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【M】 BMW M135/140i Part 8 【Performance】
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0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/18(月) 19:20:32.52ID:wvb7igd30
>>633
ググろうや
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/22(金) 11:53:12.31ID:h/Y3tPGF0
>>637
素直に純正品が無難ですかね？
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/22(金) 17:23:57.51ID:eOAvVkoi0
そらぁ無難っちゃ無難だよな。
純正のPSPは良いものだし。
ただ、純正ホイールの幅はちょいと疑問あり。245/35に対しても8Jは細いと思う。
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 08:50:04.84ID:QONs0mVE0
M135の6MT右ハンドルって輸入代行じゃないと手に入らないよね？
右ハンドルだとどの国になるんだろ
費用とか幾らくらいになるんだろ？
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 05:21:31.58ID:uPJJpZoq0
プレステかよ
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 08:25:17.45ID:zevmeQMG0
先日燃費走行してみたけど
セーフティとコンフォートあまり変わらないんだな

セーフティで走って
町乗り渋滞あり→7
郊外→9
高速→12

コンフォートでも僅かに落ちる位だったわ
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 10:22:23.45ID:HYARSlRJ0
ATFを交換したいのだが、ショップで交換した場合
交換したという履歴が残り、
それがディーラーに入庫した際にばれるというシステムになってるのでしょうか？
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 22:49:54.02ID:p024K+xp0
純正の良さをあまり変えずに山道でもう少し速くしたい場合どうしたらいいかな？ＣＰＭとかリジカラ入れた人居たら感想教えて欲しい。
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 23:03:30.81ID:QtiMdnf30
それらのちょこっとチューンが本当に効果があるなら大自動車メーカーはとっくに製品に取り入れてると思いますけどね

改造で速く走ろうなんて思わない精神を獲得するのが一番のチューンかと
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 10:47:38.81ID:0LfPxa/30
>>650
17～19インチまで見てホイールの軽量化やタイヤサイズ・銘柄の選定等
純正のよさを損なわないパーツの変更は出来ると思う。

チャージパイプの金属化やスパークプラグ変更・エアクリーナー変更などなど
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/01(日) 12:32:02.39ID:0bfF0kgx0
リヤだけがボワンボワンする感じなんだが
何がいけないのか
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/01(日) 16:02:42.96ID:k22VBpy+0
>>647
エコプロ+クルコンで15㎞は行きますよ
>>647
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 01:23:41.74ID:AXJx4RXY0
>>661
東名～新東名のループ走行出来るところ。 上り燃費悪くても下りでペイ出来るよ。
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 17:17:33.38ID:eKTczU850
>654
Racechipいいよ
凄い加速になる
俺は日本で売ってるの知らなくて直接サイトで頼んだら、
取付説明書がベンツのが間違えて入っていたから、少し大変だった。

でも、取付は簡単だった
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 17:21:00.17ID:eKTczU850
>658
アブソーバーが壊れるのでは?
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 18:01:38.47ID:cDh85uks0
>>664
ノーマルで、ZF 8HP45の設計上の上限トルクを
M135iのN55は発揮してるけど、
あなたの車のATは大丈夫？

ブーストチップって、M135iでも
MT車の為のパーツだと思ってるんだけど。。
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 23:43:18.79ID:eKTczU850
>>666

海外のユーザーは、これにボートやらキャンピングトレーラーやらを引っ張って、
山あり谷ありの道をロングドライブしちゃうし。
しかもトルコンだし、そんなに繊細なものではないかと思います。


>>667
元々、実際は340馬力以上あるらしいので、400馬力は超えてるとは思いますが、
とにかく俺の近所では使えません。
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 03:42:36.90ID:32bOobXW0
チップ交換て、
単なるチップ交換では済まんだろう。
持病のパイピング見直しは最低限、
本調子にするなら足も補強も見直す必要あるかと
LSDも入れたほうがいいよな。オープンデフで４００馬なんて傍若無人すぎる。
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 03:46:47.17ID:32bOobXW0
それに、チップ入れたらBMW的あるある「ドライブトレーン異常」とか頻発して。
→寺にて説教を受けるという始末。
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 03:52:44.98ID:32bOobXW0
＞＞ノーマルで、ZF 8HP45の設計上の上限トルクを
M135iのN55は発揮してるけど

どこかのネットで、
５００馬程度位までのマージン有りという記事を見た記憶はあるんだが。
もしも吊るしでキャパオーバーだったら製品としてアウトでしょうwww
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 16:39:38.35ID:YLI1ToyP0
>>666
一応調べてみたけど
多分、グラフの見方を間違えてると思う
ZF 8HP45は、450Nm〜（から）の車両に適してると
ZFの8HP自体は1000Nmまで対応できると書いてある気がする
0675672
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2018/07/05(木) 17:52:14.11ID:YLI1ToyP0
>>674
俺は、ZFのホームページをみたけど、
Max. gasoline torque (N·m) 450Nm~699Nmの車両は8HP45を選んでね
Max. gasoline torque (N·m) 700Nm~899Nmの車両は8HP70を選んでね
（なので600NmのA8(D4)は8HP55（多分8HPの第二世代）を採用してる)
と言う事では？
モジュール化してるから、いちいち製品ごとに強度は変えないし、
単に変速プログラムとか細かい部品だけだと思うけど。
自動車のエンジニアじゃないから、細かいことはよくわからんです。

>>669
チップってエンジン制御の書き換えの事かな？
俺はサブコンの話をしてます。
そりゃ、もちろん壊れたら保証外になると思う。
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 17:56:28.71ID:YLI1ToyP0
言葉足らずでした
エンジン制御の書き換えは保証外だけど
サブコンは、保証外の対象にならない（点検の時は簡単に外せるし）
と言う事です、
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/05(木) 21:20:13.98ID:bVI/BK+O0
アンダーパワー車でサブコン入れるのはわかるんだが、ｍ１３５で入れる必要性がない。吊るしで十分。
てか都内で使用するの場所がない。
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 21:43:51.12ID:xxT3JDwG0
ZFの8HP45って、スキップシフト可能なはずなんだけど

どういう状況で多段飛ばしって行われるんだろう。

急ブレーキを踏みながら、多段シフトダウンをしようとしても
タコメーターの動きは、一段ずつ変速してるっぽいし。

謎です。
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 21:54:45.79ID:1DnEOxQn0
>>675
450Nmの所に600Nmだの700Nmだのを入力するのは設計マージン食いつぶすだけですよ
いつ壊れてもおかしくない

個人でやることだからお好きにどうぞとしか言えませんけど
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 22:00:17.29ID:1DnEOxQn0
昔ちょっと古い車に乗ってたときに燃料マップをいじって出力アップを謳ったROMに交換したらあちこちが壊れ始めて手に負えなくなり手放したことがあるので個人的にはこの手のメーカー規格外チューンはクルマを壊すだけのものだと思ってます

M135iはまだ新しいから問題が出ないでしょうけどね
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/06(金) 09:25:07.16ID:E4zYvDS70
俺の、鬱病でたまに入院してる友人と同じだ
指摘した事が解釈出来ないと、繰り返して同じ事を反論してくる

だから、軽くイジったM135iやM140i程度のエンジンでは、
メンテしてるZF 8HPは簡単には壊せないし。

しかも、だれも燃調マップの話なんてしてない
フルコンとサブコンなんて、劇薬の薬物ドーピングと市販のユンケル飲むぐらい話が違う
もちろん長時間連続使用をしたら体が壊れるのは同じ
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 15:53:12.30ID:KEFdsFed0
なんだよ、なんか怪しいと思ったら業者さんのステマだったのか
M135iに乗ってる感じなかったし
ZF 8HPは、この車程度のサブコンのパワーだと、リミッターなんてかからないし
確かに古い車だから、もうここには業者しかいないのか
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 00:13:35.98ID:ebM53vV00
最近よく聞くチップ効果って
メインCPの制御を「騙す」方向でパワーを上げる方式みたいだが
そういうやり方って駄目だと思う。
人も機械もだましてはいけない。
やるならプログラミングの書き換えでチウニングするべき。
やはり根本から書き換えるMOTEC制御が理想で素敵ですなぁ。
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 00:17:30.53ID:ebM53vV00
しかしこの車、パワーは文句なしだが
リアサスが頼りない。
足をビルかKWに換えたら改善できるのか？
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 00:26:32.73ID:ebM53vV00
LSD入れた場合、
吊るしのブレーキングLSD制御のキャンセル必要/不必要はどうなるのでしょうか？
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 14:21:39.32ID:97jTgtwN0
>>689
後ろ脚は確かに不満あるね。
前車のE91 335ツーリングでkw Version1を入れたことあるけど、あれは固すぎつうか突っ張りすぎだったな。
国産のARCにしたら、今度は伸び側が不満で、なかなか巧くいかんもんだ、で10年景観しちゃった。
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/08(日) 21:05:31.80ID:q0wIndmt0
>>688
サブコンで充分です、しかも誰かのお下がりの中古でも充分
しかし、今回はストレートに来ましたねw

>>689
>>691
リアが不満って、どういう感じですか？
すぐに沈み切って底付きするとか？
凄い走り方してますねえ
走行会とかでかな？
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/09(月) 00:47:30.89ID:9cfQzkzq0
>>687
リミッターが掛かるとか、掛からないとかの話ではなく
MAX入力トルクが450Nm(M135iの吊るしと同じ)
の8HP45に、それ以上の力を掛けることになるので
間違いなくATの寿命は短くなりますよ、というお話なだけ。

0-100が4秒台の時点で、加速に関しては
スーパースポーツに片足突っ込んでるレベル
だけども、これ以上求めるとなると、
何を目指しているのか理解できない…
お月様にでも飛んで行きたいの？
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 08:51:04.77ID:RDbNuYpq0
>>698
ですから「スーパースポーツに片足突っ込んでるレベル」は４秒切らないと言えないと思うと申し上げているんです。
決して遅いクルマではないけれど、スーパースポーツに片足突っ込んでるレベルとは思えない。
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/10(火) 09:07:10.17ID:epLJTghb0
スーパースポーツとかやめてよ
車マニアの中学生じゃないんだから…
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/10(火) 10:12:21.08ID:7L8rWyx60
どっかに定義がされている訳でもないのだから、言いあってもしゃぁないでしょ？
感覚を吐露するだけだけど、俺も片足突っ込んでるに同意。
0703675を読んでよ
垢版 |
2018/07/10(火) 12:31:31.43ID:XdH6tuH80
>>696
ttps://www.zf.com/corporate/en_de/products/product_range/cars/cars_8_speed_automatic_transmission.shtml
堅牢性は充分に余裕はあるし、月にも飛んでいかないです。
サブコンは、軽くシートに押し付けられるくらいですね。
あと、俺は業者じゃないので、サブコンなんて中古で充分です。
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 12:53:39.64ID:XdH6tuH80
>>692
嫌味じゃなくて、M2やM4からとかの流用するならM2を買うか？
1シリーズにこだわるなら、
ttps://www.whichcar.com.au/reviews/2017-bmw-m140i-pe-long-term-update-1
このように纏めた方が、安上がりだし速くなると思うなあ
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 14:17:10.50ID:7xgGvUIC0
この車の外気温計って5℃増しくらいになるの？ボンネットの中クソ暑いからそれが原因？
0708703 704
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2018/07/11(水) 10:49:43.24ID:dsbVCZIq0
>>705
壊れてる中古車買っちゃったのかな？
俺のはサブコン程度のパワーならしっかり伝えて壊れないです。

>>706
気象庁発表の芝生の上の温度ではなくて、道路の上の温度伝えるから。
うちは、これと違うメーカーの車もほぼ同じ温度です。
この時期、40℃とか超えますね

>>707
えぇ？
充分だと思うけどなあ。
まず、アブソーバーとか壊れてるか？
それか嫌味ではなくて、レベルが高い走り方をするあなたには、1シリーズのこれは役不足なのかも？
M2とかM3とかじゃないと満足できない腕前なのかも。
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/11(水) 11:50:02.87ID:QGxSUdvz0
>>708
オレのは壊れないっておっしゃいますけどあなたの少ない経験を無思慮に一般化するのがそもそもの間違いというかあなたの発言の根底にある思考の歪みなんです

あなたがおっしゃるように壊れないのならなぜメーカーは最初から容量の小さなタイプを採用しないのかそしてZFは様々な容量のATを造り分けているのかを考えれば自ずと答えは分かると思うのですが
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/11(水) 14:28:58.47ID:d8gEU6K80
>>709
ttps://www.zf.com/corporate/en_de/products/product_range/cars/cars_8_speed_automatic_transmission.shtml
これを読みなさい
そしてZFに電話して聞きなさい
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/11(水) 14:35:12.95ID:d8gEU6K80
>> 711
チップチューンって何？
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/11(水) 14:36:19.62ID:d8gEU6K80
間違えた
>>710
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/11(水) 23:59:13.24ID:eX5xu1g50
吊るしで乗りたいやつは黙ってりゃいいのにと思う。
中途半端な知識を披露されても話がややこしくなるだけだから。
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/12(木) 10:41:57.11ID:+fy2IFzw0
中途半端な知識しかないのに、パーツを売りつけて取り付けるショップや、
中途半端な知識で、流用してバランスを崩して危険な状態にするのも問題かと
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/12(木) 13:51:50.90ID:+fy2IFzw0
中途半端な知識しかないのに、パーツを売りつけて取り付けるショップ登場
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/14(土) 04:37:49.76ID:ul8kYevk0
久しびりに深夜のドライブ。
sportとcomfortの駆動系の違いは体感できるのだが、
足回りについては・・・

俺が鈍いのだろうな。
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 19:07:46.90ID:5m8z7J4o0
なんだか荒れ気味のようですが・・・
昨日、Ｍ140i 契約してきました。
中古ですが、今まで乗った車では最高額となりました。
初期型のロードスター依頼のマイカーです。
みなさま、どうぞよろしくお願いします。
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 20:58:42.18ID:PuNPUv/l0
>>721
間違いなく今までで最高のクルマになると思います。
事故らないように、自分の腕を過信せず、
しかし、直6を回しまくって楽しんでください！
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/14(土) 21:08:25.51ID:PuNPUv/l0
>>711
これ、8HPのシリーズではこれくらいのトルクまで対応できるようラインナップしてますよー。って書いてあるだけで

ZF8HP45の設計トルクの事には触れてない気がするけど
具体的にどこをよめば8HP45について書かれていると思うんだ？

ブーストチップつけて、ECU騙して過大トルクを入力し続けたら
設計上限こえてるわけなので、寿命は間違いなく短くなるよ。
十分速い(街乗りで全開なんて無理なレベルなのに)
長く乗りたいなら取り外したほうがいい。
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/15(日) 10:58:41.65ID:6r1BVTy60
>>723
違います
8HPのシリーズではこれくらいのトルク「から」対応できるようラインナップしてますよー。
です。
つか、パーツ取り付けショップか？釣りですよね？
>>724
も自演だし

>>684
パーツ取り付けショップの経営って大変ですか？


>>725
だからチップってなに？
サブコンの事なら、サブコンなんて買うものじゃないですね。
ebayとかオークションサイトで落札するもの。
安く買ってくれば、各車両用に書き換えてもらえますし。
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/15(日) 11:28:01.49ID:N4XSVDTP0
この車パワーはあるのでブーストアップよりも足回りにお金掛けた方が幸せになれる気がする。５万Kmくらい走ったらリフレッシュも兼ねてサスペンション交換するとか。
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/15(日) 20:26:31.74ID:6r1BVTy60
正直、過剰ですよね。
首都高で、もうおっさんだから周りの迷惑を充分に考慮して走る程度だと、刺激ないですよね。
スピード感ないのにすごい速度になっちゃうから、捕まるのが怖いです。
若い頃、首都高でポルシェを国産FFで追いかけたときは、スリルがあったなあ。
二車線イッパイ使って曲がっても、インベタのポルシェに引き離されてしまった。
あのポルシェよりも、もっと高い速度で安定して曲がっちゃう。
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/15(日) 22:47:35.24ID:C+8yyOBv0
>>726
> 8HPのシリーズではこれくらいのトルク「から」対応できるようラインナップしてますよー。

それはエンジントルク 450N「まで」対応の8HP45が
それ以上のパワーに対応できるという
説明ではないと思うんだがwww
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/15(日) 23:18:48.81ID:2rv20YzN0
≫≫>>722
ありがとうございます。
わたし定年間際のおじさんなんですが、
ずっと４気筒ばかりで、６気筒に載った事がありませんでした。
六気筒の伸びのあるサウンドが好きで
いつか乗ってみたいと思っているうちに
こんなおじさんになってしまいました。
試乗では、おっかなくてちっとも回せませんでした。
少し慣れたら、筑波あたりでぼちぼち走ってみます。
とにかく、納車が待ち遠しくて仕方ないです。
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/15(日) 23:46:54.23ID:6r1BVTy60
>>736
あんた、英語読めないだろ？
ttps://www.zf.com/corporate/en_de/products/product_range/cars/cars_8_speed_automatic_transmission.shtml
輸入品をポン付してるショップなのにやばくね？
あと、
>>675
の意味わかってる？
ショップなのにやばくね？

それか、
>>684
ショップに騙された？
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/16(月) 08:33:43.85ID:Zvddepkk0
>>740
>>741
お前らショップが、他人が買った車をすぐ壊れると、
嘘でdisって不安を駆り立てて、
変なパーツを売り付けようとするからだろ？
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/16(月) 09:00:36.68ID:Zvddepkk0
>>735
M3と比べたらw
もう、そんなすごい車を乗りこなす財力も気力も厳しい
まだまだ、若くて元気なんですねえ
つか、揺すられる速度ってどれぐらいなのだろうか？w
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/16(月) 13:05:57.42ID:iFJQUy3G0
>>739
だから…。どこを読めばそういう誤った解釈になるのか
教えてよって何度も書いてるだろう。
同じアドレスばっか貼り付けなくていいからさw

ZF8HP45は450Nmまでの出力に対応したATであって
450NmはM135iのノーマル出力なので、それ以上の
パワーアップには、設計的には対応していないですよ。

M140iからは、B58のトルクアップに対応するため
新開発の500Nmまで対応のZF8HP50に切り替わってるけど
あれも結局は、ブーストチップつけると設計上限を超えてしまう。

結局ATバージョンは、駆動系にチューニングのマージンが
取られていないってこと。(LSD等は除く)

チンケなショップの関係者には悪いけど
下手なお手軽チューンは、M社がセッティングした
バランスを崩すし、やめたほうがいい。
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/16(月) 14:43:38.49ID:fku9uggV0
>>732
昔のFF、タイヤ巾やトレッド狭かったから
単なるそれらの違い　だったのかもしれませんね。
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/16(月) 14:45:48.57ID:fku9uggV0
今日からアイドリングストップ効かなくなった
何故。
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/16(月) 15:31:47.56ID:fku9uggV0
↑バッテリーかも　って寺の坊主に聞いたら
アイドリングストップ廻りの故障かもしれんと一蹴され1週間様子見れとの事。
どんなパーツが故障するんだろう。
１週間後にわかるんだろうけど「気になります。」
夏場に喰らうガリガリ君なだけに。
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/16(月) 15:45:16.98ID:bYOP6Yj50
>>748
外気温が35℃超えるとアイドリングストップしないよ。
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/16(月) 15:47:13.00ID:kwbTfoy00
暑すぎるからじゃないかな
外気温表示40℃オーバーでさっき走ってたけど
エコプロ、コンフォートでも普段より1段下のギヤで走ってた
アイストはさせないから関係あるかわからんけど
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/16(月) 17:46:17.79ID:fku9uggV0
>>749
そーなんか？？
ググったら、「寒いから機能しない」という例は見かけたのですが。

アイドリングストップ機能自体はどうでもええんだが
他に悪影響を波及させないか、心配なのでして。。。
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/16(月) 18:14:15.49ID:fku9uggV0
上の方でZFに電話　とかあったけど
もしも電話したとして、ドイツ語で対応されたらどうするの？バカなの？死ぬの？
アイシン精機にすらそんなことで電話したこと無いくせにwww
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/16(月) 20:13:08.04ID:TmMgKleL0
足周りの話にかえますか
定番ビルシュタイン、KW、3Dデザインとかどうですか？
ディーラーでメンテナンスで純正ダンパーやアーム交換するといくらぐらいしますか
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/16(月) 21:00:41.52ID:QSo0FhWD0
ディーラーで足の交換とかしてくれるんですね。
国産車のディーラーは最近厳しいようですが・・・
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/16(月) 21:58:52.48ID:QSo0FhWD0
>>756
いえいえ、読解力不足ですみません。
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/17(火) 21:27:02.20ID:BiLoo2yY0
ＬＳＤ　組んでる方いますか？
ＯＳとかＣｕｓｃｏとか組める東京のショップがあれば
教えてください。
調べてみたんですが、なかなかヒットしません。
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/18(水) 10:23:30.55ID:s9sOpjJF0
>>752
基本的に国際的な企業の公用語は英語ですね。
フランスですらルノーとかプジョーとか公用語は英語です。
あとZFは日本法人があるので、そちらに電話をすれば日本語で対応して頂けるのでは？

>>763
ttp://dealer-blog.bmw.ne.jp/elbe-bmw/2014/06/
ttps://www.gulfstream.co.jp/products/detail.php?product_id=421
溶接してあって物理的に汎用品が使えないらしいので
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/18(水) 10:34:20.78ID:auDFcm8r0
マジメな話すると一般市販車は4~5万kmくらいでようやくピストンクリアランスが
開いてきて一番パワー出るぞ。ただしレブまでキッチリ回してて、オイルをスラッジが
出ない様なサイクルで交換してるエンジンに限るけど。8万超えてくるともうお終い
だけどな。真冬の冷間時に本当にうっすらと白煙が見えるくらいが一番パワー出てる。
温間時に明確に白煙見えたらそのエンジンはお終い。

サーキット5万kmでもオイル管理しっかりしてた個体ならBMWのエンジンは何の問題も
ないよ。海外で46M3,92M3のメタル流れが騒がれた時だって国内で3000km毎やコース毎に
オイル交換してたエンジンは全く問題なかった。

>>763
当然F系だと思うけどクラウンギアが溶接されてるからMパフォのアッセンブリーで交換が
無難。それならスタディ、サンビーム、B＋、サンライズ、アクセス、チェック等何処でも
可能。クラウンギアの溶接はがしてOSのスーパーロック入れたいとかなら京都のアシスト
くらいしか実績ないはず。

カーボンLSDは・・・低イニシャルでも利きは抜群だし、音もほぼしないし最高なんだが
メンテを怠るとメタルみたいに割れるんじゃなくてバラバラになる。その破片がデフケース
全体にちらばってアッセンブリー交換になるんだ。街乗り＋α程度なら間違いなくMパフォが
お勧め。お金あるならASMでドレクセラでも。
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/18(水) 18:24:49.18ID:TzI3CKnm0
>>765 ピストンクリアランスなんて初めて聞いたわ。
クランク穴のメタルクリアランスはテーキンで打刻してるがな、オイルリングと勘違いしてないか？
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/18(水) 18:29:41.36ID:s9sOpjJF0
日本より暑さでは過酷で渋滞もすごいアメリカ南部でも、10万マイル超えても軽いメンテでガンガン走ってますよ？
ターボ車はタービンは交換してるかもしれないけど。
10万超えたVTECも、1年に一回のオイル交換で全くパワーが落ちずに問題なしだった。
1万マイルに1回のオイル交換でも、簡単にはダメになりませんよ。
オイルもオイルで、ものすごい進化してるので、簡単にダメにはなりません。
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/18(水) 18:30:50.20ID:TzI3CKnm0
>>765
あとクランクギアの溶接ってカムを駆動させるギアの事？直角度出ねーよｗ
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/19(木) 09:59:23.13ID:JV2iZjnI0
ピストンクリアランスってのはピストンとシリンダーの隙間。一般車だと暖気せずに
いきなりアクセル踏む人の事を考えてクリアランスはきつめ。だからフリクションが
大きくて回らない。4~5万kmすれば自然と削れて最適な隙間になる。削れ過ぎたり
広く取り過ぎてると首振り。

レース用やフェラーリなんかは最初から緩めに取ってるからいきなり軽く回るし
パワーが出る。ただその分寿命は短い。

ピストンクリアランス知らんでエンジン弄ってんの？マジで？四輪のガサツな組み付け
しかしないならいいけど二輪やNA高回転エンジンだと通用しないよ。

あと　ク　ラ　ウ　ン　ギアなクランクギアってのは聞いたことないわ。
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/19(木) 13:17:07.36ID:VPdxMp1k0
>>769
俺の所は温度補正して測定してるが、フェラーラやらレース用やらは適当にクリアランス測定してんの？

クラウンギアググったらミニ四駆が出てるけど、アンタの愛車何よりｗ
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/19(木) 13:19:45.06ID:VPdxMp1k0
>>765
温感時に白煙出てたらオイル上がりだよ
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/19(木) 13:58:50.16ID:JV2iZjnI0
ググるも何もクラウンギアは歯車の種類の基本であって、冠歯車とも言われてる
普通に何処にでも使われてるもの。わざわざ調べる程の事ではない。それすら
知らないんだから推して知るべしだな。

温度補正とは？普通はエンジン室で全ての温度管理を済ませてから組み立てに
入るからそんな事はしない。温度補正は製造工程の話だろう。

温間時に明確に白煙見えたらそのエンジンはお終い　と言ったはずだがどうやら
誤字も多いし読解力も足りないみたいだな。エンジンについて討論するより先に
日本語の勉強かな？
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/19(木) 14:21:33.52ID:ITsjp98u0
クラウンギアを検索したということは、クラウンギアを知らなかった。
クランクギアと誤記してるところを見ると、ディファレンシャルの話ししてるのにエンジンの話と勘違いしてる。
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/19(木) 16:45:33.41ID:JV2iZjnI0
夏で中高生が粋がって書き込んでるのかな？なんて思ったり。まあM135/140に
関係ないんで止めますか。

あと蒸し返す様で悪いがZF8HP45は確かに海外では70kgf・mくらいの入力してる
人もいるし、国内でもポン付けタービンにDMEやって60kgf・mは出してる知り合いも
いる。ただそれらはあくまでも自己責任であってメーカーが保障する値ではない。
限定的に許容量を超える位の入力ならたぶん大丈夫じゃないか？というあいまいな
感じで走ってる。いつ壊れるかは誰にも分からん。

もし本気でやるなら一回10万以上かかるATFパンAssy交換コースを2万km毎にやる
必要があるだろうね。それでも壊れる時は壊れるチューニングとはそんなもん。

まあ普通はそんなにパワーを上げるとドライブトレーンエラーが出てお終いだから
そんなにパワー上げられないけどね。
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/19(木) 16:47:11.58ID:PaX7rXNA0
>>768
>>770
うっかりさん登場
何の話を熱く語ってるのかと思ったw

リアLSDは最低70万円近辺かな？
Mパフォーマンスの新品だと。
欲しい人は中古品が出るといいね
でも、評判は？？？
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/19(木) 22:32:55.92ID:PGPOBEXK0
>>764
やっぱそうなんですね。ありがとうございます。
今までロードスターで走ってたんで
ＬＳＤ50万と言われちゃうとちょっと悩みますね。
>>765
カーボンクラッチ、あこがれちゃうなぁ。
若いころ初めて組んだのはツインプレート
渋滞に巻き込まれるとえらい大変だったけど
友達の乗らせると発信できなくて少し自慢だった。
普通のリーマンで家族持ち、もちろん余裕はありません。
Ｍパフォ組めるようにこつこつ貯金しますね。
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/20(金) 11:58:53.99ID:0XVvRaKZ0
LSDって入れると普通に乗っても体感できるん？
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/20(金) 14:11:16.52ID:v6XQvkll0
普段乗りならほぼ分からんだろうね。Uターンする時に軽くゴリゴリ言うくらい。
通常の右左折くらいじゃ気にもならない。

逆にアクセルオフで入っていく高速コーナーや低速からの立ち上がりでは効果抜群。
後は雨の日の登りの坂道なんかでも体感出来る。ロック率30％だから国産社外品程
強烈なトラクションはかからないけど必要にして十分過ぎる性能。流石純正品
って思う良いさじ加減。FRスポーツなんだから入れておいて損はないと断言出来るくらい。
これ以上を求めるなら素直にM買うべき。

問題はディーラーではLSDオイルは無交換で良いという訳のわからん姿勢なのでディーラーは
全く頼りにならない事。BMWや欧州車のLSDを何度もやった事があるショップで頼まないと
バックラッシュから異音が出る可能性があるのでショップ選びは慎重にって事かな。
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/20(金) 19:26:02.66ID:+cKhbQ+90
じゃ勉強さんなら安心ですねｗ
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/22(日) 19:49:15.24ID:RCy9xaXs0
>>774
中高年の間違いでは？
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/22(日) 19:56:39.64ID:RCy9xaXs0
LSDっても種類は様々だろう。
1way～2way
トルセンにビスカス、機械式etcetc.....

2way機械式でなければ誰でも運転できる。
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/23(月) 22:34:56.11ID:eesw9mxh0
M140のLSDのレビューがなさ過ぎて・・
やっぱ取り付ける人とか少ないんだろうね。
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/24(火) 01:26:12.25ID:Kh0eK9A10
M140は希少価値絶大だからたまに見かけると、おおっ！ってなるよね。
旧M135は顔面に違う意味でギョっとなるけど。
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/24(火) 10:10:21.65ID:l2Am/ZMc0
自分もN55のLCI135がほしかったけど
玉がないから140にした口
それでも初の直6だから十分すぎるほどいいエンジンだと思う
135より速いし（笑）
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/24(火) 17:47:09.03ID:UuvaYd7Q0
見た目後期のM135なんてあるんだ？？
オレが知らないぐらいだからかなりの希少車だな
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/24(火) 22:46:44.89ID:IVeYncIN0
100万ぐらいで手に入るなら、見た目前期はなんとか許容できるんだが…
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/24(火) 23:20:19.95ID:eVLJJqIs0
俺は見た目は前期のが好きだわ。
ブサカワだけど速いってのがいい。
現行は妙にイキってて苦手。
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/24(火) 23:34:26.34ID:R8hZAWh/0
いいだろ、別に。
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/24(火) 23:37:10.76ID:R8hZAWh/0
791に対して……(79４）。
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/25(水) 11:36:49.83ID:P6a/WQSt0
ブスは三日もいりゃ慣れるんだよ
不細工不細工と散々な言われようだがそんなに気にならん
他人のF20とすれ違ってブサイクやなぁと思う事はあるｗ
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/25(水) 16:56:16.52ID:NC+jK5uT0
俺の従兄弟の娘によると、俺の白のM135iは「ぶたさんの貯金箱」に似ているらしい。
整った美人顔とは言わんが、愛嬌あるいい顔だと思うけどね。
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/25(水) 19:44:00.95ID:N0Gxc2AB0
ワンハンドスイスイなのでファミリーカーとしては
後期の方が優れているとは思います。

B58エンジンも、ロングストロークになって
高回転はスポイルされたけど、
中低回転が強化されて街乗りには最適。

見た目も平凡な感じになってよろしい。
アクがない爽やかな感じだ。
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/25(水) 19:55:37.20ID:+yu7ofow0
ま、顔の話は抜きにしても
最新の1シリーズが最強の1シリーズって事になるわな
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/27(金) 18:08:59.04ID:vhc22i9s0
俺も前期の方がE87の雰囲気を残してるから好き
でも正直言ってM140iの装備とパワートレインには憧れるなあ
池袋に良いのがあるなあ
でも待てなかったんだよなあ
それに趣味にそんなにかけられないし
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/27(金) 18:50:44.61ID:OyTBVbDL0
>>806

エンジン
N55→B58のモジュラーエンジンへ変更
専用鍛造クランク→340i等と共用鋳造クランク
ロングストローク化し出力、燃費は向上したが音は劣化？

サイドミラー
自動防眩機能が運転席側のみに

スピーカー
Hi-Fiオーディオ標準→ノーマル6スピーカー化

ヘッドライト
光軸自動調整機能付→手動のダイヤル付
※ごく最近の生産ロットから？

値段はどんどん上がってるけど
装備はどんどんショボくなってるよ
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/27(金) 20:09:10.97ID:9ua37cX60
フルチェン並の整形手術に予定外の費用が掛かったから装備削るのはしょうがなかろう。
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/27(金) 21:10:04.80ID:vhc22i9s0
>>808

あまり必要がないから、削ったのでしょうね
渋滞に巻き込まれるたびに、ドライビングアシストは羨ましい
うちの中古（新古？2000km台）135は、本当にオプションは何もつけてなかったです
オートクルーズは速度リミッターで代用できるけど
あと、前期でも普通に走ってる時は、ハンドルはそこそこ軽いです
後期はもっと軽いのかな？
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/27(金) 22:33:10.35ID:GkoBSpDj0
>>809
価格変遷
※価格.comより

2012.8　549万　M135iとしてデビュー
2013.8　566万(デビュー比+15万)　何が変わった？
2014.8　566万(〃)　何が変わった？
2015.5　578万(〃+29万)　後期顔へ変更　326psへ6psアップ　20kg増量し　燃費0.1km/L悪化
2016.9　590万(〃+41万)　B58エンジンに変更　M140iにリネーム　340ps、500Nmへ出力向上　さらに10kg増量　燃費0.9km/L向上　BSI標準装備化
2017.4　590万(〃)　何が変わった？
2017.8　610万(〃61万)　液晶メーターへ変更　インパネデザイン変更
2018.1　632万(〃83万)　ただの値上げ？

140になるまでに41万の値上げ
140になってから42万の値上げ

140になった時にBSIが標準化されてるので、
実質車両価格の値上げは140になってからの方が大きいですね

つまり整形費用＜コストカット&利幅アップです

最低限の値上げ幅で美顔とN55エンジンを載せたM135iLCI
が一番の勝ち組なのかな
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/28(土) 01:06:31.28ID:lm9zt7Yb0
>>811
で、その美顔とN55エンジンを載せたM135iLCI乗りの勝ち組さんはこのスレにおるんか？
期間も短いしほとんど売れとらんのだろうな
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/28(土) 11:02:30.07ID:41qZ+9UB0
車高調入れようと思うんだけどオープンデフだしストローク不足からトラクション掛からなくなって逆に遅くならないか心配。ACSの純正形状サスの方がいいのかな？
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/28(土) 11:32:06.58ID:qDYT4ZqR0
>>810
どれも あまり必要ないから要らないというポジティブな受け止め方を出来るのがすごい。

無いよりはある方がいいだろって俺は思うんだけど。

装備はどんどん省かれて、重量だけ増えてるって
なんでだろう？ボディー素材もコストカットして
クルマ本体も重くなってるんだろうか？
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/28(土) 11:34:01.42ID:qDYT4ZqR0
ちなみに速度リミッターは、ハンドルのスイッチ交換と
コーディングのみで、オートクルーズへアップデート可能だよ。

アクティブオートクルーズにはならんけど。
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/28(土) 12:16:51.09ID:Ihf29cF80
135後期 25000㎞でパワーシートのモーターから異音発生、来週Dに確認してもらいます
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/29(日) 23:24:05.71ID:wWlJKIkb0
前期が好きなら前期に乗ればいい。
いちいち宣言不要だよ。
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/29(日) 23:59:41.30ID:+LBiWFyA0
後期顔に人気があるのかどうかは知らんが
前期の顔は欧州で「ugly　醜い」と称されいたって評判は悪く
マイチェンの域をはるかに超える新型車並に新しい顔が与えられたのは周知の事実
所詮は好みの問題なので好きなら評判など気にせず、堂々と前期に乗れば良い
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/30(月) 01:38:46.56ID:s5Rbeyup0
見た目重視でアバルトとか911に乗ってきたけど
結局、乗ったら外観は見えねえからな。
確かにM135i前期（後期も大差無いと思う）はブサイクだが
そこはあんま気になんないわ。
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/30(月) 10:08:04.20ID:6T5vm0ZL0
なるべく点けておいたほうが安全だからでしょ
ハロゲンから低消費電力で長寿命のHIDやLEDになってきたのだから一部のヨーロッパのように交通事故削減のためにエンジンが掛かっている間は強制的にヘッドライトが点灯するようにすべき
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/30(月) 15:26:14.49ID:Nm3fVSC70
これから、140i 納車だ。
中古車だけど、めっちゃたのしみです。
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/30(月) 20:58:14.53ID:T5fbsUih0
>>833
おぉ、いいなあ
アクティブオートクルーズ？って使いやすいですか？
VWのは、2日ほど乗る機会があって、すごく使えるって感じたけど

>>818
保証期限を長くしたので、なるべくイジらないで乗ります。
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/30(月) 22:32:13.76ID:Zx/RVOH20
>>834
ありがとうございます。
ディーラーから家までなんとか無事到着しました。
最大の難関はマンションの立体駐車場でした。
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/30(月) 22:34:25.81ID:Zx/RVOH20
>>835
さて、どうでしょう？
下道で帰ってきたので今日は使ってません。
わたしも他車では使いましたが、
長距離移動では役にたつと思いますが・・
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/30(月) 22:35:05.29ID:kPfIpu2m0
>>833
おめ
アクティブクルーズコントロールってあったの？
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/30(月) 22:40:31.78ID:Zx/RVOH20
>>838
すみません。ACCじゃなかったですね。
うちのはACCついてません。
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/31(火) 08:08:52.08ID:cLGWfY8L0
しかし、車の進歩はすごい。取説読みます
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/31(火) 08:16:55.79ID:DaZWnA4P0
ACCはM240iにはオプションであるがM140iにはオプションでもない

ただのクルコンくらいは製造コストも高くないんだからM135iから標準で付けて欲しかった

空いてる高速道路だと楽だし燃費も良くなる
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/31(火) 08:59:07.55ID:1xeWapOE0
>>367
MY14
東名で破裂しました。
でっかい破裂音とともに、根元からパッコーンと
みなさんもお気をつけて
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/31(火) 19:49:01.80ID:09fOBUOd0
純正Mperformanceのハーフスポイラー入れた前期が一番カッコイイと思ってます。
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/31(火) 20:00:03.60ID:09fOBUOd0
初代1シリーズなんて
パン屋のバン、といった言われ様だった。
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/31(火) 21:27:34.21ID:YFSUUlMW0
>>840
ええっ！そうなんだ
じゃあ、135で充分だなあ

>>844
うちも14なので心配です
壊れても保証が効くと思うけど、強化した方が良いのかな？
遠出した時に、これになったら困りますねえ
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/31(火) 22:47:11.63ID:9zZ2Kk7o0
>>851
確かに心配ですね。
しかし、強化品入れると
保証がなくなりそうで心配です。
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/31(火) 22:48:03.31ID:OJieExwU0
>>848
135後期でよければ
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/31(火) 22:49:36.33ID:OJieExwU0
>>844
MY14て2014年式の事ですか？
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/01(水) 18:27:49.75ID:F/tWdWER0
買って３か月経ちました。
運転が楽しいので、湾岸ミッドナイト的な走りばかりしてたら
顔が飛び石痕まみれになりました。合掌。
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/01(水) 21:51:28.55ID:7dWLZzEj0
>>855
何か対策があればいいけど、仕方ないね。
うちのは黒なんで、ほんとに目立つ。
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/02(木) 08:26:20.37ID:CX5fKXeD0
>>854
そうです。
以前にスレに貼られてた写真とまったく同じ裂け具合でｗ
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/02(木) 13:18:12.58ID:OIXfEFER0
>>857
大変でしたね。
修理代、レッカー費用どの位しましたか？
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/03(金) 07:05:32.86ID:fMFcUM1v0
>>859
めちゃめちゃ当たりだと思いますよ！その距離でノートラブルなんて！

みんカラで十万キロ超えの方がリポートされてますが壊れまくってます
保証修理で数十万円分の故障とか

>>859さんのクルマが十三万キロでノートラブルなのは何か秘訣があるんでしょうか？

長距離走行が主？
走行に影響を与える部分は未改造？
サーキット走行しない？
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/03(金) 11:45:05.43ID:jcjfoKri0
>>863
そうですか、自走出来て良かったですね！
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/03(金) 15:09:11.94ID:pujnk2HD0
チャージパイプ割れても3ℓあるから結構普通に走れちゃうんだよねえ。ターボなのに
圧縮が10.2もあるから過給されてなくても体感的に200馬力以上出てそうな感じ。

ただチェックランプ一回でも点いちゃうとDMEにエラーログ残っちゃうから診断機かけて
消さないとね。
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/03(金) 18:06:03.76ID:/vjzH5W50
>>865
昔話で悪いが、R32スカイラインに乗ってた時に、上り坂で加速したらサクションパイプが抜けちゃったことがある。あれはLジェトロでエアクリのすぐあとの熱線で吸入空気量を計ってたから、パイプが抜けたままじゃガソリン吹いてくれず、自走は無理だった。
今更ながら、ああ、今のエンジンはDジェトロなんだなぁと。
こういう呼び方するのかどうかは知らんけど。
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/03(金) 21:48:30.15ID:Uuu5VzYt0
パイプ裂けてもアルミテープぐるぐる巻きで１０分くらいで応急処置出来た。５００円くらいだし皆さんも車に入れておくといいかも
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/04(土) 00:18:38.71ID:H61LUuHJ0
韓国製の部品使いだすから、法則発動
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180803003476_comm.jpg

　韓国でＢＭＷの乗用車が走行中に出火する事故が相次ぎ、「安全が確認されるまで最大限運転を控えてほしい」と呼びかけた。現地法人のＢＭＷコリアは、７月末に４２車種１０万６千台のリコール（回収・無償修理）を届け出た。
　同省によると、今年になって韓国ではＢＭＷ車の出火事故が３０件近く発生。
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/05(日) 03:18:39.51ID:GchFMY9+0
まずは韓国でテストしてるのか？
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/05(日) 13:09:04.94ID:Gx6JFp7e0
>>870
>>844だけど、BANつって破裂するんだから、効果なんてあるわけないですよｗ
心配なら社外品に予防交換しましょう。
https://i.imgur.com/SHXWshH.png
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/05(日) 14:13:04.66ID:LfaiyuNx0
>>871
写真ありがとう
バンテージだといけるかなと思ったのですが

ttps://goo.gl/XyqFQc.info
これでいいのかな？
まあ、踏むのがちょっとおっかなびっくりだけど、保証が切れてからで良いかなあ
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/05(日) 20:05:19.86ID:F1/VKPV/0
本日見事にインティークパイプ破裂ｗ
本日の目的地が蕎麦屋からＤに変更。
871さんと全く同じ状況

>>865
スポーツ表示で確認したところ90ｋｗくらいで頭打ち。
速度は70ｋｍ/ｈくらいまでしか上がりませんでした。
とりあえず高速乗る前でよかった。
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/06(月) 00:08:38.18ID:4A+zWID40
>>876
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/06(月) 11:06:18.78ID:2E5nSL0Q0
てことは140は大丈夫なのかな
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/06(月) 21:45:55.82ID:KO8Vnn9c0
>>879
M140iのB58は
ディーゼルとエンジンブロックが共用、かつ
直3から直6まで設計を共有とするBMW初の試みな
モジュラーエンジンなので

数年後には持病が発覚するかもしれないね(･･;)

今のところ、B58をベースとしたSエンジンは存在しないので
M社も様子見してるってところだろうけど。
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/07(火) 19:32:16.42ID:8Q1Mi3Z+0
中古車を買うために何台か見に行ったけど認定物を含めてLCI前のM135iは程度の良い個体が少なかった
というか一台しかなくてそれを買った
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/09(木) 17:19:35.68ID:VHXozjwj0
>>812
日産のスポーツカーとかAudiのスポーツモデルとか、
トラクションを稼ぐために意図的に重りを載せたりしてますよ。
Audiはサスペンションアームに重りを載せてますね。
パワーが増えたから、重量が必要なのでしょうね。
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/10(金) 10:11:59.54ID:a4kouzCd0
M140i 納車して初の遠乗りしてきた。
今まで国産チューンド乗り継いで来たけど
これ、ほんとにいい車だと思うよ。
まあ、自分にとってはだけどね。
できれば、もう少し脚固めたい気はする。
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/10(金) 19:47:04.62ID:DbEIvHmU0
最近のディーラーとか陸送業者って、自走して納車するの？
もし俺がそんな納車されたらキレそう。
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/10(金) 20:19:04.80ID:4AUbWDcj0
m140i ミネラルグレーはもう注文不可？
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/10(金) 20:52:44.84ID:2lON4RAa0
>>893
営業マン乙！
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/10(金) 21:12:35.56ID:DPoylyw40
>>899
俺は、今度は車高調とか足回りを売りたい、いつものショップかと思った。
でも、価格comにレビュー載せてたお片かな？
いいなあ140
と言いつつ、135を7000rpmまで回した事すらないw
MOTTAINAI
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/10(金) 22:59:36.77ID:2mPQZ7el0
>>897
ありがとう。
スープラ買える経済力がありません。
140も１年落ちの中古を買いました。
かつ、家庭持ちなんで、５ドアが何かと便利。
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/10(金) 23:03:57.19ID:2mPQZ7el0
>>901
価格com には載せてないです。
今まで乗ってたのが、ガチガチだったんで
140に慣れるまでは柔らかく感じるかも？
今のところ、いじるつもりはありません。
まずは現状を楽しみます。
リアのデザインは断然135が好きなんですけどね。
なかなかいいのがなくて140にしました。
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/11(土) 14:46:29.38ID:58JLIcH60
現在、売っている140のウインカーレバーは今もワンタッチ式ですか？
内装が変更になった現行118に乗ってみたけど、ウインカーレバーを操作したりレバーが戻る時にガチャコン音と共に動くのがなんか安っぽい
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/12(日) 00:27:18.52ID:WYwq0ZPJ0
>>900
今日意識して見てたけど、アイスト復帰時に暗くならなかったよ。
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/12(日) 07:25:53.67ID:hC0RbPb/0
>>907
わざわざ見てくれてありがとう
そうか、、、
やはりバッテリーかな
ルームランプも一瞬暗くなるからな、、、

My2013だけど、5年持てばいい方なんかねー
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/12(日) 09:16:07.35ID:FPVeBr410
>>908
トラブル起きる前に交換が良いね
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/12(日) 12:11:47.91ID:J2btsXpL0
MY12だけど、去年新品交換のバッテリーでも、
アイスト復帰時は、エアコンの表示(オレンジ色)が
セル回ってる一瞬は少し暗くなるよ。
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/12(日) 20:58:07.59ID:1+8sGLDW0
みんな調べて貰い有難う
製造時期によって暗くなるかは変わりそうだね

バッテリーは6年目だけど無事だな
今度20%OFFのキャンペーンきたら交換かな
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/13(月) 14:51:52.97ID:xDnLX0vH0
コールドスタートするとエンジン回転数が初め頃安定しないけど、デフォ？
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/13(月) 15:38:42.87ID:Hpymp0MX0
>>916

エンジンスタート直後から
1200rpm→900rpm→700rpm→600rpm(数字はだいたい)
ていう感じで徐々に落ちていくはずだけど

今の時期なら割とすぐ700rpmまでは落ちるはず

35℃超えてるとそこから600rpmまで落ちなかったりするけど

各々の回転数のところで上下するってこと？
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/14(火) 00:41:31.63ID:vlCwUIsa0
>>917
上がったり下がったりします。
2往復で700回転で安定です。
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/15(水) 17:44:43.90ID:yItJBoIL0
この車の乗り心地：
カローラ的に、大衆コンパクトカーベースで気軽に乗れると思ってたのだが、
意外とロングノーズショートデッキかつ見切りも悪いので、
むしろZかスープラに乗ってる感覚に近い。

と思うのは俺だけだろうか。。
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/15(水) 21:03:00.17ID:udnLqw280
135LCI前モデルの中古車がお買い得になってますね
3万キロぐらいだとまだヘタってないだろうし
運転が気持ちいい車だからみんな乗って欲しいなあ
俺もっと高値で買ったから少し微妙だけどねw
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/16(木) 12:41:31.11ID:OE57Lh+b0
>>922
3リッター直6ターボ縦置きのFR で
ロングノーズなので、その感覚は間違ってないと思う。

コストのかかり方でいうと他を圧倒してるよね。

ライバルは軒並み、直4などのコンパクトなエンジンに
横置きプラットホームで、そのまんま
大衆車をチューニングして速くしました！
みたいなのばかりだから。
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/16(木) 12:44:11.03ID:OE57Lh+b0
直6のマフラーサウンドは、直に聞くと
凄みがあって良い。

Youtubeとかで聴くのとは全く違う。
マイクでは拾いきれない音なんだろうね。
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/17(金) 00:05:45.49ID:4wqocvhu0
440だがB58って掛け始めが爆音で、走っている時は静かでないか？
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/17(金) 00:38:18.97ID:UqnzEpvu0
>>933
135後期もですよ、マフラーのフラップの演出です。
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/17(金) 08:51:59.11ID:LFBIywEv0
>>920
おめ！
うちは納車から２週間
おなじく140です。

>>922
フロント見えない
左後方見えない
マンションの車庫入れが大変です。
まだまだ緊張が続く

２週間ほど乗ってみたけど
カックンブレーキに慣れません。
パッド交換してる方とかおすすめのパッドとかありますか？
0938930
垢版 |
2018/08/17(金) 09:12:59.69ID:rWFj6UA40
>>932
ええと
その、ライバル車のプラットフォームが、
308とかGOLF&A3とかシビックなど、としたら、
「大衆車をチューニングして速くしました」って話は、
1シリーズベースのうちのM135iも同じだよな、って思ってます。
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/17(金) 09:21:45.79ID:HcWdjB0J0
BMWは大衆車というのにはさすがに無理があると思いますねえ
BMWが大衆車ならメルセデスやアウディも大衆車ということになりますから
プジョーやワーゲンがどうなのかは知りませんが
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/17(金) 12:04:07.19ID:rWFj6UA40
>>939
>>940
いつも思いますが、
そのような話をする時は、セグメントとグレードで語り合いませんか？

Audi A1,A3やベンツ Aクラスのような一般的なセグメントもあれば、
トヨタだってクラウンとかレクサスとかハイクラスがある訳ですし
A3も切り詰めれば200万円台で買えるモデルがあるので。

1400ccのA3は一般家庭向けだけどRS3も充分一般家庭向けだよ、
と言ったら、それは常識的には嫌味になるでしょうし
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/17(金) 12:23:03.60ID:DxJPh/J20
>>936
国産エコカーと同じように踏めばそりゃカックンするw
高速でSA入る時にでも、ゆっくり長く踏み込むのを何度かやればいいよ。
もちろん後ろに他車がいないときに。
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/17(金) 14:00:41.16ID:rWFj6UA40
>>936
立体駐車場ですか？
俺が以前住んでたマンションの立体駐車場のパレットは、
1シリーズは無傷では入らないと思います。
その時の車のホイールは何度かガリガリしましたね。
車が大きくなると、安全性や快適性は良くなると思うけど、
車庫は簡単に大きくできないから困ったものですね。
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/17(金) 14:38:39.96ID:OzRZ4Nut0
>>941
前車でエンドレスやら、プロμやらのサーキット用使ってたのもあるけど
比べるとメタル系のパッドはカス出るし、滑らせる感じが掴みにくいのかな？
なんとかなれるように、そーっと踏んではいるんだけど、もう少し頑張る。

それとも回生システムの特性なのかな？　と思ったりして・・
エンドレスあたりのブレーキパッド試した方いますかね？
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/17(金) 14:41:48.93ID:OzRZ4Nut0
>>944
国産エコカーは所有した事がないのでわかりませんが
プリウスの試乗車で感じた事があります。
ブレーキ、そーっと踏むようにしてるんだけど、最後に残る感じがある。
うちのがどこかおかしいのかな？　
ディーラーに135の中古があるんで、試乗させて貰おうかな？
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/17(金) 14:44:51.94ID:OzRZ4Nut0
>>945
上の段にＭ３が止まってる。
あれが入るんだから、１シリは気を付ければ大丈夫かな。
Ｍ３はバンパーにがり傷があった。前も気をつけねば。
ポジション、少し高くしてみようかな？
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/17(金) 19:08:12.26ID:3iMeDQLC0
別に珍しいメーカーでもないBMWの、それも一番小っこいクラスが無傷で入らないなんて車庫側に問題あるよなぁ
愚痴ってもしゃあないんだろうけど
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/17(金) 20:52:30.46ID:OzRZ4Nut0
>>949
ほんとだね。
ここ十年くらいで、車体がでかくなってるから。
設計者も先を見据えてくれればいいけど。
建築家だから、車の未来まではわからんか？
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/17(金) 22:21:45.38ID:rWFj6UA40
>>949
確か、1997年築のマンションだったかな？
18インチだったから、大変だった
17インチぐらいなら、雑に入れても大丈夫だったと思う
他にも観光地のホテルの、昔ながらの細くて高い立体駐車場でも、
それ以上に狭くて大変だった思い出がある
あれは、現1シリーズは物理的に入らない
もう立て替えてあるとは思うけど

つか、このスレをじっくり見返してたら、他にも困ってる人いたね
>>366
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/22(水) 22:15:00.37ID:RTfVKW2F0
今ヤナセ田園調布が出してるM135iのLCIは欲しい人はチェックすべき
安過ぎで驚きなんだが何か事情があるのかね
オレはLCI前のを契約して納車待ちだからショボーンだわ
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/23(木) 11:15:53.08ID:C0auON6r0
白はいらん
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/24(金) 11:29:53.90ID:1FxmqOhk0
>>956
価格表示を間違えただけだっりして

>>958
オートバイ乗ってた時に思ったけど、
サスペンションって本当に運転スタイルで千差万別な組み合わせやセッティングになるので、
お金に余裕があるなら信頼されてるショップで相談した方が良いと思います。
単純に車高を下げたいとか、気に食わない車の癖を解消したいとか、でも変わりますし。
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/27(月) 23:11:39.22ID:X1Q79Yp40
>>960
おめでとです！
俺は、最初のちょっとした街乗りも楽しかったですが、どうですか？
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/28(火) 21:43:12.67ID:V3mtN4Zp0
>>960
おめでとうございます。
うちのは先月納車しました。
本当にいい車ですよね。
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/29(水) 11:39:42.21ID:hycLpzPR0
250キロの世界へようこそ
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/29(水) 22:19:00.94ID:oPa0FHZa0
>>965
営業マン乙！
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/03(月) 00:22:43.05ID:SsBwLoLZ0
メーターよみで260でリミッターかかるよね
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/03(月) 12:40:39.84ID:Z+Too2ld0
ええやろ
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/03(月) 22:14:38.91ID:SsBwLoLZ0
年末くらいに車検なんだけど４日もかかるのかい？
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/03(月) 23:56:41.97ID:SsBwLoLZ0
>>975
ばーか
代車とメカニックの人数決まってるだろ、マヌケ。
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/04(火) 12:35:17.88ID:0ADKjz+50
https://www.youtube.com/watch?v=TjW0Fc79Cck
すごく楽しそうに運転してるね
低速シケインのアンダーステアだけが良くないって言ってるけど、LSDがないからね
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/05(水) 18:47:59.94ID:w9AVQedZ0
>>969
俺も同じ日に破損したw
破片吸ってないか心配だわ。
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/05(水) 23:20:33.21ID:HLxI/BG40
8月上旬に、
モデル末期だから買うヤツそういないだろ
と、思ってゆっくり商談してたら
国内在庫あっという間に無くなって
現在、ShadowEdition納車待中です
当初は、10台近くあったんですけどね

今ならDの見込み発注がそれなりにあるから
選べると思いますよ

320dからの乗り換えですが
BMW3台目にして発の6発です
楽しみだー
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/06(木) 00:16:17.81ID:gs+ZK76e0
>>981
118iと比べても、街中は重さを感じますね
ギヤ比から違うのでしょうね
だから俺はサブコン使ってます
ディーゼルに近い低回転トルク出ますし

>>982
おめでとうです！
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/06(木) 20:24:04.13ID:W48cc/c20
新車納車組がいる中大変申し訳ないんだけど、みんな次は何に変える予定？
次期M140iはFFベースの2l直4。次期M340iはとても買える値段じゃなさそう。
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/06(木) 21:39:36.13ID:gs+ZK76e0
>>985
135が運転を楽しむ最後の車ですね
次は、半自動運転の電気自動車の予定です

>>986
なんで情緒不安定なの？
もうすぐ、2000ccで400馬力の時代だよ？
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/06(木) 21:39:43.46ID:8Nj4vSSC0
>>986
2Lでも最低限現行程度の馬力だろうからM140とか145でも問題ないでしょ。
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/06(木) 23:33:53.02ID:peOLMT/20
次はTTRSかな？もしくはRS3シリーズのいずれか。
M135iとそもそも迷ったんだよな。
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/06(木) 23:49:40.50ID:Wie9rmVY0
FF4気筒2Lターボなら選り取り見取りだからね
別にBMWに拘る必要もないよね
欲を言えば次はM3ぐらい行きたいところだけどｗ
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/07(金) 01:05:29.77ID:/xTpNZj/0
>>985
電制化が進んで7年を超えて維持
するのは結構大変そうだし、
レクサスのRC350辺りも考えてる
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/07(金) 02:27:48.32ID:2oMtcpgf0
M2が欲しいです
10011001
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