだね
日本仕様と比較して、エンジン以外だとACC、ナビシステム、ガラスサンルーフ、パーキングセンサー諸々ついてこの値段か
vitaraS→エスクード1.4tの価格差を見るかんじ日本に1.4t持ってきたらその辺をオミットしてエスクードと同じ価格に設定しそう 車体270万とかでターボモデル買う気がねえんなら、とっとと現行買っとけよｗ
出たってどう買わねえだろｗｗ
早くでないかな〜
安くならないかな〜
一生言ってろ >>620
オレもイギリスから車買った事有るけど、車体価格＋80万だったよ。
中古車だったので船旅で死んだバッテリー交換代、税関で抜き打ち検査に遭って余計に検査代掛かったり、東京の業者から地方のオレの家までの陸送込みで80万
ナンバー取得に15万ぐらいは掛かる 途中送信ごめん
15万ぐらいは国内で買っても変わらんので、実質国内で買うのと差額は55万ぐらいだったかな。
現地スタッフの手間賃＋船賃＋税金＋ガス検
業者によってかなり見積もり違うよ、安いとこ見つけられてラッキーだった。 ハンガリーの人って安全装備ないほうが安く買えていいんじゃね？ >>626
輸入したいモデルは英国仕様だよ
ウィンカー&ワイパーは逆だけど
ハンドルは右じゃなかったかな 新型の方でワイパーの設定変えてもらった人いる？
ディラーが手順通りにやってるはずだけど設定変えれないらしく後日になったんやけど。 >>629
ディラーだけに遅延してるとかうまいこと言うね オートワイパーの挙動が自分の感覚と合わないんだよね。
特に雪が降ってる時とかオートワイパーだと反応しない事もあったりするから手動でタイミングを変えたいのよ オートワイパーは度々書き込みがあるね
一定間隔で動いてくれればそれで良いのに デラで６ヵ月点検ついでにエスクロスのオイル交換したら5400円かかったｗ
次のオイル交換はオートバックスに行くと心に刻んだよ。 >>635
半年点検受けるのにメンテパック入らなかったのかよ 知られてなさすぎだし、販売台数が増える要素ないよね。
人とかぶらないのが利点と言える。
個人的には気に入ってるけどね。 何気に他社同クラスのSUVと比較しても車内が広い
足廻りが良い。四駆性能まずまず。CX3のウエット
性能なんか泣けるからね。 >>643
エスクード乗ってるけど収納ないし
後部座席はほぼ使い物にならんからね
ただ1.4Tと電子制御4WDが魅力すぎる
次期エスクードと同じ装備でSX4もMC2きたら売れるだろうにね エスクード1.4は店長の好意で一日借りたんだけど
動力性能は魅力的だったね。ACCの出来は他社に
比べて微妙だったけど。ただ家族持ちには辛いサイズ エスクードをラダーフレームのちゃんとしたクロカンに戻して、SX4をSUVのメインに据えれば良いのに 1.4ターボ来るの信じて待ってるんだが
期待薄かね？ >>646
スズキの営業戦略ではもう大きめな車は
作らないだろうね ドモホルンリンクルの人みたく、見つめ続けてくれ。
ターボなんぞ出ねぇよ。 普通車のラインナップ拡充は今後のスズキの重点課題に据えられてるんじゃないかな？
スイフトからその上の車種が現状エスクードしかない(Sクロは実質空気)し
乗り換え需要をかなり取り零してるわけで
そういう意味では売れないSクロの将来は暗く
名前が違うけれど似たコンセプトの新型にバトンタッチすることになるのではと予想してる 昨日、バレーノのCMやってたな
こっちは自動ブレーキ付きでインド製かぁ >>653
エスクードもエスクロスと似たような販売台数でしょ。
スイフトより上って言ったら、ソリオとかクロスビーとかのがよっぽど売れてるぞ。
もう、日本市場でエスクロスのようなコンセプトの車はなくなるのでは？
そもそも逆輸入だし、スズキ的には日本市場向けではないのだろう。
ターボターボ言ってる人は、エスクロスが無くなる前に買っとけよｗ 安全装備が祖すぎる、自動車保険も高くなる・・・
それを承知の上で購入して下さい・ ホント暗然装備がプアーだものなぁ。
新ビターラ並の積極的安全対策をしてくれないと、手が出ないよ。
シートベルトと前方エアバックだけだものなぁ。
userを馬鹿にしているとしか思えないわ。 >>659
保険では決めないよ。
それで決めるなら安全装備満載の軽が一番。 安全対策たっぷりの車にまだ乗ったことないからヘーキヘーキ、一回でも乗ったら欲しいって思うだろうな、ACCとかもまだ経験したことないし エスクードみたいに1.4Tで装備全部盛になったら購入欲も湧くんだが
ターボ来ても１Lとかで結局踏み止まりそうなんだよなぁ… エスクロスはデザインに惚れて買う車なんだよ！
先進技術とか保険とか、こまけぇ事は気にすんな。 >>671
安全装備なしで動力性能あげるの？
ゼロ戦みたいダネ。 何だかんだで、もう気になって仕方ないんだろ
買っちまえよ
俺なんてハリアー買うつもりが、たまたまネットでこれ見て一目惚れして即決
買って約1年、後悔は一度も無い
