■■■レクサス LEXUS NX 60■■■
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>>389
2/11納車でした
アッサリしてましたよ
納車部屋に車が飾ってあって
その部屋で操作説明
花束貰って写真撮影
自分のスマホ、お店のカメラ
担当者のスマホ
お見送りは全部で10人位いた MC後のNX買って、こないだ納車されたんだけど、
取説読んでたら225/60R18タイヤ＆ホイールにはタイヤチェーンつけられませんて書いてあった。
（持ってる人は、242ページ参照）
前の車は8年くらい乗ってたから久しぶりの買い替えだったけど、
最近の車って純正タイヤでチェーン付けられないの普通なの？
知ってたらグレード落として225/65R17のにしたんだけどな。
都内在住で主に買い物・レジャーのみ使用（通勤には使わない）だから、
スタッドレスは履かず、緊急用にチェーンだけ載せとこうと思ってたんだけど、
予定狂っちゃった。
ここの住人は冬はスタッドレスの人が多いと思うけど、
例えば冬の雪山なんかに行く時にはチェーン履けないの困らない？ >>391
裏側でサスとかに当たっちゃうのが原因なので
1 コマの小さなチェーンにする。
2 外から噛ませて固定=チェーンが裏に回らないチェーン(THULEのK-summitとか)にする。
3 スタッドレスにする。志賀高原には行かない(笑)
4 緊急時はタクシーと割り切る。多分一番安く上がる。 蛇足ながら、純正タイヤでチェーン巻けないのはかなり普通。外車だとむしろ巻けない方が基本設定かと。 >>390
系列どこですか？
トヨタ系は派手でネッツ、トヨペット系は地味だと聞きました >>395
トヨタ系列のDだが、>>390より地味でした。 ちゃんと人に当てて殺すレクサスセーフティセンスｗｗｗ >>391
BMWもX1とか2シリーズなどはダメだった記憶がある。
っていうか、NXもダメだったのか。マニュアル読んでいなかった…
先月納車されてすぐ、225/60R18用にバイアスロン買っちまったぜ（泣 バイアスロンの車種別適合表見たら、前期型は225/60R18用のQE17でOK表示なんだよな。
後期型は「調査中」になってた… >>398
検索窓に「Dの店名+会社概要」入れてググる レクサスのホムペ>店舗検索>店舗の一番下の販社案内クリックで判別できるぞ。
ペットよりトヨタの方がお菓子ドリンクの質がいいみたいだね。 サンクストヨタだったわ
つか手紙とかに書いてあったなそういやｗ 前期300hverLから後期300verL乗り換えました。いずれもAWD。
良くなった点
ブレーキホールドの解除が滑らかになった。
ターボなので60kmくらいからの加速がいい。
走ってるときのふわふわ感が多少減った気がする。前後期ともAVS有り。
レーダークルーズの加減速が滑らかになった。
革シートが柔らかくなった気がする。
悪くなった点
坂道での発進時の出足が遅い重い。ちなみに平地では全く気にならない。
他は特になし。 >>393
なるほど、色々ありがとう。参考になります。
メーカーが巻くなって言ってる以上は保証範囲外だと思うし、
サスに干渉しなさそうなチェーンでも巻くのはちょっと抵抗あるなぁ。
前の車も夏タイヤのまま８年乗っててチェーン巻いたの１回だけだし、
スタッドレスの出番は殆どないから、値段を考えると悩ましい。
純正でホイールごと買うと結構お高いよね？ 緊急用と考えるとコスパ悪いなぁ。
買い物とレジャーのみだから、雪降るような時は基本延期しちゃうんだよね。
いっそ、これを機にスタッドレスにして雪山デビューしちゃうか？笑
>>399
そうなんだ？ 外車だと結構あるんだね。
国産車しか乗った事ないから知らなかった。。。
日本だと冬タイヤ禁止の全車チェーン規制とかもたまにあるし、
チェーン巻けないと困るよね。 >>406
小石川は国際って会社で、タクシーやらポルシェやらフェラーリやら売ってる >>408
そうなんだ！ありがとう！
んじゃトヨタ系ではないんだね
どんな納車式するんだろう >>404
こーゆうスレって少ないよな。
やっぱりエアオーナーが多いのか？ >>407
TRDは純正より径が8mm大きく、モデリスタはFスポより幅が10mm大きいから
乱暴な計算で小さいコマなら行けそうかと思っている。
メーカーが大丈夫というサイズはフルカバータイプの大型でスピード上げて外径が膨らんでも大丈夫位にマージン見てると予想。
当たるならサスの下の泥除けパーツ引っ掻く程度で我慢できるかなと。
小ゴマ製品には「トヨタ車チェーン不可の純正タイヤに巻ける」を売りにするものもある。
自分は応急処置用と割り切ればアリかなと。 >>411
自分は4月納車予定
納車前のワクワク感で覗いてる人間も多いと思う >>413
自分も全く一緒です。
納車後にはもう来ないと思います 笑 >>412
いつ契約？
1月に契約したんだけど何も連絡無くて不安になる
支払いだけ済ませればいいんかな >>416
12月中旬で4月中旬予定です
きっちり4ヵ月だよ インチアップした訳でもないのにチェーンがつけられない車ｗｗｗ
だからNXはやめておけとｗｗｗ >>417
自分は12月上旬契約の4月上旬予定。
やはり四ヶ月ですね。
最近はもう少し早くなったみたいです。 >>418
SUVにチェーン巻くイメージがないのだが雪国では必要なの？ ターボだと10末契約で3.19生産の4月上旬納車。 それは長いですね～
こちらもターボですけど
その頃はちょうど発表後で混んでたんですかね １２月１日 に300hのver.Ｌ契約で３月末出荷、その１週間後に納車の予定だが、予定は前後する事もあると聞いてます。今月末に印鑑証明書を取りに来るらしい。
ディーラーオプションもその時に決めるように言われております。 >>425
UX、あんまり興味ないなあ。
RX乗りがNXを脅威に感じないのと同じ感覚だと思うけど。 1番下ではなくなる喜びを感じてしまうのは百姓根性ですかね？w C-HRだと後部座席が狭すぎる！って思ったんですが、UXはどうなんでしょうかねぇ
NXは十分だと思いますが CH-Rベースって噂だからNXよりは確実に狭くなるんじゃないかなと 小さいのはいいけど貧乏くさいのは嫌だわ
大きさ=値段はそろそろやめて600万～くらいでいいからコンパクトプレミアムカーを売って欲しい >>420
東北の日本海側に住んでいた事があるけど、通常の舗装路はスタッドレスで十分。
除雪がされず凍結するような勾配のある山道・小道に入る時はチェーン必要。
平地でも警報出るような大雪の時はスタックするけど、
そういう時にチェーンでどこまで対処できるかは微妙。
付けられないよりは付けられる方が絶対良いから、俺はＲ１７でチェーン積むけど。
ＳＵＶにチェーン巻くイメージ無いって言うけど、
クロカンとかＳＵＶはそもそも条件の悪い道を走るためのものだから、
通常のセダンよりは悪路に強くあるべき、とは思うけどね。
牽引フックとかも普段は使ってるイメージ無いだろうけど、
本格的なオフロードカーには万が一のためについてるでしょ。
万が一の時に対応できるってのは重要な要素だと思うよ。
ＮＸがＳＵＶなのかっていうのはまた別問題。 >>434
牽引フックってあまり気にしたことないけど、あれって引っ張られる用で、他車を引っ張ったらダメだからなんだかな～って思う >>434
クロカン(CCV)とSUVは別物でしょ。
SUVのルーツは母屋を乗用車にしたクロカン(ワゴネアとか)や悪路に強くした乗用車(レオーネとか)があるけど、
ハリアーに始まる現在のSUVの系譜は、クロカン風乗用車(クロカン性能を捨ててドライバビリティと乗り心地とコストダウンを獲得)にあるのだし、
CH-Rとかは最低値上高さえ乗用車並みになってしまった。 >>436
NXは最低地上高は185ミリだったかな。
SUVでもせめて200ミリは欲しい。
パーキングで隣にアウトバックがとめてあったので、よく観察して比較したけど、NXをSUVというのは微妙。 >>437
どうでもよくね？
公道ではどちらも大丈夫だし、凄い悪路や大雪ならどちらもダメ！
それよりアウトバックなんて微妙なの恥ずかしいわ！ 9/25にFスポAWDのターボ
契約して2/14に納車されました。4.5ヶ月
くらい待ちましたね。関係あるか
わかりませんが一括払いです。
レクサスは初めてなのですが
停止した時のアイドリングストップ
からのエンジン始動の突き上げが
少し気になりますね
プリクラッシュセーフティシステムが路肩に
寄せた時や駐車券ありの駐車場でやかましいのも少し気になりました。それ以外は
良好であります。皆様良いNXライフを >>439
それはプリクラでなくてクリソナです。
慣れだけど気になるなら感知距離を一番短くするといいよ。
NXを楽しんでくれ。
内外装はどうしたの？ >>438
私はもう少し、200ミリは最低地上高があるとカッコ良かったと思ってます。個人的意見です。 >>436
クロカンとＳＵＶが一緒だとは俺も全く思ってないのだけど、
同列に書いちゃったから勘違いさせちゃったかな。すまん。
昨今のクロスオーバーとかＳＵＶとか、
定義も曖昧だしメーカーが適当に言ってるだけで実質はただの乗用車ってのは同意。
もとは>>420がＳＵＶにチェーン巻くイメージ無いって言ってたから
それに対して、いや乗用車よりは悪路寄りの車じゃね？ってだけの話。 >>437
一応、ＮＸはＮｉｍｂｌｅ Ｃｒｏｓｓｏｖｅｒの略ってのが公式見解らしいのと、
クロスオーバーはＳＵＶの一種っていうのがｗｉｋｉの解釈だけど、
まぁＮＸに限らず昨今のクロスオーバーはＳＵＶとは名ばかりのスペックだよね。
>>438
もう少し高くても良いよね。 >>443=>>444
そーなんだよねー。
SUV=クロカンっぽい見た目の乗用車とは言え、
最低限最低地上高の確保はして欲しいよねー。
アウトバックは初代(=グランドワゴン)から200mmはクロカン並で、
正直アウトバックHVがあったらこっちに行ったかも。 >>446
> 最低限最低地上高の確保はして欲しいよねー。
それはＮＸに対する希望？
それともＳＵＶ全般に対する希望？
自分は、ＮＸの車高のバランスは良いと思うし満足してる >>447
自分も同意見です。
最低地上高を上げると野暮ったくなるからNXは今のままでよい。 最低地上高はもう少し上げたい。でもデザイン的にはそんなに高くしたくない。
ウルスみたいにボディを薄くするのも、この大きさでは車内空間ちと辛い。二律背反ですわ。
C-HR のHVが140㎜・アルヴェルが160mm・NXが165mm～17mm・AUDI A4 ARQが180㎜・アウトバックやRXが200㎜
この時期だと除雪してない雪道の深い轍溝考えると高いほうが良いような気もするけど
最低地上高130mmのプリウスが売れているから問題ないのかな。 >>447
次期型への要望ですね。
最低地上高200ミリと全高を300ミリ高くしてタイトなベッドクリアランスの改善を。Aピラーもう少したてて下さい。
もう少し直射日光が当たらなくなると助かります。
あと、センターコンソールの後ろは出っ張らせないですっきりカットして欲しいです。
レクサスの原点回帰でさらなる静粛性の改善。 最低地上高も全高も今のままでいいです
クロカン寄りが良いなら別ブランドにしてください
いまのフォルムが良いのに本末転倒
静粛性は同意、他ブランドより一歩上を行ってほしい。 >>439
ターボ車で突き上げあるか？
私はハイブリッドなのでEVからエンジン始動音が気になりますが
それともエアオーナー？ アイドリングストップしなきゃいいだろ！
そんなんより、高速などのリアシートの突き上げ感を酷いと感じろよ！
あんなもん乗ってらんね！ >>450
全高300ミリ高くするって、ＬＸより高くしてどんな車格の車にしたいのさ GX(プラド)持って来ると結構解決するね。
GXちょっと欲しいかも。
あとはクロカン用HVシステムを開発してと（ｦｲ >>455
もっさり感が半端ないからＮＸＲＸユーザーには無理！内装がダサすぎて無理！
走行性能がゴミで無理！
トラック好きしか無理！ >>456
レクサスGXはガソリンV8 4.6リットル。
LSに積んでた静かなエンジンでプラドとは別物。
その意味でも乗ってみたい気はする。
足回りがトラックなのはクロカンならしゃーない。 >>457
でかくて曲がらない止まらない必要ない。
悪路用なんか日本ではいらないからないんだよ(笑)
プラドのエンジンが違えど基本はトラックだからダメダメ。
好きならＬＸ一択！ UXにはどんな装備があるのか興味ある。
NXも欲しいけど、電装•安全装備関係が日進月歩の現在では、
最新の車に乗りたいね。MCのNXに乗るのか、FMCを待つべきか悩むね。 >>452
ハイブリットで始動音あるか？
私はターボなので突き上げが気になりますが
それともエアオーナー？ ウェルカムキット(コストカット版)が来たのでマニュアルPDFを熟読して納車までの修行に耐えている。ちな1月5日契約でラインオフ4月25日。納車は5月中旬予定。 >>460
エンジンの始動音だろ？
冬場とか寒いとかかるから。 つぎは車高オタかw
このスレは話題に事欠かないな。 >>463
お前寒いな
アンカー見ろや
エアオーナー >>460
走行中の突き上げではなく、ターボはアイドリングストップからのエンジン始動突き上げが気になるとおっしゃっていたので、NXハイブリッドのオーナーさんなら分かると思いますが、EVからエンジンの切り替わり始動音はかなりしますし、振動もします
HVと比べ一時検討したターボ車はあまり気にならないレベルだと思っていましたが違うのですか？ 純正のルームミラーに被せるタイプのワイドルームミラーなんですが
取付できないって聞きましたがどうなのでしょうか？ >>467
変なのつけないほうがいいよ！
後ろからのライト眩しくなくていいよ！ >>468>>469>>470
嫁がどうしてもワイドミラーをつけて欲しいって言うものですから・・・。
乗る機会は彼女の方が多いもので。 >>471
自動防眩よりワイドが良いなら付ければ良いじゃん。
物理的に付かない訳じゃないんだから。 ワイドミラーって意味ないからねえ
自動防眩ミラーの説明してあげれば？
でもま～んさんは論理より感情だしな ワイドミラーにすることで何が余計に見えるの？ｗ室内？w
バックするときはモニターとサイドミラーで事足りるし、
ルームミラーは後続車とリアシートしか見ないでしょ。
余白が増えるだけと説明してみては。 >>477
ま～んさまは持論に反論されるのが大嫌いだから逆効果だな
否定しちゃだめ、いかにレクサスのミラーに余計なものを被せないことがセレブなのかを刷り込まないと gentexのフレームレスいいよ
そんなに幅広がらないけど 467です
こんなにレスがつくとは思っていませんでした。
ありがとうございます。
とりあえず納車されてから考えてみます。
試乗の時、どんな映りだったかもよく覚えていないので もう一度試乗してみてもいいかなとも
思います。
契約時にオーナーズカードもらって「SCなしでいつでも試乗していただけますよ」って
聞いていますから。 >>480
後ろの窓小さいんだから、オリジナルのルームミラーでも視野の中にリアウインドウ全部余裕で納まるじゃない。
ワイドミラーにしたって室内が見えるだけ。後ろの横の三角窓の部分は無いに等しいし。
後はとにかくワイドミラーが好き！っ防眩要らないっていう趣味の領域だよね。エアロパーツと一緒。 俺もワイドミラーを買ってハマった。
付けてみないとその意味が分からないかもしれないね。 >>482
それを言葉にできるのがレクサス乗り。だろ？ デジタルインナーミラーなってもワイドミラー付けてそう >>483
>>481に書いてあるじゃん。
百聞は一見にしかずと言いたかった。 NXは手鏡全車標準装備ですやん。
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