【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★54【4代目】
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煽りは相手にしない、スルーが基本です
ワッチョイ無しのスレはパートスレと認めず使用しない
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
前スレ
【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★53【4代目】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513841183/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) うちは五人家族だから四人乗りは論外。、
たまに義母も載せるからできれば6人以上乗れる車が欲しかった。 どうせ今年のマイチェンでPHV似の３眼くらいには整形されるんだろ？
待っときゃ良いじゃん 価格戦略的にPHVのプレミアム感を薄める方向には振れないだろうから、現行の過激に尖った顔つきをプリウス伝統の30系、20系風の温故知新的フェイスに寄せて来ると予想 PHVは後席センターに肘掛け固定ってのも難点だな。
個人的にはゴルフバックが積めないのが決定的。 PHVの方が燃費悪いってなんの根拠があるん？
充電がある程度あったら普通にHV走行で40km/lを超えるよ
むしろ50km/lだって目指せるのに
乗った事ないか、走り方わかってないだけじゃない
充電してEV走行するだけじゃないんだよ >>103
ここはノーマルHVのスレなんであまりPHVを熱く語られる自体あれだけど、HVで普通に走って40km/Lは流石にウソだわ
普通に走るってのは普段は通勤とか街乗りで、たまの週末ロングドライブ、かつ燃費走行を意識しない事 車重があるから純粋なHV比較だと悪いって意味と思われるけど、EV長押しチャージモードがあるし燃費はPHVの圧勝だから >>105
通勤で使うのが普通の意味がわからん
都心部で働く人口数知らんのかね、、、
でも乗った事無いでしょ？
充電がある状態のHVモードは驚く程にエンジンかからないんだけどな まぁその分駆動用バッテリーがモリモリ減っていくんだけどね。
これ以上はPHVスレでどうぞ。 >>103
だから「充電しないでHVとしてだけ使ったら」といってるでしよ。
ガソリン以外の電力を入れたらガソリン消費は減って燃費は良くなるに決まってるじゃん
だがトータルのエネルギー消費は多くなる。
極端な話EVとしてだけ使えばガソリン消費はゼロだ。
だけど充電しないでガソリンだけで走ったら、大きなバッテリーや充電機構を搭載している分燃費は純粋なHVより悪くなる。 コンセント興味ないんだよなぁ、そんなもの買うならUXとか買うし >>109
馬鹿でしょ？
充電が外部からのみと思っててハイブリッドはどうやって充電してるのかね？？
PHVの方が燃費が良くなるのは大容量のバッテリーがあるから
THSの特性がわかってたら普通は理解できるんだけどねぇ
だから乗った事無いのに机上で語るのはやめようね
んで話題にされるのが嫌なら、根拠も無いのにPHVの燃費が悪いとか言うなっての >>113
＞充電が外部からのみと思っててハイブリッドはどうやって充電してるのかね？？
ガソリンを使って発電した電気を蓄えるんだよね。
その時はHVもPHVも同じだ。
なら減速時の回生ブレーキを使いすぎてバッテリーがいっぱいになってエネルギーを捨てるということさえなければ条件は同じ。
なら軽い方が燃費は良くなる。 >>107
じゃあ、乗った事無いから教えて欲しいんだけど、PHVってピュアEVオフモードってあるの？
ノーマルプリウスと同じ条件で走行出来るの？って事なんだけど まぁ開発者インタビューによると回生発電はPHVが3割増しなんだけどね
回生能力はバッテリーに依存するから
ノーマルもリチウムイオンの容量上げればさらに燃費上がると思うんだけど、しないのかな >>117
なんだそのピュアEVオフモードってw
EVモード、HVモード、チャージモードの3種類だよ >>119
揚げ足とるなよw
じゃあそのHVモードがノーマルプリウスと同じだとして、>>103に書いてるHV走行で普通にリッター40km超える、なんなら50も目指せるって証拠見せて欲しいんだ >>120
証拠って言うならまず自分のプリウスの燃費の証拠出せるのかよw
とりあえず直近の自分のPHVの燃費な
車から直接のデータだから偽りは無理だかんな
あと我が家に充電環境は用意してない
http://iup.2ch-library.com/i/i1891724-1519460204.jpeg
家の近くの充電スポットで賄ってるけど、長距離は朝一で充電する以外はしない
まあどうせ信じないんだろうけど >>121
なんで俺が証拠出す必要あるんだよw
お前がPHVのHVモード=ノーマルプリウスと同じ条件で普通にリッター40km超えるとか言うから、証拠出せって話だろ
てゆうかそのデータ、どう考えてもノーマルプリウスと同じ条件じゃないだろw >>122
もういいや
お前の言うプリウスの燃費がいくつか聞いたのに出せないって事は
お前はプリウス乗りじゃないんだろ
信じないならそれで良いよ、ただ間違いなくプリウスより燃費は良いって言いたいだけ >>121
燃費以前に凄い乗り方だな
一般人じゃないか、定年迎えた自由な人？ >>123
例えば2/17の110km走行で燃費79km/Lとか、ノーマルHVではカタログ値の2倍以上、どんなに燃費走行したって出る数字じゃないんだよ
つまりそれはEV走行込みの燃費であって、ノーマルプリウスより数字が良いのは当然
なので>>103はウソって事だよ
そうでなければPHVとかHVを根本的に誤解してるかだね PHVで外部からの充電無しで長期間走行した奴はおらんのか >>125
30代で土日祝日休みの会社員
充電の事言ってるなら、たかだか20分待って合間にコーヒー買うだけだよ
それが嫌なら確かにダメかもな >>126
ちゃんと>>103読んだ？
ある程度充電がある状態と書いてるんだけどな
それを単純に電池残量が無いHV走行と勘違いするなよ
そもそもPHV持ってて充電出来る環境ならしない方が馬鹿だろ
なんのためのプラグインなんだよw
どうしても同じ環境と言うならバッテリーも同容量にして
さらに車重も同じにしろってことだろ
んでこれはなんの比較になんの？ww 充電ある状態のPHVのHVモードってノーマルプリウスの満充電に近い動きで、モリモリバッテリーを消費する動きなんだけど、
結局は電力を食って燃費向上しているだけで、バッテリー消費分を減らすと燃費は変わんないだけどな。
バッテリーの充電分を無視している頭おめでたい系かも知れん。そりゃ外部供給した分、燃費上がるよ。
燃費の計算方法が欧州のインチキPHVみたい（笑） >>129
ちゃんと読んだからウソ認定してるんだよ
そもそもスレの流れから>>103は>>93に対するレスだろ？
そうでないと、唐突に「PHVの方が燃費が〜」とか言い出すのはおかしい
そして>>93は「PHVはHVとしてしか使わなければ燃費が悪い」と言っている
そこに>>103で反論するならば前提条件はHVのみになるのは当然
なのに、「ちょっと充電残ってればPHVの方が燃費が良いと言ってるんだ！よく読め！」とか言われても、いや、前提違うだろ、としか言えないよね 50プリウス Sツーリング乗ってます
質問なのですが、メーカーオプションのLEDフォグランプは球交換できないのでしょうか？？ >>131
＞バッテリーの充電分を無視している頭おめでたい系かも知れん。そりゃ外部供給した分、燃費上がるよ。
いや、でも、>>103みたいなの見ると、世のPHV乗りって案外そんな理解してる奴多いんじゃないかって思えて来た んでPHVより燃費の良いプリウスの燃費っていくつなんだろう
PHVの批判だけで誰も自身の燃費を言わないね >>135
PHVの批判じゃないだろ、話すり替えんなw
>>93に勝手に噛み付いた>>103が自爆して無知を晒しただけだよ >>137
うんうん、でプリウスの燃費って具体的なの出てなくない？ >>138
150レス未満のスレなんだからちょっとくらい遡って読めよ
>>39辺りの流れに20km/L〜26km/Lってあるだろ
燃費走行意識すれば30オーバーにはなる
で、頼むから「PHVは>>121だから、それより全然良いんですがw」とか言うなよ
これ以上無知を晒すのはお前のためにならないぞ >>139
凄い必死だなw
んでその燃費がPHVよりなんで良いという事になるの？ >>140
いや別に
俺が>>103にレスしたのは>>105が最初で、PHVよりHVの方が燃費が良いなんて言ってないし
>>103がトンチンカンなのは他のスレ、例えば
>>108、109、130、131
も指摘してる通り
だから別に俺は必死でもなんでもないし、
と言うか、>>121が出て来た時点で皆、
あっ（察し）
ってなってるよ >>141
誤:他のスレ
正:他のレス
念のため書いとかないと揚げ足取られかねんw >>141
そうなんだ
じゃあ何に必死なんだよw
君が必死じゃないと言っても他からは必死に見えてると思うよ
んで「君の」プリウス君の燃費は30km/lなんだっけ？w こんなヒドい日本語理解力の奴でもネットに書き込みできるんだもんなぁ
日本て平和だわ 一人引っ込んだのにまた湧いてきたなwww
何をムキになってるんだか >>121の画像見るとEV可能距離を差し引いた距離を使用燃料で割って燃費出してもプリウスより良い燃費なんだけど。
計算の方法が間違っているのかな。 完全にバカとアホーの喧嘩だな
