ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は?5
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ドイツ車をコピーしてドイツ車に宣戦布告をするという前代未聞の惨劇が幕を開けたが誰もが予想したとおり常にドイツ車の二番煎じで迷走と敗北。
ネットではドイツ車と同じ土俵にいるかのような印象操作を繰り広げるトヨタ関係者。
西暦2005年当時のトヨタ副社長が「ドイツ車オーナー達は新型レクサスLSの登場を待ちわびている」とメディアを使って堂々の願望宣言。
あれから12年の歳月が経過して目も当てられない大敗北に終わったレクサス。
例えるなら遥か上空を飛行するB29に地上から子供達が竹槍で上空へ突き上げる抵抗。
レクサスは今後どうしたらいいのか?
前スレ
ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は?4
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516605309/ >>705
どこのメーカーでも同じこと
完全に事故を無くすことなんか、できるわけない アクセルとブレーキを踏み間違い、段差を乗り上げる
このような事故を防げるメーカーを教えてちょうだい 日本人経営者がゴミなのはトヨタも例外じゃないんだな >>708
いつからレクサスは下ばかり見るようになったんだい?
レクサスはここが優れている!ではなく「他のメーカーにできないことはレクサスも無理!」か?
情けないな。乗る価値はないよそんな車。
てか、ペダル踏み間違い防止や段差乗り越え防止はダイハツでも大々的に謳ってるんだけど?
子会社以下かレクサスはwww LSが高出力なのはいいんだが、大きな馬力やトルクの制御方法が下手なんだろ。
非力なモデル(CT、IS、GS、NXのハイブリッドモデル)では起こらない事故だと思うわ。
もしこういった非力なモデルでも制御が下手ならレクサスはハイブリッドを止めろって話だな。
トヨタ・レクサスのハイブリッドなんて車重量が重くなるわ、肝心な加速度は遅いわ、下手に出足だけパワフルなせいでペダル踏み間違えたときのダメージは大きいわ、
良いこと一つもないじゃん。 さすがレクサスが憧れるBMW
これなら暴走事故にならなかった
https://youtu.be/mlA3Ha2UAfc >>712
あのね僕ちゃん
自動ブレーキ、衝突被害軽減ブレーキなどは、いついかなる時でも絶対に止まるものじゃないの
その時、その時の状況で作動しないこともあるの
車がぶつかっても、エアバッグが開かないこともあるよね
それと同じ
レクサスガーもいいけど、もう少しお勉強しましょうね >>715
で、あの大惨事か。
人が死に、店が壊れた。
大したもんですなぁほんと。
言い訳だけは一人前のプレミアムカーですか。 >>715
> >>712
> あのね僕ちゃん
> 自動ブレーキ、衝突被害軽減ブレーキなどは、いついかなる時でも絶対に止まるものじゃないの
>
> その時、その時の状況で作動しないこともあるの
>
> 車がぶつかっても、エアバッグが開かないこともあるよね
> それと同じ
レクサスはそうなんですね。 むしろ自動運転車なんて要らないと思うけどね。免許取って運転してるんだから事故起こそうが全部自己責任でいいでしょ。
そのために保険も入るんだから。
事故起こしても誰かのせいにしたいという考えがとにかくダメ
自動運転謳うなら免許不要で酒飲んでも大丈夫、事故の責任は100%メーカーの責任てレベルなら歓迎だけどなw >>715
もうちょい書いてみる。
> 自動ブレーキ、衝突被害軽減ブレーキなどは、いついかなる時でも絶対に止まるものじゃないの
>
> その時、その時の状況で作動しないこともあるの
>
あれがその状況か。
なら、レクサス・セーフティプラスAってのは、あの状況でもなんの役に立たないことがある、てことな。
最初からなにも付いていないのと同じじゃねぇかw
トヨタ的にはあれが「動作しないケース」なわけだな。
なら一体、トヨタはどういう想定でシステムを開発したんだよ?
それにしてもトヨタってのは大したもんだな。
プリウスやアクアはじめ、止まらなきゃならん時に止まらん車ばかりだなw
そしてそんな欠陥車を必死にかばうテメェのようなクズもいるときた。 レクサスのフラッグシップなのに、プリウスと同じことやってるんじゃあね…。
しかも加速力も重量もあるわけで、余計にタチが悪い。 >>720
続く動画が踏み間違いのパターンで
スバル、日産セーフだ
トヨタバツ
立体駐車場からバック時
踏み間違い転落防止のシステムどこかがやってたが
リーフでもバックはダメだな。。
何処だったっけ? >>719
僕ちゃんは、今回の事故の状況を事細かに把握してるの?
すごいねぇ
で、今回の状況で、必ず衝突せずに止まる車種って何? >>724
お前は本当にバカだな。
レクサスの安全装備が「全く機能しなかった」ことが問題だと何度書けばわかる?
他車を引き合いに出す必要がどこにある?
またあれか?「他の車でも止まれないならレクサスも止まれませ〜ん」か?
なら、メルセデスベンツやBMWで類似の事故が発生しているのかよ。そういう事故事例があるなら出してみろ、こら。 >>725
で、事故の概要は把握してんの?
どこのメーカーなら、絶対に衝突せずに、いついかなる状況でも止まれんの?
逃げずに答えろよな レクサスってIIHSのsmall overlapになかなか対応できてなかったからな。
ベンツやボルボとはエライ違いだわ。
車内のオカネモチオーナーを守る車を作ることすら後手後手に回るのに、歩行者とかを守る車を率先して作れるか?w
いやーしかし乗員を守れないような安普請の車がプレミアムブランドを名乗ることにはやっぱり違和感を覚えるね。 いやいや、この自己の抑え方がプレミアムブランドだろ!
さすがレクサス!
力のある会社は抑え付けも半端ないよ! >>728
スモールオーバーラップは
レクサス、ドイツ勢ソウゴケだったぜ
当初はな
元々クリアしてたのボルボくらい
あわてて、レクサスもベンツもその後クリア
踏み間違いは国産、
日産、スバル、マツダがクリアだね
レクサス、ベンツ、BMWはできてない
アウディは知らん
そして
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180221-00050004-yomidr-soci
こんな、非電子制御が一番なのかね
旦那さんたち、いかがなもんで。。 >>725
全く機能しなかった証拠、報道は?
システムが機能してオーバーライドの判断で止めなかった事を否定出来る? >>698
>こういった事故を防げるか? 防ぐ方法はある。アクセルとブレーキの踏み間違いは、通常だとあり得ないほど強い強いチカラでアクセルを踏んでいる。
>こういった時だけアクセル操作をキャンセルすればいい。技術的には簡単なので早く対応していただきたい。
全開加速できなくなるやん、流石国沢君w
>>733
安全装置を切ってたって言うのもあるかも
他スレでベンツ乗りが、狭い道だと誤動作が多いから、安全装置切ってるって書き込んでる人もいたよ ほんと、バカだよなwww
金物屋のシャッターに突っ込むことは防げなかったが歩行者は感知してよけた、とか
ギリギリまで速度を落とす制御はしたものの、停止には至らなかったとか
そういうことならまだわかるけど、事実上「何も付いていないのと同じ状態」の酷い事故がおきていながら、「システムが機能していなかったことを証明できる?」とはwww
これってなんなの?トヨタ脳?
システムが機能した結果だろうがしなかった結果だろうが、この事故がすべてだろうよ。 >>735
>システムが機能した結果だろうがしなかった結果だろうが、
つまり、「全く機能しなかった」はウソってことね
お疲れさん 殺人カー新型レクサスエルエスwww
レクサス1軍工作員が特攻玉砕www レクサスは殺人マシーン
これは紛れもない事実である あれだけ安全を宣伝しておいて轢き殺したら知らんふりは悪質
しかも工作員を入れて擁護したり話を逸らそうとしたり 論点ずらしのあからさまな擁護なんかしたってトヨタの印象はよくならないし
むしろ悪くなるだけなんじゃないか
ネット戦略を間違ってる >>740
だよな
前まで煽られても無視してたのに事故以来必死で書き込んでるのがウケる
安全だと信じて買った車で人を轢き殺させて罪悪感はないのかね? この時間帯になると工作員の書き込みが減るんだよね
交代の時間だな
お疲れ様でした >>734
いつのベンツか知らんけど誤作動がわずらわしいほど作動した経験はないなあ
まあ切りたくなるほど誤作動多いならそっちも問題 新型LSは歴代最悪の大失敗作だね。
黒歴史でたぶん最後のLSになると思う。
初代セルシオは完全なビギナーズラックで
トヨタにちゃんと高級車作るじつは無かった。 アクセル踏むと安全装置切れるんだ?どんなときに作動するの?
自分でもプログラミング出来そうだ。最近の車は簡単ね。 レクサスの終焉が現実的になってきたなw
色んな意味でご愁傷様だ >>749
トヨタにちゃんと高級車作る実力は無かった
ということね。
30年たってもセルシオのまぐれ当たり以来、
何のヒストリーも無いし。 >>749
煽りがつまらんし内容わかるだろ
お前こそ日本語理解出来るの?
そんなんじゃ面接で落とされるぞ
わかったか? レクサスが「安全」に関して
適当なのがわかったが
ベンツも同じ穴のムジナで
>>720で自動ブレーキが利かず
ダンボールに突っ込むwのは
ベンツのエース級の工作員は
どう弁解するのだ?え?
(๑╹ω╹๑ ) >>752
ベンツは段ボールには突っ込むが人は轢き殺さない
わかった? 今回の件、マスコミも追求しない。
日産、三菱ならアホほど叩くのに。
なんでなんですか? それは、キャー恐ろしい!
トヨタ忖度と思ってるだろうが
それが原因ではない。キャー恐ろし。。
事故った運転手の職歴は。。。
キャー、、
最高権●者キャーキャーキャー >>756
その段落は流行ってるの?
それとも誰かの指示で段落させてるの?
欠陥車の事は隠して運転手の職業せいに話を逸らすのは指示された? >>755
車の問題じゃないからだよ
そんなこともわからんの? >>758
試乗中に、販売員がブレーキを踏まないように客に言うのと、今回の事故が同じだと?
ドイツ馬鹿は、本気で頭が悪いね >>759
このスレにいる奴に理解出来るわけ無いじゃん
ファビョって怒濤の罵倒が>>759に来るよ >>759
分かりました。
トヨタの車がぶつかったらユーザーが悪いのね。
最低なメーカーだな。 ここのドイ厨が、本当に便通に乗ってるなら、走行中にアクセルをベタ踏みして、ハンドルを左にきってみろ
歩道に乗り上げるし、そこに歩行者がいれば轢いてしまうわ
どの車種が、今回の状況で完全に停止すんだよ >>763
交通事故はメーカーの責任とはな
便通は、交通事故の損害賠償してんのかよ
どこまで馬鹿を晒せば気がすむんだ? >>764
レクサス以外は止まる
何度言ったら分かるの?
賢いチンパンジーなら理解出来ると思うよ >>764
論点すり替えですか?
今、ベンツは関係ない。 >>764
論点すり替えみっともない。
レクサスESの暴走事故みたいにドライバーが悪いという印象操作したりトヨタは酷いよ。 事故以来、トヨタ工作員の書き込みがひどくなる一方だね。
ベンツやBMWで類似の事故は見当たらないんだよなぁ。
それにしても、お決まりの「アクセルとブレーキを間違えた」
プリウスやアクア、ヴィッツならまだ分かる。あの辺のガラクタはペダル位置も酷いから。
でも新型LSも同様みたいだね。 レクサスは本当にクソ
安全だと信じて買ってくれたお客に人を轢き殺させて知らんぷりとか罪悪感はない?
また話をそらしてドイ厨がーとか? >>771
レクサス信者どもは今回の事故でレクサスの何が悪いのか真剣に考えようとすらしないんだよな。
信者なだけで、そんな義理はないってことかな。
レクサス・セーフティプラスAがまともに機能しなかったことすら認めず、論点そらしに終始。
誠意がないとかどうとか以前に、ヒトとしてどーよ?と思う。 やっぱり
劣草酢も
便痛も
エース級の工作員が
このスレッドで活躍してたんだ >>774
LEXUS より LEXAZ のほうが良いなw お爺さんもレクサスに言葉巧みにこのクルマは世界最先端で安全ですよって騙された被害者だわ
加害者でもあるし詐欺被害てもあるな 便通乗りは、都合が悪くなると
便通は関係ないと逃げるね
いいから、ご自慢の便通でアクセルベタ踏みで、ハンドルをきってみろ
事故しても、メーカーが全て賠償してくれるらしいし安心してくれ >>779
アクセルベタ踏みでハンドル切っても止まるだろ
それが安全装備ってもんだ
止まらないのはレクサス限定 ただでさえ、新型LSは評判良くなく失敗作濃厚だったけど、これで完全な黒歴史に。
トヨタ工作員も火に油を注ぐばかり。
黙っていれば沈静化して忘れ去られるかもしれないのにね。
でも、レクサスは所詮ニセモノなわけだから、化けの皮剥がれるのは時間の問題だった。
社長が「初代セルシオ超える衝撃を」とか、本当に言ったのか知らないけど、
歩行者とシャッターに衝撃与えてしまったのはビックリ。
まぁ類似の事案、今後も定期的に出てくるでしょ。
そのたびにいつまで黙殺するのか見ものだね。
大手マスコミはダンマリでもネットの炎上は止まらないから。 >>779
ほら、状況とシステム理解出来ない奴がファッビョるだろ
このスレに居着く=社会の底辺に何言ってもムダ >>782
沈静化ってもココに派遣されて工作員ら新人さんで能力も全くないチンパンジーなので中途半端な的外れの事しか言わないからつまんないよね
もう少し頑張って来てんとさ レクサスでは何年かかっても所詮ニセモノ・バッタモンで
ベンツやポルシェの代わりにはなれないと、
まともな自動車ファンならだれでも知っていることだけど
今回の件は、今のニセ高級車としての地位すら脅かされる事案じゃないの? >>781
止まるわけねーだろ
ドイ厨は、マジもんの馬鹿だな
今回の事故は80キロ出てたって報道されるよな
で、歩道との段差に乗り上げてしまったそうだ
この状況で、ご自慢の便通が止まると?
便通工作員は猿以下の知能だな もう少しテストしてから出したら?
ちゃんと開発費にお金を回してさ
レクサスはディーラーの接客に予算を使った接客でお客を世界一最先端の安全装備ですって騙して売るのが基本戦略だからな
そんで事故しても知らんぷりして逃げる
詐欺師の手口だよな >>786
レクサス以外は止まる
セクサスは止まれず轢き殺す
今わかってる事実な トヨタ工作員は相手まで工作員呼ばわりして最悪だねほんと。
レクサスと言えば、ベンツ他海外有名ブランドとの混同・抱き合わせ・巻き込みによる
意図的な情報操作で、高級車イメージを偽装してきたけど、
ここの工作員もやり方が一緒。 >>779
トヨタ、レクサス乗りは、都合が悪くなると
すぐに論点を変えたがるのね。
いいから、ご自慢のトヨタ、レクサスでアクセルベタ踏みで、ハンドルをきってみろ
メーカーが全てユーザーの責任してくれるらしいし安心してくれ AMGとやらの、CLSとかいうの
いくらすんのか知らんけど、そこそこすんだろ?
このクラスにも、自動ブレーキ付いてないの? 便通の自動ブレーキは、いついかなる状況でも止まるらしいから、事故ってるってことは付いてなかったんだな
安全意識低いんじゃねーの、便通って また論点をすり替える
いついかなる時もってなんだよ
真正の馬鹿なの? ニセ高級車レクサスの化けの皮が剥げまくりで気持ちがいい。
なんか逃げてた凶悪事件の犯人がやっと捕まったときみたいな感じがするね。 俺は巨大詐欺集団が捕まった時みたいに感じ
しかも今まで善人ヅラしてたけど実際は詐欺師だった奴らな >>794
え?
便通乗りが言ってたじゃんか
絶対に止まるって
アクセル全開から、ハンドルを左にきっても歩道に乗り上げないし、そこに人がいても轢かないって言ってたし
便通乗りは記憶力ないのか?
ゴキブリ程度の脳みそなのか? >>787
しょせんニセブランドですよ。
サービス業じゃなく自動車メーカーなのに、
JDパワーだかの満足度調査が一位だとかよく自慢してる。
普通、高級車メーカーなら創業者・ブランドヒストリーやモータースポーツの栄光、
車自体の動力性能をアピールするのが当たり前だけど、
中身が何にもないもんだから、そういうどうでもいいことしかPRできないんだよね。 安全性が売りだったのにこの体たらく
3流クソブランドに新たに殺人ブランドってら冠が出来たな >>799
で、AMGのCLSとかいう車が、二人も殺してんだけど、これって自動ブレーキ付いてなかったのか?
逃げずに答えてくれよな >>801
安全性といっても、ベンツやボルボみたいに長年の企業努力・実績、発明の繰り返しなんてなく、
ごく限定的な衝突試験の結果と、実際には作動もしない先進デバイスを広報してだだけで
やっぱり中身のない偽装ブランドらしいよね。 >>803
は?知らねーの?
お笑いだな
逃げんじゃねーよゴミカス
自動ブレーキが付いてるCLSが、他車に突進し二人を殺した
アクセル全開でハンドルをきっても、歩道に乗り上げることすらないはずの便通
なんで、他車に突っ込んでんの?
なんで二人も殺してんの?
逃げずに答えろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています