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【HONDA】S2000 Part118【AP1AP2】
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0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 18:25:01.40ID:rp0Hp2tE0
>>504
俺のはカリカリで身バレするから流石にムリだわ残念やが
見たら敵わないの理解できると思うぞ
つぅか見たら衝撃を受けてポンコツのS2000に乗れなくなるぞ
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 18:43:44.96ID:JQZtUNnb0
こういう車どころか免許すら持ってなさそうなネットイキリ君って昔は沢山いたよね
今じゃ珍しいけど
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 18:49:03.80ID:iqJG4XhG0
いやこれはどう考えてもネタだろ
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/22(木) 00:10:02.78ID:RulkCMO10
オカルトマジックの車両乗せてもらったけど、ようはスロコンつーかハイスロみたいなもんだった
少しの踏み込みで一気に吹けるから街乗り派には速くなった気がしていいかもしれない
サーキットだとむしろ踏み幅を増やしてコントロール幅を上げたいくらいなのであれは逆効果
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/22(木) 00:10:03.38ID:/+dC5ycK0
>>523
そうそう。
なんで、点火と燃調いじらないでそんなにフィーリングが変わるのか不思議ですけどね
MAXパワーなんか変わらないっぽいですけど


>>524
そうなんですかね！？
吊るしでもサーキットだと純正よりタイム上がりますよね
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/22(木) 00:14:52.77ID:/+dC5ycK0
>>525
なるほど参考になります
AP2で魔法入れた人はすごく良くなったったオススメしてたんですよね、、
ハイスロみたいな感じでも、S2って低回転域だと全開でも吹けないじゃないですか？それが一気吹けるならトルクは上がってるんですかね
サーキットで扱いづらいってのは間違いなさそうですね
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/22(木) 12:54:43.09ID:1vWVLB9W0
まだポンコツ乗ってるのか？
お前らのテクニックじゃ俺の660の前を走る事は一生ないな
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/22(木) 16:12:26.06ID:1vWVLB9W0
>>533
お前らのポンコツ2000なら660を使わずとも俺が走った位でちょうどいい位だな
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/22(木) 16:22:32.54ID:KDma3h8a0
以前AP1-100の所有車で、一旦手放して、今また買おうとしている
8万㎞フルノーマルでクラッチだのセルだのブッシュなどを変えて乗ってたが、ほぼ問題ないレベルで走れてた
狙ってるのがAP1の12万㎞なんだが、手入れはしっかりしているらしいので問題ないよな？
誰か背中押してくれｗ
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/22(木) 16:30:16.47ID:1vWVLB9W0
>>535
ポンコツ買ってムダ金で泣くのか
それならスーパーマシンの660だろ普通わ
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/22(木) 17:29:48.79ID:1vWVLB9W0
>>538
俺の660を抜こうとして谷底に転落
とても100万じゃ足らないwww
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/22(木) 17:41:17.42ID:1vWVLB9W0
>>541
まぁそんなもんだな
俺のスーパー660のベースとなるクルマが買えるからポンコツから早く乗り換えろ
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/22(木) 20:35:36.50ID:QXx467Z/0
春休みで友達居なくて淋しんだろ

相手にするな。
>>535
春先は値が上がる時、買うなら冬だよ。
まぁ…一目惚れ為てしまったなら
しょうが無いけどw
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/22(木) 21:56:12.03ID:KDma3h8a0
おー、皆ありがとう
去年前者の買取が90万を115万で売りに出てたから、後者が本体140万っていうのが120万なら即行くのかも知らんが・・・
8万㎞で115万なのに12万㎞で140万は高くないか？
今日みずほ銀行でとりあえず100万下ろしてきたｗ
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 11:22:04.04ID:2WmrgYVZ0
ポンコツに乗ってるとか可哀想
街乗り、峠、サーキット
お前らのポンコツじゃ俺の660に、どのステージでも勝てんよ
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 11:37:18.43ID:yKSGLndV0
>>547
相場価格はともかく、12万キロのS2に140万って冷静に考えると高くない？
一歩引いて他の車も選択肢に入れてもう少し考えた方がいいような気が..
既に8万キロも走ってたなら今さらS2を手にしても新鮮味はまったくないでしょ
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 14:30:15.93ID:lLPDg/EY0
>>553
だよなｗ
そこが最大にして最重要な問題
もともとAP2探してたんだよ
で、AP2より150万くらい安いのと、メンテがよさそうだったのに惹かれてついつい・・・
初心に返ってAP2探すか
ブレまくりで汗
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 15:28:49.68ID:2WmrgYVZ0
>>555
ポンコツ買ってどうすんだ
走ったら壊れるレベルだろ
そんなん買うなら断然660だろ
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 21:59:17.18ID:ucnFB1400
>>555
枝番によると思われ
100とかだとピンキリだしAP2と比べると粗削りな別の何か
長く乗るなら120以降でボディのいいの選ぶべし
AP2なら思い切ってタイプSだろうね
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 22:18:11.11ID:pZ4VaZB90
タイミングが合うとAP2-110、白、7万キロ、ワンオーナー
オートテラスの保証付きでコミコミ230とかもあるんですよ
今は同物件330万位になってしまった
保険会社の査定で今は20年式200万程度の価値
ディーラーだと、その評価額程度で売りに出している時もある
私は大当たりでした(^^♪
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 22:27:36.97ID:lLPDg/EY0
AP1-100ではないよ
今度は長く乗ろうと思っていて、そうするとAP2で距離出てないのが安心だよなあと
でも倍以上するし、前乗ってたAP1-100で都内走っててもそんなに苦にならなかったし、と目にとまってしまった
タイプSはいいや
ゴメンね
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 01:51:22.60ID:c1dLT1uM0
電スロはAP2からでタイプSは関係ないのでは
少しもっさりでも街乗りなら高年式AP2だよね
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 02:53:50.29ID:eGr1HH/s0
Sとあんま関係ないんだけど
5年振りにバッテリー替えようといつもAmazonで買ってたパナのカオスあの青いやつ
あれAmazonどころかネットで売ってないんだけどどうなってんの
大人しくデラで替えるかな
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 12:35:00.43ID:rKUnaBy30
ドライカーボンパーツは、一年でお役御免のレーシングカーならまだしも
20年くらいは使われるロードカーには向いてないと思う
紫外線に弱い、基本的に修理不能、高価、などなど
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 13:41:02.03ID:HwnnHLY/0
12万キロの時50万円で買ったAP-1 100
24万キロの今40万円で買取だとさ
コスパ良くね？って妻に自慢したら
「その間にいくらかけたと思ってるのさ。
で、売値高いから手放すの？」と
要らぬ流れになって猛省中
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 15:04:18.93ID:Oqrdc25L0
>>579
純正は折れまがって室内に入らないように設計されてるが、後付けのボンネットはそんなの考えられてない
だから、社外ボンネットを車検通らない用にしろって意見もある
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 18:31:26.09ID:Bdzsrj0D0
>>564
蒸気コントロールシートが浮いてきて結局
液が蒸発しちゃって補水してちかってるよ
それ考えたらカオスにこだわることないなと先週おもったとこ
BOSCHにカオス対抗の同容量で安いバッテリーあったから
それも見てみたら
俺はそれ以下でも良いや
定期交換しようと思ってさ
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 20:57:39.92ID:mdRc66Ob0
>>582
俺の知り合いはFRPドア付けてて交差点でバイクに横から突っ込まれ腕と脇に割れたFRPが刺さり20年経っても未だに取り切れなかった繊維がチクチクすると言ってる。
軽量パーツはレース等ヘルメットやスーツ着て、それなりの覚悟して無いと事故の時に後悔すると思うよ。
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 22:13:13.44ID:EmbiVk8X0
フロントガラス突き破るなんてはじめてきいたから実際の事例あるのかきいたんだけど
調べても事例や画像一切でてこねーよ ネットのデマなんじゃないの
事例があるなら謝るよ

frpドアは刺さってもしょうがないねw
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 22:19:46.28ID:EmbiVk8X0
ちなみにカーボンボンネット付いた他の車で正面からドッカンしたことあるけど普通に大破しただけだったわw
ヒンジ部はそのままでほかが割れる感じ
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 00:26:03.40ID:pPtkk3rT0
カーボンボンネットが、フロントガラスを突き破るってのは想像つかないな。フロントウィンドウがアクリル製なのか。
でも余程のことない限り公道でカーボンはやはりダメだろう。
金属なら変形で済むが、フロントのカーボン部品はバラバラになって飛び散るから、後片付けが大変そう。
それよりバッテリーをリチウムイオンに変えようぜ！！！
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 00:36:19.53ID:RleAyAny0
最近流行ってるチリトリみたいなリップ？
あれこそ歩行者の足首を切り飛ばす殺人マシンでしょ
あれで公道走ってるバカは何を考えて生きてるのだろうか
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 00:39:45.69ID:7dLK67Y60
>>586
2000年前後だったかFRPが流行りだした頃
知り合いの板金屋が予備知識なくてマスク無しでFRP扱って
喉と肺に重い障害残ったの思い出した
10年以上呼吸しづらくて喉イガイガとか死ぬほど辛そう
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 03:10:19.40ID:XaHN9GWK0
滑走路の工事に行ってた期間中に戦闘機が事故ったとき
炭素繊維の破片が有害だからって理由でしばらく立ち入り禁止になったのを思い出した
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 12:11:23.35ID:YSKwKrmO0
>>596
本当に死ぬほど辛いのか、冗談で誇張しているのか、どちら？
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 14:40:16.94ID:EF4m1B0P0
仲良く話してるところ悪いんだけどこの車ボンネット広いしデポやスポット付きやすいと思うんだけど君たちはワックスやコーティングどんなのしてるん
プロコーティングとかそもそも雨の日乗らないとかそういうレベル？
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 15:19:48.64ID:AzS325cv0
雨の日乗らないし1週間に一回水洗いしてる
コーティングはやっすいフッ素コーティング
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 19:42:05.11ID:MzLwQYtN0
>>600
FRPはガラス繊維だからアスベストと呼び名が違うだけ。工場で働いていた人の肺がん率が高く今は国で使用禁止してるよね、昔は鉄骨に吹き付けたりクラッチやブレーキにも使われてた。
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 21:43:29.04ID:ppba/dim0
キャンバーつけている方に質問です。
当方、フルノーマルS2です。
一昨年にアライメントとって、キャンバーだけネガティブ方向にしました。トー、キャスターは基準値です。
キャンバーフロント-1° リア-2°

最近タイヤ見たら、フロントだけワイヤーが見えるほど減っていたのですが、リアよりフロントの方減りやすいのでしょうか。トーが変わったとかありますか。
偏磨耗するのは承知済です。
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 22:20:57.38ID:0oDXQ4l00
>>609
フロントが減っているのは偏摩耗して内っかわがワイヤーでてるの？
普通は2対1の割合でリアがなくなるくらいですね
アライメントとったならサイドスリップもちゃんと出てるはずだしなぁ
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 22:46:31.35ID:ppba/dim0
レスありがとうございます。
その通りで内側のワイヤーが見えています。
アライメント調整が一昨年なのでだいぶ変化したのかな。車検の時にトー少し触りましたって言われたの思い出した…けどそんな変わるかな。
貧乏なんで中古でフロント交換予定です。
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 23:02:58.03ID:2bsGvR+10
信頼のおけるお店でアライメント再調整が無難な気がします。
デジタルテスターがない店だとS2000はアライメント調整に手こずることもあるみたいで、めちゃめちゃにされたことあります・・・

キャンバーが揃ってるなら、フロントのトーが怪しい気がします。急ハンドルでタイヤがやたら鳴いたりしませんか？
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 23:50:11.91ID:UWeGG/6g0
私はs2000を乗り出してから10年が過ぎました。
9万キロを越えたけどいまだに飽きがきません。去年は休暇を利用して北海道5泊2000kmのドライブを楽しみました。
ちなみに54歳です。
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 06:40:09.98ID:rKD4Y2CL0
>>615
元気ですね～　自分もS乗り出して約10年の53歳です。

車には確かに飽きはこないね、でも体力がかなり落ちてここ数年夜10時には必ず寝てしまうw
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 08:09:10.15ID:g0LT8USz0
ボンネット云々は湾岸ミッドナイトのまっすぐ走らないスープラのエピソードやな…
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 13:02:58.34ID:uKlehpKl0
最近1,3速だけシフト弾かれてギャアアアアア！！！って音よくなっちゃうんだけど、これミッションオイル交換だけでも改善される？
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 17:14:26.52ID:rKD4Y2CL0
1速に入れるときには停止状態で？
だとしたらクラッチがちゃんと切れて無いのでは？

なんだっけアソコのパッキンが老化してオイルが戻って押されて無いのではw
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 21:38:36.08ID:bJqQ43Uj0
止まってる時にギアいれてゴリゴリいうならギアの速度は同調してるはずだからシンクロじゃなくてクラッチ周りって考えで合ってたっけ？
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 21:52:11.72ID:rKD4Y2CL0
ゴリゴリは言わないけど停止状態から
1速に入れると単車のシーケンシャルみたくガゴンまではいかないけど
ドゴンってなるときがある

毎回じゃ無いんだよな～w
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 23:39:05.91ID:uKlehpKl0
618だけど、3, 4速だわすまん
何を勘違いしてたんだか

停車時だと、たまに1速入りづらいなぁ～程度かな

3や4速はシフトアップダウンでギャアアアアア！って言っちゃって、言っちゃうと全然入らなくなっちゃう
Nで再度クラッチ切るとすんなり入ったりするんだよね（ただのダブルクラッチ）

色々替え時なのかねぇ
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 20:47:33.36ID:Fesi+JHy0
>>634
持ってるけど、　面白いよ　メカに関してたくさんの記事がある
46万走ったS2000の分解整備記事とかある
Sがもっと好きにいなれる本だけど、倍の価値はない、断言する
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 09:12:09.12ID:Oa3BUwk/0
この車ってタイヤの内圧変化に敏感だよね？
グリップするタイヤ履いてても内圧上がってくるとフワフワして接地感無くなってくるんだけど、自分の車だけ？
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 20:08:39.16ID:ELNBfLVF0
>>637
ダイレクト感命な設計コンセプトの車なんでそんなもん
あと高速走行時フワフワした感じなら多分タイヤのせい
剛性の高いタイヤを履くと規定圧orちょい高めでもオンザレールでフワフワ感はなくなる
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 23:14:56.42ID:Oa3BUwk/0
>>638
やはりタイヤの可能性高いですよね
いきなりサスや車体がフワフワになるわけないですよね
タイヤはサイド剛性の柔いミシュランPSSなんですよね
空気圧上げて結構走り回ったらそうなりました
フワフワになる前は車体もサスもガチガチな感じでした
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 10:37:28.08ID:KQaNcw+Z0
みんなオイルってなに使ってる？
俺は無限のvt-αなんだけど、これってどっかのメーカーのオイルに無限の看板つけて売ってるだけなんじゃねえかという気がしてw
vt-αと中身が同じオイルとか知ってる人いたら教えてください。
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 12:02:04.89ID:aucL5Jpv0
普通にモービル1とかカストロールとかで十分だと思うが。
油田持ってる国のオイルなら安心じゃないかと考えてる。
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 12:22:47.37ID:ag3917JI0
オイルの原価はミネラルウォーターより安いからクソ儲かる
カー用品店がなんとかやっていけるのはオイル交換があるから
昔から存在する老舗オイルメーカー以外のバカ高いオイルは、ショップ等にタダ同然で供給する代わりに大々的に宣伝してもらう
ちなみにS2指定のホンダ純正オイル4Lのディーラー仕切値は肉まん２つ分位
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 12:26:08.39ID:ag3917JI0
でも、車業界活性化のためには必要なこと
カー用品店やショップ、ディーラーが街から消えたら寂しいでしょ？
だからオイル交換はまめにしよう
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 19:09:33.24ID:LHjr/mfT0
>>639
タイヤの熱ダレの要因が大きいとは思うけど
長時間走るとブッシュが柔らかくなってヨレてる気がする
4WSみたいにリヤが動いてほんのすこしだけど
フロントがインに向く気がする
フルピロにすれば良いんだろうけどメンテ大変そうだから
無限の強化ブッシュにしたけど少しヨレが減ってマシになった
5万キロぐらい走ってたらブッシュ変えれば違いが分かるよ
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 19:38:11.51ID:nVzizskK0
さっき良い色したS2000とすれ違ったわ
純正はホンダウルトラゴールドでモービル1も推奨されてるんだっけ？
俺も来週モービル1入れる
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 00:11:50.86ID:nlSXY7kY0
フワフワ感はショックアブソーバーがへたってるとなったなぁ！
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 04:48:50.28ID:WnKmav8S0
足車買い替えなんだけど
おまえらオススメの国産名機エンジンてある？
古くても全然いい
今P10プリメーラ
F20CF22Cもう一台買えとかなしなｗ
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 09:31:54.85ID:WnKmav8S0
さすが変態車乗りの意見
旧インテシビ プレリュード 旧ステージア
今あえてプレリュードとか面白そうだな
4WSとか懐かしい
ステージアも渋い
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 20:10:06.69ID:1VjMD5ak0
ああでもここ富豪いるか
最近だとポルシェいたり前は外国産バイク乗りとかNSX乗りいたよな
俺の足は乗り出し50のクラウンアスリートV
直6ターボ楽しいｗ
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 00:40:49.99ID:f85dHLnK0
この車で首都高の繋ぎ目とかで、跳ねたり突き上げないようなサスペンションセットって出る？
今は吊るしの車高調なんだけど、高級ショップオリジナルサスでこっちの要望合わせて作るやつなら出来るのかなって興味がある
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 06:51:53.26ID:p1IBjE1C0
>>680
>この車で首都高の繋ぎ目とかで、跳ねたり突き上げないようなサスペンションセットって出る？

それを気にする様だと伸び縮みを調整できるSACHSしかないよ。
また各ショップのも良いけど何処をターゲットにして作っているか良く聞いて自分の使用目的の割合と比率と重要度を伝えて話しした方がいいよ。
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 09:23:24.53ID:m7c8UyUJ0
オートマのチェイサー
買ってスティックにしたらいいやん
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 09:31:36.10ID:f85dHLnK0
>>681
やっぱりザックスなのか
ジュリエッタとシビックの純正ザックスでも十分にいいなと感じて、運転操作はS2が一番あってるから、この乗り心地をS2で作れないのかって思い初めたんだよね
スーパーオーリンズは要望かなり聴いてくれるみたいだから気になってるんだよね
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 10:24:22.90ID:MyDDgqeY0
>>684
オーリンズのこれDFV10㌔8㌔入れてるけど首都高はダンパー1番柔らかくしても跳ねるよw

以前入れてた吊るしの前後12㌔よりは俄然DFVが効いて落ち着くけどケツに235/45-17でエアー2.2キロでも跳ねる。16でエアー下げれば突き上げは押さえられると思うけど高速ステージだけにヨレがねw
16の当時はセミスリ履いてたw

https://i.imgur.com/S5enU9R.jpg
https://i.imgur.com/BkID7DV.jpg
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 10:47:51.20ID:m7c8UyUJ0
>>686
すげーかっこいいやん
俺も欲しかったわ
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 10:51:07.47ID:f85dHLnK0
>>685
なるほどすごい参考になります
DFVでも吊るしではやはり跳ねますか
首都高を攻める気はないですが、ワインディングベストを目指すとあのぐらいの繋ぎ目をいなせるようになりたいなと思ったのです
何より首都高などを快適に流して通れるようにしたいw
S2は空気圧や補強や空力により乗り心地も相当変わっちゃいますが、まずはいい脚かなと
実際跳ねない純正ザックスの86の方が峠や首都高では気持ちよく早く流せちゃうんですよね
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 13:39:24.01ID:ZoSq8tNJ0
>>685
車高調変えようといろいろ見てた自分にはタイムリーなネタ！

情報クレクレですいませんが、DFVのリアって何ミリロッドストロークあるか分かるようなら教えてもらえませんか？
8キロってけっこう軟らかい気がしますがプリゼロで底付きしません？
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 14:14:54.24ID:f85dHLnK0
>>691
自分の型式は200です。
前車は110でした。
首都高などが弱いのはどっちのボディでも一緒だなと思いました。
スタビは色々試行錯誤でタイプSの今は使ってますが、羽などないなら04の方がいいかなと最近また思い初めて迷走中ですw
ワインディングなどが１番楽しい車なのに、繋ぎ目やアンジュレーションに弱くてスポイルされるのが勿体ないなと。カーブの途中の繋ぎ目とかぶっ飛びそうになります
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 17:32:45.98ID:EC9nfamu0
>>688
良くも悪くもs2は90年代までのスポーツカーのトレンドだったガチガチの脚前提で設計されてるからなあ
それがあってのこのダイレクト感だし
サーキットが本籍地ってキャッチコピーだったもんね
86のような00年代以降のスポーツカーでトレンドになってるストローク量もしっかりあってしなやかな脚の乗り味を求めるなら
もうそっち系の車に乗り換えた方がいいような気もするけどね^^;
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 18:24:23.73ID:MyDDgqeY0
>>695
そーなって走りが好きな人はポルシェやBMWに流れるんだよw

ちなみにポルシェは首都高でも跳ねない !!

首都高・湾岸・箱根全てのステージで
Sより安心して速く走れる。

約1年乗ってクセや悪いとこが判ったから最近は自分好みに弄って楽しくてしょうが無いw
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 05:05:11.03ID:0WZcm2p40
>>679
止まってない。
なぜなら俺の頭頂部は…
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 02:05:12.69ID:Q6k8vpUm0
詳しくは知らんけどハイバラ君？とか
オープンで腹冷えてうんこ漏らしたとか
ダッチワイフ助手席に乗せたとか
アホがいっぱいいた記憶ｗ
ヨッシーのAAでひたすら荒らすやつとかいたな当時
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 12:01:41.50ID:H/Y+6fmf0
S2000発売当時ってまだ2chも存在していなかったんだよな
そんな車が走りではいまだに現役車と比べても一線級なのは
すごいと喜ぶべきなのか、失われた20年を嘆くべきなのか…
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 14:57:28.42ID:FfQk0w9X0
>>721って時代背景的に2chの趣味板で盛り上がるより前、BBS全盛の時代からS2000はあるよって話かと思った

そんな1ヶ月の差の話をしてたとは申し訳ない
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 10:13:00.03ID:UuJNSX3x0
こないだリビングで車に金使わないと、また女作っちゃうんだろ－なぁ～
とつぶやいていたら

女房に本当にクズだね!!
と言われたばかりのｵｯｻﾝです。
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 11:09:47.01ID:Xhrle4Jc0
少し前に足の話でオーリンズ出てたけど、吊しじゃなく、バネ変えると結構マシになるよ。

ストロークで悩まない、バネバネしてるのはハイパコ。
ストローク微妙だけどバネバネしてない、収まり良いXコイル。

オーリンズだと吊しはアイバッハじゃなかったかな？
あれは乗ったことあるけど、突き上げはある(って言っても飛んでいくような突き上げじゃなかったと思う。首都高はちとわからんが...)

自分は110乗りなんで、キビキビ動いて欲しくて、動き早いスイフトバネ使っているけど、サーキット以外はオススメしない。

あと、オーリンズは前後純正とレート逆だからフロントに荷重移しにくいんで運転変える必要あるかも。
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 06:03:35.83ID:lw1430l/0
脚の硬さって基本バネレートできまるんじゃないのか？！
ショックアブソーバーは名前通り減衰装置で、バネの伸縮をしなやかに抑える為だけのもんだろ。
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 07:13:43.82ID:XBRANHaf0
>>730
いろいろ試してるねぇ。
吊るしからバネレートは一緒で銘柄だけ変えたってこと？

>>732
抑え方の味付けとバネの伸縮のしかたのマッチングで感じる硬さも変わってくる。
ストローク使いきって底付きしてれば何やってもハネて硬く感じるけどね。
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 10:04:41.26ID:ak++VWwr0
730だけど、ここに書き込むのは初めてなんで、人形云々とは違う人だよ。

勿論、ダンパ一緒でバネは同じレートで試している。

一応、仕事で機械設計やっているんだけど、同じレートでもバネの材質、巻数が全然違う。

バネ自体が持つ固有振動数ってのがあって、それが乗り心地に関わるんよ。

因みに、Xコイルはストロークの関係で底付きしやすいから選ぶときに注意。
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 11:19:11.67ID:c9tQV2Lr0
機械設計できるくらいの材質や構造の知識が無いと車なんかいじれん。
つか、変なショップに騙されやすくなる。
日本のバネって、許容公差デカイから同じの買っても結構バラつくよね。
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 11:57:54.13ID:ak++VWwr0
>>735
まあ、考えてみれば余計な情報だったかもな。ｽﾏﾇ

ただ、バネに関しては実際に計算して実験してとやって、理論が成り立つかまでした結果なんだ。

ただ、>>739の言うように、弄るのは気をつけて欲しいってのもある。
空気圧や気温だけでも十分に挙動変わる車だし。

バネの公差は加工と形状の問題で仕方ない(一番は金だけどw)
流石に切断後、両端研磨とかしだしたら笑えるが。

まあ、1G状態でレートは出せるし、たわませずに使うことは無いから問題ないってのがあるしねえ。

リアバンパー届いたんで、塗装屋にいってきますﾉｼ

これもいらん情報だな。
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 14:01:13.55ID:LS860qLu0
ここに限らずどこのスレ・板でもそうだけど
ちょっと詳しい人の長文の書き込みなんかがあると
見ず知らずの人なのになぜか嫉妬して腐す人必ず沸いてくるよね
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 16:06:17.06ID:yMoRRnRp0
>>744
キレてないですよ(小力感
行間はあけない方がいいのか。
でも、本当にその人とは違うよ。
同じ話が過去にあったんなら、その人と感性は近いのかな？
っつーか、代車でプレオだしてくれたけどパドルシフトがあるんだな。
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 18:03:57.45ID:yMoRRnRp0
>>746
スプーンのリアバンパーってやつ(S-taiじゃないやつ。アレは形状がエグすぎる...)
ディフューザーは空洞実験で効果ある地上高さが地面から数mmレベルなんでバンパーのみ。
純正にホールソーで穴開けて富士のストレートの伸びが違うのと、足固めた時のフワフワ感が減った(あくまで体感だけど)から買ってみた。
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 21:56:45.99ID:yMoRRnRp0
>>750
c-west...ミニスカ派でつね(違
S-taiのフロントカッコいいんですけど、吸気穴から虫やらゴミ吸いそうで...
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 22:55:37.35ID:0moc4hiM0
イングス‥‥

ハイフラ防止のウインカーリレーだけどCF13B LBEっていう黄色ケースの黒ツマミのやつ買ったけどワンタッチ機能が機能しない
またウインカー戻っても２回くらいカチカチなる
だれかS2でワンタッチ機能使える奴しりませんか？またワンタッチ使えなくてもいいので戻ってもすぐ音切れる普通のやつしってませんか？
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 23:11:42.50ID:yMoRRnRp0
今、トラストのフロントリップだわ

>>754
ポン付けできないけど、CF13JL-02が使える品番じゃなかったっけ？
配線作る必要あったはずだけど。
別の人のLED化するとき手伝った程度でうろ覚えだけど。
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 03:13:44.51ID:Zq5fMQep0
それより2.7LのHTの方かな。
今日、FK8タイプRで鈴鹿走ってたら同じタイプRとすれ違うしFD2Rは2～3台、サイバーCR-X、極め付けはS600とすれ違ったわ。何これ鈴鹿。
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 05:12:52.11ID:Q1zLDToR0
>>732
基本的にはバネは動く量をダンパーは動く速度をだと思うけどバネに対してダンパーが異常に硬い(というべきなのか？)とバネがろくに仕事し(でき)なくなる
昔会社の先輩がaz-3にマツダスピードの足入れたんだけど何考えてたんだか減衰maxまで上げてガッチガチにしてどこ走っても三輪車かってくらいガタガタしてた(リアタイヤちびてるs2どころじゃない)缶コーヒーも開けてすぐ半分飲まないとこぼれてくる勢いだった
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 08:57:02.61ID:jQ5pUn1j0
>>760
伸び縮みが全くないと公道はキツイね。
S2000はリアタイヤが減りが本当に分かりやすいよね。
逆に新品に変えると2ランクぐらい良い車に乗り換えた気分になる。
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 11:54:55.76ID:eQmSZ10t0
>>757
ゴリフはよくわからんけど
ヴェロッサは面白そうね
良いの見つかると良いね
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 16:01:37.00ID:at9E+Quf0
Xコイル使ってる人が居てチョット驚いた。
赤と黄色でも偉く差があるとおもうけど…そこ触れないのか期待してまとうｗ
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 20:06:55.57ID:pJsnH3Ls0
>>764
そういや、書くの忘れていた。
この時使ったのは黄バネ(function系に付いているやつ)
赤バネは持っていないんでデータないです。
ただ、黄バネより同じレートで軽いっぽいんで固有振動数の関係で路面は拾うはず。
ただ、軽量の内容も巻数なのか線径なのかわからんので同じレートを同じように使えるかは調べないとわからん。

データないし、変なこと書けないからこの位で申し訳ない。
0766764
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2018/04/08(日) 20:14:46.43ID:at9E+Quf0
赤バネ使ってる俺は…赤バネ押しなんで
一度使ってみてほしいな。
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 21:14:11.75ID:pJsnH3Ls0
>>766
赤バネも気になっていたんだけど、FC乗ってた時から使い慣れていたスイフトかベトネックス辺りが第一候補だったからなあ...
対荷重もストロークも黄バネに比べて使いやすいし、車高調オーバーホールするときに浮気しても良いかもしれん。
その時はXコイル+も試してみたいが。
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 21:20:48.12ID:pJsnH3Ls0
>>767
あ、予測変換のミスで潤滑剤になってたw
ベステックスのミスね。
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 21:52:23.46ID:TIl+ELPh0
>>732

ざっくり

バネ定数 50 N/mm
減衰係数 1000 N/(m/s)

として計算すると、硬さに対するダンパーの寄与は結構ある、と分かってもらえるはず、、、

荒れた路面を走る時のピストンスピードは0.3 m/s ぐらいだと言われてるから、
例えば突起を を乗り越した瞬間、ダンパーの力は瞬時に立ち上がり、数百Nの力が車体に入る。

かたやスプリングはフルストローク(せいぜい10mm程度？)して初めてそれなりに力を出すから、
ストロークし始めた際の、ボディへの入力の立ち上がりは、ほとんどダンパー由来とも考えられる。

可変ダンパーの車に乗ってみると非常に分かりやすいので、冷やかしで試乗するのもお勧め。


長文失礼しました。
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 02:50:09.51ID:G6045BIw0
>>771
代車のプレオで遊んでいたら、ちと違う考えが...

基本として臨界減衰値ってのを知って栗。
ダンパ無しのバネが振動した場合、振動減衰が無いから無限に振幅運動を続ける。
実際はバネ自体の減衰（運動を熱に変換）とか他の要素で振幅運動は収束するが割愛。
この無限運動状態に対して、ダンパを取付けたバネはダンパの減衰力で振幅運動が減衰する。
これが1発で収まる状態が臨界減衰。

ただ、一発でこれを収めようとするとガチガチの足になるから、ダンパ数回ストロークさせて収めるように係数を設定する。
これとバネの固有振動数の関係が乗り心地に関係するんだわ。

長文なるけど、興味あるならチマチマ書いていくよ？

っつーか今の車ってタックインであまり巻き込まない感じなんかな？
プレオ曲げて遊んでみたがインテみたいな鼻先グイグイ入るって感じが薄い(比べるのはアレだが...)
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 07:03:10.53ID:G6045BIw0
何か荒れそうだし、足の話はここまでにしとくか。
まあ、せっかく良く動く足周りを与えられている車だし、吊しで不満あるなら他の車高調行く前にって程度で聞き流してくれ。
周りにS乗りが居なくて少し饒舌になっていたかもしれん。
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 08:22:41.34ID:T0FRHCjq0
>>777
自己顕示欲と承認欲を満たしたいだけなんだからそれくらい許してやれよ。
君の無価値なレスだって同じ要求に基づいたものなんだから。
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 08:41:23.75ID:zR214FoZ0
誰かが少し書き込むと必ず俺が俺が
詳しい正解だと言わんばかりに書き込む奴多すぎw
過去にもこのスプリングオタクとマフラーコレクターも必ず出て来たよなw
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 08:42:29.86ID:W/PHzT5/0
ツルシのオーリンズと、ハイパコの16k14kてすが、タイヤにもよりますが街中でも硬すぎるって
心配なく使えてます。
ラーナやアイバッハの、メーカーが指定したスプリングとものが違う感じでした、ハイパコ。
スプリングカラーは地味で、見栄え悪いですけど
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 16:17:08.08ID:QWTSeWAT0
それだけ足回りは複雑なんだよってことだな。
バネとダンパーだけでも厄介なのに、タイヤの硬さや、ブッシュの硬さ、さらにはスタビなんてのもあるからな。
メーカーの足回り担当は、心中察する地獄にいると思う。
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 17:07:24.34ID:/xKHU+9I0
頼みがります

運転席ハンドル下からマイナスアースが取れない、アースのねじは何とか見える
どうやっても手が入らない
コツとか推奨道具とかあったら教えてください
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 17:49:55.11ID:tEHtVfyR0
>>788
端子3連とこから簡単に取れるろ
常時 アクセサリー アースで メス端子さすだけ
他から取るならアースなんかどうとでもなるろ
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 20:38:07.26ID:lsXZBZMj0
みんなこの車卒業したら何乗るんじゃ？
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 21:02:08.58ID:lsXZBZMj0
>>793
やっぱCL1ええよな

>>794
わいも乗りてー

>>795
新型もR出すらしね

以外にみんなオープンは乗らんのか？？
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 21:35:26.27ID:hEb9jcxK0
>>792
俺は以前AP1、今タイプSだけども
次はVGSぜ
そしたら初めて中古車になるっけ不安ぜ
よく走りきるんろか
でも楽しみぜ
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 21:44:32.36ID:HLla8G1R0
>>772

ん、すまん。ダンパーが乗り心地に与える影響が大きい、と伝えたかったのだが、、、

確かに、減衰比1以上なんて市販車無いと思うがそれでも

車重:1200 kg
バネ定数:20N/mm
減衰比:0.5

として計算すると、減衰係数はだいたい2450 N/(m/s)ぐらいになる。

荒れた路面、ピストンスピード 0.3 m/s だと仮定すると、この時のダンパーからボディへの入力は730Nぐらい。

バネがこの力を出そうとすると、ストロークは36mmぐらい必要になるが、ここまでにダンパーはとっくに数百Nオーダーで力を出すから、ダンパーの寄与は大きい。

0.3 m/s なんて言ったらとっくにバルブ開いでるだろうし、上の例は左右輪同相で上下力が入った時の話だから一概には言えないけど、、、
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/11(水) 08:21:50.83ID:m8mvZxQc0
サーキットでコンマ数秒間競ったり
乗り心地良く速く走れるのは良いと思うけど俺もオーリンズのDFV構造のお陰でバタツキも軽減され満足してるw
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/11(水) 09:07:43.41ID:0+CMCzxk0
>>801
ああ、こっちこそ否定的な文章になつていてスマン。
まあ、ダンパの話しだすとヒステリシスの話やら絡むし、他の人たちも止めろ止めろって言っているからここで話切った方が良いと思う。

興味ある人や知識ある人と話すのは楽しいから、機会あれば話したいとは思うが、興味ない人からしたらまだやってんのかってしかならんからなあ...
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/11(水) 12:42:46.10ID:lpvwF6J/0
>>806
いや興味ない奴はそのレスを読まなければいいだけ
当たり前の話だけど別に全てのレスを読むことを強制されているわけではないんだから
スレチでもなく多くのS2000乗りにとっては有意義な話題を
ごく一部の人間が気に入らないからという意味不明の理由で
書くのを控えるのはもったいないし 何より不健全すぎる
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/11(水) 13:00:31.30ID:JtKfgCTA0
>>792
卒業せずに増車
多分ゴルフRかシロッコR
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/11(水) 20:45:22.50ID:8mFjEWpr0
幌代だけは常に確保しておけよー。
0817796
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2018/04/11(水) 21:02:25.46ID:7b/sc9ay0
>>797
NDほんとオシャレだよな
タルガトップのヤツ欲しいわ

>>800
お兄さん相当変態やなwいい意味でw
てかその方言あってるんか？笑

>>809
俺の前に親父がシロッコR乗ってたけど、VWのミッションまじ感動したわ

>>811
ボクスター乗って娘向かいに行きてーなー
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 00:49:15.83ID:LKZefJ0w0
サーキット走ってる人ブローバイ対策何かしてる?
筑波の2ヘアくらいならまだマシだけど鈴鹿のデグナーが酷い
通過する度に確実にオイル消費してる
耐久とか走ったらオイル無くなるんじゃってレベルなんだけど
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 10:11:02.68ID:nWSYfdVD0
バッフル入りのオイルパン
オイルキャッチタンク
補充用のオイル持参
目新しくはないけど対策はこのくらい

これで鈴鹿の1時間枠を2本走った時は走行前にレベルゲージのFまで入れてきたのが
走行後にはL近くまで減ったから補充して帰ったよ
オイルキャッチタンクにはそこそこ溜まってた
タイム上がればもっと激しく減るんだろうな
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 21:49:48.33ID:1Lf0PBk00
やべぇ花粉症発症したかもしれん
まだ病院行ってないから確定じゃないが
これから桜見ながら春のオープンとかできなくなるのかよ
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 21:57:25.28ID:JUWmiLUH0
ようやく花粉症の苦しみを知ったか
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 12:07:38.39ID:iUYIAuIP0
アンサーバックのセキュリティ装置に入れ換えた
面倒だったのすっかり忘れてた
疲れたから今日はもう乗らない
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 12:31:05.91ID:BARSei820
アルミが２組ある
純正１７とヤフオクで買ったBBS16
どちらも山が少ないのだが、どちらのタイヤを買うか迷う・・・
見た目で17か、腰をいたわり16か
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 16:07:35.36ID:K6XWuUpJ0
Sの10年後の相場ってどうなってんだろう
年間5万から10万円ぐらい上げの上昇相場かな？
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 18:06:12.99ID:X9ka/CKp0
どうだろう現状維持かちょい高止まりぐらいだろ
新型は結局は出ないっぽいから下がる事はないだろうな
しかし90年代スポの値上がりすげぇな
昔乗ってた70スープラが100万オーバーとかアホか
誰が買うんだよ
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 22:15:08.43ID:IoiAhUHj0
R32GTRは結構程度の良いのが120万ぐらいで買えてたな
って考えるとポンコツSの下取り200万も近い将来あり得るな
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 22:26:05.03ID:h0mMyIsl0
R32は5万台も売れたから、1万2千台しか売れなかった34ほどの高騰はないね
NSXも新車が売れなかったせいで高騰
S2は何だかんだ11万台も売れたからどうだろう、そこまで上がらないと思うな
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 22:52:55.94ID:8E+xu2vR0
やっと社会人になれて金貯めてそのうち買えたら、とか思ってたけど、もうローン組んでも買っちゃった方がいいんでしょうか
貯金50万も無いし、初心者がこれってもて余すのは分かってるけどお金貯まる頃には手が届かなくなってそう
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 00:05:41.43ID:mIivRcHb0
別に持てあますことなんてないよ 実際買って乗ると走りもオープンも楽しめて満足感しかない
働いてれば維持費くらい払えるだろうし
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 08:30:02.42ID:jc/U4gbV0
この車、燃料残量ゼロ表示になってからどの位走れる？
50キロは行けるかな？
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 08:44:16.82ID:dkpCHc/j0
駐車する時ステアリングを最後にまっすぐにしてバックしても斜めになってしまうorz
ドア開けながらバックしてるんだけど…

綺麗にまっすぐに停められるときはあるけどいつもじゃないし何かコツありますか？
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 09:38:12.82ID:S1N68WWQ0
動き出しは静かなんだけど、少し飛ばすと左後ろからゴーゴーゴロゴロ鳴り出す

左折静か
右折ゴー
直進鳴ったり鳴らなかったり

ハブベアリング逝っちゃったかね
ベアリング交換なら2万ほどだってよー
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 12:50:18.34ID:Otmo9gfZ0
>>850
切り返す時にきちんと座り直して遠くを見て普段通りに走る姿勢を取れば自然とまっすぐになるよ

とりあえず駐車→普段通りの感覚で前進（ここでまっすぐになる）→そのままバック
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 19:59:52.82ID:iPt5/AAX0
>>843
オートテラスで後期の低走行で保証付きのを買えばいいのでは。

50万も貯金がないとなれば300万以上のローンを組むことになるだろうけど。

よく考えた方がいいよ。
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 21:32:39.00ID:FIV5H7NK0
アラフォーから言わせてもらうと、
若いうちに好きなことしたほうが良い
S2000買って後悔したことは一つだけ
もっと早く買うべきだった　これだけです
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 22:34:57.88ID:8tiYpWr10
>>843
安い玉（といっても120万はする）はもう20年落ち前くらいだしこれから確実にトラブル増えるよ？
その度に修理に10万単位でお金が飛んでく
正直お金に余裕がないなら背伸びしてまで選ぶべき車ではないかなぁ
スポーツカーに興味を持ってくれるのは凄く嬉しいけどおすすめはしにくい。。^^;
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 22:53:56.08ID:iKhbWPWc0
確かに今からS乗るのは少しリスキーだわ
ホンダに思い入れが無ければ86が無難だよ
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 22:59:21.07ID:6XHxGVi80
買え買え
20000年当時貧乏社会人1年目だったけど
鬼の7年ローン組んだぞ
そういや当時てホンダカーズじゃなくてベルノクリオとか別れてたよな
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 00:57:10.99ID:0FGgt/l+0
同感、金がかからん
カスタムやブッシュリフレッシュみたいな効果は高いがやらなくても
乗れる整備を我慢すれば、まったくもって普通の車と金は変わらん

ＮＢ・ＮＣ乗ってましたが、S2000は別格・別物
S2000が欲しいならS2000を買うべし！乗るべし！！
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 01:38:13.98ID:IJPGHjZt0
若いし長く乗るかもわからんからまず試乗して気に入ったら比較的安め(それでも高いけど)の買って全体的に状態良ければおk
まずそんな壊れないし前後タイヤサイズ違うのとオイルちょっと高いの入れたほうがいいくらい まあ中古車なんで割り切ったほうが楽やと思う
夕方～夜に幌開けたときの気持ちよさ知ったら他の車乗れなくなりそうww
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 03:07:05.62ID:QLAkPGZx0
売りたいけど冷房もないし結構ボロい…
筑波で1秒くらい出るけど欲しい人居るかな…
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 07:16:30.45ID:KOtm7dMR0
S2は個体差大きいから買うのは博打みたいなところがあるよね
オイル食うハズレエンジンも多い
AP2ならハズレは少ないけど高すぎる
予算が少ない場合の狙い目は修復歴なしで走行距離が多いAP2かな
走行距離が多いとAP2でも安い
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/16(月) 08:31:22.34ID:xUVo3yhv0
走行距離10万くらいの安いやつがおすすめかな
5万キロ以下の高いやつ買っても、年数的にゴム劣化などはなるだろうし
安いの買って、ブッシュやサスを新品にすれば良い
ボディやエンジンは結構強いよ
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/16(月) 09:23:40.10ID:lfpzaDId0
>>843
お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『S2000とはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/16(月) 09:57:41.98ID:2iMpKujl0
言える事は車買っても50万ぐらいは何時でも払える用意が無いとトラブった時に金貯めるまで乗れなかったり更にローン増やすなどで辛くなると思うよ。

青空駐車の場合今の幌は3.4年で破れるから車検時と重なるとキツイのでは？
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/16(月) 11:42:48.54ID:xAtzzXTa0
俺こんなに慎重だぜ
俺こんなに完璧なプランを提案できるぜ
みたいなのは自分がいい気分になりたいだけだからな
とりあえず買え
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/16(月) 12:59:38.92ID:2iMpKujl0
みんな無責任過ぎてワロタ

新入社員がSをいきなり買うと言う事は
お前らが１千万オーバーのポルシェやエキシージを買うようなもんだろう？w
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/16(月) 13:38:14.77ID:RNqd7nU20
一昔前の高回転型エンジンに魅力を感じていなければ、
ルックス以外、86やロドと変わらないと思うが
最近86後期を増車して、乗り味の良さに驚いた
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/16(月) 13:49:13.73ID:xAtzzXTa0
>>883
そこまで特別な車じゃない
確かに部品は高いがその分頑丈で壊れにくい
オープンであるって事を除けばそこらを走ってる車と同じだよ

ただ一点
最初にこの車を買ってその良さを理解してしまうと、次の車選びで苦労すると思うw
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 16:43:00.25ID:wPO+oCOJ0
F20Cコンプリートエンジンだけ買って
何かに載せて遊ぶのも手かもw
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 16:46:29.43ID:bIbvfChv0
でも二十代前半でこの車乗ったら一,二年目ほぼ確実に一度はぶつけるよなぁw
その年齢なら車両保険も保険料がバカ高い割に保障限度額低くて事実上機能しないし
最初はぶつけても惜しく無い車で練習してからの方がいいかもw
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 18:29:31.23ID:0FGgt/l+0
では皆さんのおすすめするS２０００以外の入門用FRはなに？
私ならNC、不人気で安くそこそこ外見がよく
RX８共用のプラットで狭すぎない
オープンも楽しめる

いや、やっぱりS2000のほうがいな、すまん
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 18:38:00.00ID:FihCEL8U0
>>890
最初の一台なら俺もNC推しだな
そっちのがずっと安くて扱いやすいしぶつけても惜しく無い
絶対的パワークラスは全然違うけど
峠を振り回した時の楽しさはS2と同じくらいしっかりある
オープンの楽しさも味わえるしね
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 18:55:20.04ID:9j2OqqI40
俺が思うにサーキット走るなら最初にFFじゃなくてFRを買うことが大事だと思う
20年近くFFで走ってきて初めてFRのったら、まー乗りこなせない事、乗りこなせない事ｗ
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/16(月) 19:52:38.37ID:PuqiWnJL0
ボディカバー買おうか迷ってます
カバーライトのをかんがえてますが、他にオススメありますか？

かなり大きいGTウイング付けてるのでそれもすっぽり被せられるサイズも知りたいです
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/16(月) 20:02:56.15ID:mgJoBmVD0
オートローンは金利結構安いから、思い切ってお金借りて好きな車程度の良いやつを乗るのが1番いいよ！
買ってからぶつけない事が余計な出費を増やさない最大のコツだ。
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/16(月) 22:34:49.45ID:gubd8INZ0
ずっと良いの探してるんだが、今グーネットに出てるASMのタイプS、写真がひっくり返ってるのはなぜ？
排気量も2100ccになっててなんだか不安になるｗ
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/17(火) 08:28:58.42ID:RhN9P+b70
>>900
カバーライトも代理店？ヤフオクで出品してる業者で上にも書いて有るように寸法聞かれたりベルトをどちら側にロックプラグ付けるかなど相談に親切な所で買えば良いよ。

ちなみにポルシェGT3用買えばウイングも車幅もスッポリホイールまで隠れると思うw

同じメーカーでも代理店によって箱等も違うから２個目の所が凄く親切な対応してくれたw
https://i.imgur.com/RxNfK9q.jpg
https://i.imgur.com/CgsvTh5.jpg
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/17(火) 18:48:31.20ID:1oCGIGAU0
幌新品にしても押して閉まらないことはないはず。どっか間違えてるんじゃないか。

今日タイヤ組み替えでトランクにタイヤ積む時、トランクに水が溜まってるのを発見してしまった。
内張剥がしても、原因箇所が分からん。
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/17(火) 20:42:57.20ID:Fs0Tup2g0
>>904
ありがとうございます
どのメーカーかまでは分からないでしょうか…？

