【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap48【FD2】
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【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap45【FD2】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1467334799/l50
【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap46【FD2】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1478404951/
【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap47【FD2】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1495340319/
HONDA シビックTypeR
http://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/type-r/2011/
無限 CIVIC TypeR
http://www.mugen-power.com/automobile/products/CIVICTYPE-R/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured FD2のためにガレージ建てられるのは
土地が安くないとなぁ >>453
EG6いいね、いつか乗りたい
うちはFD2と通勤お買物用JW3とカミさんのラパン3台態勢だけど、軽2台は安いからFD2に比較的お金かけれる
田舎だから土地も坪10万くらいだし、この際と思ってガレージハウス建てたよ
周りからはFD2愛しすぎとバカにされるが >>450
449と443は同じだよ。
そうだよね。やっぱりレガシー保管が1番なんだよね。他にも外車にEG6持ってるからあんまり乗ってあげられないし、お金も分散してかけてるからリフレッシュ費用の捻出が難しいんだわ。 買い取り業者で220万って言ってるのに
何故に250万まで出させよう、出す奴居るだろって思ったんだろう >>458
買取220万だったら販売価格270くらいいくでしょ >>458
その上、屋内保管だの大事に乗れだの注文つけてるのは正直イラッときた 気持ちはわかるが、ちょっと友だちいないだろって奴だよな >>459
店の利益乗っけた上で補償とかある店頭販売の金額でしょ、それ
普通に買い取り店なり、USSの金額で売るし、誰か買ってよだったら、
分からんでもないけどさ、250万は吹っかけすぎかなと思うわけよ 買取250近かったけど、大事に乗ってくれるなら220でって言うならわかるけどな つか新車時のFD2っていくらだったっけ?
諸費用諸々込みで280万だっけか?
買い取り価格高値安定だね
11年10万超えで100万で下取りだったからな〜 店頭270くらいだと思うが
大事に乗ってくれる人に250でどうだろ
といえばよかったね
買う人が満足なら高く売ってもいいと思う >>464
車体285万だったような
乗り出し300万くらい?
こないだ初期型1万キロ弱260万ってのが出てて驚愕したw >>466
>こないだ初期型1万キロ弱260万…
距離走っていなくても『経年劣化』というものがある 例えば買い取り220万。てことは原価220万。そこから保証や整備して更に利益載せて消費税かけてみ?
いくらになる?利益一桁なんて会社はないよ。
個人売買だから店より安いのは当たり前。
だからといって個人だと思って安売りしたら、次の週には業オク流す輩もいるからね。
特にホンダは海外に割りと流れている。
Ek9、FD2もアジア圏に人気だし。 >>468
その代わり個人売買は現状渡し
例えばエンジンオイルは使った古いままとか
中古車販売店なら車検整備渡しはもちろん、保証もある >>468
誰に対して言ってるの?
アンカー付けて下さいよ >>469
まだ新しい(1〜2年前)中古車ならまだしも、10年落ち以上の低年式車なら保証が必要だと思う
個人売買で、ただ名義変更とナンバー換えただけの現状販売では… >>472
その分個人売買は販売店で買うより安いからね。
保証はホンダディーラーならまだしも中古車屋はほとんど無いに等しい。
付いてても1年か10000キロとかじゃない?
しかも納車前の整備なんて別途取られる店だってあるよ。オイル類以外のバッテリとかブレーキパッドとか高い部品はね。
完璧を求める人なら少々高くてもディーラー車を購入するべきだね。
まあFD2乗りは神経質なオタクが多いから余計にそう思う。 >>474
そういえば保証で電格ミラー右が動かない交換してもらった
ホンダディーラーで買い換えた時、カーオーディオとポータブルナビ(社外品)の
載せ換えもしましょうか?と言われたけど、さすがにそれは断って自分で作業した >>476
いや
工賃なしで載せ換えもします。ということだった
しかしオークションで買って自分で取り付けた物だから、他人には頼まなかった
もともと付いていた純正品なら別にいいんだけど >>477
値引き交渉して新しい純正ナビ取り付けてもらったほうが長く使える >>474
ホンダディーラーでさえFD2パールホワイトでもともと後部座席ドアに引っ掻きキズがいっぱい付いていた
程度は見てみないと分からない >>474
せめてノーマル車だったら個人売買ありかな
シルビアとかスカイラインならもちろん、この手のクルマというのは
距離の割にどんな使い方されたか分からないから ディスチャージのスモールを電球と交換できますか?
車換えるしかない? >車換えるしかない?
そうなるね
余談だけど電球はLEDよりも消費電力が多く、長寿命ではないよ >>481
ディスチャージはロービムだけ
スモールはハロゲンでもLEDでも好きなやつに交換できる 一昨日、フロントバンパー当て逃げされて、めっちゃ落ち込んでます。 >>484
車以上に自分が凹むよな
俺も10年前の納車半年でやられたわ
ナンバーも再発行して11万かかったよ
車両保険使ったけど、今でも悔しい
ついてなかったな…元気だそうぜ >>485
中古で買って3ヶ月半で当て逃げされて、すごく凹んでます。
ディーラーに行って、バンパー交換した場合の見積もりを出してもらったら、約11万ほどかかるそうです。
塗装済みのバンパーの在庫がなく、未塗装のパーツを塗装からするということです。 >>485
11万出すなら社外を買うのも有りじゃね? 俺は外装純正派だからその選択はなかったけど、これを気に外装に手をかけるのもいいかもな
まぁいずれにせよ >>486 には元気出して欲しい >>488
お気遣いありがとうございます。
気持ちを切り替えて、これからもこの車で楽しんでいきたいです。 >>489
保険がエコノミーなら単独事故と当て逃げは実費修理になるからね >>492
>>491はレスアンカー間違えてる
きっと>>490の絵文字3つに対して言ってるんだよ >>493
なるほど
絵文字だったのか
化けてて見れないけども >>485
でもこのクルマで相手が分からない当て逃げと、相手がいない単独事故まで保険使えたら保険料ものすごくなるでしょ?
自賠責だけで長年乗るのは考え物だけど >>495
もう昔のことだから細かいこと忘れたけど、20等級で初めて保険使って今は車両込みで5000円/月くらいだな
車両金額下がったのと年齢が35歳以上だからか
保険使ったあとは免責5万付けて9000円/月くらいまで行ったかも
昔は10万越えたら保険使ったほうがいいと考えてたけど、計算すると微妙だよな、どんどん料率上がるし >>495
あ、ごめん
なんか内容違うな
俺はエコノミーじゃなくてフルフル保証の車両保険つけてた >>480
474だけどノーマルっても足や吸排気ぐらいなら弄ってても元に戻すのは簡単だからね。
エキマニやエンジン内部とかコンピュータとかなら簡単ではないけど、エアクリ、マフラー、ホイールならすぐだよ。
使い方で分かりやすいのはフロントのブレーキキャリパじゃない?塗装剥がれはデフォルトだけど、ピンクに退色などはサーキット走行が疑われる。 >>498
筑波を20分2枠走っただけで変色したからね。
一回もサーキット走っていない車両を選びたいならそこは大事。
そんな自分のキャリパーは黒っぽくなってきた。クリアも剥げてきたからいっそ黒く塗るか検討中w 2速3速多用する山で走ると直ぐにOBDから取ってる水温が105度位になるんだけどこんなもんですかね?
水温何度位から点火時期遅角し始めるんだろう?
みんなデフォでローテンプサーモとか社外のラヂエーター入れてるの? 105度くらいなんてこたぁない
逆に燃焼効率が良くなって排ガスがクリーンになるかも
ローテンプサーモは上がるまでは遅くなるかも知れんが
結局同じとこまで上がるから役に立たん
よく覚えてないけど補正は85度位から入るんじゃなかったっけ? 今の時期の話かな?105℃
自分は基本100℃超えたらクーリング入れるので、
アラートは100℃にしてる。
K20Aはシリンダーブロックがアルミなので、
水温上げるのはよろしくないと聞いたので。
今の時期はノーマルラジエターだとサーキットでも周回厳しい。まぁパッド、タイヤも厳しいけどね 笑
速度の上がらない山だと尚更のことだと思う。
エンジンの事考えたら、
水温100℃油温120℃を目安に
クーリング入れた方が良いんじゃないかな。 前の前の車検(3年前)で冷却水にサプリメント入れてもらったことがあった
添加剤もアリだと思う
昨年の車検では入れなかったので運転席ドアの「添加剤・距離シール」はがしたけど 登りで一本走ったら100度を超えちゃう。
感覚が慣れるからなのかもしれないけど、2本目の方が力を感じないっていうのもあって疑問に思いました! >>500
山で走ると、なんか…ゴム臭がしてくるけど水温は分からんねぇ
メーターの右は全然いつも通り >>504
>2本目の方が力を感じないっていうのもあって疑問に思いました!
普通の街乗りでもエアコンかけるとパワーが落ちる
なんか…モサッとした感じで >>499
黒く塗るペンキは耐熱塗料じゃないとね
また熱で色褪せるよ >>486
もともとガラスコーティングとかしてあったら、修理と同時に頼むといいかも 初めてでミニサーキットに行こうと計画中なんだけど純正のブレーキパッドだとやっぱりキツイですかね?
ちなみにスポーツランド山梨の予定 >>510
確かに普通の純正ブレーキパッドではキツいかもしれない
注:
お家に帰れなくなります純正でも社外品でも、交換用パッドの用意を 社外でも割れたことあるからな。ちな、みんカラで評判の良いサーキット用パッド。
大事なのは違和感を覚えたらアタック中止することじゃね? >>512
エンドレス。
プロミュの定番パッドはコペン乗っていた頃に使ってダストがホイールに刺さりまくったのとローターが尋常じゃないくらい傷だらけになったからシビックでは使っていない。 初めてのサーキット走行という点で話それるけど、走行後はエンジンオイルとブレーキ液交換したほうがいい
8年前三重県Sサーキット南コースに見学に行った時、NSXの走行会で話しているのを聞いた エンジンオイルはMOBIL1、袖ヶ浦30分2枠を2回走りに行って交換している。油温上限はフィルター部で120度。
10年目ってことでTYPE-ONEでタペクリ調整してもらって、すごく綺麗でオイル管理が出来ているって言われたよ。
ブレーキフルードはショップオリジナルの規格外品を半年毎に交換、その間に5〜6回走りに行く。7年走っているけどノートラブル。
人それぞれだろうけど参考までに。 >>518
0w40
安心を買うって意味では毎回交換がベターですけどね。
上で書き忘れたけど油温管理以外に無限のオイルパンを付けているのとフィルターは毎回交換している。 >>517
>・・・・三重県Sサーキット南コースに見学・・・・
Sサーキットというのはセントラルサーキットですか? サーキットも行かない、公道オンリー、高速もほぼ乗らない俺は本当に宝の持ち腐れだと思う
VTECランプもほとんど普段点けない
だからエンジンがもやもやしてる
もやもやが高じて来たときにガッツリ回してエンジン軽くしてやってる >>519
ミニサーキット程度ならオイルパンは純正そのままでいいと思う
>>521
セントラルサーキットは日光!
三重県に無い!! >>521
三重のSって言ったら鈴鹿では?
>>523
セントラルって兵庫じゃないの? 程度良さそうって思ったディーラーの中古車問い合わせたら、
遠すぎて売れませんって言われた
この時間に返信着たから無理だろーなと思ったけど、残念だ >>525
家から遠方で運搬してもらうのでなく、交通機関使ってでも自分で買いに行くのは?
5年前、青いFD2で1人が購入検討中で、他に1人だけだから何週間か考え中のところ
売約済みになってしまった
何県から来てまで買いに来られた。とのことだった >>525
近くのディーラーで業販にしてもらう手は? >>526
関西から東北まで行くのはしんどいっす
>>527
カムとかも弄ってるそうなんで、近所のディーラーさん嫌がりそう
エンジンは保障外になるらしいんだけど
カムとか内部に手を入れてる車両ってどうなんだろ?
エアロ付いてるとかマフラーぐらいなら良いかなと思うけど >>529
近所のショップとかに知り合いいないの?
俺は基本オクで持ってきてもらうが、ネットや雑誌に載ってた中古車を業販でショップに引っ張ってきてもらったことあるよ
まぁ大体ネットなんかは業販で連絡すると、載せてない事故歴とか問題点とか教えてくれるようだ
しかし、カムまで弄ってるのを買うのか…どんな風に弄られてるかわからんなぁ
買ってもしっかり面倒見てくれるショップないとキツそう >>530
業者オークションで買うにも値段が高いんですよね
店売りの方が安かったりするんです
エアクリとかマフラーは純正なんでエアロ組んでるだけと思ったら
実はカム替わってるって言われて、引っ掛かります
どこまでディーラーも把握してるか分からんだろうし、今回は見合わせます 俺のフルノーマルなんだが、欲しい人たくさんいるだろうな〜
ブレーキパッドとクラッチが社外なくらい >>526
俺かもしれないw
5年前の7月末に青色買った
でも距離離れてるけど一応県内なんだよなぁ
その時も北海道から問い合わせあるって言っていたよ 私の平成22年式白の25000キロ。
業オク出すから高く売れますように。
無事故、無限吸排気、足回りモデューロ。
極上です。 >>538
536、539の者ですが
個人的な話でスレ汚してしまうといけないので
お譲りいただく事を考えてくださるなら
besebu@f5.si
この捨てメールアドレスまでご連絡ください。 >>540
>>443の人で金額250万って言われるぞ FD2の車高調で町乗りメインだったらどこがオススメ?
RGとかってどうなの? >>540 >>443年
中古車だから、今まで何年何万q乗ったなりのキズなどあると思う
早い・安い修理にありうる「パテ厚盛り」だけは避けたいですねぇ >>544
助手席側後ろドアにドアパンチの傷、ボディカバーで擦れた跡ぐらい。
程度には自信あるけど、今日捨てアドレスにメール送ったんだから何かしらリアクションほしいな。本気ならね。冷やかしならいいけど。 >>526&>>544
ケータイからパケット料ご苦労さんW
今どき『ぬこ』じゃないと読めない書けないでしょ? 俺も興味あるから最初に聞いとくけど、青空駐車でサーキット走行用でもいいの? >>546
値段は車見て交渉してみたら?
店で購入する時でも値切りますよね?
個人売買なんですからそこは臨機応変にいきますよ。 >>546
個人売買でホンダの中古車よりも1桁高いね(汗)
経験から実際に毎日乗っていれば距離走って、修理も必要になってくる
安くても高くてもだよ 前期20年式10万キロ付近で170万ぐらい、無限エアロつき
1年保障付き(保障延長できるならする)のディーラー中古車買うか
後期21年式10万キロちょいの同じく無限エアロ付きのディーラー中古165万、
前期20年式6〜8万キロぐらいの200万ぐらい、保障は半年の町の中古車、
10年前の車だし、もう距離あんまり気にする必要ないのかな?
クラッチとか足回りはへたってるだろうしと交換は頭に入れてます >>552
3速入り難いかも以外にも何かあるのでしょうか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています