【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★54【4代目】
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煽りは相手にしない、スルーが基本です
ワッチョイ無しのスレはパートスレと認めず使用しない
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
前スレ
【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★53【4代目】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513841183/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>735
全く同感！あのニヤついた口みたいなのがとても変なんだよね >>717
カーメイトの スポットミラールームっていうのが投げ売りしてたんで買ってみた。
まぁ、投げ売りされる程度のシロモノだった。ww となるとすごくきになることが・・
３月登録に確実に間に合わせるには２月末契約でしょ。自分もそうした。
ちょうどその時分、ネット上で６月ＭＣ説を垂れ流すサイトが複数立ち上がってたはず。
迷うなあ、とか言って営業マンへの揺さぶりに使ったくらいだけど、真に受けて見送った人もいたのでは。
背後関係を知りたいですね。 50の時も発売が春にほぼ決定的と
いわれたのに結局12月発売だったからなぁ。
マイナーはいつ来てもおかしくないが。 「デザインのせいで売り上げが激減した」とか「社長がカッコ悪いといった」とかネットの情報には願望が混じってるから話半分に聞くべきだね 現行ブサか？
86似で優等生顔のPHVよりイケメンだと思うが 正直最初はないわーと思ったが
見慣れると全然ありだと思うようになった >>744
「社長がかっこ悪いと言った」というのは、「もっとよくしろという意味で、かっこ悪いと言い続けてるんです。それが僕の役割だと思って」というのを切り取って広めたんだよね。 販売数てこ入れするためのMCだもの
そら購買意欲わくようなデザインにするさ 同セグメントのゴルフを意識して
ゴルフと同じように普遍的なデザインを
2代目、3代目と続けてきたんで
4代目もその路線かなと
思ったけどなぁ。 TNGAの第一弾だったからデザイン面でも革新的にしようと気合を入れ過ぎたのかもね。
でもコストを抑える目的ではまだ上手く行ってないらしい。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-03-28/P5O5YE6KLVR401
マイナー後はどこかコストダウンされるのだろうか。 結構デザイン好きなんだけどね
リアを大きくして全体のバランスの崩れたみたいなとこだけが好きではないけど >>724
なんかホッとしたｗ
すぐに買い換えられないし、劇的にカッコよくなったらヤダなぁって思ってたけど
コレならいいやｗ >>464
バッテリーの重量で重心が低くなるのは安定性でメリット。
あと最初度々試乗させて貰ったが、フルアクセルでニッケルの方は直ぐ
ガソリンエンジン使ってレスポンス良いが、リチウムはバッテリーモード
引き摺って反応悪い感じだったなw >>724
その雑誌を編集した人のやっつけ仕事の妄想か？
ダセーｗｗｗｗｗｗ 2.0HVってRAV４に載るんじゃね？
ｽﾚﾁになるけどカローラ2.0HVでプリウスよりも高くなったら誰も買わんだろ プリウスのマイチェン早くしないと今後競合相手増えて厳しそう
カローラハッチバックにインサイトに
RAV4やCR-Vだってハイブリッドなら競合しうる >>724
一日経って見てみると
MCのがカッコイイな
これがトヨタマジックか >>759
どれが売れてもトヨタが儲かるわけだから自社販車とは競合にはならないよ
あとホンダとトヨタじゃＨＶの完成度が違うからさして脅威にならないでしょ
>>761
それはナイ おれも現行のほうがかっこいいと思う。特にリヤ。CGは退化している。 山田花子がユリアンに変化したくらいだろ
調子乗っちゃって そもそもプリウスのデザインは意匠無視の空力性能から来る必然から生まれたものだからな。
おあてがい、我慢するしかない。 >>766
こんなに流麗で先端的な素晴らしいデザインなのに、なんで我慢？
今のデザインを我慢などと言うやつは他のモデルにしとけ
同じような値段の凡庸デザイン劣化HVモデルは世の中にいくらでもあるんだから 50系はファーストインパクトが爬虫類⁉︎って驚きがあったけど、見慣れると悪くないと思う >>767
概ね同意なんだけどテールランプとか室内の便器とか
細部はやっぱ疑問が残る 走る台数も多くなってきたからか
昼間のテールはあまり気にならなくなってきたけど、夜はやっぱり気になる
でも、30系や20系を見るとそれらに対して30系や20系のデザインが車に見えない感じで凄い違和感を感じる。
特に30系のリアにはダサいイメージがついた 50のデザインは好きだな。
カッコいい！
リアは好きではない。
30後期が1番よかった。
まあ、買って会社の同僚や友人から
まったく車の事聞かれんから、
まさに現代のカローラ的なんやろ。
同僚の新型アルはみんな興味しんしん
やったのに。
でもいい車なんだよな。 他人の好みはどうでも良いことだが、アルヴェル的な車が全く良いと思わない
ああいう車が欲しいって人とはおそらく仲良くなれないから、聞いた瞬間距離を置いてしまう >>772
アルヴェルは、若い夫婦の子沢山家族とかで
キャンプとかに出かけるのが趣味、生活の一部にしてるクチなんだろう
好きにさせとけよ 好きだから買う車じゃなくて、必要だから買う車だしな
多人数長距離移動だとこれまではミニバンしか選択肢がなかったし
CX-8が売れたら選択肢も増えるんだろうけど >>771
これプリウスあるあるだね
俺の会社も駐車場プリウスだらけだから
「あぁ、○○さんもプリウスにしたんだね～」くらいｗ
まさに大衆車って感じｗ とりあえずMCしたら買うで。
通勤片道50km。
今の車もそろそろ走行10万
燃費12km/Lで週に満タン6000円掛かってるのが半分以下ならローン組んでも痛くない。 MCは超イケメンルックに
先進装備てんこ盛りだから待つしかない >>776
片道50Kmを車で通勤ってどんな田舎？ >>778
頭足りないのオマエ？
どこの計算が狂ってると言うんだろうか
つーか、田舎なら車で50キロ通勤とかありえるがな >>776
次に新車のプリウスを２５０万
・今の車１２ｋML
・１０万キロで乗り換え
・平日５０ｋｍ通勤
ローン金利含めて
プリウス１００万円くらいで買わないと
痛い痛くないで言うと激痛なんじゃないの？ >>780
毎日100キロ走ってガソリン代が月6,000円って！ 俺が今見たところ、週に満タン6000円って書いてあるが。 自動車通勤の時点でカッペだろ、その距離でマウントとか恥ずかしいからやめろ。 日本語もまともに読めないくせに絡むアホばかりで呆れた 電車通勤しか選択のない東京には
必要のない車でしょプリウスは バス、舎人ライナー、メトロ、タクシーとくればぶっちゃけカーシェアあたりで十分すぎて自家用要らないよね
でもある方が人生が楽しいからってだけで乗ってる人間も居るでしょ。 >>792
足立区ということはヤンキー仕様ですね
プリウスのヤンキー仕様はまだ実物に出会ったことないな >>793
き～た～あ～や～せ～
DAD仕様はたまに見た事あるけど、50のヤンキー仕様は俺も見た事ないなぁ >>787
週7日出勤 ｗ 馬鹿じゃねーの
年休やら祝祭日含めると、年間通してみれば通勤は週平均で4.0日とかそれ以下だ
>>790
全くその通り
つーか、このスレには多数の貧乏人がプリウスにヨダレ垂らして毎日来てるみたいだから
やはりオーナー専用スレつくらんとアカンかな >>796
他人の擁護のためにそんなに必死になれる君に胸熱w >>776だけどオレのなんてことないレスに、ここまで攻撃的なレスが
来ることに
この国は大丈夫か？と思う、今日このごろw >>800
職場近くへ引っ越して単身赴任の選択も出来る。
ただ、片道50kmの通勤と言っても半分以上は高規格道路で市街地抜けてからは信号も殆ど無い。
掛かる時間も50分～1時間程度で毎日続けてもそれほど苦ではない。
問題は冬だけど、大雪の時だけはホテルにでも泊まればいいだけだし単身赴任の意味はあまり感じない。
まぁオレみたいなケースはだいたい実家通いだから親や子供と離れたくないってのが大きいね。 意味もなく郊外に走りに行ったりする自分には
むしろ羨ましい >>801
プリウスは変なヤツだらけだからカローラハッチバックを勧めるｗ うちの会社片道50kmどころか片道100km通勤してるやついるわ
会社の規定だと200kmまで交通費の規定ある >>797
あ？ >>796は他人擁護のためのカキコと見えちゃうのか？
爆笑モンだが、まぁオマエみたいな負組みによくありがちなパターンだな
プリウスくらい買える身分になってからこのスレに来いや貧民 うちの職場も田舎だから車で長距離通勤なんていくらでも居る
俺は片道5キロで暖房暖まる暇もないが
運転楽しめて通勤手当もワンサと稼げる長距離通勤者がマジで羨ましい 洗車するときに気づいたんだが
ホイールカバーにエンブレムが無い
春休みだしガキにとられたのかな？
純正ホイールカバーの中心にあるトヨタのエンブレムが取れることってどう言う場合にあるかな？ 片道50kmだとディーゼルはいかが？
ハイブリッドは渋滞しがちな都市のほうが
本領発揮すると思う。 >>637
嘘なら明日
ディラーがそんな電話するわけない >>801
どこだか知らないが、そんな大雪が降るところならちゃんとした四駆のあるモデルを選んだ方がよくないか？ 満員電車に揺られてる身分としてはどうでもいい話
ただ通勤の運転する時間はぶっちゃけ何もできないイメージ
仕事中に暇がないから電車の中が唯一のゲーム時間、、、 性能は物理法則が決めるけど幸せは自らの心が決めるからなぁ 試乗と見積もらってきたわ
セーフティプラスにするかSツーリングにセーフティセンスPつけるかで迷ってる
アドバイスあればおなしぁす お得度で言えば多分セーフティプラス、装備で言えばSツーにTSSP装備
俺なら金額に目を瞑って後者かな… プリウスのBSM
機能省略版で使えないからおすすめしない 今は頑張るときじゃない
12月のマイチェンのとき本気だせ safety plusに乗って一年経つけど Aグレードのホイールキャップだったらなあ～ と思うことがしょっちゅう...
やっぱ見てくれも大事だと思うし、例えばパールホワイトに三万円の追加料金払うくらいなら、スティールブロンドやシルバーやブラックにして、浮いた金でAグレードのホイールキャップを注文すれば幸せになれるかも >>811
いや、マジ
つか嘘ついてもしょうがない >>825
Aのホイールキャップならヤフオクで落とせば相場16,000円くらいじゃない?
隅っこがちょっと黒いだけでそんなに代わり映えしなくないかな
ならPHVのホイールキャップの方がイメージ変わる気がする
PHVに乗りたくても乗れない感が否めないけど >>818
17インチのホイールはかっこ良いよね
自分は15インチだけど燃費を取るか、見てくれ取るかで悩みました
燃費は満足だけど見た目はいまだに17インチ良いなぁーと思ってる次第です
17インチ買えば燃費で30㎞/㍑超えずに悩んでいたとも思えます
TSSPは必需品です
無いと後付けできないので一生後悔します >>813
大雪の時は二駆とか四駆とか関係なく大渋滞が待っている
自分一人だけの道なら四駆買えば良いけど渋滞だけは動きようが無い
なら泊まった方が疲れが無いし、翌日も引き続き大渋滞するのが一般的
大雪は想定外として対処した方が良いと思う >>830
そうなんだよね。
雪もだけど想定外の宿泊は遠距離通勤者には付き物。
何時でも対処出来る様に替えの下着やら入れたバックを積んでる。
ビジホなら朝食付いて5000程度。
燃費12km/Lならガソリン代だけで1000円オーバー。
運転労力と時間節約で残4000円を天秤にかけて泊まるか決める様にしているよ。 寒がりならシートヒーター付いてるツーリングがいいかもしれん
HVだとやっぱりヒーターの効き若干悪いし 面倒くさいなら全部入り、償却を考えるとほとんど変わらないよ、買い替え時の追い金は。 残価クレジットでプリウス買う場合のおすすめな設定ある？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
