【余計な】最近の車は高すぎて買えない!【装備】
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低いグレードの車にも余計な快適装備がたっぷりで高額すぎる。
エアコン・パワステだけあればいいから、昔みたいに低価格で販売しろよ。
誰も買わなくなっただろ。 20年前のアコード乗ってみろよ。
高性能にびびるぞ。
燃費は時代なりのものだが、素晴らしい走りだぞ。
名車中の名車なんだけど、当時は買いやすい値段だった。 クルマの進路が乱れやすいのは、近年の無駄なホイールの大径化、タイヤのワイド化、そのくせ指定空気圧が高めのエコタイヤも原因だと思うな。 20年前のアコードワゴン、ハッチゲートがバタバタして安っぽかった >>189
給料が上がってなくても液晶ノートパソコンは50万円位から10万以下になった。 >>205
いつも30万くらいのカラー液晶ノートPC買ってるが10万てSSDも積んでない安物だろ ちょっと本気になれば80万位安くできるだろう。
できるけど、やりたくないからやらない。
これが真実。
これが答えだ。 デフレはもちろんだめ!!!
しかし、クルマは明らかにインフレすぎるから、安くしてもデフレとは無関係。 パソコンなんて寿命3〜5年だろ。
車は20年30万キロの使用を前提に、厳しくなった安全基準と環境性能を満たそうとすると高くなる。途上国のマイナーメーカーの半分手作りで作ってるような車なら安い(激安パソコンの作り方)けど、日本の車検を通せるかは不明。 >>209
どのみち日本で車のユーザーが減ったら元も子もないだろ
そこは涙を飲んで市場再開拓しろよと 上手くいくかな?
2人の消費者がいたとして。
300万の車なら一人は買い、一人は買わない
200万の車なら二人とも買う。
こんなかんじ? >>216
大多数の人は200万300万、またはそれ以上の車を買う。
「パソコンみたいに安くしろ」って人はタタモータースのナノみたいな車が欲しいんだろうけど、日本で乗る限りガソリン、タイヤ、オイル、税金、駐車場代などの維持費に見合った価値はない。
そんな車は日本じゃ売れない。
売れないならメーカーは作らない。
ただそれだけ。 >>213
ttps://youtu.be/b8wjh9VvNzU
とてもじゃないが、こんなクルマに自分の子供は乗せられない 買わなくていいんだよ。
第一、日本人は買い換えすぎだよ。 中古買えばええやん?
安全を捨てた安い車はOKで中古はNGってわけでもないだろ。
上でも言ってるけど買い替えする奴が多いから中古は溢れてるぞ タタとか比較がアレすぎるだろ。
日本車の20年くらい前のイメージだと
一般的に学生は130万位、社会人は200万位の車のイメージ? 勤め先の例なので、標本数が非常に少ないのですが、以下の通りです
なお、私の事業所では、通勤に車を使用しない方が多いという前提があります
車が好きで年収相応の高級車を買う方と、家族用にミニバンが多いですね
その他は、コンパクトカーが人気のようです
年収1300万円以上: 非保有者複数名、レクサス、BMW3、MB(Cクラス)など
年収1000万円前後: ボクシー、プリウス、アテンザなど
600万から900万円: FIT、アクア、ビッツ、デミオ、インプレッサ、スイフト、軽など >>222
昔だと、排気量×100万で買えるイメージ。 >>224 みて納得。
2.0ℓ=200万
1.5ℓ=150万
確かにこんなイメージだった。 >>226
+50万くらい高くなってますよね。装備は増えてるけど。
インプレッサが200万弱〜だしなぁ。 高性能パソコン積んでるみたいなイメージかな?
本来の車って、アナログだったのにね。
いろいろ積んで増やして、走りはふにゃけてるとかダメすぎる。
せめてデザインが昔のみたいにカッコよければいいけど、
デザインはもうあきらめるしかないな。
デブの車ばかり。 ホントそれ
値段が高いのは百歩譲ってしょうがないとしても、デザインが糞なのはどうにかしてくれよと
高い金払ってもダサい車しか買えないって、罰ゲームかよ >>229
>値段が高いのは百歩譲ってしょうがないとしても、デザインが糞なのはどうにかしてくれよと
自らが年老いてしまったことに気づくときが来たのだよ、
憐れむことは無い、だれもがいつかは老いるのだからね。
だからといって周囲を攻撃したり、おとしめることはするべきでは無い。 人は貶めちゃいかんよ
でも無駄に高い車は批判されてしかるべき 昔の車ってどれもこれも平べったくてゴキブリみたいやんけ そうか?
昔の車は全幅が狭いけどヘッドクリアランスを確保する為に全高が高いから、デザイン的に現代の車の方がゴキブリだけどな。 >>234
昔乗ってたTバールーフの黒Zが正にそれだな。
つか、1万で車買って車検付けて2年無事に乗れば
車両価格年間5万位で済むんじゃね?ハナホジー
勿論バクチ根治でな! 昔のくるまって大きさなりだけど2ドアでも4人ちゃんと乗れたよな
…って最近のクルマの評価みたら後席で足組めなきゃダメ南海w 買えない人はもっとがんばって
働くか、残業180hくらい
すれば普通に買えますよ 一生使わない装備に金を払いたくない。
そんなところにお金を使わず、足回りをもっとしっかりしてくれたらそれはそれで
払う価値があると思うが。
つーか、なんで走りが糞みたいんだよ。
何十年車つくってんだ?wwwww >>234
今流行りのSUVはトラックみたい
背高競争してるみたいな感じ >>238
もう10年もしたら、後席で寝れないと減点されるな 車はグローバル商品
昔より高く感じるのは日本がそれだけ貧乏になったって事
日本以外の先進国は経済成長もインフレもしてるからな
日本への観光客が増えてるっていうけど、相対的に安くなったから来てるだけ
中にいると気が付かないんだけどね あーーーーあ もう一度 平べったい車に乗りたい。昔のシルビア、昔のスカイライン、昔のアコード、昔のZ、カッコよかたなぁ。 >>246
背の高い俺はあの頃のようなトレンドがなくなってせいせいしている >>239
うちの業界、残業って概念がないのよ
月22時間労働でも600時間でも、年俸制だから何も変わらない。 >>245
>昔より高く感じるのは日本がそれだけ貧乏になったって事
>日本以外の先進国は経済成長もインフレもしてるからな
なるほど納得。しかし国内だけ見ていると体感しづらいな 車は高くなっても残クレにだまされるバカが買うからでしょ。
月々の支払額は安いからって、総支払額はベラボーに高い。 >>249
茹でガエルってやつや
国内のことにだけ目を向けさせる政治の意図を読まな >>248
年俸制でも残業申請はできるんだよ、法律的には。 >>250
3〜5年毎に買い替えれば、残クレってメリットあるぞ。
ボルボは低金利だし。 >>253
>ボルボは低金利だし。
ボルボ地獄ってご存じないか?
マツダの二の舞いとして有名でつ クルマはあれば便利だし買いたいと思うことはあるけど
高嶺の花すぎて手が届く気がしない
非正規の自分の給料じゃ無理、スマホの料金だってやっと払ってる
クルマ買える人はみんな金持ち
食費節約するのに1ヶ月のうち25日を牛丼で過ごしたことなんてないだろ? 月の8割が牛肉?
そら贅沢しすぎやわ、辛抱してコツコツ貯金。
おしんのしんはしんぼうのしん。やで >>255
外食すごーい
マグロフレーク缶を1缶1週間もたせて白飯を鍋で炊いて食ってたけどな。
車は持ってたさ。通勤&24時間営業なスーパーの深夜割引きに行くためになっ! 1日2食すき屋の牛丼並盛で25日間17500円ですごしたんだぞ
クルマ買えるくらいまで稼いでみたい
今の層から這い上がりたいけど、もう少しで3年だから今の派遣先もクビになるだろうし、先は暗いよ・・・ 自炊面倒で外食コンビニ生活してたら月12万掛かってたわ酒込
でも車は買えるし貯金もできる 食費12万か。うらやましすぎる
おれの4ヶ月分の食費だぞ >>260
オレの1年分の年金やん
どうしてくれるんだよ 年金もらってんのか?悠々自適でうらやましい
おれは若者に入ると思うが、底辺を這いずってる
クルマなんて買えない。スマホ代を生きるのに精一杯だ >>251
>国内のことにだけ目を向けさせる政治の意図
野党がひどいね、特に
国民経済も安全保障も全く眼中に無し、頭にはそれらの見識も皆無、
与党をマスゴミ捏造まがいの「疑惑」だけで怒鳴りつけて、それで偏向マスゴミに取り上げてもらって少しでも人気が出て
自分の選挙に有利=議員の身分保障になればいい、そんなことしか考えてない >>263
ほんと同意するわ、安倍は早く辞めた方がええわ >>265
言葉尻だけで印象を操作できると思っている小物だよ。 昔の車はボンネット開けると今と違ってスカスカでさ。自分で廃車から部品抜き取ってイジったりして楽しかったなぁ。 安い車あるだろ買いなよ,金持ちでなくても一人で大声出して歌えたり音楽を大音量で聞ける
唯一の空間だろ >>268
その車を買うだけの金を持ってるのは一握りというのが今の日本 >>269
その割には200万円超の軽自動車が売れているって現実が
おれには信じられないのだわ
中古40万円のヴィッツの方がはるかにマシだと思うんだが。 10年、10万キロ超えは、車両価値無いのが普通だもんな。普通に走るのに潰して資源の無駄だ。 昔は軽自動車って50万くらいだっただね
今は軽でも100万オーバーってありえない
まあ、原付を買う財力すらない自分には
軽でも雲の上の存在だけどね 中古買うなら、せめて5年以内5万キロ以内で50万以内だな
もちろん状態が良い前提で >>272
軽で50万って初代アルトの頃じゃん
今は軽でも200万の時代だよ
軽はドメスティックな商品だけど購買はグローバルだから価格は安くはならない
コンパクトカーが買える価格だけど装備を同等にすると200万じゃ到底買えない
日本が相対的に貧乏になったってことかな 仮に50万円の新車を売り出したところで、実用品は必要じゃなければ、いくら安くも買わないだろうな >>274
>今は軽でも200万の時代
アホなキモヲタがオプつけまくりの例外的なことを言われてもなぁ
軽は実用に徹すれば100万円以下、普通に買っても100万円台に決まってんだろが、タコ >>274
>軽で50万って初代アルトの頃じゃん
>今は軽でも200万の時代だよ
実に4倍だわな、
時代が変わったとはいえ、収入が4倍になるとか考えられんけど。
大卒初任給だって12万円くらいから22万円程度の増加だと思うが なんか中古にプレミアム付いて1000万超えだったり、納期の長い新古車も新車価格超えてたりバブル期のデジャヴか ♪最近の車の高ぇ〜ってったら 軽でも200万超え! (あーそれそれ!!) ハイトボデー(ボディー)の軽に乗るとコンパクトカー(普通車)の時代は終わったと感じるね。
良くできてるわ よくできてるけど高い車より、そこそこでいいから安い車欲しい 時計でいうところの「スタンダードカシオ」みたいな車があればいいんだがな。
安全性や規制があって車規模だと難しいんだろうな。 >>279
フルopにしたら300超えとか正気か?と思う ま、どんなに高くてよく出来てても所詮はKカー。
遠くから接近する対向車を観察すると分かるが、
ボディーが上にばっかり高くて車幅が無いから、妙にチンチクリンw
無理して背伸びしてる子供みたいでカッコ悪い。 普通の左折で大げさにロールしてる貧乏ハイト軽ワゴン >>283
パッソ、ブーンだな。
走るだけ。快適性とか、運動性能は考慮しない。
チープカシオは時間さえわかれば良いってやつだからね。
それに生活防水じゃなくて5bar防水が欲しいってところで
トールとかソリオとかになる。
さらにG-SHOCKみたいなちょっとしたデザインを加味して
スパシオ、スイフト…
まとめると、プロボックス、サクシードでいいんじゃね? >>276
普通のグレードに今どき当たり前のナビとか普通につけるだけで200万近くなるだろが
実用に徹すればって営業車かよ、それだって100万以下じゃきついわ
自分が貧乏だからって他人に持論を押し付けるな >>276
キモヲタwwwは軽なんか買わないよwwタコww >>288
でもそれくらいの層に車を売りつけられない限り国内市場はお先真っ暗だよ >>290
無駄だよ
実用品はいくら安くても必要としている人しか買わない
たとえ1万円でも、要らない実用品は誰も買わないんだよ >>290
そういう層まで相手するより、200万円の軽自動車を買ってくれる客を相手にした方がメーカー的に楽だし利益も出る。
街中での移動だけならカブで充分だしな、実用云々言うならカブ買えって話。
雨に濡れず、エアコンが付いてて、最低限高速道路を走れるスピードが出て、4人乗れて、荷物も積める。アルトバンなら77.8万円〜
これで高いと言うなら車を買える層じゃないから、頑張って稼ぐか他の交通手段を検討するべき。 >>227
インプレッサも含めてスバルは他社と比べると割安だと思うけどね >>294
割安な車じゃない、安い車が世の中には必要 おれは大卒で今は派遣の35だけど
おれの職場には、軽ですら買えない連中しかいない
ストロング酎ハイのむのが唯一の贅沢
35あたりでクルマを買えるやつってどれだけ凄いんだよって思っちゃう
クルマ屋はおれたちみたいなのは相手にしてないんだろうな 生活に余裕がないならまず酒を飲むのをやめよう。
そうすると金も時間も余裕ができる。 それは無いな。
酒は嗜好品だから呑み方次第。
オレも全く余裕は無いが、酒は毎晩必ず晩酌してるし、
普通に四輪二輪乗りまくって時間にも余裕がある。
余裕が無いのは、何処かで無駄が出ているんじゃね。 酒は嗜む程度、タバコは吸わない、ギャンブルしない、風俗行かない。
正社員ならこれで人並みの生活と趣味くらいできるよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています