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【余計な】最近の車は高すぎて買えない！【装備】
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 07:16:26.89ID:iI+pS7gk0
低いグレードの車にも余計な快適装備がたっぷりで高額すぎる。
エアコン・パワステだけあればいいから、昔みたいに低価格で販売しろよ。
誰も買わなくなっただろ。
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 22:29:30.80ID:HagayEJd0
元の鉄鉱石の量と研究開発費だけでいえば、軽と普通車に価格差があること自体がおかしい。
税負担の軽減による量販効果を考慮しなければ、原価はそんなに違わないはずだよ。
なので価格差が縮まっている現状は正しい。
そろそろみんな、普通車を買おう。もうすぐ平成も終わりだよ。
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 22:30:08.41ID:HagayEJd0
IDがHagay
記念age
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 08:31:02.76ID:8bYnx2+J0
狭い日本、大きなクルマに一人か二人乗ってのがほとんど。
大きな車乗ってる人は軽にしましょう。
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 14:06:36.14ID:JZWvqFvX0
原価１台１００万で作れる車があったとするだろ。

①原価１００万＋利益５０万＝合計１５０万　安いので６人が買う⇒利益３００万
②原価１００万＋利益１００万＝合計２００万　高いので２人しか買わない⇒利益２００万


①みたく安くした方が儲かるだろうにｗｗ
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 14:21:49.39ID:Yyzk7fBA0
固定費変動費比率とか知らないんだ・・・馬鹿すぎる
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 14:23:09.37ID:7rAPN7Ro0
だいたい、儲けるために仕事して儲かるほど
世の中は甘くねーんだよ
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 15:19:22.53ID:oHE3+o0E0
レクサス値段上がり過ぎ。特にＬＳ。レクサスの営業も焦ってる。
トヨタ自身も値段設定見誤ったと言ってる。
クラウンのV6をＬＳに積んで１８００万、
ベンツはS560で4LV8ツインターボで１８００万
ちなみにロールスロイス用のV12積んでるM760が２４００万円
いかにレクサスがボッタクリしてるかわかるよね。
ＬＳの適正価格は１２００万まで。追加で4Lツインターボ出てくる時にベンツと同じ
１８００万で売るべきであった。
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 20:07:20.09ID:RFTCQUI10
>>519
家電は大半が人件費の安い海外生産ばかりになったから
安くはなっても品質や質感とかは落ちてるしね。
国内生産を売りにしてるテレビとかでも
部品は海外製で日本で組み立ててるのが多いし。
PCなんかが良い例だね。殆んどの部品が中国製だし。
車は海外から輸入しても、PDIのチェックで手間が掛かったり
海外生産の部品だとやっぱり日本の気候に合わなくて
トラブルを起こしやすいからクレームが来るしね。
自分はデュアリスで散々苦労したし。
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/31(金) 17:04:57.34ID:WFIWFh+80
CR-V高杉クソワロタ
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/31(金) 18:02:24.75ID:Rhhx9i1D0
日本企業はいくら人手不足に陥ろうと景気が良くて利益が上がろうと頑なに給料を上げようとしないからね
あと20年経てば
日本企業で働くヤツ=無能
って風潮になるよ
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 10:25:02.79ID:dQaQBmHy0
>>541
禿げ同！
俺CR-V（三代目）乗りだけどホンダセンシングとか要らんもの付いて高すぎだし
且つテールデザインが嫌い
あと１０年大切に乗るよ
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 10:56:03.75ID:zcTj8BS/0
今の時代500万出さないとまともな車が買えなくなった
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 12:25:13.38ID:aGrsHJfQ0
500万っていや、昔はセルシオ買えたのにな。
ほんと上にも書いてるヤツがいるが、軽100万、コンパクト150万、1.8Lセダン200万、Fセグフラッグシップで400万ぐらいじゃないとな。
欧州車は+100万～でって感じか。

ジムニーもいいがS660欲しいわ。MTでw
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 12:54:29.36ID:8q7Ij7zg0
やっちまったなホンダ

ホンダCR-V日本復活も75万円値上げの不可解
https://toyokeizai.net/articles/-/235829
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 16:48:21.75ID:rCm3pUW70
昔は電動で屋根があくCRXデルソルが総額200万で買えたな。今同じレベルのを買おうものなら400万超える。
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 15:36:38.24ID:bEZAStbc0
円安で車メーカーは暴利を得ている。
我々国民は円安のおかげで、食料品や石油など高く買ってる。
自動車メーカーは、車の値段下げろ。
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 08:41:33.80ID:lkWY0czP0
しかし自動車労組って民主党政権時代の超円高が続いたら海外に工場を移転され職を失ったのに何で
野党を支持するのかね。あいつら組合員の人生や雇用とかどうでもいいと思ってるだろ？でないというな
ら野党支持なんかするなと言いたい。特に愛知
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 23:24:31.31ID:FP+KEYb40
なぜ愛知県には「外国籍住民」が多いのか

