◎●●／RX-7 Part187＼●●◎
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MAZDA 『RX-7』について語るスレッド187個目です。
全高1230mm(FD)/1270mm(FC)/1260mm(SA)の軽量マシンが地を這う！
▼RX-7の総合スレです。
△型式（SA・FC・FD）や年式は問いません。
▼定期的に沸く荒らし（アンチ・DISり・エアオーナー）の対処はほどほどに。
△関わりたくない場合は専ブラのNG機能も活用しましょう。
▼スレ進行は[sage]推奨です（ﾒｰﾙ欄に sage と入れる）
△RX-7購入検討中の方からベテランドライバーまで、楽しくまったりと語り合いましょう。
イギリスの「テレグラフ」誌webサイトの「最も美しい車100選」ではFD3Sが61位に選ばれました。国産車では最高位。
米国のスポーツカー専門誌スポーツカーインターナショナルが選出したベスト・スポーツカー1990年代部門ではFD3S型が第10位。
1970年代部門で初代SA22C型が第7位を獲得。
RX-7は海外での評価も高い！
【公式サイト】
RX-7物語(ｸﾙﾏづくりの歴史) http://www.mazda.com/jp/stories/history/rx-7/
ﾏﾂﾀﾞの名車たち>ｻﾊﾞﾝﾅ編(1) http://www.mazda.com/jp/stories/history/greatcar/p12.html
ﾏﾂﾀﾞの名車たち>ｻﾊﾞﾝﾅ編(2) http://www.mazda.com/jp/stories/history/greatcar/p15.html
【外部サイト】
RX-7(FD)[1997年10月〜2003年4月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/RX7/
ｱﾝﾌｨﾆRX-7(FD)[1991年12月〜1997年10月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/EFINI_RX7/
ｻﾊﾞﾝﾅRX-7(FC)[1989年4月〜1992年10月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/SAVANNA_RX7/
RX-7 Wiki https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BBRX-7
RX-7 アンサイクロペディア http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BBRX-7
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) おいおいおい、今数年ぶりにカーセンサー見たら相場メチャクチャ上がってるやん・・・
ビビった。オレの修復歴ありだけど5万キロで程度はいいRBｴｽﾊﾟｹも高値買い取りしてくれるんか？ ゴミ同然の価格で買い叩いて高く売り飛ばす。 これが車商人。 三方善し？なんじゃそりゃ、の世界。 >>253
安心して下さい。過去５０年間でロータリーエンジンは
世界で２００万台を販売しております。北米人気も断トツです。
RX-9も来るでしょう。営業をよろしくお願いします。 RX-9は嫌だな、ちゃんとしたクーペスタイルのスポーツカーなら
やはりRX-7を名乗って欲しい レンジエクステンダー、略してRE搭載のRX-e
既存のロータリーエンジン搭載車にもスワップキットを販売してくれればいいのだが。 カーセンサーで一番安いFDでも98万って笑うｗ
今からFD買うつもりの人は絶対にボディーの状態を確認して買えよ
絶対にリフトアップさせて下回りのサビの常態を確認しろ
シャーシブラックを塗ってキレイでもそれは誤魔化しかもしれない
塗っていたその時点でその車両は却下しろ
ボディーが全てだ
金があれば他の場所は大抵修復できる
金が無い奴はハナからこの車を買ってはいけない
自分も車もお互い不幸になるだけだ ディーラー車検に出してるけど整備内容に下回り塗装が普通にあるんだが ポンコツ（下取車）と極上車（販売車）で比べればそんなもんだろ 買いたい側の主観じゃね？
個人売買はポンコツ現状渡しだろうし今後のメンテが心配、業者はアレだけ高い金額だすんだからきっと最高の整備と保証がついてるに違いない！ 個人売買で気長に個体を探すのが吉。
ワンナイト仕様で安いのを探すのもいれば
大切にされた個体に手を入れて長く乗りたい向きもいる。
オフ会に顔を出してお友達を作ることですな。 6型ﾜﾝｵｰﾅｰだけど、既に友人の娘（今年社会人）にロックオンされている ツイッターみてて最近驚くんだけど
女でFD欲しがるやつ増えたよな 藤田エンジニアリングのマフラーsonic srって中間絞り入ってます？ >>283
藤田のマフラーで絞ってるのは無かったと思う。 >>282
買えばいいのにね。古い車なりの苦労はあるけど楽しいと思う。 ガソリン高くてカラから満タンにすると1万超えるようになった。
セルフスタンドでのカード決済だと一回で満タンにできずワロタ。 ほんとガソリン高いよねぇ、先進国でここまで高いのって日本だけじゃない？ >>287
今は車以外に楽しい事たくさんあるからね FD乗ってる女の子は痛いイメージがある
NDとか乗って欲しい ここ十数年間、今まで街ですれ違ったFDで女性が運転していると確認できたのは3台しかない >>289
そうでしたっけ、ｳﾌﾌ、だもんな。
暫定税率を廃止させなかんな。 女性オーナーならFD3Sで二人、FC3Sで一人知ってる
FD3Sの一人は若くて可愛い(もう一人はおばさん) 雲仙普賢岳のニュースを見ていたら無性に雲仙温泉観光に行きたくなった。
雲仙だけじゃもったいないから長崎平和公園に佐世保に大村に諫早干拓地に
天草にといっぱい寄りたい。 もちろん家から車。 ガソリン代がかかりそうだがいいんだ。 >>300
天草なら茂木〜富岡で天草に渡ると、高倉健が大好きだった明月(めいげつ)のちゃんぽんが美味しいですよ ああ〜ガソリン代高騰してる時にドライブ行きたくなる話題はやめてくれ〜
いつかFDをサンフラワー号に乗っけて北海道いきたい。 ガソリン本当に高いなぁ
日本の何処かに巨大油田とか出てこいなかなぁ >>301
ありがとう。 しかしながら体力がないから海を渡って熊本側に行けないかもしれない。
覚えておくよ、しかし、岬の先っぽだなぁ。
ドライブ。
ハイオクがいつまで潤沢に供給され続けるかわからないし田舎に行くとGSが心もとないし
EVごり押しと国の嫌がらせで鬼畜のような余計な出費が燃料代を食うかもしれない。
それ以前に重要部品の欠品でドライブはおろかまともに走らないかもしれない。
動けるうちに走り切ったが吉と思うのよ。>>302
おれもそれを早くやりたい。 大間から往復3万円。 ガソリンもそうだけど、やっぱコンディションが心配
夏に大阪から東京に行くけど、セブンで行っていいものか迷う >>309
リトラヘッドライトの風抵抗で 夜走行だと1km/L程燃費が悪くなります。（経験者）
＃渋滞は昼より夜のようがないのだけど。恐るべし風抵抗。 >>310
リトラ上げるとそんな燃費に不利なのか！
うーん、埋め込みヘッドライトが気になってきたけど、やっぱセブンはリトラだな！ >>312
街乗りじゃそんな変わんねー、それに変わるほどスピード出してるってイキリDQNだろ 高速だとしてもリトラで燃費1キロも変わる？リッター10キロ走らない車の1キロって相当デカいけど。
単に夜間の方が平均速度が上がってフィードバック域から外れてるんじゃないの？ 正直、肯定するデータも否定するデータも個人的には無いです 俺も否定するに値するデータは持って無いんだけどね。
でも空気抵抗は速度の二乗と言われるから時速100キロでそこまで違うのなら、例えば最高速度域なんかだとライトがもげて飛んでくような抵抗になっちゃうと思う。 リトラカバーが吹っ飛ぶことがあるってのはマジなのかい？ >>321
この前カバー外したら片側割れとったよ
知らんとそのままやったらいつか飛んだと思うわ >>321
普通にある
あんたもFD所有してるならリトラカバーをチェックすることを薦める
多分亀裂が入ってると思うｗ >>321
マジ。
リトラカバー飛ぶくらい劣化してたら、リトラ閉じてても吹っ飛んでいくけどね。 おいらはジャンキー REジャンキー
オフ会参加で 嵐を呼ぶぜ。
二回目やー 二年連続やー また台風じゃねーか ええ加減にせいやぁ、こらぁ。
謀ったように梅雨入り宣言やんかー 恨みでもあるんかー バカヤロー みんなミーティングとかオフ会とか行ったこと有る？
やっぱ同じ車の知り合い作っとくと
いざって時に情報貰えたりしそうで気になるんだけど >321
何も対処していないなら洗車する時にでもチェックしてればいいと思う >>328
北陸から東京に
引っ越して行かなくなった
今さら新規で参加するのもなあって感じ
自分でイジる場所も、持ってくショップもなくなって
そろそろ手放そうかなって考え出した >328
無駄に知り合い多くすると面倒なことが増えるんで気の合う人を少数でいいと思う >>328
知り合いになる必要は無いだろう。でも、他の車を見たり気になる事を雑談出来る機会はあった方が良い。
例えば今週末セントラルサーキットであるオフは車持ち込まず見学だけでもいいから、雰囲気知るには良いと思うよ。 大黒の7/7は雨宮のおっさんの取り巻きが仕切っててつまらなくなった
関西からきた人達の話は面白かった 自分のFDは飛んでいった
未だに右目が色が塗れてないよ
これはこれでかわいいと思ってるからいいんだけど リトラカバー確認してみたら片方浮いてた！
危ねーw
とりあえず手ではめ直したけど、いつ吹っ飛んでもおかしくないってことよね？
カバーってもう新品は手にはいらない？ >>336
ネジか緩んでだだけならまだ大丈夫
そのうちヒンジが崩壊する >>336
リトラカバーはネジで挟んでるだけで固定されてる
その挟む部分の薄い板の部分が劣化でビビが入り最終的に飛ぶ
新品はまだまだ手にはいるよ
ただ、塗装されてないけどね >>337-338
情報ありがとう。
新品未塗装なのか…面倒やね。
ひとまずカバー外してヒンジを見てみます。 >>340
リトラカバーならアイエスオートで塗装済み売ってるよ >>343
あれを大変って・･
何も出来ないじゃん 別にしなくても良いじゃん
自分でやらなきゃいけない理由でもあるのか？ 懇意のサービス工場にもっていくと
「xxさん、自分でできるんでしょ、工具貸してあげるから自分で付けといて」と言われる。
ディーラー工場とオーナーの距離感が近かった20年前。 今でもそういうところは多いけどなあ
やり方教えるし、工具かすから自分でやりな
うちがやるとお金をとらなきゃならなくなる！みたいなとこ 車もそうだけど、バイクも同じだね。
「カム？自分でやれ」
ってCBR400Fのカム交換思い出した >>350
素人が使ったような傷み具合の工具を揃えてる店なら気にしない。 スナップオンとか使ってるとこただで交換してくれるらしいぞ
普通に貸してくれる >344
リトラカバーつける時ははフェンダとバンパーとボンネットとの高さを合わせるのは大変だよ
社外エアロに変わってる人は(合わないから)気にしないだろうけどｗ >>354
だよねー
何回ボンネット開け閉めすることか
気にしない人はいいよね >>354
だからなんでその調整ごときが大変なんだよ。。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