そして安全運転 グジグジ悩むってことはそこまで必要無いってことだろう 1.6NAでも一人二人乗車が主なら全く不自由感じない普通にいい車だぞ
ハイスペックで安全装備モリモリの車がいいなら素直に他を当たりなさい >>671
大衆クラスだとたいがい燃費優先になってて、そういう車は作ってくれなくなったね。個人的には、エアバッグさえあればあとはゼロ戦装備でいいと思ってるんだけどな。 日本で売っているスズキの軽乗用車、小型車・普通車で唯一レーダーブレーキが付いていない超珍しい車
ある意味、マニアック！。 俺も、ヴェゼルかな、ｘｖかな、ｃｘ−3かな〜
からのｓｘ−4だったな。
小型ＳＵＶばっか検索してたら、グーグル先生がｓｘ−4の紹介してきやがった。
グズグズ言ってるヤツは日頃からそんなんだろ、きっと。
知らんけど。
いちいちターボターボ書き込むなや。 営業車で現行アルト乗ってるがそれこそゼロ戦だわな。
来年で減価償却終わるから次はＳクロも考えてるが側面衝突はサイドエアバック有の軽よりは安全という認識で合ってるよね？ >>679
俺もそうだわ、最初はVEZELとCX3で調べてたらSX4 発見 >>685
俺はＸＶ欲しくて金貯めて、なぜかエスクロス買ったた。
近くで見るとカッコいいよね。
遠くで見るとイマイチだけど。 ベゼルはめちゃくちゃよく見るけどダサくて嫌になっちゃう >>686
遠方からの真正面は小ぶりなんだよなぁ
インパクトに欠ける
近くで見るとグリルやライトが煌びやかでシビレるんだかw
後ろから見ると大きいなぁとは思う 実物見てきた、思ってたよりもかっこいいな…見積もりで300万だったからもうしばらくは買えないけど是非乗りたい車だ 300？
あの薄い冊子からどんだけオプション盛るのよ・・・ 値段高くて諦めるくらいなら、ナビとバックカメラとＥＴＣはオートバックスでも行っとけよ。
デラはその辺クソ高い。
四駆でも乗り出し250程度じゃね？ エスクード1.4tにナビつけてコミコミ300位だから結構オプションモリモリなんじゃないかね エスクードのオプションカタログは読みごたえあるのに、エスクロスときたら・・・
売る気ねぇだろって感じ。 まぁ売る気がないんだろうｗ
スズキとしてはまずは小型車から行こうとしてるんじゃないか？ 見積もりでオプションほぼ乗せコーティングとメンテパックとオーディオレスで299万
まぁ帰省して実家の近くだったから見てきたんだけど300払うつもりはないなぁ 四駆、腹下防サビ、16インチ冬タイヤ、冬ワイパーで250だったかな。欲しいから買う！で値段はあんまり気にしなかった。オーディオは後付、ナビはAndroidタブレット コーティングって、ユーザーが５〜６万払っても、デラが下請けに１万とかでやらしてるんだぞ？
メンテパックとかもう、本当に優良顧客ですね。
俺はマットとバイザーだけで、ＦＦ乗り出し２１５万
そもそも３００万する車の内装じゃねえだろ、この車。 俺はナビ、カメラ、ドラレコ、ウーハー、スピーカー、探知機、全部アマゾンw 装飾系は付けてないけどあれこれ付けて四駆で250万 俺はバイザーとマットとリアスポで240
丁度。値引きすげー渋かった。 興味の無い車の専用スレにわざわざ書き込みに来るのもダサいよな 小学生が好きな女の子に素直になれない心境と同じか？ 車なんぞ買い替えるもんだから、自分の好きなの乗ればええ。
デザインなんぞ主観丸出しだし。
マイナーすぎて他人とかぶらないのは利点だけど、もちっと売れて欲しいもんだ。 バイザー、マット、ガス満タンは契約時の最後のひと押しでいける >>710
車をディーラーの言い値で買う方が間抜けですし 納車時ガス満タンは基本的に営業の自腹だよ
そこまでみみっちぃ交渉して営業に泣き見させたって
後々の得にはならんよ どちらも魅力的で迷うね。
でもエスクロス1.4ターボ売り出したらこっちが良いかも。四駆無くても良いし >>716
それなんですよね。
自分も実際四駆は要らない。 ＦＦで良いならならエスクロス、四駆が良いならエスクード。
家族がいるならエスクロス、独身ならエスクード。
布シートでよければエスクロス、皮シートならエスクード。
あとは値段だよね、エスクードは車格が上っぽい装備。
エスクロスはターボなんて出ないから、チャチャっとディーラー行ってカタログもらっとき。
たぶん奥から出してくれるけどなっ！！ ディーラーで話聞いたらエスクロスは全く売る気無くてエスクード押しでした。
試乗車も無くてエスクードしか乗ってないけどエスクードの走りは素晴らしかったのでエスクロスも多分良いのだろうと思いますが。
家族は実質二人なのでどちらでも良いのですが、エスクロスは荷室広いし心揺らぎます。 エスクロテコ入れするならしてほしいよね
しないならもうエスクードと統合でいい気がする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
