【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap48【FD2】
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【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap45【FD2】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1467334799/l50
【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap46【FD2】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1478404951/
【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap47【FD2】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1495340319/
HONDA シビックTypeR
http://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/type-r/2011/
無限 CIVIC TypeR
http://www.mugen-power.com/automobile/products/CIVICTYPE-R/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>219-220
確かに…
事故車の修復ありは、くつがえせないというか売っても一生消えないもんな ８年落ち、６万走行のFD2を220ﾏｿで買ったって
話を聞いたことがある。程度が良ければ乗りたいって人
少なくないのでは？ FD2後期型、パールホワイトの修復ありで2008年式、200万で何年か前にあった
しかも右後部座席ドアに引っ掻きキズがいっぱいあったけど
こういうのって程度ダメなの？
まぁ、すぐ売れていたけれど >>223
全体的に見て、あと問題なければどちらでもない普通なのでは？
パッと見てすぐわかるキズなら補修してくれるかもしれないね 21年式7万キロのコミコミ216万の買いに見に行こうとしてます。
発売当時はまだ中学生でしたので、新車で買えた皆様が羨ましいです 9年前にコミコミ342万6千円で買ったの今でも覚えてるわ
>>225
そんなに高いのかよ(；´Д｀) >>226
値段は落ちていませんし、後期の2万キロとかまだ280万とかなってます。
多分、>>194さんの車だったら238万の店頭価格で並んでそうです >>223さんの見た、キズあり事故車なら案外買えそうな金額かもねＷ
他人からして無限でなければ、どれも同じタイプＲに見えるから もう5回目の車検になるけどエンジン駆動系良好だし
ボディも色々弄ってるがヤレも無くミシリとも云わない
強いて言えばバイザー止め等プラ、ゴム部品が逝ってるくらい >>229
持病のクラッチとトランスミッションは大丈夫？ >>230
全く問題ないよ
セカンドサードギアの件も個体からかトラブル無かったし
よく廻すけどクラッチ(回転合わせ)はなるべく労って注意してる
四輪でクローズド走行は未経験だけど 所でジャップ（日本猿)のカーオタクはブログ等で何故わざわざナンバー隠すの？
わざわざ目立つように改造されてる癖して最も目立たないナンバーをわざわざ隠す
希望ナンバーでナンバーまで目立つようにしてそれを隠す
まだナンバー以外を隠すほうが理解できる
そもそもナンバーなんて興味ないし
よほどの暗記マニアでもない限り覚えようともしない
たとえ暗記マニアみたいな人が覚えてたとしても、ネットで見ましたよ～ってぐらいになるだけで
それぐらいが嫌なら何故、ハデな改造したり、覚えやすい希望ナンバーにするの？？？
へんちくりんなボディーカラーのほうがナンバーの数万倍目立つし特定しやすいのが馬鹿だから分からんって事でOK？？？
馬鹿なの？？ アホなの？？ チヌの？？？
日本人のカーオタクってそこの所、超絶馬鹿だよな？？？ >>232-233
ナンバーのことで話がそれている状況に便乗するけれど
>そもそもナンバーなんて興味ないし
やっぱり他人からはそうですか．．．。
前いた会社が通勤『片道』30㎞で高速使わないとギリギリだったり毎日苦労していて
自分から「○△市に住んでいて片道１時間以上で自分だけ違うナンバーなのに」
と目くじら立てて言ったら「はっ？みんないろんなところから来てるじゃないですか」
と簡単に言い返されて．．．。
実際駐車場でも他人からは、もう車種と値段ばっかりにとらわれて自分から
「もしこの地域に住んでいてこの地域でクルマ買ったら、こんなナンバー付かない！絶対です！」
とハッキリ強く言わないとホント気づかれないものだった。
悪いけど、気になりすぎてUSBメモリで極力住所情報を手に入れる努力はしていたけど。
ヘンな言い方『ナンバープレートの威厳』というものでしょうか。 >>234
>…USBメモリで極力住所情報を手に入れる努力はしていたけど。
まさかベ○οセ同様のマネですか？バックアップはもちろんでしょうねぇ（汗）
>通勤『片道』30㎞で高速使わないとギリギリだったり毎日苦労していて…
家が遠いということで切実に悩んでいたなら通勤ブルーかね？ 承認要求はリアルワールドで満たして
SNSやブログなんかやんないのが一番 高速使わないと間に合わない云々家出るのが遅いだけやんけw >>227
何年か前からしたら中古は大分出てきてるので値段は下がってきて高値買取も程度のいい低走行車以外なくなると思う
自分の住んでる地域でググっただけでも以前は1台あるかないかぐらい希少だったのに今は12台もでてくるｗ 車通勤は片道15kmまでにおさえておかないと辞める原因になる。
最悪でも片道20kmまで >>237
はい、自分でも家を出発するのが遅かったと自覚しています。
ほぼ毎日ギリギリで「あなた、特に家が遠いんだから、もうちょっと早く
出るようにしないと」。とよく言われていたことがありましたから。
>>240
はい。
前いた会社は29.7＋30.4㎞（往復60㎞）でしたが、転職してから片道14.2㎞
に減り、通勤が楽になりました。平日の朝はもう道が混みますから。 転勤になって往復78kmになったわ
往復100kmの奴もゴロゴロ居るからあまり文句も言えん 片道50kmって、日本橋から鎌倉ぐらい。
電車ならまだしも考えられん。
北海道とかなら普通なんだろうか？ >>245
前乗ってたクルマは６年で23万㎞走って買い換えました。
>>243
>転勤になって往復78km
僕の転勤前よりも往復プラス18㎞多いですね。
雪の日に４時間以上もかかって10時過ぎにやっと着いたこともありました。
>往復100kmの奴もゴロゴロ居るからあまり文句も言えん
２年ぐらい前、僕だけ違うナンバーだけど苦労して通っている状態に、仕事のことで
またなんか言われて負荷に負荷を追加状態になり、パンクして『めちゃ大喧嘩状態』
になったことが何回かあった。（見物人いっぱいいた）
また電車通勤にするべきなのか深く悩んだよ。
勤めてクルマ買うまでの17ヶ月間は電車通勤で、ギリギリでなく余裕で遅刻０だったから。 自分だけ家遠いから大変なんだ、
みたいなの醸し出されると腹立つわな。
特に仕事の場合。 >>247
通勤ラッシュはみんな慌ててる
休日とかレジャーじゃないから
>>246
転勤おめでとう >>246
前の車が6年で23万kmとのことだけど、そういう使い方だと故障の出方ってどんなもん？
意外と、ほとんど壊れなかったりする？ >>250
あちこち壊れましたよ。修理しても新しいのは１箇所のみで、あとは新車からの古いままです。
オイル交換（ディーラー）と補充（自分で）は こまめにやっていたのでエンジントラブル0でしたが
４万７千㎞の中古車で買って27万㎞オーバーで手放すまで乗っていて、
・６万㎞ぐらいで突然クラッチが滑るようになった。
・17万㎞ぐらいでエアコンが冷えない修理⇒修理から１ヶ月半＆８千㎞で漏れによる再修理
※修理保証で１回目の部品は無料になるものの、コンプレッサー交換があって30万円以上
20万㎞を超えてから
・エアコン風出ない⇒ブロワモーターとトランジスタパワー交換
・メーター電球切れ⇒交換
・ヘッドライト点かない⇒電球とディスチャージのコントロールユニット交換で５万円以上
・ボンネットを開けるつまみ取れた⇒ワイヤーからつまみ交換 なるほど
10万㎞イコール『地球を何周半の距離』らしいけれど、10万㎞じゃなくてお金と時間がかかることが嫌がられるのね
ほとんど修理工場の中だったり、部品取り寄せるのに日数かかったりして… トラックとかがいかに頑丈に作ってあるかがわかろうもん いやちゃんと整備してるでしょトラックとかタクシーみたいな奴は >>252
20万㎞を超えてからの修理で、まだありました。
・エンジン警告灯点灯⇒キャンセルしても消えないのでO2センサー交換
・パワステオイル漏れ⇒パッキン交換
※買い換え間近に窓が上がって下がる⇒リミットスイッチ交換せず
>>255
ホモって何ですか？
聞いたことない言葉なので、意味がわかりません。 >>256
距離走るってすげぇなぁ
タクシーみたいにまだ30万50万㎞乗っていたら、もっと要修理になりそうだわ >>251
クラッチは前オーナーのせいかもとかで何とも言えないけど
他は距離乗ってるんだし、仕方ないじゃんってとこばかりだな >>259
別のタイプＲでＥＰ３です
エンジンの型式はK20A >>257
エンジンはまだよくても、ほかの部分が持たないと思う 何でFD2のスレでEP3？と思ったが
なんかタイトルわかりづらくなってんね 流れ的に過走行したEP3が話題になってるだけだろ
別にええやん >>251
>オイル交換（ディーラー）と補充（自分で）は こまめにやっていたのでエンジントラブル0でしたが
オイル交換のかい あったね
ただ、車はエンジンとミッションだけじゃないから >>265
ということはFNもFKも距離走ったらあちこち壊れだすのかな？ >>267
イギリス人労働者のクオリティに期待するしかない >>267
外車でも高級車でも所詮は機械
長く乗ってれば故障もある >>227
オートテラスで走行9～10万㎞で価格帯140～170万のがいくつかあるけど
話の流れから低走行車が候補だよね
となると200万円～辺りか >>270
まぁ実際に今、10年10万㎞オーバーの車を買って乗れないこともないが 水温100℃超えても電ファン回らないんだけどなんで…？ 電ファンモーター死んでんじゃね
エアコンつけてコンプレッサー回ってるとき電ファンも回ってるか確認してみそ >>272
いちおう水温が真ん中より下ぐらいの正常ならいいんじゃね？ >>274
電ファン回ってました
どうゆう制御になってるのかもう少し調べてみます もしリレーが原因でファンがなかなか回らなかったり、モーターが弱ったり
していても真夏の渋滞中エアコンの効きが悪くなるからすぐわかるよ >>276
実際に動作に問題があれば、車検・整備で指摘があるから大丈夫
不都合あってから直してもいい >>276
ファンまで電気が来ていて回らないなら、モーターの問題。
電気が来ていないなら、、、サーモスタット（センサー）、リレー（スイッチ）、を確認。
リレーまで電気が来ているなら、断線。 276です
とりあえず車検近いのでその時聞いてみます
色々教えてくださってありがとう御座います！ 車検の際、純正ナビの更新、バックカメラの位置ずれ調整とかも
該当すればだけど >>282
276です
横っ腹に付けた（というか付いてしまった）こすりキズのままは車検通りますか？ >>283
車検は普通に通る
ただ、傷つけられたくなかったら駐車場の手前でなく奥のほうに停めたほうがいい
遠回りになって不便だけど、出入り口の手前はぶつけられるとあかんで
停める場所も考えんとな >>283
いちおう走ることには差し支えないからキズで車検不合格にはならない
しかし買ったホンダディーラーにキズとかサビのまま持っていったら失礼だなＷ
犬のウンコが付いてるのか？と思われてしまうぞＷＷ
泥がかかったままでも あまりよくないのに・・・・ 買った当初は車検すると洗車もしてくれてたが
さすがにもうやってくんなくなった 車検はクリアするがそれとは別問題で、どう思われるか？ということだね
なんせ買ったところなら頼まなくても洗車してあるぐらいですから >>283
クルマをこするな！！
ちんちんこすれ
♪気持ちいいから >>283
>>290
車にキズがあっても、ちんちんにキズがあっても車検通ります
男同士でも聞けない質問だが (-_-；) >>291
車検は通って乗ることができる
ただ、将来もし下取り・買い取りのとき査定ダウンだが… もうこの際、新しいタイプＲにでも買い換えたほうがいいんじゃないＷ 新型タイプRなあリヤのデザインがもうちょっとマシなら良かったんだけど
個人的にFD2は後から見た感じが好き 新型タイプＲって ターボ車だよね？
3000㎞でもうオイル交換時期になる…
レッドゾーンは6000回転に引き下げ >>296
仮に買えたとしても盗難・いたずらが心配
無いともいえないし 新型は街乗りの自分には無用なパワーだな
だんだんかっこいいと思うようにはなったけど、買えたとしてもタイヤ20インチはキツいわ >>297
それこそ、9000まで回るRBエンジン見たいなターボだったら良かったのにね FD2が好きで乗ってる
俺のFD2が一番かっこいい もしも妄想が実現するのならEGシビックのタイプRが欲しい 劣化しないFD2が欲しい
ってか俺のこれ以上劣化しないでくれ 前期しか音が良いマフラー付けれるのもう無いから大事にする ターボでなくＮＡと交換マフラー
組み合わせ◎だと思う (･∀･) >>305
いつから規制厳しくなったんやっけ？
自分の2008年の後期やけど 最終後期が一番新しくて良さそう。と良く調べず買ったら規制が厳しくなってたことを知りました ほう、前期でも良いことあんのね
電格ミラーはたまに羨ましい >>307
>>310
車検の時だけマフラー変えるかインナーサイレンサー付ける
例えばオイル漏れでも、車検の時だけ治まっていたらＯＫなんだしさ >>311
2010年4月以降登録はインナーサイレンサー禁止でしょ >>311
インサイ自体が駄目だったと思う
用意に外せるのがアウトだったはず 2010年7月の最終後期乗ってるけど、無限マフラーで満足してる クラッチとブレーキパッド以外フルノーマルの俺はマイノリティなんだろうか >>311
やっぱり純正マフラーじゃ物足りないのかな？ >>312
改正前に旧車を違うマフラーに交換していてもダメなんだね
適合しなければ他のマフラーに交換することになるのか… >>317
2010年4月以降に生産された車だから
旧車は大丈夫でしょ >>316
物足りないはず
逆に純正マフラーより静かなマフラーなんて無いんだから クラッチのマスターシリンダーがまたギコギコし始めたけどこれ寿命短すぎない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
