【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★54【4代目】
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煽りは相手にしない、スルーが基本です
ワッチョイ無しのスレはパートスレと認めず使用しない
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
前スレ
【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★53【4代目】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513841183/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) どーでもいいことなんだけど、気になったから教えてください
S乗りなんだけど、タイヤを215/45R17にインチアップして、純正の指定空気圧(前輪250kPa 後輪240kPa)
に合うように調整して300kPa入れてる
もちろんタイヤは合わせられるように、LI91のXL規格を購入しました
今日またまた隣にツーリングが止まってたから、タイヤ見たら215/45R17 87Wだったんだよね
87Wだと、STD規格だから240kPaで545kgの負荷能力でS純正の195/65R15の615kgから大分落ちゃう
この指定空気圧は負荷能力じゃなくて、燃費用ってこと? 車乗り始めてまだ数年だから、とんちんかんな事言ってたらアレだけど、もう一つ教えてください
ホイールとタイヤ買う時に先輩から「扁平タイヤは最低でも270kPa以上入れないとホイール痛めるよ」って言われたんだよね
でも、STD規格の扁平タイヤが存在してる時点で矛盾した話になるんだよな
全く知識がないんで分かんないんだけど、これってどうなんだろ? >>878
素プリと同じ中央値が設定されており、実際の回生量に上限(素プリと同じ)があるためなりません
どんだけ下っても満充電と表示されることはありません
無論中央値から上限範囲内に満充電に届くならなることもあります 15インチタイヤでロードインデックスが91なのに対し、インチアップした17インチでは87しかないので、その差を空気圧で補う計算をすると2.9-2.8になる >>896
キタ━━(゜∀゜)━━ !
中央値バカ!! >>897
そうなんだよね
17インチでLI87はSTD規格だから、MAX240kPaだよね
ツーリングは純正だとLI87なのかな
だとすると、Sの指定空気圧に全然足りなくなっちゃうんだよね
俺の疑問はおかしいのかな 現在、純正17インチだけど常識的なスピードしか出さないから走行性能は申し分ないが
乗り味が硬いのとノイズが大き目なのがちょっとしんどい
サイズは変えずにレグノみたいなコンフォートタイヤに変えるのとインチダウンするのはどっちが幸せになるんだろう 素直にインチダウンでレグノかV552じゃないかな
試乗で、両方乗ったけど15の方が静かだったよ。
ホイール買ったりする事考えるとレグノもありだと思うけど
なんか昔にツーリングはサスが17用に別チューニングだと、
昔ここでも話題になったけど結局本当だったの? >>885
下り勾配Rきつめのカーブ、駆動輪にトラクションも掛かってない状態で
意図せずダラダラ速度が乗るのは走りにくいぞ。 あと減速は基本直線で。>>885
曲り始めてからギュッと踏んで出口まで光らせっぱなしは危ない。
この辺は二輪を運転したことあるならわかるはず。
安定しないし結果遅くなるから。 両方ともフットブレーキで対応出来るのに何言ってんだ?
プリウスのBレンジはあくまでもエンブレが必要な時だけだよ
それ以外は車への負担に繋がるだけ
これだから二輪乗りの老害っぷりは困る >>900
>乗り味が硬いのとノイズが大き目なのがちょっとしんどい
僕も乗り心地が硬くてゴツゴツ突き上げるのとロードノイズが大きいのには閉口するね。
ワインディングロードは気持ちよく走れていいんだけど、実際のところプリウスにこんな太くて扁平なタイヤが必要なのかなと思う。 どう考えても、プリウスは50代60代の子どもが大きくなって、ミニバンを卒業したGray age用の車だろう
若いやつはこんなじじむさい車乗るんじゃ無いよ いきなり出てくる根拠の無い悪口って
本人が言われたら嫌なことだってのが一般的でね。
つまり、そういうこと。 17インチから15インチに落としたわ
タイヤはv552にして乗り心地も燃費も静粛性も結構満足 >>906
その老害どもがチンタラ走ったり、店突っ込んでるから評判が悪い
てか50系のあのデザインで年配向けは無いだろうよ >>900
インチダウン+コンフォートタイヤが最も良い乗り心地になるよ
価格も17インチより安いし15インチ化が色々メリット高い 平成生まれのペーペーの予算じゃマトモなシャシーと先進装備満載を求めるとプリウスが限界だったんだよなぁ プリウスは10〜30前期は老人率高いよね
アクア発売以降は結構アクアに流れてるけど プリウスはセーフティセンスPを搭載している上にそれなりに大きくて衝突安全性が高い。走行性能も比較的高い。カローラフィールダーを凌ぐラゲッジスペース。それでいて燃費も良い。でも大きすぎない、日本の道路にジャストサイズ。1800ccで税金もそこそこ。
車高が低くてリフトバックのスポーティなデザイン。 高圧洗浄の水がリアハッチから中に入り込むのをなんとかならないかな 老害プリウス本当に消えて欲しい
凄くいい車なのにアイツらのせいで相当イメージダウンしてる おいおい、年寄りをバカにするなよ。
俺らが、若い頃は、レビンやトレノのマニュアルの5速で峠道をカウンター当てながら、ヒールアンドトゥやダブルクラッチ駆使して攻めてた
最近の若いもんは、やれ燃費だ、予防安全だって 仕事で観光バス乗ってブリッピングやダブルクラッチくらい当たり前に使うけど、自家用はゆっくりじっくり乗りたいからなぁ 50買ってはや2年。
友人や職場の同僚から
羨ましいがられた事はない。
みんなは知らないのだ。
50が最高の車だって事を! >>921
句読点の打ち方勉強してから書き込めやジジイ 良い車だけど羨ましい車じゃないよなぁ
ch-rとかのが羨ましいって言われそう やっぱプリウスいいよね、
欲しいなって良く言われる
社交辞令の匂いがする 俺の周りは多すぎて、( ´_ゝ`)フーンって感じ
またプリウスみたいな ch-rとか今流行りだしどっちかといったらプリウスよりだろ、ジャンルとしたら
でもch-rなんかはまったくかっこいいと思わないしほしくもないな
もっと金をつぎ込めるなら現行86とかのほうが欲しい
まぁプリウスで満足してるんだけども プリウスは町に溢れる大衆車だから欲しいんだよな。
目立たない白系やシルバー、黒が多い。
ただ、赤やら黄やらエアロで魔改造している人は知らん。
層が違う。 昨日、フルエアロで車高落としたプリウスが前走ってたが
路面荒れてるところで車体が小刻みにプルプル震えてるの見えて萎えた。
シャコタンは失うものが大き過ぎる。 年収4000万ある人でも身分を隠すのに最適な車
僻まれないし使いやすいよね。 フェラーリ、ベントレー持ってるけど普段はプリウスって社長けっこーいる 国民がどんどん貧乏になってるんだな・・・
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522897923/l50
国内新車販売、ホンダ「N―BOX」が首位 2位プリウスに大きく差をつける 2017年度 ドラレコつけなきゃと思いつつもずっとつけてなかったけど、なんかいいのないかな。
最近は煽り運転とか急に止められて刃物や棒を持ち出して降りて恫喝する奴とかニュースになってるけど
前後を録画するのにいいドラレコが見当たらない。2個に分けてもいいんだが…
プリウスだと特に後方録画にいい」ドラレコがよく分からん。 プリウスは車内前部から後方を撮影するのは無理あるだろうね
大人しく2つに分けて付けるのがいい >>940
ありがとう。やっぱ前後別々にドラレコがベストだよね。
最近は仰天映像みたいなテレビ番組でもドラレコ映像がすごい鮮明に写ってるからそろそろ買ってもいいかな
と思ったけどなかなか定番ってのが分かんないや。 >>941
ドラレコ買うなら下記に注意して選ぶといいよ
解像度は1080iや720pではなく1080pであること
レンズはなるべく広角であること
フレームレートが高いこと 日本人にも変なやつが増えてるけど日本でイキがってるシナ人韓国人もかなり増えたろ
かれこれ6年くらい付けてるけど未だにドラレコ無しで平気なやつの気がしれない 自分専用の営業車が30からS セーフティプラスに更新され
2週間前に納車されてるけど
出張続きでまだ、乗ってない
どれだけ進化してるか楽しみだ。 以前純正フルエアロぴかぴかの大都市ナンバーの50系の後についてしまった。
すいた地方道なのに流れを無視してぴったり50kmでひたすら走り続け、
安全運転というわけでもなく信号が赤に変わろうとするぎりぎりのタイミングで急ブレーキをかける。
危険を感じて離れたが、納車されてその理由がわかった。
一般道で試すのはやめろ。自動車道走る余裕もないならグレード下げろ。 レーダークルーズのことを言ってるなら話がおかしいぞ。
プリウスはカックンブレーキになりがちだが、レーダークルーズでコンピューター任せにした方が滑らかに止まれる。 >>947
前車がいないんだろ
だから気付くのが遅くて急ブレーキって奴なんじゃん >>944
そこの発想はなかったけど、確かにベスポジですね。 現行が気に入らなくて見送っている人もいることは、容易に想像できるだろう。 >>943
年3000キロくらいしか走らないんだが、ドラレコ要るだろうか? >>954
新車買って5分で追突事故に合った人もいるんだよ >>954
ドラレコいるかどうかは、任意保険入る必要あるかと同じ判断基準じやないの?
年間3000Kmでも任意保険入るだろう ドラレコは保険と同じようなものって考えたらいいと思う 車庫出てすぐ事故るやつもいるしな
距離にしたら50mもない この50系のとくにシルバー、とんでもなくださいよな
見るたびに思う
30系と見比べてほしい >>942
オマエ、1080iと1080pの違い分かってないな ドラレコなんて、こんなトコで聞いてないで専門スレ行って聞いてこい。
買っちゃダメな地雷位は教えてくれる。 ま、ドラレコしててもドラレコ監視中見たいなステッカー貼ってない限りはキチガイから煽られることに変わりはないんだけどな
外から見る見えないし 煽られたら警察に情報提供すりゃ良いだけだよ
今だと映像だけで免停まであるしそこまでいかなくても何かあったときの参考くらいにはなるんじゃね
警察がそこまで仕事するような組織かはおいといて 信号待ちで、
ブレーキ踏んでる場合
モーターへはクリープ用電力は供給なし
サイドブレーキ掛けてブレーキ踏まない場合
モーターへクリープ用電力される(電気のムダ)
という状態は 50プリウスでも同様でしょうか? >>966
>ドラレコ監視中見たいなステッカー貼って
ステッカーが読めるほど接近されると恐いでつw ノロノロ走ってるから煽られんだよ
いつか殺されたりトラブルに巻き込まれるだけ >>970
スピード遅いより、追越し車線をえいえんと走ったり、無理な割り込みやされた方が煽りたくなるよ >>969
「この文字が読めるほど近づかないでください」
とかいてあるステッカーを売ってた。 >>970
自分自身がそういう奴を殺したいって言ってるようなもんだな
悪いけど完全なキチガイだよあんた だからそのキチガイに殺される可能性が高まるって言ってるんだよ
馬鹿だねお前 >>978
キチガイは黙っとけや
お前の親奇形だろ もうすぐ納車なんだけどお勧めの社外アイテム教えて
コンソールマットとラゲッジマットは買った トランク用のネットはマジ便利
ある程度カーブをきつく曲がっても
トランクの荷物が滑らない いっそプリウスは廃盤にしてくれないかな、経年の値下がりがぐっと減るんだけどな。セルシオみたいな感じで >>985
大量に出回ってる大衆車にそれ求めるんか 売れてる車は基本名前残すよ
よっぽどイメージ変えたいってときだけ >>986
大量に出回ってると言っても中古市場じゃ玉不足だから新型が出ないほうが価格が維持されるんだよ。
特に海外からの需要がプリウスははんぱないからね。
MCがなかなかされないのもそのせい >>981
カーメイトだったかの専用ダストボックスはいいよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。