【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★54【4代目】
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煽りは相手にしない、スルーが基本です
ワッチョイ無しのスレはパートスレと認めず使用しない
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
前スレ
【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★53【4代目】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513841183/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>793
き～た～あ～や～せ～
DAD仕様はたまに見た事あるけど、50のヤンキー仕様は俺も見た事ないなぁ >>787
週7日出勤 ｗ 馬鹿じゃねーの
年休やら祝祭日含めると、年間通してみれば通勤は週平均で4.0日とかそれ以下だ
>>790
全くその通り
つーか、このスレには多数の貧乏人がプリウスにヨダレ垂らして毎日来てるみたいだから
やはりオーナー専用スレつくらんとアカンかな >>796
他人の擁護のためにそんなに必死になれる君に胸熱w >>776だけどオレのなんてことないレスに、ここまで攻撃的なレスが
来ることに
この国は大丈夫か？と思う、今日このごろw >>800
職場近くへ引っ越して単身赴任の選択も出来る。
ただ、片道50kmの通勤と言っても半分以上は高規格道路で市街地抜けてからは信号も殆ど無い。
掛かる時間も50分～1時間程度で毎日続けてもそれほど苦ではない。
問題は冬だけど、大雪の時だけはホテルにでも泊まればいいだけだし単身赴任の意味はあまり感じない。
まぁオレみたいなケースはだいたい実家通いだから親や子供と離れたくないってのが大きいね。 意味もなく郊外に走りに行ったりする自分には
むしろ羨ましい >>801
プリウスは変なヤツだらけだからカローラハッチバックを勧めるｗ うちの会社片道50kmどころか片道100km通勤してるやついるわ
会社の規定だと200kmまで交通費の規定ある >>797
あ？ >>796は他人擁護のためのカキコと見えちゃうのか？
爆笑モンだが、まぁオマエみたいな負組みによくありがちなパターンだな
プリウスくらい買える身分になってからこのスレに来いや貧民 うちの職場も田舎だから車で長距離通勤なんていくらでも居る
俺は片道5キロで暖房暖まる暇もないが
運転楽しめて通勤手当もワンサと稼げる長距離通勤者がマジで羨ましい 洗車するときに気づいたんだが
ホイールカバーにエンブレムが無い
春休みだしガキにとられたのかな？
純正ホイールカバーの中心にあるトヨタのエンブレムが取れることってどう言う場合にあるかな？ 片道50kmだとディーゼルはいかが？
ハイブリッドは渋滞しがちな都市のほうが
本領発揮すると思う。 >>637
嘘なら明日
ディラーがそんな電話するわけない >>801
どこだか知らないが、そんな大雪が降るところならちゃんとした四駆のあるモデルを選んだ方がよくないか？ 満員電車に揺られてる身分としてはどうでもいい話
ただ通勤の運転する時間はぶっちゃけ何もできないイメージ
仕事中に暇がないから電車の中が唯一のゲーム時間、、、 性能は物理法則が決めるけど幸せは自らの心が決めるからなぁ 試乗と見積もらってきたわ
セーフティプラスにするかSツーリングにセーフティセンスPつけるかで迷ってる
アドバイスあればおなしぁす お得度で言えば多分セーフティプラス、装備で言えばSツーにTSSP装備
俺なら金額に目を瞑って後者かな… プリウスのBSM
機能省略版で使えないからおすすめしない 今は頑張るときじゃない
12月のマイチェンのとき本気だせ safety plusに乗って一年経つけど Aグレードのホイールキャップだったらなあ～ と思うことがしょっちゅう...
やっぱ見てくれも大事だと思うし、例えばパールホワイトに三万円の追加料金払うくらいなら、スティールブロンドやシルバーやブラックにして、浮いた金でAグレードのホイールキャップを注文すれば幸せになれるかも >>811
いや、マジ
つか嘘ついてもしょうがない >>825
Aのホイールキャップならヤフオクで落とせば相場16,000円くらいじゃない?
隅っこがちょっと黒いだけでそんなに代わり映えしなくないかな
ならPHVのホイールキャップの方がイメージ変わる気がする
PHVに乗りたくても乗れない感が否めないけど >>818
17インチのホイールはかっこ良いよね
自分は15インチだけど燃費を取るか、見てくれ取るかで悩みました
燃費は満足だけど見た目はいまだに17インチ良いなぁーと思ってる次第です
17インチ買えば燃費で30㎞/㍑超えずに悩んでいたとも思えます
TSSPは必需品です
無いと後付けできないので一生後悔します >>813
大雪の時は二駆とか四駆とか関係なく大渋滞が待っている
自分一人だけの道なら四駆買えば良いけど渋滞だけは動きようが無い
なら泊まった方が疲れが無いし、翌日も引き続き大渋滞するのが一般的
大雪は想定外として対処した方が良いと思う >>830
そうなんだよね。
雪もだけど想定外の宿泊は遠距離通勤者には付き物。
何時でも対処出来る様に替えの下着やら入れたバックを積んでる。
ビジホなら朝食付いて5000程度。
燃費12km/Lならガソリン代だけで1000円オーバー。
運転労力と時間節約で残4000円を天秤にかけて泊まるか決める様にしているよ。 寒がりならシートヒーター付いてるツーリングがいいかもしれん
HVだとやっぱりヒーターの効き若干悪いし 面倒くさいなら全部入り、償却を考えるとほとんど変わらないよ、買い替え時の追い金は。 残価クレジットでプリウス買う場合のおすすめな設定ある？ シートヒーター良いね。
オートクルーズも付けたいけどこれは自動ブレーキに付いてくるんだっけ？
上げ下げのオートライトやら、PHVと同じナビやらMCが楽しみだわ。
多分、Aツーリング買うと思う。 >>837
あなたはＰＨＶ買うと幸せになれると思う。 >>837
縦ナビはDCM以外オススメしない
PHVは廉価グレード以外レス出来ないから諦めた
9インチナビの方が使い勝手良さそう 縦ナビ仕様は、エアコンの外気取り込みの切り替えを
ワンタッチでできないから不便。
それならそれで自動切り替えをつけて欲しい。 親がシート低いからキツイらしく
降りるとき思いっきりドアにのしかかって降りるのだけど
何年も続けてるとドア落ちたりしないかな？
会社の先輩が昔乗ってたエルグランドがそれでドア落ちた話聞いたから心配になってきた
トヨタだから大丈夫かな 今日SAIとこの車見間違えたわ、後ろからなんだけどｗ >>842
ここPHVスレじゃないぞ？
PHVよりまだSAIの方が良く見かけるな
50は増殖し過ぎ笑 >>838
フルで4人乗り、ゴルフバックが2つ積めない時点で候補から外れる。 マイナーチェンジはどう考えても6月でしょ。そうであってくださいお願いします 今のところMCの気配がないよね
ニューモデルマガジンXの通り12月かもね >>839
DCMって、スマホとかのテザリングが使えないジジババ専用だよ >>841
親戚のおばちゃん達乗せると、いつもそれやられて嫌だから
「ちょっと待って」って先に降りて、手を支えて降りるの手伝ってる
車も傷まないし、優しい甥っ子ってなって一石二鳥 >>841
親よりはプリウスのドアの方が長持ちすると思う、せいぜいいたわってやってくれ。 俺もそう思うがシートが低く乗り降りが辛いのは確かだね 20→30→50（いずれもマイナー前）と乗り継いで思ったこと。
20
セレブ御用達ということもあってか当時それなりのステータス有り。
注目度も高く馬鹿にされることはまず無かった。（MC後の増殖で流れは変わったが…）
運転席に座っての操作系は抜群、よく考えられている。
バッテリー有る時は中々力強いが、不足するとサイドブレーキ引いてるみたい。
30
スタイル良し。が、内装安っぽくてHVの特別感が消えた。
排気量アップでバッテリーが不足しても普通に走る。
50
そもそもバッテリーが不足することが無くなった。
あのスタイルはいまだに違和感あり。
進化というより良くも悪くも普通の車になっちゃった。 >>847
DCMの本命はセキュリティーだと思ってる
盗難の多いプリウスだし 荷物の積み下ろしでマメにドアをロックしないと「うっかり通知メール」
が送られて来るわ >>855
操作系などの使い勝手は20が一番良かった気がする
30は何を意図したのか分からないフライングバットレスで台無し
50では反省したようだが、車高を落としたお陰で足の悪い親には不評
XVも検討したが、あちらにしても良かったかと思わんでも無い 車高落とし過ぎだよね
寒冷地向けハイリフト仕様を出して欲しい >>844
ゴルフ行くときはミニバンでワイワイ行けばいいじゃない。 >>855
>>859
うちは初代(11型)から50に以降したから、
両親からは屋根が低いのとシートの低さによる乗り降り、フロントの傾斜が大きい事が
不評かな
特に母親が少し目が悪いから、父親が運転する時は乗り降りする際に
母親が頭を打たないように頭をサポートしてる。
個人的には11型のハンドル横のシフトに慣れてるから今のシフトはちょっと下すぎる 試乗すればわかるレベルのことを購入してからあーだこーだ言うのはなんだろな
プリウスだからってだけで買ったんだろうか シフトレバーなんて出発時と駐車時以外は触らないから、位置なんて全く気にならないな
ただ、30のアーチ型のデザインは勘弁して欲しかった
邪魔でしかない 30型のアーチが意外と好きだった
あの空間が空いたところで使い道もないしー
通勤が90％占めるからドリンクホルダーは1個で良い >>864
Bレンジの使い勝手に影響する。
20系の位置は最高、特に山道で恩恵大。
ハンドルに手を掛けたまま下りカーブ手前で
ポンッと入れることが出来る。 Bレンジ無かったら下りでダラダラとスピード乗るからな。
使わないと言う奴は市街地走行しか想定してないのだろう。 >>870
プリウスってDのままでも回生を最大限にするんだよ
Bに入れた場合はエンブレ使うか通常ブレーキの介入を増やすかだけ
PHVはEVモードだとエンブレないから通常ブレーキの介入が無駄に増えて
単純にブレーキパッドの劣化に繋がるし回生量もその分減る
HVモードだとエンブレ使う分、無駄にガソリン消費する
まず満充電にならないからDのままが一番なの >>866
シフトはむしろ30の方が使いやすいと思うけど、いろんな考えの人がいるんだな
ウォークスルー出来ないのが不便で嫌なんだよな >>872
慣れたら30系のシフトノブは良かったカーセしにくかったが >>871
通常ブレーキの介入あるのか
下りで知らないうちにフェードしてたら怖いな >>855家族の反応の歴史
20→おお、プリウス
30→うむ、プリウス
50→また？プリウス
てもな反応に反比例して性能は上がってるんだよな、もう不満がエクステリアにしか見出だせない phvで箱根新道を小田原側に下る時、電池半分くらいから降下開始すると坂の途中で饅頭電になっちゃう？ リッター40キロと謳っている割にみんカラ見た感じ大半の人がリッター30すらいっていないね
リッター40なんてどんな走り方すればそこまで伸ばせるんだろう
そして逆にリッター10キロ台の奴もどんな走り方しているのだろう そりゃ大抵の人は40.8kmの燃費特化グレードじゃなくて37.2kmのグレード買ってるからな あ、グレードEだけなんだ💦
まぁけどリッター30でもスゴいわ～
5月半ばに乗り換えるからめっちゃ楽しみですわ！ >>879
トヨタがもし不正をしてなきゃJC08モードの基準で走れば行くんじゃ無いの 家族にはすこぶる評判が悪いわ。
特に視界が悪いと。
50のよさは運転手しか分からんのか？ >>871
↑
おまえ、まさしく>>868に書いたとおりのやつだな。
充電だの回生だのガソリン消費だのそんなことは一切言ってない。
単純に走りのことを言っている。
もう一度>>866見てみ？
ローカルな話題で申し訳ないが、稲武方面から豊田市街地へと向かう
足助街道みたいに、交通の流れが早くて延々と下りが続くうねった道。
適切にＢ使わないと後続車からみてモタモタヨタヨタと見えるぞ。
下りの多少Ｒのきついカーブの途中でテールランプ光らせたり。
名古屋ナンバーに比較的多いな。
普段平坦なところしか走ってないのだろう。
ただバッテリー容量多くて満タンにならないのは羨ましい。
羨ましいがおまえはバカだ。 おっさんよくわからないけど、減速しているんだからちゃんとブレーキランプ付けた方が安全だと思うんだ。 納車まであと一週間w
今日もまたパーツが届いたww
まだ車も来てないのに、これで六個目www
カミさんにバレたら不味いから、会社受け取りにしてるんだが、ロッカーが一杯になってきたwwww
流石に不味いので、取り敢えず納車まで次のパーツは我慢我慢wwwww >>878
箱根新道も、国道一号でも、伊豆スカイラインでもあっという間にバッテリーが一杯になってあとは本物のエンジンブレーキがかかるね。
エネルギーを捨ててるのがとてももったいない。
この時ばかりはPHVが羨ましくおもえる。 なんか凄いハヤクチで言ってそうだな
>>868
これはPHVでは無いよ
そもそも最大限の回生を目指すと自ずとある程度のスピードで
下らないとダメな事に気付くからね
むしろ素プリとかの滑空とやらで必死に満充電を避ける方が
相当チンタラ走ってると思うぞ
特にワインディングの下りだとカーブ前にある程度スピードだすね
>>866
だからPHVにはそもそもシフト変更が皆無なんだよ
使い勝手なんてどうでもいいよ、変えないんだもん
そもそもPHVは開発者が通常Bレンジ使用を推奨してないからね
満充電が起きた場合の保険だよ
ブレーキランプが点くのは仕方ないんじゃない？
確かに点いてる時間は他車よりずっと多いと思うけど
チンタラ走ってないなら問題ないだろ
ついでに
>>878
富士山五合目から下っても満充電にはならなかったよ 別にノーマルでも満充電になったら勝手に改正放棄でエンジン回るからDのままでいいんだけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
