ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？5
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ドイツ車をコピーしてドイツ車に宣戦布告をするという前代未聞の惨劇が幕を開けたが誰もが予想したとおり常にドイツ車の二番煎じで迷走と敗北。
ネットではドイツ車と同じ土俵にいるかのような印象操作を繰り広げるトヨタ関係者。
西暦2005年当時のトヨタ副社長が「ドイツ車オーナー達は新型レクサスLSの登場を待ちわびている」とメディアを使って堂々の願望宣言。
あれから12年の歳月が経過して目も当てられない大敗北に終わったレクサス。
例えるなら遥か上空を飛行するB29に地上から子供達が竹槍で上空へ突き上げる抵抗。
レクサスは今後どうしたらいいのか？
前スレ
ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？4
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516605309/ >>302
吉野家に笑えた
お前の言い回しはいつもサイゼリアだの吉野家だの下品なんだよ
お前常日頃そんな所ばかり行ってるからそのお店の名前が出るんだろうな
見栄を張っても低所得者がバレバレだな >>312
先生！レクサスの良いトコロは何ですかー！ ロールスロイス、ベントレーって結婚式場とか送迎サービスとかで乗れたりするんだよね 貧乏人がロールスベントレーを簡単に口にするな 恥ずかしくなる >>314
お菓子貰えたり洗車してくれたり納車時にシャンパンじゃないスパークリングワインをプレゼントしてくれると聞いたけど。 >>311
そうなんだが、ハイエンド車乗ってる者は少ないから目立つし、やっぱり周りにどう思われるかって気になるよ。
ランボとかフェラーリとかマクラーレンを何も考えずに乗れる性格が羨ましい。 >>312
サイゼリアと吉野家に脊髄反射をする君こそが常連客なんだろw サイゼリアのワインと生ハムとフォカッチャはイタリア人が褒めてたよ
「この値段でこの味すげー」って 学生時代、サイゼリヤは居酒屋！とか言ってよく世話になってたわ
ほんと、下手な居酒屋行くより満足度は高い
レクサス店にもそういう店作りを目指して欲しいと思うわ 昨日、初めていきなり！ステーキ行って来た。
酷い肉が出て来た、二度と行かない。
どうして、あんなに並んでる？
ソースはまだイケるけど、不味い肉なのに1人3000円ぐらいした。
常連っぽい客は全員肌ツヤが病気みたいに悪かったよ。
行った事ない人はヤメといた方がいい。 >>323
最近は席のある店が増えてるみたいで、座って食べたよ。 https://www.youtube.com/watch?v=0jKWXae5Aks
2016年 Lexus RX - ボディ剛性試験
レクサスでもこのレベルなのか
日本製よ・・ 今のボッタクリされても気付かない顧客をまだリピートさせて喰ってくのが基本戦略
新規開拓では簡単に引っかそうな見栄張りをディーラー接待で喜ばせ高級感を演出した安物の商品を高額で売り付けるいつもの詐欺販売で増やしましょう
日本でどんだけ頑張っても所詮は国産車のトヨタなのでブランド価値は上がらないでしょ >>310
えっと、車種は何を購入予定？コンチネンタルならちょっとだけ。
ちなみにデカいっていうほどデカくないよ。今乗ってるのにもよるけど？何乗ってるの？ 日本車って海外でこういう突拍子もないテストとかされると
途端にボロが出る
前々から知らされてるテスト対策だけは得意だけど
こういうところが大嫌い >>330
三ツ星の酷いのもあるぞ
それとマツダはいろんな国でAWDのオフロードテストとかされてるけど
目を覆いたくなるレベルのシロモノばかり
もっと真面目に作れよ
日本車どもよ セルシオの頃はベンツ BMWに届くと期待したけど
ブランド価値を高めるのは難しいな
LS LC LX だけを出せば高級ブランドになれたかも知れないのに目の前の販売数に負けて下級クラスを出すからトヨペットと同列になったんだよな
もったいないわ アテンザ、アクセラあたりの剛性は日本車としてはかなりいい出来
乗ってみた感触も、剛性〝感″はドイツ車とそんなに遜色ない（元マツダ海苔、現ドイ車乗りの意見）
マツダの4WDは生活四駆というか、なんちゃって四駆だから
クロカン目指して作ってるわけでもないしオフロードの走破性なんてハナから求められてないでしょ
海外のテスト結果を持ち出す以前に、国内でスバルと比べてもその差は歴然 >>333
マヅダの事なんて全く眼中にないので本当にどうでも良い情報をありがとうごさいました >>332
下級ベンツやＢＭＷもあるし、そんなこと関係ないんじゃないの ベンツやBMWはもうブランドを確立したじゃん
最初は小さいのはだしてなかったでしょ どういう状態になったら、ブランドが確立されたことになんの？
それは、誰が認定すんの？
それに、確立されてるというベンツ、ＢＭＷが、販売台数増加を目的として、安物をラインナップしたり、値引きしまくりなのは、ブランド価値を下げてることにならんの？ >>338
ブランドって車以外にもあるけど
やっぱり世間の評価でしょ
より多くの人がブランド価値があと認めているか？
あなたは違う意見かな？ >>339
それならレクサスも確立されてるよ
されてないって言うのは、相当無理がある >>340
まぁ～そうね
みんな知ってるよね
でもそこまでの高級感ブランドだとは思われてないのが実情でしょ 高級ブランドだということは認識されてるでしょ日本では
欲しくなるような魅力的なクルマがないだけ 友人、知人、会社の同僚にでも聞いてみよう
レクサスが高級車ブランドじゃないなんて言う奴は、まずいないだろう
世間一般に、高級車ブランドとして認知されてるよ うちのかーちゃん
あのロッテリアのマーク付けてる車？何って言ってた
うちのベンツと向かいのアウディマークは知ってる人 そして買って絶望する。
期待させた分、反発がドイヒー。 >>343
高級感ブランドとは思われてないよ
レクサスに乗ってる人かディーラーに言って金額を聞いた人か車が好きな人限定でしょ？ >>344
ドイツ車乗りは、この手の馬鹿はどう思うの？
それとも、こんなのがドイツ車乗りの典型なのかな >>347
うん、家もばあちゃんが言ってた。オリンピック応援してるんだね。って。
興味無いと知らないよね。ベンツ=ヤクザ とか言うし... 高級ブランドだとは思うが、他と比べて選ばれないのが問題なんだろ
町でレクサスを見て、ああいい車乗ってるねとは思うが、
自分が買うときは選ばないってこと
張りぼてとは思わないし、実際ドライブフィールがどうとか語れるほど車に詳しい人など少数派だろうけど、
実際選ばれてないのは事実なんだから、それを海外かぶれの馬鹿がとか煽ってても始まらんよ >>352
その選ばれてない、売れてないってのもなぁ
ベンツやＢＭＷが長い時間をかけて、築き上げたところへ、新たに参入してここまでの実績なら成功だと思うがね
ホンダや日産は、参入すらできないとこなんだから 少なくともレクサス自体成功とは思ってないでしょ
日本人は舶来かぶれな面もあるけど、国産、メイドインジャパンにこだわる保守層も多い
アメリカでの実績もあったし、日本車で信頼性の高い高級ブランドを出せば、もっと客を奪えると見込んでいただろ >>344
親も馬鹿だけどその子供もやはり馬鹿だな
DNAは争えない >>354
まぁ、ここまではある程度成功だと思うけどね
これからでしょ
欧州人の閉鎖的な考えを打破するのは、簡単ではないだろうけどね デザインだろうな
ひと目でどこのメーカーか分かる事は
高級車ブランドにとって重要だろうけど
それが奇抜なデザインじゃダメ
ヒュンダイはデザイナーを
ドイツのメーカーから引き抜いて
米国で成功している >>343
レクサスってなに？って言われるくらいに浸透してないかトヨタでしょ？だろ >>358
はい、はい
レクサスって何？と言われるくらい、全く浸透してないね SUVに限ってはよく見る。ある種の流行を感じるレベルで
ただし、ハリアーと紛らわしい面もw
セダン系は御三家より見ない気がするな
あと、セダンをベースにしたツーリングワゴンのスタイルをなぜ出さない
日本市場だけを見て捨ててるだろ ここの誹謗中傷を見てたら
日本のイジメの深い闇の部分が
解析できる。
٩(๑❛ᴗ❛๑)۶ 車好きや、カッコつけ層に売れて無い気がする。
ドイツ人は飛んでる飛行機がボーイングかエアバスか気にするし、免許取る位の機械好きだぜ。カッコつけだし。売れないな。 で、結局ベントレーやロールス、アストン、はたまたランボとかフェラーリ、マクラーレンについては、どう思ってんのさ？
ほとんど返事が、ないんだけど。 >>365
ほら、これも
こういうアホのせいで、どうしてもドイツ車乗りは馬鹿だと思われてしまうんだよ >>368
え？違うの？
中身はただのトヨタ車じゃないの？
説明頼むわ工作員君w >>367
だから、何を購入予定？
スペック以上に回り易くデカくないよ。今何乗ってるの？ >>370
あのな、ブガッティなんかワーゲンだ
とかいってるのど、同レベルなんだよ
馬鹿馬鹿しいと、思わないのかね
アンチレクサスって、マジでこんなレベルの奴しかいないのか >>373
ブガッティ？
なんの話してんの？馬鹿なの？
中身はただのトヨタ車だろ。
違うなら説明頼むわ工作員君w 今は日本車からドイツ車まで数台所有。
もっとハイエンドなのが欲しくなった。
出来れば、コンフォート系からまず一台、スポーツ系から一台欲しい。
まずは、ベントレーかロールスから一台かな。 >>374
はぁ
情けない
工作員だとか、何それ？
たぶんレクサスもベンツも、乗ったことない、乗れない可哀想な層の人間なんだろう
ドイツ車も日本車も、それぞれいいところがある
盲目的にドイツ車を信仰し、国産車を蔑むのは馬鹿でしかないね 結局、「レクサスならではの良さ」
「トヨタ車との決定的違い」
この重要な２点をレクサス工作員は誰も説明してくれない。
バカじゃなかろうか。勉強が足りないよ。
まだ、私たちドイツ車乗りの方が説明できると思うよwww >>377
つまり中身はただのトヨタ車。
だ事でOKって事だね。
お疲れさんw ちなみにいつものポエマー君は
ID:m5ETRaCz0
なんだが、昨日醜態を晒したためか今日は長文を抑えているね。
それでも、土曜の午前中に9回も書き込みIDを赤くする程度には必至だがw それなりにステイタスはあるとおもうけど、
モナコ王室も所有しているし >>381
そんなことどうでもいいから、早く説明してよ
感覚的なことじゃなく、理論的にな >>384
まずは君たちレクサス工作員が説明するのが先。
こっちが先に答える義理はない。
とはいえ適当に書いてみると、
・静粛性（遮音材の量）
・使っているプラットフォーム（LS、LC）
・内装パーツの質（トヨタは木目調、レクサスはいちおう本木目w）
・ディーラーサービスや営業マンの採用基準
他にあるのかな？ >>386
それが、トヨタ車とレクサス車の決定的な違いですか
よくわかりました
お疲れさま >>387
まじすか
これは失礼
いつもの長文ポエムお願いします！ >>388
えっマジであの程度の違いしかないの？
エンジンとか、ハイブリッドシステムの違いとか、生産ラインでの工作精度や作業者の練度の違いとか、
もっと根本的な違いがあるかな～と思っていたが、別にないの？
まさにレクサスはトヨタ車と同じってこと？認められちゃったよwww >>390
車に詳しいドイ厨の言うことなんだから、間違いないんだろう
それしか違わないでいいよ
これからも頑張ってちょうだい >>390
LFAも汚ったない工場で作られてたからな。
ブガッティやマクラーレンみたいに工場から新設とかしないんだって驚いた。 >>375
本当なら車種名全部書けよw
スポーツ系とコンフォート系って何だよw
マジックボディに乗ってなさいw >>393
こんなトコで特定されるようなコトを書く方が馬鹿だろ。
羽生、宇野オメ！ 思うに、欧州車は美しい。
それはデザイン性。
これには、今後も日本車は敵わないだろう。
誤解を招く可能性があるが、個人的に人種による得意分野が存在するのでは、と感じている。
黒人 身体能力
白人 美術や芸術的能力
黄色人種 細かい作業や我慢強さ
もちろん個人差はあるにしても平均的にみて、
短距離走で黒人に白人や黄色人種が中々かなわないコト
元来持っている美しさから派生するのか、西洋の芸術文化のレベルの高さ
電子機器パーツのシェアがほとんど東南アジア製であること
などが、それを証明しているように思う。
これは様々な製品においても当てはまるように思う。
SEIKOやCASIOも良い時計だし時間は狂わないのだが、なぜか西洋製の時計のように高値がつかない。
日本製のスーツや靴も悪くないのだが、イタリア・イギリス製のようなスタイリッシュさに欠ける。
歴史の浅さが理由なのだろうか？
だとすれば、得意分野を生かして、短期間でレクサスブランドをここまでにしたトヨタには、むしろ拍手を送るべきではないだろうか？
各メーカーは、得意分野をもっと伸ばすべきかもしれない。
今日のポエムでした。 >>394
おい、朝鮮半島で君が代流れるぞ
チョンの火病が楽しみで仕方ないわ
ここのトヨタネット工作員のようでw >>395
ドイツ製が美しい？？？
ドイツの工業製品はデザインが無骨だからいいんじゃないか
ヨーロッパを一括りにする奴は行った事も無いんだろうな >>397
ドイツ・ハイデルベルク社の大型印刷機は無骨とか美しいとかいうのを超えたデザイン性があると思うよw
https://i.imgur.com/TZu7QQe.jpg
https://i.imgur.com/hnkDis3.jpg
>>395
いつもの長文ポエムのような狂気というかイカレっぽさがなくて、普通の長文じゃないかw
だから突っ込まれるんだよw 何度も言うけどレクサスのダメな所はベンツ BMWと同じくらいだと自分たちだけが思ってる所です
レクサスブランドはトヨタや日産に比べれば高級車だと思うけど
その程度では我慢出来ない？ >>377
日本車のいいところってナビの使いやすさとかドリンクホルダーの充実度だと思う
世界最高レベルだろうね
ドイツ車のいいところは雰囲気や乗り味だと思う
世界最高レベルだろうね 世間だとレクサスって高級車と認識されてるぞ？
でも御三家筆頭に欧州プレミアムブランド乗りと、世間の大多数を構成するトヨタ・日産らの大衆国産車乗りでは見方が違う。
欧州プレミアム乗りの「あ～、ヨイ車乗ってるね～」は「アンタも高い車を買いましたな～」の意味。
そして同時に「俺は買わないし、乗りたくないけどな～」と距離を置いた感じなんだわｗ
周囲にはベンツ、アウディ、ボルボ、キャデラックあたりが多いが、そんな話をしたことがあるな。
ワーゲン乗りはいないんだが、きっとワーゲン乗りもそう思うかもなｗ
結局のところ欧州プレミアムブランド乗りからは相手にされてないので、ブランディングが成功したとは言い難い。 >>401
レクサスの世間一般の認識はトヨタの上位ブランド程度で高級車までは行ってないだろ
ベンツBMがエスメス シャネルならレクサスは良いところコーチだって 高級サイゼリヤ
重箱に入った吉野家
さんざんな言われっぷりだなレクソスw >>400
そうそうドリンクホルダーとか収納困るよな。
最近のBMは改善されたとか。 レクサスも車自慢をするだけなら叩かれないのに世界的高級車扱いをしてもらおうとするから話がややこしくなる
レクサスの現状の位置は国産高級車ですよ
それで満足してなさいよ 初代セルシオとか持ち上げられてるけど
ベンツは初代セル塩からコストダウンを学んだだけだぞ
ベンツがセルシオを購入して解体して
「こんなレベルの部品強度や剛性でもプレミアムカーとして商売できるのか！」
とベンツは驚いたそうな 初代セルシオは価格も安くて当時の日本車になかった高級感があって良い車だったな
なんでLSはあんな方向に向かったんだろ 新生DSを販売開始した地域では順次レクサスが消されていくのかな？
さすがのトヨタも親会社の意向を窺いながらというのは大変そうだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
