【SUBARU】3代目スバルXV Part20【エックスブイ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>367
ダンパー、スプリング、スタビライザー等々。
ただ車高をあげただけだとクソみたいにロールするか、乗り心地が悪くなります。 >>366
2010年式のフィットやで
車詳しくないしSUVはじめてだし、いろいろわからんのだわ フィットでも
1.3CVT
1.5RSの6MTで別の車だけどな
後者なら2.0CVTのXVよりキビキビ走る
自動車税が同額の時点で俺は2.0しか選択肢になかった
というかフォレスターXTのエンジン積んだXVが欲しいくらい ネットで見積もりしてみたけどそんなにかわらん金額やし、やっぱり2.0なのかね >>373
2.0にしておけば…と後悔することはあってもその逆は無いと思う。
初期投資が少ない以外に1.6にメリットあったっけ？ 燃費は2.0のほうが良くて、さらには軽いインプレッサよりも良いのは謎 タイヤにせいじゃないかに
2.0I-L以下のグレードはヨコハマのブルーアースはいてる。
Sだけは石橋のデューラーhpスポーツはいてる。 >>368
確かに快適に乗れてます
WRXからの乗り換えだけど馴染み過ぎて違いが分からなかったよ もう排気量で迷ってる人は、1.6だけ試乗して問題なければ買えば良いと思うよ。あと営業マンの2.0に誘導してくるから、それもキッパリ断ること。 1.6で充分。2.0の必要性が感じられん
アレコレつけて差別化高価格化したいのは売る側
踊らされてお金払いたい人はどうぞ 1.6と2.0の価格差が15万くらいと、そんなにないからねえ。
2.0にしとけば？ 基本的には2.0で、1.6ならiにするのがいいように思います。
あんまり考えたくないなら、2.0iが鉄板だと思うよ。 >>385
スバル以外だったら、どうだったんだろうな？ スタック車のタイヤ前後の雪を掘り返さないとダメ。次に、一気にアクセルを開ける事自体否定しないけど、牽引ロープの性能を考慮してやらないと簡単に破断する。最後に2台の息が合っていない。 >>370
コスパ重視したら2.0でしょ
1.6はコスト落としただけであれも無いこれも足りない、付いてないってなるし 別に安くないけどさ
値段だけ見て1.6選ぶと安物買いの銭失いになるからな
車は早々乗り換えないんだから奮発すべき 予めスノーヘルパー敷いておけば良かったのに！腹ついたら四駆でもキツいね💧 よく海外でインプが牽引してスゲーって動画あるけど
あれはスタックというより滑って動けないのを引っ張ってるだけだしな
静止状態から引っ張り上げるようなのはそもそもランクルみたいなトルクモンスター連れてこなきゃだめ 基本的に1番上のグレードしか買ったことないなぁ
とは言え元の値段がそんなに高いクルマは買ったことないけどw せっかくXV に乗ってるのに
インプと同じステッチがいいのかぁ
フーン
ステッチなんて所詮は内装のアクセントに過ぎんぜ、すぐ慣れる。 俺はむしろオレンジステッチで2.0にしたようなもんだけど、人それぞれだな マイナーチェンジでアイサイトの新しいバージョンとかハイブリッドを見ようと思ったけど、
値引きがきつくなるのと、そこまでの機能はいらないかと思って契約してきた。
ブレーキホールドも、最悪スルスルと動いたらアイサイトで止まってくれる…よね？
2.0-iS
DOP60
値引き30で、合計340
予算は300だったんだけどなぁ オレンジステッチ遊び心あって良いと思うけどなあ
レジャー用だよね？
アルミペダルも見た目だけだけど好き 福井県民だけど、スタックして困ってるところ、
通りすがりのxvに牽引してもらって一目惚れしたわ。
今日スバル行って見積もりとってきた。 直噴直噴しつこくうるせえのが一匹わいてるな
今どき直噴じゃないエンジンの方が珍しいだろ >>401
同じく福井県民
この豪雪からXVを検討してる 直噴じゃないから1.6は燃費が悪いんだよなぁ
昔の三菱の悪名高きGDIとは全然違うしな
GDIとディーゼル以外でエンジン洗浄なんてよっぽど >>403
あの道の狭さじゃジムニーのほうがよくないか 2.0と1.6を試乗して2.0Sを購入しました。陸橋程度の登り坂や80kmほどのスピード域でのエンジン回転数が明らかに違います。
1200回転くらい1.6の方が高くなるので、結果的に静粛性に大きな違いが出ます。
1500ccなら税制面でまだ有利だが、リセールバリューを考えても1600ccには購入時のコストくらいしか利点が見つからない。 >>405
豪雪の時だけでみるとね
家族乗っけた普段のロングドライブも考えると、ジムニーではキツイかと クルコンの設定エコでも結構きびきび追従しない？
満足はしてるけど強いて言うならブレーキ踏む回数多く感じるかなあ 節子そりゃ設定スピードが高過ぎるのと車間間隔設定が狭いだけや
ジムニー()
ハスラー、クロスビーなら分かる。
福井県民の方々は納期の長期化が懸念されます。ファイト! >>410
ありがとう
早めに見積もり貰ってくるよ >>395
アイサイトがVer.3になってから、ブレーキを踏んでの停車状態からでも追従クルコンをセットできるようになったので、
オートブレーキホールドのようにブレーキから足を離すことは、現状のXVでもとりあえずできるよ。 >>412
土日で一気に除雪が進んだから、大通りにある店はだいたいやってる。ディーラーも然り。
でも今日からまた大雪、本当に勘弁してほしい。 一昨日1.6と2.0試乗したけど、オレンジステッチじゃなければ2,0一択だな。エクリプスクロスと迷うわ。 >>409
ACCは街乗り推奨されてないからシビアな判定はできないのでしょ
それでも便利+燃費向するので街乗りで使ってるけどブレーキかかりそうな速度や車間の時はボタンポチってACC解除してる
ACC本来の用途とはズレてるけれどこれもアリかなと >>415
筆ペンかアクリル性のマーカーでステッチを塗りながら素早くアルコールウェットティッシュで拭くんだ
500円以内の予算と暇な時間に施工するだけの簡単DIYでオレンジステッチともサヨナラだね ぶっちゃけ内装ってまさにイメージ100％みたいな部分あるよな･･･ 後部座席のリクライニングさえあれば迷わずこれにするのに
現状では座り心地が悪すぎる そこまで後部座席使う人はやめた方がいいというか
もっと大型の車買えよｗ 下のキーワード入ると大体ただの()だと思うわ
1.6、シートヒーター、オレンジステッチ、後席リクライニング、サンルーフ
逆に体感済みで改善急務な件
シートの出来の悪さ、収納、低速での曖昧なハンドリング、新しいパワーユニット いや、xvすごい好きなのよw
ルーフレール込みのデザインなんか完璧じゃん >>423
フォレスター買って、どうぞ もうすぐFMCだけど
地上高いらないならレヴォーグ買って収納力ごとハイ解決 レヴォーグの後席ひどいぞ。リクライニングあっても、あの硬い座面と背もたれ
先代インプのG4と比較してもありゃないと思った さっき1.6試乗してきた
市街地では不満なかったけど、パワーウエイトレシオでコンパクトカーや軽自動車に劣るという不安は残った
あとパーキングセンサーやシートヒーターが標準じゃないのは残念
最低グレードだとプッシュスタートも無いのね
デザインと前方視界は良かった
後席も足下広くて良かった
2.0買えるお金が貯まるまで見送ろうかなと思います
対応してくれた担当さんには冷やかしになって申し訳ない >>433
1.6も2.0も値引き考えればそんなに変わらないじゃん
ローンでも半年分ぐらいだろ？
いっちゃえいっちゃえ 1.6の一番下のグレードはスバルは売る気がないし客も買う気ないやろ
実際の販売割合も数%だったはず
いま1.6買うならインプと同じで特別仕様出てくるだろうからもう少し待って特別仕様買ったほうが良さげ 1.6iはMFDではなくインフォメーションメーターになるそうで
ビルトインナビの連携機能も無さそう
ちなみにほとんど同じ装備にした1.6iLと2.0iLなら金額差は大体15万しか変わらない
ここで悩むなら多少予算オーバーしても頑張るべき所だと思うよ
少なくとも俺はここで失敗したし スタッドレス納車だったんで、早くノーマルタイヤの通常ハンドリングを味わいたい 個々人の好みに100%叶う車なんてないだろ
どこを重視してどこを妥協するかは人それぞれ
他人が違う価値観で横から偉そうに口出しすることじゃない おすすめのディーラーオプションある？
新車買うの初めてで、何選んだらいいかわからん エンジンをレヴォーグ1.6&2.0か
フォレスターXTのも追加して欲しいが今後の年改で期待出来る？ >>444
そうするとXVより高いフォレスターやレヴォーグが売れなくなるからターボの設定はありえません ってことはXVはビッグマイチェンでもエンジンのてこ入れなしか… あるとしたらSTIグレードが出るときくらいじゃないかねぇ >>443
ドアバイザーとかいらんのやけど、ベースキットええんか？ >>443
自分はベースキット付けずに
バラでトノカバーとカーペットだけにした
バイザーが嫌いなのと
他はマストのアイテムじゃなかったので…
>>442
カーゴトレーマットは
汚れもの気にせず積めるし
簡単に掃除もできるからおススメ
純正Dオプ品の評価や
社外品でも純正より安くていいものの紹介もあるから
こんなとこで調べてみては？
http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/xv/ 本問いに欲しいオプションは
STIのアルミペダルなんやけど
まだオプションになってない…
5月のマイチェンで追加されないかな…
STIのがオプションにならなくても
インプと構造同じやから
そのうち社外パーツ出てくれると信じたい >>449
バイザー要らないならバラにして
カーペットはゴムマットでもいいんじゃないかな。安いし 1.6iを買う人は、色々と手を加えたい人が買うんだと思うよ。 1.6iは雪国の生活の足として提供するグレードでしょ
信頼できる実用四駆をいかに安く作るかってスバルの基本テーマだし
インプの地上高下げたから、今まで雪国四駆需要でインプ買ってた層はXVにしてくださいって事なんだろうし 単にヴェゼルのガソリン車、ジューク1.5、CH-R1.2T対抗じゃないの？
新型車出す余裕ないけど価格的に対抗するために >>448
自分はカーペット欲しかったけど、カーペット単品よりかベースキットつけた方が安いという謎見積もりになったのでベースキット付きにした。
ただドアバイザーは絶対いらなかったから、ドアバイザーは外して処分してもらったのでそうしてもらったら？
結果的にはトノカバーや左肘収納のトレイ辺りはあって良かったと思ってるのでベースキットはつけといて良いと思う。 いくらAWDでも雪道ノーマルタイヤじゃ滑りまくりだろ タイヤが仕事しなけりゃAWDだろうが関係ないしな
むしろ4輪好き勝手に滑って踊るだけだ ステッチ以外内装はインプと全く同じだし
と思ったけど、プリウスより低い最低地上高とリアフォグでバックランプ潰れるの気に入らないので現行はナシ センターコンソールトレーだっけ？あれ安いしそんな目立つものじゃないからベースキットに入ってたのも気にしてなかったけど、要らなかったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
