【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap48【FD2】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
～みんなのお約束～
よい子のみんな、ゼッタイ読んでルールは守ってね
★ここは2007年3月から2010年8月まで販売、生産されたFD2型シビックタイプRのスレです
★新型シビックタイプRは別スレです、「FK2」で探してください
★シビックタイプRユーロは別スレです、「FN2」で探してください
★age sageはあなたの自由です
★晒し行為、荒らし行為、ネタ、エロ、AAを貼りたい人は他でどうぞ
★オーナーも非オーナーも大歓迎いたします
★ルール守れない人はアク禁食らっても知りません
★スレ違い話や荒らしは徹底的に放置しましょう
★コテでの書き込みは荒れるので絶対禁止です
★荒らしやその原因になる人をスルーできない人も荒らしです
★スルーしがたい人はそれを即座にNGIDに登録して見えなくしてください
前スレ
【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap45【FD2】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1467334799/l50
【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap46【FD2】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1478404951/
【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap47【FD2】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1495340319/
HONDA シビックTypeR
http://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/type-r/2011/
無限 CIVIC TypeR
http://www.mugen-power.com/automobile/products/CIVICTYPE-R/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>466
>こないだ初期型1万キロ弱260万…
距離走っていなくても『経年劣化』というものがある 例えば買い取り220万。てことは原価220万。そこから保証や整備して更に利益載せて消費税かけてみ？
いくらになる？利益一桁なんて会社はないよ。
個人売買だから店より安いのは当たり前。
だからといって個人だと思って安売りしたら、次の週には業オク流す輩もいるからね。
特にホンダは海外に割りと流れている。
Ek9、FD2もアジア圏に人気だし。 >>468
その代わり個人売買は現状渡し
例えばエンジンオイルは使った古いままとか
中古車販売店なら車検整備渡しはもちろん、保証もある >>468
誰に対して言ってるの？
アンカー付けて下さいよ >>469
まだ新しい（１～２年前）中古車ならまだしも、10年落ち以上の低年式車なら保証が必要だと思う
個人売買で、ただ名義変更とナンバー換えただけの現状販売では… >>472
その分個人売買は販売店で買うより安いからね。
保証はホンダディーラーならまだしも中古車屋はほとんど無いに等しい。
付いてても１年か10000キロとかじゃない？
しかも納車前の整備なんて別途取られる店だってあるよ。オイル類以外のバッテリとかブレーキパッドとか高い部品はね。
完璧を求める人なら少々高くてもディーラー車を購入するべきだね。
まあFD2乗りは神経質なオタクが多いから余計にそう思う。 >>474
そういえば保証で電格ミラー右が動かない交換してもらった
ホンダディーラーで買い換えた時、カーオーディオとポータブルナビ（社外品）の
載せ換えもしましょうか？と言われたけど、さすがにそれは断って自分で作業した >>476
いや
工賃なしで載せ換えもします。ということだった
しかしオークションで買って自分で取り付けた物だから、他人には頼まなかった
もともと付いていた純正品なら別にいいんだけど >>477
値引き交渉して新しい純正ナビ取り付けてもらったほうが長く使える >>474
ホンダディーラーでさえFD2パールホワイトでもともと後部座席ドアに引っ掻きキズがいっぱい付いていた
程度は見てみないと分からない >>474
せめてノーマル車だったら個人売買ありかな
シルビアとかスカイラインならもちろん、この手のクルマというのは
距離の割にどんな使い方されたか分からないから ディスチャージのスモールを電球と交換できますか？
車換えるしかない？ >車換えるしかない？
そうなるね
余談だけど電球はＬＥＤよりも消費電力が多く、長寿命ではないよ >>481
ディスチャージはロービムだけ
スモールはハロゲンでもLEDでも好きなやつに交換できる 一昨日、フロントバンパー当て逃げされて、めっちゃ落ち込んでます。 >>484
車以上に自分が凹むよな
俺も10年前の納車半年でやられたわ
ナンバーも再発行して11万かかったよ
車両保険使ったけど、今でも悔しい
ついてなかったな…元気だそうぜ >>485
中古で買って3ヶ月半で当て逃げされて、すごく凹んでます。
ディーラーに行って、バンパー交換した場合の見積もりを出してもらったら、約11万ほどかかるそうです。
塗装済みのバンパーの在庫がなく、未塗装のパーツを塗装からするということです。 >>485
11万出すなら社外を買うのも有りじゃね？ 俺は外装純正派だからその選択はなかったけど、これを気に外装に手をかけるのもいいかもな
まぁいずれにせよ >>486 には元気出して欲しい >>488
お気遣いありがとうございます。
気持ちを切り替えて、これからもこの車で楽しんでいきたいです。 >>489
保険がエコノミーなら単独事故と当て逃げは実費修理になるからね >>492
>>491はレスアンカー間違えてる
きっと>>490の絵文字３つに対して言ってるんだよ >>493
なるほど
絵文字だったのか
化けてて見れないけども >>485
でもこのクルマで相手が分からない当て逃げと、相手がいない単独事故まで保険使えたら保険料ものすごくなるでしょ？
自賠責だけで長年乗るのは考え物だけど >>495
もう昔のことだから細かいこと忘れたけど、20等級で初めて保険使って今は車両込みで5000円/月くらいだな
車両金額下がったのと年齢が35歳以上だからか
保険使ったあとは免責5万付けて9000円/月くらいまで行ったかも
昔は10万越えたら保険使ったほうがいいと考えてたけど、計算すると微妙だよな、どんどん料率上がるし >>495
あ、ごめん
なんか内容違うな
俺はエコノミーじゃなくてフルフル保証の車両保険つけてた >>480
474だけどノーマルっても足や吸排気ぐらいなら弄ってても元に戻すのは簡単だからね。
エキマニやエンジン内部とかコンピュータとかなら簡単ではないけど、エアクリ、マフラー、ホイールならすぐだよ。
使い方で分かりやすいのはフロントのブレーキキャリパじゃない？塗装剥がれはデフォルトだけど、ピンクに退色などはサーキット走行が疑われる。 >>498
筑波を20分2枠走っただけで変色したからね。
一回もサーキット走っていない車両を選びたいならそこは大事。
そんな自分のキャリパーは黒っぽくなってきた。クリアも剥げてきたからいっそ黒く塗るか検討中w 2速3速多用する山で走ると直ぐにOBDから取ってる水温が105度位になるんだけどこんなもんですかね？
水温何度位から点火時期遅角し始めるんだろう？
みんなデフォでローテンプサーモとか社外のラヂエーター入れてるの？ 105度くらいなんてこたぁない
逆に燃焼効率が良くなって排ガスがクリーンになるかも
ローテンプサーモは上がるまでは遅くなるかも知れんが
結局同じとこまで上がるから役に立たん
よく覚えてないけど補正は85度位から入るんじゃなかったっけ？ 今の時期の話かな？105℃
自分は基本100℃超えたらクーリング入れるので、
アラートは100℃にしてる。
K20Aはシリンダーブロックがアルミなので、
水温上げるのはよろしくないと聞いたので。
今の時期はノーマルラジエターだとサーキットでも周回厳しい。まぁパッド、タイヤも厳しいけどね 笑
速度の上がらない山だと尚更のことだと思う。
エンジンの事考えたら、
水温100℃油温120℃を目安に
クーリング入れた方が良いんじゃないかな。 前の前の車検（３年前）で冷却水にサプリメント入れてもらったことがあった
添加剤もアリだと思う
昨年の車検では入れなかったので運転席ドアの「添加剤・距離シール」はがしたけど 登りで一本走ったら100度を超えちゃう。
感覚が慣れるからなのかもしれないけど、2本目の方が力を感じないっていうのもあって疑問に思いました！ >>500
山で走ると、なんか…ゴム臭がしてくるけど水温は分からんねぇ
メーターの右は全然いつも通り >>504
>2本目の方が力を感じないっていうのもあって疑問に思いました！
普通の街乗りでもエアコンかけるとパワーが落ちる
なんか…モサッとした感じで >>499
黒く塗るペンキは耐熱塗料じゃないとね
また熱で色褪せるよ >>486
もともとガラスコーティングとかしてあったら、修理と同時に頼むといいかも 初めてでミニサーキットに行こうと計画中なんだけど純正のブレーキパッドだとやっぱりキツイですかね？
ちなみにスポーツランド山梨の予定 >>510
確かに普通の純正ブレーキパッドではキツいかもしれない
注：
お家に帰れなくなります純正でも社外品でも、交換用パッドの用意を 社外でも割れたことあるからな。ちな、みんカラで評判の良いサーキット用パッド。
大事なのは違和感を覚えたらアタック中止することじゃね？ >>512
エンドレス。
プロミュの定番パッドはコペン乗っていた頃に使ってダストがホイールに刺さりまくったのとローターが尋常じゃないくらい傷だらけになったからシビックでは使っていない。 初めてのサーキット走行という点で話それるけど、走行後はエンジンオイルとブレーキ液交換したほうがいい
８年前三重県Ｓサーキット南コースに見学に行った時、ＮＳＸの走行会で話しているのを聞いた エンジンオイルはMOBIL1、袖ヶ浦30分2枠を2回走りに行って交換している。油温上限はフィルター部で120度。
10年目ってことでTYPE-ONEでタペクリ調整してもらって、すごく綺麗でオイル管理が出来ているって言われたよ。
ブレーキフルードはショップオリジナルの規格外品を半年毎に交換、その間に5～6回走りに行く。7年走っているけどノートラブル。
人それぞれだろうけど参考までに。 >>518
0w40
安心を買うって意味では毎回交換がベターですけどね。
上で書き忘れたけど油温管理以外に無限のオイルパンを付けているのとフィルターは毎回交換している。 >>517
>・・・・三重県Ｓサーキット南コースに見学・・・・
Ｓサーキットというのはセントラルサーキットですか？ サーキットも行かない、公道オンリー、高速もほぼ乗らない俺は本当に宝の持ち腐れだと思う
VTECランプもほとんど普段点けない
だからエンジンがもやもやしてる
もやもやが高じて来たときにガッツリ回してエンジン軽くしてやってる >>519
ミニサーキット程度ならオイルパンは純正そのままでいいと思う
>>521
セントラルサーキットは日光！
三重県に無い！！ >>521
三重のSって言ったら鈴鹿では？
>>523
セントラルって兵庫じゃないの？ 程度良さそうって思ったディーラーの中古車問い合わせたら、
遠すぎて売れませんって言われた
この時間に返信着たから無理だろーなと思ったけど、残念だ >>525
家から遠方で運搬してもらうのでなく、交通機関使ってでも自分で買いに行くのは？
５年前、青いFD2で１人が購入検討中で、他に１人だけだから何週間か考え中のところ
売約済みになってしまった
何県から来てまで買いに来られた。とのことだった >>525
近くのディーラーで業販にしてもらう手は？ >>526
関西から東北まで行くのはしんどいっす
>>527
カムとかも弄ってるそうなんで、近所のディーラーさん嫌がりそう
エンジンは保障外になるらしいんだけど
カムとか内部に手を入れてる車両ってどうなんだろ？
エアロ付いてるとかマフラーぐらいなら良いかなと思うけど >>529
近所のショップとかに知り合いいないの？
俺は基本オクで持ってきてもらうが、ネットや雑誌に載ってた中古車を業販でショップに引っ張ってきてもらったことあるよ
まぁ大体ネットなんかは業販で連絡すると、載せてない事故歴とか問題点とか教えてくれるようだ
しかし、カムまで弄ってるのを買うのか…どんな風に弄られてるかわからんなぁ
買ってもしっかり面倒見てくれるショップないとキツそう >>530
業者オークションで買うにも値段が高いんですよね
店売りの方が安かったりするんです
エアクリとかマフラーは純正なんでエアロ組んでるだけと思ったら
実はカム替わってるって言われて、引っ掛かります
どこまでディーラーも把握してるか分からんだろうし、今回は見合わせます 俺のフルノーマルなんだが、欲しい人たくさんいるだろうな～
ブレーキパッドとクラッチが社外なくらい >>526
俺かもしれないw
5年前の7月末に青色買った
でも距離離れてるけど一応県内なんだよなぁ
その時も北海道から問い合わせあるって言っていたよ 私の平成22年式白の25000キロ。
業オク出すから高く売れますように。
無事故、無限吸排気、足回りモデューロ。
極上です。 >>538
536、539の者ですが
個人的な話でスレ汚してしまうといけないので
お譲りいただく事を考えてくださるなら
besebu@f5.si
この捨てメールアドレスまでご連絡ください。 >>540
>>443の人で金額250万って言われるぞ FD2の車高調で町乗りメインだったらどこがオススメ？
RGとかってどうなの？ >>540 >>443年
中古車だから、今まで何年何万㎞乗ったなりのキズなどあると思う
早い・安い修理にありうる「パテ厚盛り」だけは避けたいですねぇ >>544
助手席側後ろドアにドアパンチの傷、ボディカバーで擦れた跡ぐらい。
程度には自信あるけど、今日捨てアドレスにメール送ったんだから何かしらリアクションほしいな。本気ならね。冷やかしならいいけど。 >>526＆>>544
ケータイからパケット料ご苦労さんＷ
今どき『ぬこ』じゃないと読めない書けないでしょ？ 俺も興味あるから最初に聞いとくけど、青空駐車でサーキット走行用でもいいの？ >>546
値段は車見て交渉してみたら？
店で購入する時でも値切りますよね？
個人売買なんですからそこは臨機応変にいきますよ。 >>546
個人売買でホンダの中古車よりも１桁高いね（汗）
経験から実際に毎日乗っていれば距離走って、修理も必要になってくる
安くても高くてもだよ 前期20年式10万キロ付近で170万ぐらい、無限エアロつき
1年保障付き（保障延長できるならする）のディーラー中古車買うか
後期21年式10万キロちょいの同じく無限エアロ付きのディーラー中古165万、
前期20年式6～8万キロぐらいの200万ぐらい、保障は半年の町の中古車、
10年前の車だし、もう距離あんまり気にする必要ないのかな？
クラッチとか足回りはへたってるだろうしと交換は頭に入れてます >>552
3速入り難いかも以外にも何かあるのでしょうか？ >>550
正直業オクで100万以内で落札されてるFD2なんて見たことないよ。
20万近く乗ってて80ぐらいだっかな？
後期で距離少なくて150？
どんな大事故車だよw
相場より明らかにかけ離れてる車は疑うべき。
551
後期の165万買ったら？
いくら10年前とはいえ10万キロと9万キロでは車としての価値が変わる。
保証云々や距離云々言って結局買えない人？ クラッチのマスターシリンダーの持病は後期でも解決しなかったな >>555
あー、あれやっぱり持病なんだ
>>553
3速ゴリゴリは普通に乗ってた人なら対策済みだと思うけど、クラッチ周りは持病だねー
前期はPWスイッチも弱いし、保管状態によるけど雨漏りなんかも聞く >>556
レス有難うございます
雨漏りはテールライトのパッキン弱いとか
天井やガラスのシールが割れて起こるのでしょうか？ >>557
ライト類は大丈夫だと思う
が、タイヤハウス上のウインカーは左右水漏れ
ヘッドライトは白内障になってるのが多そう
(俺は数年前にクリア吹いてもらって、中の水抜き穴みたいの塞いでもらった)
リアガラスはシーラント割れてくるとは聞いてるが、青空駐車の2007年4月型の俺は大丈夫だ
クラッチは二度換えてる
塗装はチョーキングが酷くてガラスコートした >>558
クラッチ2回交換とは異音か何かですか？
ヘッドライトはこの年代では仕方ないことですね、ダメならウィンカーは交換します。
塗装はEK9のときに磨き倒して復活出来たので何とかなりそうです >>559
一度はレリーズシリンダーが折れた(レアケース)
二回目はマスターシリンダーがおかしくて、クラッチ周り全部交換 >>560
どっちもレアなケースな気がします
何年何万キロの時になったんですか？ >>561
10万㎞を越えたら滑りが無くても用心して乗ったほうがいいよ
過去に別の車種で距離14万㎞の時、朝の通勤時間の渋滞中にクラッチを踏んだ途端
いきなり「バキッ」という音と手応えがしてクラッチが軽く、もうどこにもギヤが
入らなくなった >>562
俺のFD2でまさにそれ
>クラッチを踏んだ途端
いきなり「バキッ」という音と手応えがしてクラッチが軽く、もうどこにもギヤが
入らなくなった
レリーズシリンダー折れ
ちな9年8万キロで朝の渋滞中だった
不動ですよアピールの為に関係ないけどボンネット開けてハザード焚いてJAF待ったわ >>564
詳しくないからよくわからないけど、三個ある爪みたいのが二本折れてたよ
>>565
ラジエーターってことでいかがか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