PHVとHVでシステムが異なるのにガソリンの燃費の比較なんって意味なだろう。
お互い、PHVの充電ゼロにしてから両方がある程度の距離を走ってガソリンの消費量を測ればいいと思うの？
そんな事する意味あるのか？ だって俺PHVも持ってるし、そんな燃費ならないもん。
持ってるから高みの見物してたんだよw
EV可能距離0kmで25km/L。
EV可能距離があれば市街地でもアクセルペダル次第で99.9km/hいけるよ。
市街地で普通に踏んで40km/hくらいかな。EV可能距離モリモリ減るけどな。
EV切れた後はノーマルプリウスと変わらん。車重が増えても回生ブレーキ3割増しだからかな。
正直、HVとPHVというジャンルが違う車だからどっちが上とか下とかない気がするが、なぜがPHV所有者はHVを見下す傾向があるｗ謎ｗ >>151
よし、じゃあお前もアプリの燃費画像晒せよ 俺PHVのSグレードだからアプリないんだよ
11.6ナビは外部入力ないからやめちゃった！
プリウスは親がAグレード持ってるから、EV可能距離0の時に燃費の差はないのは確認した！
JC08モード通りだったね 燃費はどうでもいいけど形は個人的にPHVが良すぎる
こっちにするべきだったか 高い金払ってHVより優れてない部分があると腹たつんだろ
上位互換ではなく違う車なのにな プリウスだろうがPHVだろうが異常に燃費を気にするのは病気だよ
昨日、遠出をして後ろがアクアだったんだけど
プリウス乗りの俺がうわぁ…って引くらいのトロトロ運転でアクアはギリギリのタイミングで信号無視するから
その後ろの車は引っかからなくていい信号に何回も引っかかってた
ちなみに昨日のトータル燃費は見てないがその道中の俺の車の燃費は余裕で30超えてる
動画あるから見てもらいたいくらいだわw 四年前のモンゴルの首都ウランバートルの映像見てたら
プリウスだらけでワロタ
初代と二代目だけどなww
クラウン、アコード、カムリなども走ってたが初代プリウスの数が半端ねーわ
初代は日本でも年に一度すれ違うかどうかだもんな 俺の先代プリウスも今頃ウランバートル郊外を走っているのかな
買取屋の話だと、この距離（9万キロ）走ると買取相場は国内より完全に海外の動向に左右されるって言ってたけど >>158
PHVスレで遠吠えしているようだ
231 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2018/02/25(日) 09:32:27.69 ID:utVlXT2Y0
>>227
プリウス乗り曰く
PHVよりプリウスの方が燃費が良いらしい
根拠は単純に車重が重いから
------------------
因みに同PHVスレ>>227〜230あたり、他のPHVオーナーは高速巡行でリッター27〜30と言ってる >>159
俺の持っていたプリウスも走っているかな？ >>109 >>116
プリウスPHVのJC08ハイブリッド燃料消費率とプリウスのJC08燃料消費率を比較したことがない情弱だな
恥ずかしいヤシだな！ ぶんぶん回しても24、5はいくんだから時間を考えると省燃費運転なんてばかばかしくて。30の時はとろとろ走ってたが50に変えてから普通にぶっ飛ばしてる PHV本スレの流れ見てると、PHVマウントおじさんのリッター40〜50kmの理屈って、どうやら「無料充電スポットやソーラーパネルで充電した電気エネルギーはタダなので、カウントしなくていい」って事らしい >>166続き
具体的には、
HV:ガソリン40Lで1,000km走行可能とすると、燃費=25km/L
PHV:ガソリン40L+無料充電で1,600km走行可能とすると、燃費=40km/L
ガソリン購入金額が1L=\140とすると、HVは\140あたり25km、PHVは\140あたり40km走行出来る
こう考えると謎が解ける >>159
そういや録画撮り溜めてた旅番組にウランバートルが有ったなって思って何気に見始めたら、初っ端からプリウスがウジャウジャ登場して笑った >>121
＞家の近くの充電スポットで賄ってるけど、長距離は朝一で充電する以外はしない
だからさ、ガソリンの他に充電してたらその分ガソリンは使わなくて済むんだから燃費が良くて当たり前だろ？
充電しないでガソリンだけで走ったらどうなの？ >>150
話の発端は
>>93
＞PHVのいいところは、充電さえすればガソリンがいらないところ。
＞逆にHVとしてしか使わないなら燃費が悪い。
＞戸建で充電器を設置できるかどうか。
だから、最初から「充電してれば燃費がいい」と言ってるわけ。
なのに「逆にHVとしてしか使わないなら燃費が悪い。」というところに噛み付いて
「充電してれば燃費がいいぞ」と騒いでいるからおかしなことになってるんだろ。
ちなみに、「逆にHVとしてしか使わないなら燃費が悪い。」という部分には「PHVを買ってそんな走りをする奴はいない」と話のすり替え。
充電できなくてガソリンだけで走らざるを得なくなった時のことは考えないんだね。
それに、hvでは燃費が悪いということは、電気で走っている時もトータルのエネルギー効率は良くないということになる。
まぁ、EVのエネルギー効率が良くないのはリーフやe-Powerを見たらわかるけどね。 >>170
何がそこまで必死なのかw
まず「HV時にPHVの方が燃費悪い」はそもそも検証できないだろ
誰も素プリウスと同じ土俵にして計測する奴はいないからね
（これは実際にPHVを持ってないとわからないだろうなぁ）
あと、そもそもカタログ燃費は素プリウスもPHVも同じなんだよ
そして開発者はインタビューでなぜ同じに出来た件については
・バッテリー容量
・回生ブレーキの効率化
・発電モーターの効率化
でPHVは素プリウスよりバッテリー容量が大きい関係で発電効率が上がってるんだよ
だからカタログ燃費は同じなんだってさ
ちなみに状況によってはPHVの方が燃費が良くなるってのも言及してるよ
山道などの急な上り坂と急な下り坂が続く場合は間違いなくPHVの方が燃費いいってさ どう見ても必死なのは日本語の理解力が無いID:jXnWEYnU0 結論:
(ﾜｯﾁｮｲWW 4396-sVxC [118.110.163.230])は精神異常者
なんてねw どう見ても必死なのは日本語が書け無い(ﾜｯﾁｮｲWW 4396-sVxC [118.110.163.230])
頑張れw ほら来たwww
HVのツーリングと同じタイヤにするだけでカタログ燃費大幅ダウン（ＨＶではも変わらず）の
カタログ燃費見ても何も分からないのかね。
そもそも、高値で売りたいPHVのインタビューでネガティブな
話するわけないだろ
HVの燃費40km/l超えのためにJC08モードの負荷ランク下がるように
ガソリンタンクやらウォッシャー液タンクやらの容量まで小さくしたとはインタビューでいってないのと同じ。
「条件によって」ってのも便利な言葉でな、その特定条件以外では逆だってことなんだが、アホは騙されるんだよな >>176
ビックリするくらい説得力無くて吹いてしまった
こんなヒドい日本語書く奴でもネットに書き込みできるんだもんなぁ 誤:HVではも変わらず
正:HVでは非ツーリングも変わらず
な。
アホはこういう只のTypoを鬼の首を取ったかのように騒ぐから >>177
きみ、前に誰かがきみに対して書いたことそのまま書くしか出来ないのね。
頭悪すぎだぞwww >>177
とりあえず、カタログ燃費云々いっなら、まずはカタログでも公式HPでも小さく注意書きで
「メーカーオプションの215/45R17タイヤ&17×7J アルミホイールを装着した場合、30.8km/L」
って書いてあるのは知ってるだろうけど、
HVのツーリングでは同じタイヤで37.2
のまま。
この理由を考えてみなよ >>181
カタログ燃費は結局は同じ環境で計測してるからそれが全てなんじゃない
オプションのタイヤに変えたら悪いし、変えなければ同じでただそれだけ
何を言いたいのかようわからんと思うぞ >>170
>hvでは燃費が悪い
この情弱もJC08燃費比較ができない阿呆認定しよう >>103のPHVマウントおじさん、いつのまにか燃費の良し悪し論争にすり替えてるな
発端は>>93に対して>>103でPHVならHV走行で40km〜50km/L出ると宣った事なんだよな HV走行（エンジン＋モーター＝電気使用）ならバッテリー残量0でもすぐ溜まるPHVなら距離があれば余裕。
ただし走り出しはエンジンのみになり素プリより車重がある分、瞬間燃費は悪いけど、一時の間のみ
素プリはエンジンのみ走行モードがある？
PHVには無いから検証不可能
ってこと？ 全然燃費気にせず走って1万5千km
AVG20km/Lの俺は高みの見物
普通のガソリン車なら1桁台やから満足してるわ 何人で乗るかでも大きく変わるよね
さすが、Eではウインドウウォッシャー液まで減らしただけのことはある PHVおじさんの暴論好きw
自分が言われてる意味を理解できないのか無視してるのか分からないけど前提が間違ってるのに押し通す所が老害っぽくて好きw ずるして充電には笑ってしまったw
流石にそれは低グレードからの僻みにしか聞こえないよ〜 TNGA2L HVが新開発だって。
次期オーリスにも採用されるみたいだし、マイナーでパワートレイン変更か？？？ >>194
流石にそれは無いんじゃないかな？
載せるにしてもFMCして次の型からになる様な気がするけど…どうだろ？ プリウスとC-HRのためだけにTNGAではない1.8HVを残すのかな
工場の減価償却もあるだろうし残しちゃうか MCでエンジンくるか
これでカムリみたいにフルTNGAになるのか 今日からみなさんの仲間入りです！
初のハイブリッドで緊張です。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
