【SUZUKI】スズキSX4 S-CROSS・初代SX4 Part50
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
★ 「SX4 S-CROSS」 と 『初代SX4』 の統合スレです ★
※当スレはSX4 S-CROSSがメインになると思われますので、初代SX4の質問等の書き込みをする際は
文頭または文中に 『SX4・旧型・先代・初代』等記して判別しやすくなるようお願いします
SX4 S-CROSS 公式
http://www.suzuki.co.jp/car/sx4_s-cross/
前スレ
【SUZUKI】スズキSX4 S-CROSS・初代SX4 Part49
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505614894/ >>114
思ってたより断然って言い回し初めて見たw 意外と力あるな
シフトアップのシャープな繋がり方が、気持ちいい この車、今乗っている車とサイズがほぼ同じで、ちょうどいいサイズなんだよな〜。 今マツダはディーゼル問題でゴタゴタしてるからsーcrossにして良かった エスクロスはワングレードなのが良いよね。
人気車種だとグレードが多くてお値段色々、買うのに悩み過ぎる。
買った後も、駐車場で自分よりグレード高い車に横に停められると見ると負けたきがするしね。 FFと4WDではグーレドの差どころじゃない開きが
あるがな。 マツダねぇ…
普通にオシッコ仕様にしておけば良かったんじゃないのかなあ
で、ロータリーなレンジエクステンダーへと繋げれば、開発負担は少なかったのでは ドア横下にあるシルバーのパーツがよくみると両サイドとも表面が荒らされてザラザラしてきてる。 スズキはタイヤ隠れてないから泥はねすごいで
どの車もそう SUVなのに舗装路のなんでもない水溜まりを4、50キロで走り抜けただけでベルトが鳴るwwwwww >>127
それはつまり
エンジンルーム内が錆びやすい？
うげぇ… >>126
意味分からんが、他のメーカーは隠れてるのか？ ボンネット内から地面が見えるくらいスカスカだからね
デカグリルの開口部と相まって水温が中々上がらないのも頷ける >>130
シリーズとしてディーゼルだったりターボだったりも考えられてるから
タービンとそのインタークーラーのスペースの差かなぁ
エスクードのNA1.6と1.4T見比べてみたら分かるかなと >>131
>>133
なるほどね、猫バンバン必須だな 24時間も遅レスしてそれかよ
死にたくならないのか お前のようなフンコロガシと違って、僕は「生の歓喜」「充溢する力への意志」に溢れておるが？ s-cross良い車でした。2年半で4万km程乗りました。このままあと8年位は乗るつもりでしたが、ひょんな事から走行6千kmのc-hrを貰う事になり、乗り換える事になりました。
買い取り店に持って行って査定して貰ったら70万円程でした。
それなら両方維持するかな？と悩んでいます。c-hrはハイブリッドだから2駆だし。 余裕あるならどうぞ
意外と乗ってみたらCH-Rの方を手放したくなるかもしれませんし エスクードのマイチェン待ちだけど
SX4に1.4Tと安全装備きたらこっち買いそう
10年は乗りたいけど今のスズキ車って
サポカー認定と新エンジン搭載の変わり目なんで買い時期が難しいね >>143
そうなんだよね。
今の所s-crossに大きな不満も無いし、結構気に入ってるからね。ただ、それなりに走行距離がのびちゃったし、タダで貰えるならc-hrに替えた方が長持ちして安上がりかなと思ったり。
両方維持するのがベストなんだけど、コスト考えると無駄だしね。
田舎で雪国だからs-crossでも燃費は十分満足だし、AWDは助かるんだけどね。
大体15万km程度走ってから買い換えるペースなんで、それ考えると走行距離が少ないc-hrにすれば2年位買い換えが延ばせるから助かるし・・・。
もう暫らく悩んでます。 しがらみ無けりゃc-hr売り飛ばしちゃった方がいいんじゃね？ 雪国ならC-HR売るんかなぁ
全部もらうと申し訳ないから相手に一部を返すとか？ 貰った車なんて普通に考えればしがらみ有りまくりで売りにくいだろうなｗ 本日新車購入し先代とお別れしてきました。
つなぎで買ったつもりが結局15万キロ走りました。
悲しくて泣きそうだった。
どこかでまた誰かに大事に使ってもらえたらと思います。
ありがとう。 >>151
おめ、良い色だな
先代から現行車に乗り換えたの？ 今さら、MC前の4WD ライムメタリックを中古で購入。珍しすぎて絶対に被ることはないかも。シートヒーターとヒーテッドドアミラー標準ってなかなかなく、試しに実車見に行ったら一目惚れ。 北部九州住みなんだけど、まさかの同じ色の
同じ4WDと店の駐車場で遭遇。
向こうも気づいたらしく、私の所で止まって