>>905
写真までありがとうございます
2つとも一応同じところなんですね

ヤフオクのところで質問する感じでいいのでしょうか？
あまり使ったことなくてすみません

ポルシェGT3のですっぽり隠れるくらいならいいとも思いますが風が強い日は心配ですw
しっかり留めるなりしたら強風でも気にならないでしょうか

>>907
仲林も気になってましたが、どういうところが良かったかよければ教えて頂けませんでしょうか？
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 21:55:25.50ID:7J2uLkSd0
砂埃ついた状態で毎回カバーしてたら擦り傷沢山つきそう
毎回カバーかける前に洗車するん？良い色なら気にならんだろうけど
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/17(火) 22:20:39.84ID:na0R+eNH0
俺は走って帰ってきたらカバー掛ける前に羽箒で誇りは落とすよ。

まぁ乗るのも週末だけだし汚れた車でドライブしても楽しくないからw
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/17(火) 23:21:36.44ID:Fs0Tup2g0
>>913
なるほど
自分は賃貸なので壁やフェンスはないですがちゃんと留めることで飛ばないなら安心ですね

>>916
これからの時期、ツバメが違う部屋の玄関の前に巣を作りそうなのと
今も洗車した次の日いい天気の時乗らないと絶対1個以上鳥の糞が落ちてるんですよねorz
毎日乗れないし賃貸だからそこで洗車できないしカバーあった方が塗装傷めなさそうで良いかなとw

>>917
羽箒って、タクシーの運転手がよく使ってるあれですか？
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/17(火) 23:37:02.63ID:Fs0Tup2g0
あと、他の住人が自分の車の前でタバコ吸いながら話してるのを何度か見かけて
あまりいい気持ちがしないもので防犯的な意味もあります
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/17(火) 23:40:02.61ID:Fs0Tup2g0
>>919
仕事してるしすぐ洗車出来ないので糞に含まれる酸性による塗装の傷みを考えたら
カバーに犠牲になってもらった方がいいかなと

前の日に洗車頑張っても翌朝にはもう付いてたりすると萎えるw
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/18(水) 02:37:45.53ID:MmAlFpYT0
猫は駆除したら良いよ
0924906
垢版 |
2018/04/18(水) 07:21:46.50ID:iSbnvHPO0
幌閉めることが出来ました。純正ではないので、現車に合わせた加工が必要のようです。
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/18(水) 22:53:05.56ID:KFxMjBXg0
今日も雨だったんですが、トランクは濡れてなかったんですよね。嵐のような豪雨じゃないとたまらないのだろうか。梅雨が怖いわー。
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/19(木) 01:23:43.55ID:TGol4Tsx0
>>928
レイントンネルっていうのは見えないところ？
しばらく前から雨の後に乗るとシートの右後ろの方からチャプンって音がたまに聞こえて
処置が必要な物か問題ない物かも判断できずにいる
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/19(木) 16:21:31.71ID:PafbrfcH0
>>933
どうもそれな気がしてきました。
豪雨のなか運転して帰ってきた時には水が溜まっていたが、別の豪雨の日に、運転しないで放置した後のトランクには水が出て溜まったなかったから。
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/19(木) 20:01:18.41ID:oZn9bD/L0
328万円で出ているAP1後期、なかなか良い
ASMと無限、そして定番パーツでエクステリアに金がかかっているから
超お得な気がする
86を買わなければ、買ってたかも…
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/19(木) 22:14:54.44ID:88yQ4Ayx0
>>935
パーツ代など考えたらかなりお買い得だねこれ
走行距離も少ないし、ここまで普通に04モデルをかって仕上げたら400万以上余裕でかかっちゃうね
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/19(木) 22:38:53.76ID:rZV6WlX80
ワンオナじゃないし、修理の有無よく調べた方が良いよ
確かフレーム後ろの爪（右か左か失念）掴んで修正した時の傷が残ってるはず
記憶違いならスマソ
いずれにせよ実車見てよく確認した方が良いという一般的な話
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 16:03:28.00ID:hFFhM+MI0
S2000初心者です。
程度の良い中古探してる。( ^ω^ )
ハードトップって開閉できるんだよね？
ガラス帆ってなんですか？
また、基本的には普通にあちこちドライブしたいんだけどたまにサーキットも走りたい。
オープンカーはサーキットを走れないと聞いたけどどうなの？
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 16:27:29.42ID:7YyCRNFW0
>>945
ハードトップは取り外して置いておく（二人で外すの推奨）
途中でリアがビニールからガラスに変わった（骨組みも違う）
ガラス幌はサードパーティーのものあり
サーキットによってはロールケージ必要だがなくても走れるところあり
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 17:21:33.81ID:Q0HNhqXH0
なんでそんなことも自分で調べれないんだ、、
本当に欲しいのかこの車を
ほしかったり興味もったら調べるだろ。車じゃなくても同じだと思うがねぇ
0961群馬県
垢版 |
2018/04/20(金) 21:39:56.76ID:PfLc79ei0
１台目のS2000時に横に乗って遊びに行った女友達の
結婚式に明日行ってくるよ
進め方次第じゃ俺が結婚してたかもしれん
もったいなかったとも思うが祝う気持ちが大きい
今のS2000は嫁しか乗ってないが俺が最近嫁に乗ってない
パコパコしたいんだが
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 22:08:25.82ID:PfLc79ei0
そうなんだがパイパイとコンボで出し入れしたいんだと
言うと却下なんだよ 授乳が終わって痛いんだと

若さのあるうちはs2000が嫁だなんて言わないで
伴侶探すべきだよ
若さもなくなったら開き直って車極めるのもかっこいいわ
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/21(土) 12:11:20.93ID:DUwZfcxI0
s2000の購入維持程度で家庭がもてないなんて、どんだけ稼ぎ悪いんだよw
恥ずかしいからオーナー辞めろ
もてないだけならもう少しましな言い訳考えろ
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 16:28:34.60ID:IMAtgeAe0
GT3って1000万円で買えるの？
そんなに安かったっけ
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 02:03:39.53ID:0IYV6//W0
経済力あるなら結婚もアリだと思うが、私のように大した稼ぎもない者からすると結婚しなくてよかったと思う
S2000程度なら維持できるが、車も高くなってきてるし、既婚者ならこれから欲しい車を新車で買うのは厳しかっただろうなぁ
遊ぶ相手も居ないとなると、それは寂しいのだろうけれども
若者は勢いにまかせて早まらないほうがいい
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/22(日) 11:42:13.59ID:PcJfW7sK0
拘りでS2000乗ってるけど
子供、家で金かかるから

ワゴンRみたいな最低限の車だけあれば生活が
楽だよね
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/22(日) 12:10:59.57ID:cZirxbOj0
4/22は、#良い夫婦の日らしい
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/22(日) 14:20:14.52ID:YeydJu+T0
遊ぶ相手がS2000だけ、クルマだけの人生の方が寂しくないか？
さすがにもっと優先することあると思うが
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/22(日) 17:00:08.74ID:6Vpy4cF60
田舎住まいで趣味がクルマだけだと、あっという間に運動不足になってカラダが弱くなるよなぁ。
自動運転なんて来た日には、車に住めそうだよね
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 06:12:10.37ID:Ae3rUo6t0
https://i.imgur.com/RFD19va.jpg
秋葉原・中央通り、タクシーとS2000の事故
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