【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap48【FD2】
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前スレ
【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap45【FD2】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1467334799/l50
【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap46【FD2】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1478404951/
【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap47【FD2】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1495340319/
HONDA シビックTypeR
http://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/type-r/2011/
無限 CIVIC TypeR
http://www.mugen-power.com/automobile/products/CIVICTYPE-R/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 77250-SNA-U03ZC
77250-SNA-U03ZB
どちらかがオーディオレス車用のパネルだと思うんだけど、これがあればいけそう?
モノタロウで9126円。
配線はオーディオレスも純正ナビも同じカプラーだと思うんだけどな。 >>805
メーカーオプションのインターナビは配線全く違います。 >>801
でもメーカーOPナビから社外8〜9インチあるいは200oが付いたとしても>>803の言うように
削ったり穴開けて加工してるから、将来的に売却時そのナビ付いたままになるでしょ??
FD2のメーカーOPナビがオークションにあっても配線まで加工してるから戻せないし… FD2納車されました!
やっぱり格好いい!!
で、久々にMT車乗って半クラッチ忘れてますw
誰かコツ教えて下さい! シフトチェンジの時に回転の落ちが速いと感じたらアクセルを残し気味にすると滑らかに変速できるかも >>809
fd2 は回転落ち早いから普通の車より早めにシフトチェンジするのがいいよ。 >>809
始動直後のアイドルアップ時にクラッチだけで動かしていれば半クラの感覚が分かるようになるかと。
自分は毎回駐車場から出るまではアクセル踏まない。
>>811
回転落ち遅く感じるんだけど?
他の電スロ車に比べればマシだけど。
それとも自分の感覚がおかしいのかな? モデュ足再販してくれないかなー 代わりになるものが見つからない アクセルを離してから回転が落ち始めるまでにラグがあって、
EK9から乗り換えたときに違和感が凄かった。
だいぶ慣れたけどなにかで調整出来ないものかなぁ 電スロに慣れるまで違和感ありありだったことを思い出したわ >>815
ラグは燃調で消せるって何かで読んだ
気がする 今年中に戸田のフライホイールとプーリーを入れる予定。
これで少しは回転落ちの悪さが改善されるかな。
触媒とマフラーも変える予定。
しかし純正でクロモリ鍛造フライホイールとかメタル触媒とかバルブ付きマフラーとか付いていてチューンのやり甲斐がない車だw >>817
しかし、もしバッテリーを外すことがあればECUリセットされるW
あるいは外さなくても弱ったバッテリーでエンジンかかった時、もしパワーウインドウが
指を放すと止まればECUリセットされたサインWW バッテリー交換時はなんかがリセットされるよなぁ、確か >>823
あー、その為になんかコントローラみたいの繋ぐんだ
ありがとう 最近、運転席のパワーウインドウのスイッチで
開け切る、締め切る、の機能が効かなくなった
年だねえ >>819
いや
書き換えはバッテリー外しても保持される >>826
一度スイッチを引き続ける、押し続ける をすれば普通にワンプッシュで
開閉できるのでは? PWスイッチは弱点だと思う
俺も一度怪しい動きをしたから交換してる
知り合いは二回交換したらしい PWは運転席からだと、右後ろが時々効かない。
ちなみに、燃料タンクのキャップのひも?は切れてない?
よくある不具合がまとまっていると有意義なんだろうな。 >>831
まとまってると確かに助かるw
俺がやったのはだいたいみんな壊れてる箇所とは言われたけど
もうこのスレにいる10年選手は知ってることばかりなのかもな 燃料キャップのヒモが切れたら給油できないから燃料が無くなったらおしまいかな?
それとも確実に閉めず一部半開きのままにするの? >>835
ただキャップを給油口と繋げてるだけだから
切れても特に問題ないぞ 燃料キャップのヒモ切れても給油出来るだろ
俺も切れたけど交換した >>835
給油口のワイヤーと勘違いしてると思いたい 俺も気がついたら給油キャップのひも切れたけど、部品代が高くてアホらしいから、そのままだわ 雪国で後期型に乗ってる方に質問ですが、冬用ワイパーはどうしていますか?ブレードがどれも不適合のようですがゴムだけ交換ですか? 雪国だがどの車でも冬用ワイパーにしたこと一度もない ちょっとずつ動かせるようになってきた
やっぱりMT車は楽しいなぁ >>831
俺のも切れとりますな。これ多いのかな。 あと、シフトノブのブーツ上側が擦り切れてた。
使い方依存だと思うけど。 >>842
つか冬用のワイパーゴムってあるのかすら知らん
何mも積もるような豪雪地帯ならわからんが、普通の雪国の人ってワイパー対策すんの?まわりでもしてる人見たことないな >>844
自分の感覚通りに動いてくれて楽しいよね
未だにATは現行86ですらコーナーで不要なシフトアップするし >>842
冬期もワイパーゴムそのままと、朝凍っていたら解氷スプレーでいいんじゃね?
あとウォッシャー液は薄めず原液で 巻き込みでサイドステッブ当ててしまった
ぶらんぶらんしてる(>_<)
修理にいくらかかるんだろう?
はぁ〜 >>854
モノ自体は4万くらいだった気がする(無塗装) >>853
>安くなってきたからかな
でもDC5とかCL7でなくFD2だけ人気な気がする 見た目スパルタン過ぎず、
4ドアだし買いやすいんじゃない。 >>854
車はこするな!
ちんちんこすれ
気持ちいいから♪ >>854
クルマぶつけた対策書を10枚ぐらい書かないと
今回は自損事故でよかったが...
もし新車ベンツにぶつけた物損事故なら、えらい目に遭うぞ!
>>859
ちんちんこすってしまった対策書を10枚ぐらい書かないと
手が滑ってしまったとか、気持ちいいなど理由にならん! 俺も昔サイドステップ縁石にぶちあてたことあったなー
誰に聞いたかも忘れたけど
「自己が怒る」=事故が起こる から、怒りながら運転してはいけない
と教わったことがある。
俺も新車で買ったとき(9年前)はストレスの塊で、怒りながら乗ってたせいか
そういう小さな物損事故のあと、交通事故起こしてしまったことがあるので
>>854氏も気を付けてくだされ
ごめん大きなお世話かもしれないけど、なんか過去の自分を思い出したので
まぁ昔よりマシになったけど相変わらず短気な自分が言うのもなんですがw >>854
もし修理に出すなら真冬の時期は避けたほうがいい
冬はスリップ事故で板金屋も忙しいのです
年末年始も休みに入るから、直すならお早めに >>862
ありがとうございます
肝に命じておきます >>863
先程、見積りお願いしました
何とか元通りにしたい Bee☆R レブリミッターをFD2に取り付けている人いる? 前にガソスタで洗車するのに
車預けたらバイトのにーちゃんに
フロントぶつけられたわ 最後に聞くけど、22年式FD2、2オーナー、チャンホワ、26000キロ、修復無し、車検31年まで250でいる人いないか?
弄ってるのはモデュ足、無限マニ、無限マフラー、無限エアクリぐらい。ノーマルホイール。
純正のボディカバーもあるよ。
今年の年末ぐらいには全て純正に戻して業オクか外人に渡す予定。
高い高いと言われてたけど装着部品見たら納得できると思うけど。 2オーナーねぇ
高いな〜
自分の今のFD2にあと250万も出せばもっと良くなりそうだからいいかな >>842
後期型なら市販の普通のスノーブレードつけれるよ。
適合表には不適合になってるけど問題なく使えるよ!
当方北海道です。 >>868
捨てアドでメール出すって言ってた人とはどうなったのでしょうか? >>868
エキマニと足回りを純正戻すのにそこそこ工賃掛かるけど
外した部品を売った金で取り戻せれば良いやって思ってます? >>868
これはこのスレ住人になら社外品つけて250で売るけど、業販なら純正に戻した上でパーツ別売りよってことか?
誰もいらんって言ってるのになぜ粘着する >>443
>>868
アピールポイントの車検の期間が短くなってるぞ そのままのノーマル車ならオートテラス、いじってあったら中古のチューニングカー専門店に売却でいいんじゃない?
前乗ってた人の名前住所知られずに売れて、次に買った後々の修理相談も買った所に来るから 外装の誇りが目立ってきたので、簡易的に掃除をして修理に出したいと思っています
使用すればいいタオルやワックス等があれば教えて下さい >>879
洗車で使うタオルはプラスチックの筒に入っている、給水性があって布じゃない感じの物を
これはスポーツ用品店の水泳用品の所で売っています
乾物のように固いから、まず一度水に戻してから使って下さい
ワックスは缶のキズ消しの物をお勧めします >>881
全塗装?
本当に事故車でなくてもクルマとしての価値が半滅するらしいですね(汗)
確かに見た目では新車並みの色とツヤになって、頼めば色を変えるカスタムペイントも可能ですが クリアだけ吹くのではだめなの?
俺はそれをやろうか迷ってるとこ そういやクラッチ踏んだ時にキコキコ音がし始めた。マスター?スレーブ?もしくは噂に聞くペダルなのか? >>884
8年目だけどマスターシリンダーの交換と
クラッチのバネが錆びてたので交換したよ >>883
色々調べたところ、経験からクリアのタッチアップは後悔します。だって...
ましてパール塗装は、プロでも苦労すると言われていますから >>886
> >>884
> 根元にグリースメイトで解決や
一時的ですぐなり始めたよ >>884
ピストン部ラバーにシリコンスプレー
半年は持つ >>885
クラッチのバネってリターンの?
ばらさないと見えないとこか。 寒い時期になると、スタートの際 ギシャシャーって音なりませんか? >>891
スターター?それならホンダの持病だよ、諦めろん >>891
それ、ただの異音だけで別にセルがダメになるとかの予兆ではないよ
構わず無視してればいいし、もちろんそれ以上悪化など無い >>893
適当なこと言うなよ
クランキング時の異音はフライホイールのリングギヤとスターターピニオンの噛み合いが悪いと起きる
悪くなる一方だよ クラッチのギコギコも機能には問題ないのに、何回もマスター替えてる人って馬鹿だと思う >>897
折れなきゃ換えないよなw折れたもん、俺 ラバー部分の劣化とタイヤ寿命、車検が重なり、fk8に乗り換えるために遂に売却しました。2007年 3000キロ未満 215万でした。 >>899
>2007年 3000キロ未満
年数の割に距離走っていないあなたには軽で十分!
「軽はきつい」とよく言われますが、軽は長い距離とか高速に不向きで
地元の足代わりというか、「短距離用」なのです
クルマがある(持ってるだけ)では、せっかく普通車2000tの意味がない... >>901
>クルマがある(持ってるだけ)では、せっかく普通車2000tの意味がない...
もっともです
経で10万qオーバーなんてゴミ同然で値段もロクにつかない
それ以前に常時回転が高くて早くガタが来ると思うが
それに比べてタイプR(EK9)は27万qオーバー修復ありでも現に10万円という値段がついたW 2007年 3000キロ未満 とか fd2買った意味無くね? 非タイプRでも十分だね。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。