ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？5
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ドイツ車をコピーしてドイツ車に宣戦布告をするという前代未聞の惨劇が幕を開けたが誰もが予想したとおり常にドイツ車の二番煎じで迷走と敗北。
ネットではドイツ車と同じ土俵にいるかのような印象操作を繰り広げるトヨタ関係者。
西暦2005年当時のトヨタ副社長が「ドイツ車オーナー達は新型レクサスLSの登場を待ちわびている」とメディアを使って堂々の願望宣言。
あれから12年の歳月が経過して目も当てられない大敗北に終わったレクサス。
例えるなら遥か上空を飛行するB29に地上から子供達が竹槍で上空へ突き上げる抵抗。
レクサスは今後どうしたらいいのか？
前スレ
ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？4
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516605309/ >>537
やっぱりそうですよね、タイミング的に。
新型LSが港区で暴走事故
30歳代男性が巻きこまれ死亡
tts://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20180218-00000006-ann-soci ID:071dkglj0さんはトヨタの工作員だよ。
今日新型ＬＳのハリボテ安全性能が露呈する死亡事故があったから、
どうでもいいデータを連続コピペして懸命に火消し。
新型ＬＳもＳＵＶコンセプトもダダすべりで、中堅セダンのＧＳは不人気で廃止、
ＳＵＶブームでウルスやベンテイガ筆頭にプレミアムＳＵＶ続々登場の中、
未だにＲＸとＮＸしか駒が無い状態でレクサスの将来が明るいわけはない。
もう、周回遅れが隠し切れない状態。 全く役に立たなかったみたいだな、今回の事故
プロモーションビデオはなんだったんだ？ ◆◆◆◆◆ネット上のトヨタ工作員（オールトヨタネットワーク分科会）にご注意ください◆◆◆◆◆
トヨタ自動車ネット対策チームが、２ちゃんねるをはじめとするネット上で工作活動を始めて以降、
２ちゃんねるではトヨタ擁護のレスが急激に増えました。彼らは自動車系・レース系・F1系・時事系の
スレに満遍なく蔓延り、交代制で複数の工作員が常駐しています。時給は不明ですが、マニュアルが
あり、やはり秘密厳守だそうです。車種・メーカー板は、今や相当数が彼らのレスで占められてしまって
います。 改めて彼らの特徴を記します。
１、ホンダ・日産は悪い、トヨタは良いと主張する
（が、言動を見ると大変頭が悪い、批判派に常に論破されている、頻出）。
２、一人がスレを立てると、まもなく必ず数レス同意の旨を伝えるレスがつく
（マニュアルの最優先項目の一つか）。
３、ホンダ・日産工作員の存在を捏造する
（「低所得者」「貧乏人」「ヲタ」という呼び名で不自然にも満場一致させる）。
４、論破されると大量のAAで荒らす。これは一見カッコ悪いがマニュアルに従う。極めて頻出。
５、攻撃されると、そのまま文章を引用改変して反撃する（オウム返しレス。反論不可能・被論破の証明）。 同セグメント同士の車種の販売台数比較のデータとかないのかな
見てみたい ●完璧超人思考
トヨタは全てにおいて優れており弱点は存在しない。またそうでなければならないと考えている。このこと
がしばしば彼らの現状認識を歪ませ、あるいは世間の認識の方を改めさせようと突き動かす原動力と
なっている。これは他メーカーの信者には決して見られない、業績最高潮のマンモス企業トヨタの番犬
TNSならではの特徴である。
TNSの行動は決まっている。どこへ行ってもトヨタグループの強さを誇示し賞賛し、そして他メーカーを
下等超人とみなして罵倒する。そして批判に対して言論面で妥協することは絶対にない。具体的には
「デザインなんて好みの問題じゃん」などという言動はあり得ない。代わりに「売れているから一番なん
だよ」と言う。妥協、譲歩、退却という言葉は彼らの辞書には存在しないのである。
●生態
ますます活発化しており、かつては週2、3日程度の工作活動であったが、最近では週1、2日程度
しか休みがなくなっている。また、少しでもトヨタ批判らしく見える書き込みを見たら、アンチであろうが
なかろうが無差別かつ無慈悲に攻撃を行う。反論にはもれなく罵倒が付随してくる。
TNSは決して単独行動は行わない。必ず複数人で波状攻撃をしかける。その際、同一IDで攻撃を
繰り返すことはせず毎回IDを変えて多数派を装う。
高価格帯の車の話題になるほど行動が活発になるのも特徴である。特にレクサスに関しては2chに
限らずベンツヲタやBMWヲタの掲示板に遠征するなど露骨な工作活動を展開している。
●スルー力の欠如
TNSは傍から見ても馬鹿すぎる書き込みやあからさまな釣りに対してさえ100%の確率で反応する。
監視活動を行ったという実績を作るためにあえてスルーせずに実直にレスを繰り返しているものとも
考えられる。また、200以上前のレスでさえ掘り起こして攻撃を繰り出すという念の入れようである。 ◇TNSの基本戦術
●初頭戦術
2chで忌み嫌われているレッテルを貼る（例：「チョン」、「ひきこもりニート」、「サヨ」、「共産党員」）
ナショナリズムに訴える（例：「日本人ならトヨタを叩くな」）
業績最高潮のマンモス企業に対する嫉妬、僻みと決め付ける
何でもかんでも高いシェアに結びつけて論ずる
その他、逆のことを言う（例：「ホンダとトヨタを入れ替えるとしっくりくる」）などなど。
●中等戦術
息をするように嘘をつく
実のところ基礎知識の乏しい人間やゆとり世代相手には効果的な戦術である。もちろんヲタには通用せず
簡単に破られる。また、勘のいい人間ならソースの明示を要求するが、TNSがそれに応えることはまずない。
もしくはあやふやな話でごまかす。ただし全くソースを示さないわけではなく、TNS自身にとって都合のよい情報
をいくつかは確保しているので、知ったかが図に乗って煽ると痛い目に遭うことになる。
ソースのURLを示してもまだとぼける
「ここではボロクソに叩かれててﾜﾛﾀ」というカキコに対して、「はぁ、賞賛する意見が多いじゃん？」と嘘をついて
反撃してくるパターン。主に海外の外国語で書かれた情報に対して用いられる。外国語の苦手な人間が多い
ことと、示されたURLを実際に参照する人間が少ないことを利用した中等戦術である。文章そのものを直接
転載するとぐうの音も出なくなるが、文字数が多すぎてコピペするとうざくなるのが難点である。
●仮想敵ホンダ
TNSが工作活動を有利に進めるために仮想敵として選んだのがホンダである。トヨタは必ずと言っていいほど
ホンダが先行する分野に進出しホンダを凌駕することを目標としている。そして、それは一部を除いて成功
しており、ホンダ信者はほぼ毎回苦汁を嘗めさせられている格好である。この状況をTNSが見逃すことは
なかった。トヨタに対する批判のほとんどをホンダ信者の工作活動と見せかけることでホンダの印象を悪化させ、
状況を有利に持っていこうとする意図が見られる。 ドイツ車をぶっちぎった今、レクサスほどこへ向かうのか
そこが気になる >>548
さぁね。
ヒュンダイ（ジェネシス）と似た者同士、アジアのニセ高級車タッグでも組むのがお似合いじゃない？ >>477 この記事が都合悪い？
・レクサスマークの着いた車が店舗に突っ込む事故発生
・歩道にいた30代の男性が巻き込まれて死亡
衝突安全装置が着いていた？とするとセンサーが上手に働かなかった？
実はバッジはレクサスっぽいけど、バッジチューンの車？
そもそもペダルが踏み間違いやすい？
色々な可能性が考えられますね。 >>549
ジェネシスかっこいい。
他と被らないから欲しい。 怒涛の定型文コピペ連投ということはトヨタネット工作員の1軍部隊がついに投入されたかw 高級サイゼリヤ、重箱に入って吉野家w
って書き込まれたからかw >月販目標50台（年間600台）
でレクサス社員がメシ食えるってことはボロ儲けってことですよ レクサスはドイツ嫌いのユダヤ系ビジネスマンが仕方なく買ったのが始まり
それを「レクサスは成功の証」と自画自賛広告しただけなのにね >>530
>しかも「日本人なら日本車」という最近の排日中国人みたいな発想。
もはや日本製のスマートフォンなんて誰も使ってないしな 優れた舶来品を尊ぶことは日本が伝統的にやってきたこと >>562
今の日本人はそれができなくなって、狭小で卑屈な国粋主義者になってるわな。
テレビも「日本スゲー」みたいな番組が増えてしまった。 LS500スレ覗いてみたら、071dkglj0 が火消しの連投しまくってて吹いた
まあ、給料分は働かないとな >>563
大丈夫
クルマはベンツだしパソコンはASUSだしタブレットはサムスンでスマホはシャオミ、掃除機はiRobotだ
ネット通販は最近はアリババが多い
NHKには金払っていないし選挙には行ったことがないしオリンピックは見ないから決して国粋主義者ではない >>566
お前選挙に行かないんじゃなくて
選挙権ないんじゃないのか？
在日野郎自爆したな >>566
「僕はどうしょうもない嘘つきです」までは読んだ。 元東京地検の78歳のじいさんが
東京で、新型LSと思われる車で
ブレーキとアクセルを踏み間違え
人ひいて死亡させ
店に突っ込んだニュースがあったが
安全装置、何故作動しなかった？
死亡事故を回避できなかった？
解説望む。。
自動で人避けてハンドル切るとか
自動ブレーキかかるんちゃうの？とか
人の手前で、、店の手前で、、。
踏み間違えも、なんか制御きくのちゃうの？？ 世界初！アクティブ操舵回避支援システムは
テストコース上だけの機能か、
パニックの時にステアリングが勝手に動いたら
高齢者はさらにパニック、メルセデスの様に
後輪のブレーキで車体ごと変化させる方が
上なのか。それにしても醜悪な事故だな。 >>570
そういう安定装置はテスト車両のみです。
量産車にはいっさい装備されていません。 >>570
ニュー速スレではトヨタネット工作員が爺さんが改造して自動ブレーキを作動しないようにしてたことにしてるぞw 安全装置が付いてるのに作動してないんだろ。
この事故アメリカだったら大問題なってるぞ。
ドライバーもメーカーを訴えるだろうな。 あんなに高い車でも、自動で止まらなければただのゴミ。
黙ってスバルにすれば良かったのに。 俺的には大したニュースじゃないと思ってたが
これだけ工作員が懸命になるってことは、トヨタ的には大ごとなんだな >>576
視界良好な状況だからアイサイトなら殺さずに済んだかもねw トヨタ車は故障さえしなければいいんです。
走りとか安全性とかどうでもいいんです。 そして、
当該事故を鑑みても
自動運転化社会とか
あぶなすきない？？
ホントに、公道で人身事故なしで
自動で走るか？ >>577
このニュースはいろんな板でスレ立ってるけど火消し役のエース級工作員が大量動員されてる。 >>583
とりあえずこのスレに居るポエマーさんは二軍要員 ドイツ車で同じような事故は無いの？
工作員さん宜しく >>577
俺もそう思った
単に老人が運転操作を誤っただけの事故だろう、と >>587
運転操作ミスを出来るだけ抑える為の
「Lexus Safety System + A」
じゃないの？
レクサスの安全装備って単なるカタログスペックなの？ >>589
物凄く小さな文字で事故は防げないかもしれないって書いてあるよw >>589
悪路での誤動作や緊急避難で絶対に車両を動かさならない場合を想定して、
ICSが作動しても、アクセルを踏み続ければ数秒でブレーキが解除され発進出来るよう作られているからね
まあ、報道されてる状況だけじゃ何とも言えんけどね トヨタは被害軽減ブレーキテストで最高性能を発揮できるようにするのが精一杯で
一般路上で使われる安全性能まで手が回っていないんだと思う トヨタは政治力使って路上でどんどん試験出来るように法律変えてもらわないと中華に負けるぞ。 自動運転の試験は実際の首都高でやってたはずなんだけどなぁ 結局のところ、新型LSご自慢の
「Lexus Safety System + A」
って、実際には役に立たないハリボテかよ。
このハリボテのせいで人が一人亡くなっているんだよなぁ
いくら制御云々と言ったって、人一人跳ね飛ばし金物屋に突っ込んでいる時点で、なにも付いていないのと同じだろ。
11年ぶりのフルチェンでこれかよ。技術なさすぎw
現行メルセデスSやBMW7で、同じような事故はあったのか？
トヨタはこのハリボテ技術をこれから必死こいて熟成させるのか放置するのか知らんが、だらしなさすぎるだろ。
ダメならダメで提携先のBMWから優秀なサプライヤー紹介してもらえよ。 ？？
てか、
人を感知したら
例え、アクセル踏んでも
緊急ブレーキ作動しないとあかんのちゃうの？？
レクサスがコメント出さなければ
安全装置は全く信用せずに
運転したほうがよさそうだね。。。 トヨタユーザーのみなさん、安全装置は
作動しませんから安全運転でお願いします。 そもそも自動ブレーキ導入がボルボの2009年、スバルの2010年に比べてトヨタは何年遅れてたか思い出すべき。
そしてベンツの2016年に導入されたレベル2の自動運転。
レクサスって開発力ないの？ >>601
トヨタは自社以外にデンソーアイシンに富士通テンとか船頭が多すぎて空回りしているような気はする
さらにmobileyeやnvidiaとか外資にもちょっかい出して全方位で方式にも核がない感じ
ステレオカメラ一本でコストは最小限で性能を上げてきたスバルの真逆のことをしているわけさ そんな事よりも
羽生が、東京で金を取れるかどうかの方が重要だろ
「次」の事を考えようぜ 羽生さんが
金を取る？
そんなん
さしてる時に 駒を取ったら
ルール違反で失格なるがな。
正々堂々と、
藤井君にリベンジして欲しい！ >>601
売れないからお金掛けられないんだよ。察しろ。 レクサスの今後の戦略としては
・年間１００万台セールス
・高齢者向けの特別仕様を出す
この２つだな
７０代に運転には何が必要か調査した方がいい 年間100万台に笑う
夢を見るのもほどほどに。
地に足をつけないとねw レクサスがドイツ車より売れてないってデータを昨日工作員がみずから出してた >>598
緊急回避が必要な場面で、あろうことか
アクセルが優先される(としか思えない)制御には苦笑してしまいますね
自動で制動がかかり、なおかつ障害物を避けようとステアも効くってのがトップグループの持つ技術のはずです レクサスの最上級車種でこれだから、トヨタの
技術力が分かったよね。
まともな車作れないんなら高級車ブランドやめたら。
大衆車だけでいいじゃん。 でもなんで自動ブレーキとか回避をしなかったんだろ
そこは知りたい
俺のは効くのか？ 原因調査してエラーを潰して欲しい。ボルボみたいに。
危険な状態で動かないならハリボテ。 自動運転は早く達成して欲しいのでレクサスにも当然頑張ってもらいたい
出来れば日本車が世界をリードするくらいになってまた偉大な日本の製造業を取り戻して欲しい こぴぺ 2020世紀版レクサス
次期マイナーチェンジ版はbmw製のV12、6.6lツインターボphvでお願いします
fcev ev有り ai自動運転レベル4で1500万から2000万円なら絶対売れる 辛坊治郎が週刊誌で
日本は
国交省 とメーカーが組んでおかしなことして
ドイツには到底及ばない程
自動化の最先端技術の
開発出し惜しみみたいな
しょうもないことをしてると。
ジャーナリストとして抹殺されることを承知で
激白しますようなことを書いてたけど。。。 >>623
美化すなよ
国交省と車メーカーで馴れ合いしてるだけ。
安全技術で日本は遅れをとってるから多分日本メーカーは作れないきがす。
事故理由は知らない。
ただ、最新型安全装置技術が詰められたてであろう最新型のLEXUSが、人を引き殺した。更には元東京地方検察庁特別捜査部長ときた。
技術面や法整備。全てにおいて上手にいく気がしない。 高齢者は国産車買っちゃ駄目と言う事がまた証明された。人の命と引き換えにな 面倒だから、ドイツメーカー以外は無くなったらいいね >>601
開発はした。
だけど商品化はしてなかった。
可能な限り遅出しして、コストを削減。
商品化した後、
現実世界でのアップデートが無いから
完成度は低い。
たとえ規格が同じでもね トヨタの車ってなんであんなにデザインが下品なんだ。
デザインしているのはもしかしてアル中かヤク中ばかりなのか。 俺は日本人として日本車に頑張って欲しいと思ってるよ
乗ってるのはベンツだけど >>629
Ｓなら良いがそれ以外だったらベンツ乗ってるぜって顔するのはやめてくれよ
無理してるのが見え見えだから ベンツは大変ですよ
CクラスはEクラスとすれ違うと負けたと悔しがり
EクラスはSクラスに出会うと見てないふりしなきゃならない
SクラスはSクラスで300のバッチなんか付けてんのと言われてるように感じて550じゃないと堂々としていられない
Aクラス乗りはベンツとすれ違うたびにヒエラルキーの中でずっと小さくなってなきゃいけない
現行モデルじゃないとさらに悲惨
モデルチェンジしたら最新モデルに乗り換えるでしょ、普通の人はという感じがヤナセの店舗全体に漂ってますからね >>632
病気だろ、これ
いや、ネタで書き込んでるんだろうけど、いずれにしても病気 >>635
いやネタじゃないよ
ベンツはＳでなきゃ
それ以外はゴミだな
Eなんて老人か奥さんしか >>631
乗ってるぜって顔はお前の頭の中で作られてる映像だけど レクサスだろうがベンツだろうがそう見えてるんだろ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
