【MAZDA】マツダ次期アクセラPart1【SKYACTIV-X】
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2019年3月発売予定の次期(4代目)アクセラを語るスレです。
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>184
ディーゼルでの高回転高出力は目指さないでしょ。
そもそも直6、3Lはガソリンの話じゃないのかな？ >>185
>>186
VISION COUPEの発表で直6(その上SKY-X)疑惑が生まれ、その後の記事で直6ディーゼルFRの話が出たって流れで、ガソリン直6の方がより真偽が確かじゃ無い状況では？
> マツダが2020年に直列6気筒ディーゼルエンジンを量産し、FR車に搭載する計画があることが分かった。主力SUVの次期「CX-5」から採用し、「アテンザ」などに採用を拡大する。
http://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/mag/15/00180/00001/
> 直6エンジンが今､見直されている本当の理由
http://toyokeizai.net/articles/-/213620 >>187
その記事を見ても3L級の直6ディーゼルなんて信じられない。
ディーゼルはマツダにとって差別化の有力手段だけど、30Xの更に上に33Dをラインナップしたとしても30Xよりも魅力的な性能とは思えないけどなぁ。
22Dの1.5倍のトルクだとしても、それが必要なくらいの大型なり重い車ってことだろうしね。 直6の話はVISION COUPEより前からあって中国新聞にも出ていた
直6ディーゼルはその記事くらいで、みんな直6がディーゼル？間違いじゃないの？と思ってる
CX-5が出た時、2.2Dがこんなに出力出るなら、もっと排気量低くてもよかったと言ってたし
その記事のようにCX-5に直6は無いだろう 以下妄想
基本的なディーゼルは、低中速トルクが大きいことで、適するのはスポーティー(高回転)よりラグジュアリー(余裕感)、または悪路走行向けSUVだが、
マツダがディーゼルに拘って、ディーゼルエンジンでもガソリンエンジンみたいに扱える(高回転化、NOx後処理なし)ようにしてるのはCO2排出量削減効果が高いから
(ディーゼルエンジンの熱効率がガソリンエンジンより高いって事より、ガソリン精製量を減らして、余剰ディーゼルを利用する事によるCO2削減)
で、ガソリンエンジンの一部をディーゼルエンジンに置き換えたいって野望がある
マツダが直6を選ぶ理由は、大排気量化(モデル拡充)のためで、直4からの開発(シリンダー内の燃焼の伝搬とか)、生産(生産ライン共有)を考慮した結果なんじゃないかと思う
車を選ぶ側の恩恵は燃料コストが低いこと(将来的に補機類の追加でディーゼルエンジンとガソリンエンジンのコストの差が狭まる) 3.7NAを2.5Tで代替しようとしてるのに、
もっと上のエンジンが要るの？ >>191
2.5GTは、燃費が悪いので本当は開発したくなかったんだよ。
3.7LV6よりも低コストで開発費も少ないので、ターボ化したんだよ。
次世代SKY-Xでも、同等の性能の出るエンジンが必要なんだよ。 >>193
2.5XTで良いじゃん
高回転側はプラグ点火なんだし >>194
この感じだとグリルの大きさはアテンザと同じ位かな
グリル下ナンバーになりそう >>194
公式のFB見たけど、新型車ともワールドプレミアともマツダは言ってないね
レスポンスが勝手に新型車って書いてるだけで >「大きな発表を行う」とだけ明らかにされている
この物言いで新世代やX未満では正直ガッカリだけど
まあ北米に現行ディーゼル+尿素出すだけで終わりかな >>203
そもそも今ってモデルサイクル的に出せるタマが無いしなぁ 結局大きな発表ってAmazon関連のことだったってこと？
ま、アクセラFMCの発表はどう考えても早すぎるし、公式FBでは新型車と入ってないからレスポンスの妄想適当記事だったってことか マツダのカナダの現地法人がツイッターで、次期アクセラは今年の秋の終わり頃に発表する予定だと質問に答えてる
https://twitter.com/mazdacanada/status/979056917896077312
>Hi Sarah. Current timing for the 2019 Mazda3 is late fall of this year. >>206
>今年の秋の終わり頃
偶数年なので、海外で発表なのね・・
(当然だけど東京は奇数年）
某サイトからコピペ
【2018年版】世界のモーターショー最新情報一覧
モーターショーとオートショーって何が違うの？
【開催】2018年1月【デトロイトモーターショー】
【開催】2018年2月【カナダ国際モーターショー】
【開催】2018年2月【SEMAショー】
【開催】2018年3月【ジュネーブモーターショー】
【開催】2018年4月末〜5月【ニューヨークモーターショー】
【開催】2018年4月末〜5月【北京モーターショー】
【開催】2018年5月【ロンドンモーターショー】
【開催】2018年10月 【パリモーターショー】 ←つまり、ここ？
【開催】2018年11月末〜12月 【ロサンゼルスモーターショー】 ←あるいは、こっち？
● 2018年 開催されない世界のモーターショーはこのモーターショーだ！
上海国際モーターショー
フランクフルトモーターショー
東京モーターショー CX-5のワールドプレミアもそうだったし、LAじゃね？ まあアメリカ市場へのテコ入れの面もあるし ＬＡＭＳでしょ 今日病院の駐車場で隣にアクセラスポーツ停まってた。
かっこいいな。一目ぼれやわ。
うちの車庫小さいからSUV無理で、
手ごろなステーションワゴン探してたんだけど、最近少ないのな。
カローラフィールダーとかウイングロードみたいな商用車流用は嫌だし。
ベストチョイスかもしれん。 >>210
ステーションワゴンをお探しなら、ジェイドがありますよ。 ジェイド、乗ればいい車らしいけど中国車のイメージがね 車庫が小さくても手頃なステーションワゴンといえば
シヤトル一択
営業者で使ってるの見たことない
アクセラは車幅1800mm近いけど小さい車庫で大丈夫？ シャトルはタイヤサイズとボディサイズのバランスが悪いし
車中泊はしてみたいけど1BOXやミニバン＆軽は嫌だという奴が選ぶ車 車幅はちゃんと確認した方がいいぞ ほぼ１８００ｍｍだからな >>210 シャトルの営業車はたまに見かけるな
アテンザが直６ＦＲになるのがマジ話だったら、ワゴン廃止ってなる気がするんだよなぁ
ってなるとアクセラワゴンの可能性
ただ魁のデザインからセダンとかワゴンに派生って、すげえ難しそうだな 車庫の大きさも高さ幅奥行で色々だ
うちは高さが無いからSUVやミニバンは無理 >>216
魁のセダンって想像つかんわ インパクトがCピラーからケツにかけてだし これの樹脂パーツを廃して車高をハッチバックに調整すればリアのシルエットはかなり良い
https://i.imgur.com/sT0wAvY.jpg >>206のツイート消されたね
まだ明かすタイミングじゃなかったんでしょう LAモーターショーでのワールドプレミアは既定路線でしょ ＣＸ−８は６月頃にティザー画像が出てって流れだったよな
ＬＡＭＳまで一切情報ないんだろうか >>223
あれはベースがあってそれを長くしたようなもんだったからね
FMCは全てが新しいからギリギリまで出てこないかも
スパイショットは別として マイルドハイブリッドって外にセルの音響き渡るんだろ？
それならハイブリッドの方がいいなぁ。
今ハイブリッド乗ってるから次はガソリンのMT欲しかったんだけど…。マイルドハイブリッド… セル回さないことすら知らんお馬鹿ちゃんはこうなるな 偏向タイプのサングラス使ってるけど
新型のメーターが液晶になったら角度によっては見えんなるしやだなー >>228
偏向タイプのサングラスとかなんか怖い
陽によって思想が偏るんか >>228
今でもHUDが少し見にくい。90°首ひねった方が見やすい角度みたい。 これ、幾ら予想なんだい？
マイルドハイブリッドになるから当然多少値上がりだよね。
下取り出すにしても現行型の値下がり激しそうだよなぁ。
200万以上持ち出しかな… ディーゼルは期待薄だな
291名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/04/08(日) 15:10:08.74ID:OtIpUnGR0
>>296
DでCX-3の商品改良の資料見せてもらってきた
1.8Dはスペック（116ps/27.5kgm）が
現行1.5D（105ps/27.5kgm）とほぼ同じだったから完全に煤対策だね
秋にはデミオも1.8Dに切り替わるのではなかろうか
似たようなエンジン2つも作り続けないだろうし エンジンラインナップ 排気量順に
1.3G 1.5G 1.8D 2.0G 2.0X 2.2D 2.5G 3.0G
1.3GはEVに置き換えかね。
2.2Dもいづれ拡大？
アクセラは 1.5G 1.8D 2.0X なんかな？ 極僅かな噂しかない1.8Dが、Dに資料が回るほど完成されてると思ってるの？
しかもこの前改良型の発表を行ったCX-3でｗ デミオと客層分けるために1.5は廃止しても良さげだけどな
あれがあるせいでフィットやアクア、ノートあたりと迷うダボが湧いて出てくるわけで 欧州のRDE対応NOx低減で1.5D→1.8Dでしょ
販売禁止か、性能下げるか、尿素積むか、穴加工広げるか 1・8dって価格ドットコムの怪しい情報ソースでしょ。
だれかDにきちんと聞いた？
ホントにD からの情報かな >>241
自分で確かめもしないで疑ってばかりとかアホだろ >>241
確定やで
ウチが専用の製品作ってるから >>241
グダグダいう前にD行って聞いてこい
おれは実際にDで確認してるって書いたって結局信じないだろ
お前自身がDへ行け というか、おれが>>238でDに情婦きてるって書いてんのに、価格コムの怪しい情報とか、バカなのか？
それとも、>>239がいうように、1.5D買ったばかりで信じたくないだけなのか？ 偽装車見たよ。初期型と二代目を足した様なデカい印象だった。現行みたいに薄っぺらい印象じゃなかった。 足して2で割るの間違いじゃね？
とマジレスしてみるｗ 2で割ってしまったらデカい印象にはならないだろ
しかも現行より小さな世代だからな 訂正
ほんの数秒しか見えなかったけど初期型と二代目を足した様なボディデザインに見えてボディは現行みたいに薄っぺらい印象じゃなくデカいという印象だった。 >>264
そうかもね
現行CX-5の車高短みたいな感じにみえた >>263
ショルダーの絞りがなかったから？
カイみたいなショルダーラインの段差がない
デザインだとキャビンが大きく見えそう。 カムフラージュしてるから擬装車なのに
2秒目視でMRI並みのカムフラージュデザイン分析力とかないない >>268
６秒位だったな 仰る通り大柄に見えたボディ以外は全く解らない
>>266
ショルダー部分は見なかったけどデカイ印象だけは感じた >>270
偽装されてて新型アクセラだとわかった根拠は？ 広島県北で前も後ろも擬装しててもどう見てもマツダにしか見えないし、SUVじゃない５ドアハッチバックってアクセラしかないし、シャーシは既に公表されてるからアクセラしかないかなと。 下請けもすでに謎の新しい部品を作ってて納品してるらしいからモノができてても不思議じゃないな。 セダンのアクセラとカローラの新型出るのどっちが早いかなあ。 >>274
ｶﾜｸﾞﾁのユーチューバーで藤原常務いや専務ガ
でて、ﾐﾖｼでカイっぽい形で走ってるっつってたぜ 今年末に量産開始予定だからすでにプロトタイプは出来てるだろうね。
そろそろスクープサイトにカモフラージュされた実車の情報出てきそうだけどなぁ。 >>273
CX-4の擬装車も見た事あるけど、あれは現行アクセラに見えた。 >>280
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO25318690U8A100C1LC0000/
小飼社長が今年の新年挨拶で名言してるよ。
年内量産開始→2019年春に発売という流れだと思う。 予定だと2018年度内発売だからな。
2019年3月発売じゃないかな。 SKYACTIV-Xの次は開発中ってことだから、2.2Dと一緒でMCくらいまでは待ったほうがいいのかもね
初モノ好き以外で待てる人は
どんどんアップデートされてくるだろうし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
