【SUBARU】3代目スバルXV Part20【エックスブイ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
スバルとマツダは、スライドドアを求めるユーザーは切り捨ててるから、仕方ない。
唯一の三列シートのエクシーガも無くなったし。 3列シートを常用するならスライドドアは必須
たまに6人7人乗る程度ならヒンジドアでもその時だけだし良いけど
スライドドアも今は足で開けて当たり前だから利便性は圧倒的な差がついてる 小さい子どもがいるとスライドドア便利だよな
子供乗せたり降ろすの楽だし子供が駐車場で隣の車にドアぶつける心配しなくていいし
ただ嫁車だけで充分だ Bセグサイズならヒンジでも後席ドア小さいしそんな困らなそうなもんだが
まぁAセグ車かBセグ車も同時所有してるとクルマ選びやすいよな 取り回し性とか気にしなくて良くなるからさ いずれにせよ3ナンバーってだけで拒否反応示す奴はシラネ
その辺のミニバンよりよっぽど小さいわ 納車のときからガラスに水垢の跡が全面付いてて気になってる
市販の油膜落としじゃ落ちないんだけど研磨しないと無理かな？
新車だし気が引けるんだけど クールグレーカーキ2.0is納車しますた！
どうぞよろしく！
早速何だけど、シートヒーター欲しくて革シートの奴にしたけど、焦げ臭いんだけどこんな感じなんですかね？
あと、革だからお尻とか腰のあたりが滑るから対策とかってありますかね… >655
同じく納車一ヶ月ちょっとなんだけど、フロントガラスの水跡が気になっています。
最初は気が付かなかったんだけど、雨が降ったときやフロントガラスを洗ったときに
気になっています。特に夜だとかなり視界が悪くなる。
油膜とりをやってみようかと思っていたところなので、改善策があったら教えてください。 フロントガラスの油膜は、アイサイト対応のフロントウィドウガラス撥水コートで改善します。 >>658
自分のは焦げ臭くないよ
しかも、他の皮シートに比べて滑りにくいと思う
友人もこのシートはツルツルしてなくてイイって言ってた
もしかして、リクライニング倒し過ぎてない？ 箱ティッシュじゃなくポケットティッシュにする逆転の発想で解決せよ 本革だけど布シートより座面が少し短い気がするが気のせいか？
担当に聞いても寸法同じって言うけど、ふともものサポートがやや短いのだが タイヤの上の樹脂カバーが少し浮いてるわ
これ直すの時間かかるだろうね >>517
ナビに特にこだわりなくてこれにしたけど使ってみた感想は動きが遅い、操作性悪い、地図がごちゃごちゃしていて見にくい、特に運転中の地図操作はイライラする
良いところは音を周波数単位で設定できる、ちゃんと目的地まで連れて行ってくれる
買ったばかりでほとんど使い込んでないけど、参考までに >>655
>>659
結構同じ人いるんだな。
おれは問答無用でコンパウンドかけてコーティングしなおしたよ。 好みの話だけど、シートの表皮はインプの方がカッコいいね。
XVのグレーは安っぽく見える。 >>667
自分のはワイパーのビビリ音の方が気になる なんでターボモデル出さないんだろな。
素性がいいのに勿体無い。 ラインアップの下の方を充実させ過ぎたら誰も高いの買わんやん >>673
商品の序列は理解出来るんだけどね、出来ればターボエンジンを望む声を無視しないで欲しいと個人的には思っちゃうんですよ… >>661
あまりリクライニング倒してるつもりはないですけどどうなんでしょうか、シートヒーターをハイに入れたら焦げ臭さをやっぱり感じる状態なんで今度ディーラーで見てもらおうと思ってます >>675
次期フォレスターには乗るだろし待ってもいいんでは？ >>677
む、言われてみればそうだった…だがしかし、次期フォレスターはおいくら万円になるのやら… ターボ出たところで予算オーバー確実なので関係ないです。 ＴＡ乗らなかったからダメっていう人いるけど
ＴＡ乗ったら加速度選択なくなるんでしょ?
ノーマルの加速はかなりストレスたまるから
俺だったらＴＡよりコンフォートを選ぶ
何ていうかコンフォートって俺の感性にぴったり嵌るんだよね！ ３眼カメラじゃないと載らないと何処かで見た気がする。 ACCの速度設定5kmごとだと思ってたけど、
長押しすると1kmごとに設定できるんだね。
初めて知ってびっくりした。 信号が多く流れの悪い下道でACC使ってみたけど、減速のタイミングが遅くて結構急な減速するね
設定は加速度エコの車間最長
やっぱ、高速巡航時と渋滞時に使う機能なんだと身をもって感じたわ ACCは渋滞のときが一番メリットを感じられるんじゃないかな 信号での制御は法律で禁止されてるので何もできません 赤信号先頭でACC解除とかすると警告でるもんな
一応認識はしてるっぽい世ね 赤信号警告出てるときって逆に制動抜ける気がするんだけど気のせい？ ACC中に信号注意の表示が出たとき、自車速がセット速度を下回っていたら
加速を緩やかにするとマニュアルにはある
このあたりが現状許されるラインなんだろうね この車概ね満足だけど、微妙なアクセルコントロールが難しい。特に始動後の低速。
みんなはそんなことない？ エンジン冷えてる時は仕方ない
暖まってもIモードだとやんわり踏むと加速しないから、ちょいと踏み増しすると無駄に加速する
Sモードは踏んだ分だけ加速する感じで、信号が多かったり流れが悪い時はSして走ると快適 荷室奥行( )・・荷室奥行最大
*81(161)XV
*87(177)フォレスター
105(189)アウトバック
104(181)レヴォーグ
やっぱりXVはアウトドアで使うには荷室が短か過ぎるなぁ 街の方に行くと割とよく見かけるね、白とか多いのかなとか思ってたけど赤やオレンジ紺色とか結構多いのだな オレンジ色好き
ルーフレール無しのダークなのは一瞬XVと気づかなかったカッコイイな 後席に子供乗せるからクラッツィオというメーカーの
シートカバー付けようと思ったらけど、
素人では取り付け難しそうだな。 >>705
ボートカートップと社内天井に釣竿積むためのスバルで悩んでるんだけど、
XVは小さい、アウトバックはデカいでどっちが良いか未だに悩んでる >>704
返信サンクス。
そうか、sモードという手があったね。
今度試してみます。
ありがとう。 >>711
右膝？
だったらその奥はヒューズボックスだから点検蓋みたいなもんだよ。 >>709
天井低いからロッドホルダーつけれませんよ… >>705
自分の場合ソロキャン以外はキャリアに積んでるんで１ボックス以外は同じかな？ >>709
釣り好きの人にとって
フォレスターは最高に使い勝手がいいと
聞いたことがあるけど
ダメなの？ アクティブレーンキープによって車線の中央維持しようとする。 パナナビはナビとしてはは使いものにならんわ、、、
使いにくくてストレスmax
そのうちandroid autoのグーグルマップに駆逐されると思う。 >>714
自己責任なのでしょうけど一応、前モデルのXVに付けてる人がいるみたいだし、
後席に人を乗せる事は考えないので、
ハッチバック車対応のショートタイプで2ピースならいけるかなと
前モデルに付けてる人
ttps://ameblo.jp/yamanakakocenterfield/entry-12044173505.html
>>715
>>717
初代〜二代目辺りは良いなと思ってましたが、
最近のは横から見るとブクブク太って来たように見えて好みじゃなくなりました・・・
XVよりアウトバックのほうが釣りに向いてるのは判ってるんだけど、
XVカッコ良いですよね・・・ レガシー最終型ツーリングワゴンから乗り換え考えてます。
今なら5月の改良待った方がいいかな。
2.5から2.0になることが、どう感じるかな。 >>721
ですよね〜。
2代目フォレスターからXV に乗り換えました。 XV購入考えてた人達が三菱に流れてると営業がぼやいてた
早よターボ載せないとヤバイんじゃね？ >>727
ランエボ譲りのS-AWCって謳い文句にはそれだけ効果が有るってことか。
あと1.5ターボで馬力そこそこ、燃料はレギュラーとかXVにはない魅力があるからね… 競合相手はエクリプスクロスかね？
っても、まだ試乗車もないし指名買いがほとんどだろうから、競合相手としてXVをってのも考えづらい
さすがにRVRには流れないだろうし、アウトランダーは車格違うし、現時点で三菱に流れる理由が思い当たらん 前車からウィンドウガラスは撥水処理していたので、アイサイトにはあまり良くないのは知っていたが、耐えきれずにキーパーラボで全面フッ素ガラスコーティングをしました。
今日は雨だったのでアイサイトを試してみたが、今のところ不具合は無いようでひと安心しました。
取りあえずブレードはグラファイトにしておこうかと思い調べたが、なんとXVのGT系は非対応ばかり。
これは困ったと思いスバルサイトも見てみたら、なんと純正のままでグラファイトでした。
ttps://sp.subaru.jp/afterservice/parts/glass_wiper.php
なかなかやるな スバル 俺はヴェゼルに流れてるって言われたな。
後はC-HRを見積りして高い→ハリアーに流れるとも言ってた。
マツダはマツダコネクトのせいでアレだしね。
大多数は走りよりも機能性だから、燃費悪い、革シートしかシートヒーターが選べなかったり、ブレーキホールドとかが無いXVはやっぱり不利だよね。
息子がハリアー乗ってるけど、アレはアレでいい車だと思うよ。 AWDでハイブリッドでそこそこの値段ってなるどヴェゼルは実際かなり強いしなぁ まぁXVは土台作りに金かけた分、ユーティリティが今一つ感が否めない気がしますね。
スバルさんここはひとつ、そろそろ飛び道具を…。 ナビをなんとかしてくれスバルよ
でかい画面にバックカメラとスマホ繋がるようにしといてくれるだけでいい
あとフロントに速度と簡単なルート案内写すやつつけてくれ、パリでBMW乗ったとき視点移動がなくせて超楽だった
もちろんルート案内はスマホと連動な
アイサイトに干渉しないやつを自前で開発してくれ、あれこそ０次安全だ
あと後席4,2,4可倒
そしたらもう言うこと無し、死ぬまでスバルに盲従
フォレスターは顔が嫌いだしアウトバックはおっさんが乗るイメージだしレヴォーグは地上高低いし
なによりXVが気に入ったんだこれをなんとか >>721
6ftぐらいならいいけど、7ft前後しかないから諦めました。
結局、後部座席倒して載せるか助手席の足元から載せるかで車に載せたままだと不便です。
ボートは12ftジョンボート、エレキのみで自分の場合はギリギリ。
フローターの時は１つトランク、１つキャリア積み。
ガッツリ行く方にとっては不便かな？ >>737
あのデザインはデミオが一番好きだわ
でかくなるとちょっと気持ち悪い感じする
あと色々動画とか見てるとマツダの四駆はスバルに比して低評価が多い
色々言い訳してるけど、つまるところスバル顔が良くてマツダ顔は好きじゃない ビルトインのモニターのみは用意して欲しいね
高額ナビｏｒ不格好なナビｏｒ空洞は他所のメーカーと比べるとあまりにもお粗末すぎる
ほんとここだけが一番の不満、あとは満足できているだけに残念 >>734
確かに。
でも、今後１０年見据えて作ったプラットホームの第二段。
個人的になお得だと思ってる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