2018/08/23(木) 10:54:29.
トヨタ以下関連会社の底辺期間工だらけだから
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 00:57:32.51ID:BkJIIXwV0
最近の車は馬鹿高い反面、新古車や程度のいい中古はかなり安い気がする。
これだと新車買う人は減るよね。

正直なところ安全装備を口実に値段を上げているけど生産コストはほとんど変わんないはず。
自国生産で輸入車と価格変わらなくなってきてるからメーカーで談合して価格を吊り上げているだけだと思う。
空前の好決算だし、昔の車と比べてもエンジンルームスカスカだもんね。
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 01:01:17.06ID:BkJIIXwV0
ただ、価格が糞高くなるとシェールガスみたいに新規参入組が世界で出てくるから
この流れは永遠に続かない。

イスラエルやドイツ、日本メーカーのOBも大量に中国に行ってるしね
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 18:51:16.07ID:iA8lAs+r0
昔は車検ごと、それからモデルチェンジごとと買い替えてきたけど
いつも丁寧に乗ってたので新車同然で乗り換えることになる。
今は10年いや２０年乗っても壊れないだろうから乗りつぶす。
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 09:06:14.70ID:vENCTNNg0
>>562
ま、それが普通の考え方なんだろうが車はなぁ・・

エアコン内のカビとか大丈夫かね？
車のエアコンの交換ってどうなんだろうか？値段とか・・
7年以上とか乗った中古なんかは買いたくないな

つーか、自分は買うならやっぱ新車がいい
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 22:41:06.89ID:WPrWn2Xy0
エアコンの交換とかやってできなくはないがやった奴聞いたことがないな
ちゃんとしたプロの車内クリーニングはすごいけどね
酔っ払い3人で連鎖ゲロの車内が復活した話は聞いたことある
廃車覚悟のオーナー泣いて喜んでた

あとペットの糞尿
他人から見たらただの犬の糞だからなww
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 07:51:51.75ID:ENfyFwt90
６０代は昔のを買ってるよね。よく昔のNSXやスープラ、RX７FD、MR2、R32などの名車を中古で買って乗り回してるのを見かける
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/14(金) 20:15:41.82ID:4klUUHL30
2017フィットハイブリッドL 総額247万

2002カローララグゼール 1.8L 総額 176万

パワー含めて、フィットが全て上だが何か損した気分
フィットの外装が安っぽいからかな
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/14(金) 20:52:43.33ID:bTiE7H5i0
>>530
軽が高いのは高くても売れるからだよ
今どきの軽とコンパクトならHVモデルがあるコンパクトの方が部品と種類と工程が多い分開発費やライン開設費はかかるんだよなぁ
下請けから買う部品費もかかるし
逆にコンパクトのプラットホームは使い回しの自由度が高いからそこの量産効果は軽よりちょっと上回ると思う
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/20(木) 21:08:14.17ID:+IJlW5KJ0
一年限定でセラ買ってもいいかもな
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/20(木) 22:02:21.68ID:zG0bYJcC0
80年代はカローラ、シビッククラス130万、
コロナ、ブルーバードクラス180万、
マークII、ローレルクラス230万、
クラウン、セドグロクラス300万
というイメージだったが


>>566
ハイブリッドだから高いんでしょ
ハイブリッドはよほど距離を走らないと損するよ
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/21(金) 10:44:23.51ID:icIGZZl60
昔ソアラ乗ってたけど、革シートじゃないけど内装良かったよ。
バブルの頃の車は金掛かってたと思うよ。
今は値段ばかり上がって、コストダウンの塊に見える。
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/21(金) 13:53:09.33ID:g5IY4ydL0
13年前にカローラランクスを買って
カローラ店からカローラスポーツの案内が来たから見積もりをとってもらったが
ランクスは特別仕様車だったこともあってナビ、HID、諸経費込みで180万円もしなかったのに
カローラスポーツだと中間グレードで300万弱、最下位グレードでも250万を軽く超えてた

エンジンや安全装備の違いがあるとは言え、カローラだったら1500ccで200万に収まる程度にして欲しい
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/21(金) 14:13:16.31ID:icIGZZl60
カローラってそんなにするのか？
１５０万くらいじゃないのか？
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 07:45:49.44ID:IEgMztwj0
昔は総額200万くらいで結構面白い車が買えたのでおもちゃ感覚で車を入手し改造できたな。
今は本当に必要がない限り買えない感じ。
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 07:58:39.45ID:HrQP5pI/0
昔の車は確かに本体価格は安かったけど
エアコン、パワステ、パワーウインドウさえOPだったろ
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 11:41:02.13ID:0nidVc0j0
そうだね、それに衝突安全なんか無いに等しい棺桶だったし
多少高くとも（グローバルでは普通の価格）安全で快適で装備満載の今の方がいいわ
結局貧乏人が騒いでるだけだよ
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 13:23:48.38ID:Inn2dyKG0
俺の記憶が間違って無かったらの話だけど初代ソアラ車両価格は240万位だった気がする
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/23(日) 23:50:36.19ID:Vd+UJelv0
安ければ売れるというものではない。
このことは最近ではタタモーターズが実証してくれた。
何だかんだ、時代に見合った快適装備がなくては売れないのだ。
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/23(日) 23:56:34.30ID:qsIpf/49O
カムリとか400万もするんやろ
他のも高過ぎ
車の値上がり方は異常やね
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/24(月) 00:19:42.96ID:vPYf6YlF0
>>584
いやいや、それだけ日本の経済が世界の潮流に置いて行かれてるということだよ
日本人はケチすぎるのだ。長期的な損得勘定が苦手なのだ。
いいものには金を惜しむべきでないのに、やれユニクロだ、しまむらだ、軽自動車だって、ほんとに馬鹿なんじゃねーの
そんなことばっかやってて国民の購買力が上がる訳が無ぇー
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/24(月) 00:27:50.37ID:vPYf6YlF0
あと愛国心の低さも問題だ。
多くのドイツ人にとってもメルセデスは高嶺の花だが、無理してでも買うのだ。
なぜならばそのことががドイツという国を強くし、ドイツ人の生活を豊かにすると分かっているからである。
あるいは平和ボケなのかも知れないね、日本は。
諸侯がナポレオンに攻め落とされればまた違ったのかもね。
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/24(月) 09:26:08.27ID:ZGQCd9hZ0
>>587
ハイブリッド車はガソリン代の前払いするようなものだからな
環境にいいとか言うけど、モータや電池作る時や廃車にするときのこと考えたらどうなの？
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/24(月) 09:39:12.61ID:earKYhnb0
>>578クーラとかいろいろついてもCRXデルソルは総額200万くらいだったな。今同じレベルの車をやろうとしたら倍以上はかかる。
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/26(水) 20:37:06.38ID:FmPPqsn+0
世の中が変わっているだよね。
卵は値上がりしない優等生とか言われてたけど
車は値上がり率的にはどういう位置なんだろね。
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/28(金) 08:37:21.69ID:j5oQoC0m0
車によっては車買うときの税金で軽自動車買える
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 11:04:55.51ID:Y/XhEJgQ0
>>589
＞ハイブリッド車はガソリン代の前払いするようなもの

e-powerとかi-DCDとかIMAとか、ポンコツHVの車ならそれは言えるな
でも世界最高のシナジー効果HV方式のTHS車なら決してそんなことはない
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 00:32:40.40ID:rknCC4zI0
1988年の年間販売台数ランキング

1位：カローラ　27万5019台
2位：マークII　19万3282台
3位：シビック　17万1270台
4位：クラウン　16万536台
5位：カリーナ　15万2942台


2017年の年間販売台数ランキング

1位：プリウス　16万912台
2位：ノート　　13万8905台
3位：アクア　　13万1615台
4位：C-HR　　11万7299台
5位：フリード　10万4405台
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/04(木) 01:09:37.72ID:gUD09Txg0
なんて悲しくなるランキング。
もうだめだ。
この国はショボイ車で埋め尽くされる。
この先もずっと。
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/04(木) 01:17:35.86ID:DNGQSK5n0
ショボいと言っても、プリウス、ノート、C-HRは
諸経費込みで250～300万位するからね。
前にノートnismo SにOPのレカロシートにナビ等を入れた見積りで
総額380万まで行ったからね。結局もう少し予算を増やして
スカイラインの2Lターボにしたけど。
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/04(木) 08:36:35.03ID:eokyhtDB0
フリードもそんなもん
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/04(木) 09:02:53.42ID:tsXI1e7U0
>>601
昔のマークⅡとかセドグロなんか、今新車が昔の半額で買えるとしてもイラン
衝突予防安全とかIIHS衝突テスト性能とか電子機器系統とか燃費性能とか、見んなゴミだろｗ

オマエら、表面的な対平均物価の価格だけで物を考えてるんじゃねーぞアホ
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/04(木) 11:51:11.57ID:x7jRf89M0
電子系とかそんなにいるか?　衝突も実際、衝突性能発揮するまでに車なんて乗り換えるし
ミニバンやトール型軽乗ってる奴が大半な中、昔のセダンやクーペの衝突云々いわれてもな。

個人的には2000GTみたいなクラシカルなデザイン(まったく同じエクステリアでも無問題)で
パワステ、パワーウインド、オートエアコン、ナビ(カーステ)だけ付いて、1.2t前後で200ps～
それで400万円ぐらいなら即買いなんだけどな。

自動ブレーキも、自動追従も、アイドルストップもイラネ。ブレーキHOLDはあると多少便利だが。

燃費?なにそれ、おいしいの?w
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/04(木) 13:36:48.54ID:wyo51viD0
内装とか昔の車のほうが金掛かってたと思うよ。
あと、サイドウインドウなんだがどの車も狭くなって乗りにくくなった。
なんだか、車買うと言うより税金のおまけに車がついてくるって感じに思えるんだが。
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/04(木) 14:03:24.15ID:FO5G9LJZ0
今は、解体というか、リサイクルしやすいように
しないといけないからね。
樹脂もなんだかんだで再生するし。
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/04(木) 16:50:33.39ID:YxczzPSF0
フィットの何もついてないグレードなら150万で乗り出せる
これを10年乗ればいい
超ざっくり10年間の車検、保険、燃料代、税金で150万
10年300万、年間維持費30万。
正社員なら持てるだろ
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 10:31:11.99ID:27gOnO0y0
>>605
ACCの楽ちんさとか、エアバッグのフル装備・衝突時の安心とか・・
コイツみたいな貧乏人には興味すらも持てないんだろうなぁ
可哀相ｗ
貧乏人は乗り出し100万円程度の最安軽にでも乗ってろや
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/05(金) 16:23:45.25ID:jwL9uQ7a0
その昔、クラウンが一番売れてた時代もあったが
今や、N-BOXに。
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 16:48:57.03ID:rHntO7T20
>>606
内装だけは同意見
だけど、たとえばウッドパネルを多用しにくくなった理由一つとっても原材料の高騰や
安全面云々とか色々あるんだろうと思う
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/06(土) 21:48:38.12ID:EXDB259J0
>>612
クラウンが一番売れてたのっていつ？
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/06(土) 21:56:45.82ID:93XI/SJe0
>>614
1988年頃じゃね？　130系な
カローラ、マーチの次で年間販売台数3位だよ
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/06(土) 21:59:39.69ID:93XI/SJe0
あれっ598とデータが違うな！
なぜだろう？
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/06(土) 22:16:13.05ID:EXDB259J0
一番じゃねーじゃん
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/06(土) 22:29:05.14ID:/qLddesQ0
へんなもんが高くなったよな
走る棺桶のゴミ屑軽自動車が200万オーバーで、
ガソリンカローラが180万とか頭おかしいわな
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/06(土) 23:22:48.78ID:GNZvUDpw0
カローラは世界戦略車だから大量生産で安くなる
軽は国内専用車だからスケールメリットが効かない
典型的なガラパゴス現象である
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/07(日) 08:27:48.10ID:y0EZyzvx0
カローラは社有車が多いのでは。
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/07(日) 08:52:22.28ID:+fBx/ZqN0
１０年くらい前の中古車買えばいいのでは。
余計な装備も無いし価格も安いしね。

新車で見栄張りたい、ただ俺の生活水準では買えないから簡易装備の激安新車を出せとか
こんな身勝手クレーマー気質な奴を相手にメーカーも商売したく無いから出さないだろw
保証無し中古販売屋のチンピラ店員相手に講釈垂れて来いw
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/07(日) 09:14:51.79ID:9o78WAVQ0
>>97
最近の車は数が出ない特注電装品の塊だからそら高いわな
ケーブル一本でさえ自動車の特殊な規格の検査をやらせて納品させるんだから
最近では自動車業界だけの環境規制やらサプライチェーンのシステムまで部材メーカに対応要求をして勿論単価に跳ね返る
ぶっちゃけ自社内で作る板金とか機械部品はタダみたいなもんよ
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/07(日) 09:30:31.08ID:wPmyCPTL0
自動運転の開発費やらを広く全車種で回収してるから全体的に値上がりしてる
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/10(水) 21:35:05.64ID:BO8uiKjq0
昔の車はエンジンルームもスカスカだったのに今の車はギチギチだからなぁ
快適装備はエアコンとラジオとオーディオくらいだったのに今のはキーレスだのナビだのクルコンだのオートなんちゃらとか色々ついてくる
そりゃ高くなるだろ
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