ガン見されたぜ。 今までモーターショー以外で見たことないわ
シエラと迷うわね 今日受け取ってくるわ！MC後4WD。みんなよろしく！ >>161
もうSUVに力入れても遅いって判断じゃね？ 普通車はスイスポ、ソリオ、クロスビーで充分って判断かもね
コンパクトSUVは国内の競争はやばい
ただ、走行性能はピカ1なだけにね
もったいないよ、エスクード買う予定だけどw 磐田工場自体、ジムニー、エブリー、キャリーしか作ってないから、ジムニーを軽専門の湖西工場に移しても普通車には関係ない。。
将来的に出てくるEVの為に空けたとかだったらいいな。 初代4WDからMC後の現行4WD
車格が2ランク上がった感じ。
日本市場ではやる気なし。本気で売ればスズキのブランドイメージも上がるのに。もったいないなあ。 眉毛がいなくなればインドに本社移転してもおかしくない注力バランス 日本未発売のビターラ亜種等、デザイン的にも売れそうな車あるのにね。
SX4も装備とエンジンを欧州仕様と同じにしてほしいわ すれ違うs-Crossはほとんどジィさんドライバー mc前の乗り方:ハイオク入れる。走りだしはアクセルに載せるだけ。ロックアップしたら踏み込む。1500回転程度でスムーズに加速する。mc後のように1速2500迄引っ張らず静か。mc前でもmtモードは1速2500迄引っ張らないと2速に入らない。 最近、わナンバーのレンタカー
新型が前を走っていたので
タンデム走行してみた
新型の白2台ってかなりレアだね 試乗車がないから乗った感覚が分からん。
ディーラーは輸入車だから売れないと困るから置けないといってる。
カタログで見るかぎりかなりよさげなんだが。 地方地方で何店舗も持ってるディーラーあるでしょ
そういうとこの本店はレア試乗車も大抵置いてある 自称車好きな私。大抵の車はわかると。自負してました。
対向車にこれを発見。
「なんだアレ？…。S。スズキ…。の、なんだアレ？」
モヤモヤして次の休日。スズキディーラーへ。
カタログもない。とりあえず買うつもりもないがサービスのホットコーヒーを飲んでエスクード試乗。
帰ってネットで調べる。
マイナーチェンジにも程があるw 実力も魅力も十分！ なのに販売不振の残念な日本車3選
https://www.webcartop.jp/2018/03/214117
堂々選出されました。そんな私はもっと残念な初代乗りです。 だって売れてないんだもん
さらに購入者における年配の割合も高いからこんなとこに書き込むユーザー数なんて砂丘でビー玉探すようなもん いやいや、安全装備でしょ。
それとフロントマスク、もう少しギラギラ
減らしてくれんかな。
せめてグリルをグレーメタリックとか。
(基本縦線タイプは苦手なんだが。
マイチェン前の方が好みかな。) >>194
金のかけどころが違うだけだろう。車格も上がってる
しな。軽の方が装備が良いのと同じ 国からサポカー認定制度がでた今日のに自動ブレーキがないのは厳しいね
快適装備も軽自動車以下だしなあ もう実際はフルモデルチェンジの時期だろ
それが出来ないのは計り知るべし 初代は8年間売ってたからまだまだじゃないかな。
日本の車検の5年縛りは関係ないし。 現行をナビ・オーディオレスで買って自分で付けた人いますか？パネル外しのコツとかコネクタ形状教えてください エクリプス見てきました
んー CVTなんだよねえ…
トラックパッドみたいなコントローラーは LEXUSみたいで良かったです
画面は小さいけどw
リアはどれもフルフラットじゃないな
ああ天気良いなぁ
洗車嫌いだから放置だけどw >>206
ケンウッドＨＰに純正ナビ用の取り付け説明書みたいのがあるから参考にしてね。
インパネばらしはハザードランプ周辺のパネルを絶対に最初にすべし。
インパネばらし用のヘラ（粘土べらみたいなやつ）は必須。
「割れるんじゃねえか？、この野郎」くらいグリグリやると手前に出てくるよ。
配線は旧式スイフトと一緒のでいける。（エーモンなら S-2483 ）
どうせやるならＥＴＣも一緒にどうぞ。
エーモンの配線は電源が二つ取れるから、余裕で付けられるよ。
エスクロスのインパネは外し難いので、一度にやったほうがお勧めです。
因みに私はナビ・ＥＴＣ2.0・バックカメラ・スピーカー追加を全部自分でやったぞ。
全部で１０万かからなかった。 インパネ外しはめっちゃ固いから要注意。
エアコン吹き出し口の左上に内装剥がし突っ込んで外していくといいよ。 >>208
> 因みに私はナビ・ＥＴＣ2.0・バックカメラ・スピーカー追加を全部自分でやったぞ。
工具とか部品が面倒なんだよねー
まあそこの手間を惜しむと高い工賃になるけどw
暖かくなってきたから DIYはありありですな
（何気にホームセンターも混んでいる気が） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
