ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は?5
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ドイツ車をコピーしてドイツ車に宣戦布告をするという前代未聞の惨劇が幕を開けたが誰もが予想したとおり常にドイツ車の二番煎じで迷走と敗北。
ネットではドイツ車と同じ土俵にいるかのような印象操作を繰り広げるトヨタ関係者。
西暦2005年当時のトヨタ副社長が「ドイツ車オーナー達は新型レクサスLSの登場を待ちわびている」とメディアを使って堂々の願望宣言。
あれから12年の歳月が経過して目も当てられない大敗北に終わったレクサス。
例えるなら遥か上空を飛行するB29に地上から子供達が竹槍で上空へ突き上げる抵抗。
レクサスは今後どうしたらいいのか?
前スレ
ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は?4
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516605309/ ここはオールトヨタネットワーク分科会の工作員が必死にドイツ車を貶すスレです。色々な楽しみ方のできる楽しいスレです。 所詮レクサスは国産車なんだし、
実力はレジェンドやスカイラインのレベル。
そのくらいの車を、法外な値札をつけるために
ドイツ御三家に相当する車だと自称。
それに車メーカーなのに車自体に魅力なく、
広告代理店みたいなブランディング戦略
とコストカットばかり熱心。
だから車好きからボロクソ言われる。
でも新しいLSが酷評で、中堅以下の車種も
旧態化してるし、GSも廃止、
販売も下降線という状況だから
レクサス厨も反論出来ないでしょ。 レジェンドやスカイラインのレベル。
そのくらいの車を、法外な値札をつけるために
ドイツ御三家に相当する車だと自称。
それに車メーカーなのに車自体に魅力なく、
広告代理店みたいなブランディング戦略
とコストカットばかり熱心。
だから車好きからボロクソ言われる。
でも新しいLSが酷評で、中堅以下の車種も
旧態化してるし、GSも廃止、
販売も下降線という状況だから
レクサス厨も反論出来ないでしょ。 レクサス厨のダメなところはレクサス全部の車種が高級車だって思い込んでる所
LSとLCくらいなら分かるけどレクサスブランド自体が高級車ってのは無理がある レクサス認定中古車・・・
いや、要らねえ
外車至上主義ではないが、外車の新車を買ったほうが良いと思っている
セグメントというかランクを落としてでも Luxury cars
https://www.whatcar.com/luxury/
BEST10入りできず
末期のAUDI A6,Jaguar XJにも劣る評価 >>7
ま、オートカー、ゲンロク、カーグラ、エンジン、ベストカー(水野和敏)でも酷評だから、
早くも失敗作が確定でしょ。
でも、トヨタだから買う、中身は吟味しない
という層はそこそこ買うだろうし、
トヨタ的には、良い車じゃなくても
売れればokなわけで。
初期受注が一段落してからが見物だね。 民進一色
全トヨタ政策推進議員連絡会 地方議員連絡会
豊田市議会議員(2018.02.02現在)
作元志津夫 民進党
山野辺秋夫 民進党
安藤康弘 民進党
桜井秀樹 民進党
中村孝浩 民進党
古木吉昭 民進党
塩谷雅樹 民進党
吉野英国 民進党
日當浩介 民進党
鈴木孝英 民進党 民主党政権時代、円高放置とアメリカリコール問題でトヨタは与党民主党から酷い目にあった。
特に前原国交相(当時)は、リコール対応でトヨタを根拠なく猛批判した。企業体質がどうのって。
それでもトヨタは現民進党にべったり。キチガイでマゾで反日。 「レクサスはドイツ車をパクっている、影響を受けている」というのは確かで、それは初代LSのあからさまなメルセデス風フロントマスクを見ても明らか。
2代目後期では、さらに開き直っている。
最近ではドイツ車というより韓国車っぽくなっている。
何というか、キムチ臭い。 レクサスってベンツをパクってるか?
だったらもう少しカッコ良くなるだろ
あんなにダサくならんて >>2
前スレ最後の方でも
工作員かラウンジ古事記wみたいなのが発狂してましたので楽しみです アキュラ、インフィニティを日本で展開するか考えてたけど、レクサスの体たらくを見て展開を諦めたからなwww 酷評の新型LS
レクサスはこの車の全て(プラットフォーム、エンジン、トランスミッション…)を更新したが、それが裏目に出ているね。
当たり前の話で、全て一度に新しくしたら無理が出るに決まってる。出さないようにするだけの技術はトヨタにはない。ボロがでまくり。メッキ剥がれまくり。
ドイツ勢はそんなバカなことはせず、一部は旧型のキャリーオーバーにしてじっくりネガを潰す。なのでビッグマイナーでエンジンなど大物が更新されたりする。
トヨタは提携先のBMWからこの辺のノウハウを買ったらいいのにと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています