【F20】BMW 1シリーズ Part33
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>>925
そんなの人それぞれちゃうか
好きに踏めよ 洗車んときにEG切って車の前方にいくと
近づくたびにアクチュエータみたいな音がする
何の音？ ぶっちゃけ一般道ではコンフォートの方が燃費が良い気がする >>925
大して燃費に寄与しないんですかねぇ…。ecoプロの加速はかったるいし… >>931
先日ディーラーに確認したら冬にリリースが決まったらしいよ FF化は本当にもったいないと感じるわ
118iもdも140iもそれぞれ違う楽しみ方が出来るこんなバランス取れた車中々無いのに 大丈夫だよ
FF2尻スレ見てみろ
やっぱBMWは走りが他社とは全然違うよなーって得意満面だぞｗ 2シリはそもそもFFという以前に走りを意識したパッケージングじゃないだろ
1がFFになって比較するような車じゃない BMWはバネと舵のチューニングが上手いんであって、駆動方式は大した差別要素では無い気がするな。 まあでもFF化については世界中で散々批判されてるだろうから
意地になって走りを楽しめるモデルに仕上げて来るだろうな
FFじゃ一切駄目って種類の車じゃないしな FFばかりの日本車を乗り継いだあげく50手前になって118d乗って衝動買いしたオッサンだけど
FF化は勿体無いよねーベンツの後追いしないで欲しい いや、だからもう決まってるんだってば。
FFになるのが その内戻るだろ
M3も直6→V8→直6ってなったし FFの1シリーズ買うぐらいなら他に選択すべき他社製品が多くあるよ M140がバーゲン価格だってのは評判だけど
それに引き換え4発3発車は特に売りもないのに割高だよなぁ
何しろ120なんかはゴルフGTIより高い正札付けてんだから悪い冗談 >>948
740や535のパワーユニットだからな。 ゴルフ、A3、Aクラス、V40、ミニ、その他日本車勢とかとも競合してくるから
よほど作り込まないと負けるだろう とはいえブランドとデザインだけで売れてるような某車とかあるからなぁ
商売的にはそういうほうが美味しいだろうし 今週発売の雑誌ベストカーに
1ブランド1台今、買いの輸入車
THE鉄板車に もうすぐ登場の新型はFF、鉄板は最後のFR BMWは、現行1シリーズ118dと紹介されてる！
その理由は.スペースユーティリティを犠牲にしてもエンジン縦置きのこだわり、ディーゼルの巨大なトルクと力強い加速、FRのライントレース性、スポーティなハンドリングを上げている。
118dオーナーの俺は、ちょっと嬉しい
ちなみにBMW
1 118d
2 X3 20i
3 523i 118dそんな狭いかなあ？
後部座席はのらないからわかんないけど、一人で乗る分には気にならない。 自分で後部座席に座ってみれば、実用的じゃないと分かるよ。初めて大人4人で乗る機会があったんだけど、後ろに気を使ってシート前に出したり・・
1人か2人で乗る分にはちょうど良いとも言えるし、人によっては圧迫感があるんじゃないかな こればっかりは体格によるからねえ。
うちはカミさんと高校生の娘の3人で出かけることが
あるけど、全く不満は聞こえてこない。
あ、118dの話ね。 レスを一目見てカミさんと高校生の娘3人って118dに自分以外に4人も乗せて家族に文句を言わせない鬼の様な奴だと思ったが
奥さんと娘さん一人の2人だったのねw 俺おまｗ
さすがに高校生3人とメタボの大人2人じゃ窮屈やろとｗ ディーラーの営業はディーゼルが断トツの人気ですと言ってたけど
やっぱここの書き込みもディーゼル乗りばっかだねぇ
たしかにあの加速は魅力だわ 俺も子供の頃はスバルのちっこいステーションワゴンで広々と感じたものだ 少しの間は風評が残るからしばらくディーラーの営業は以前より勧めにくくなるのは事実だと思う
ただ日本で乗る分には全く影響ないし、そもそもBMWを選ぶ人は環境問題より楽しさを選ぶ人が
ほとんどだから、この国で人気は衰えないと思う。かえって値引き交渉しやすくなってウマウマかな？
２シリの２Lディーゼル乗ったけどあのトルクと加速は病みつくねｗ
さらに車重軽くてFRの１シリならなおさらと思う
ただ自分は元気でゴーカート的な楽しさよりしっとり重厚感あるガソリン車の乗り味のほうが
落ち着いた高級感を感じて好みだったのでガソリン選びました >>964
へー、そうなんだ
８速もあってトルクのおいしいとこ使えば日本の高速道路で不満が出るとは
思えないけど、、、それいっちゃ1.5Lガソリンエンジンでも同じ様な感じじゃないかな
価格が価格だからね
それ以上望むなら、M140か3シリ上級モデル行くしかないよね たしかに118dで高速の追い越しに不満を感じるならM140を選ぶしかないだろうが
予算がありませんって事だろ？ 118d に乗ってるけど高速の追い越し不満ないけどなぁ！
高速乗ってると8ATとディーゼルに恩恵か、1クラス上の車に乗ってる感じ！ 廉価BMWの更に廉価グレードに乗っている奴が
ひとクラス上の車に乗っている感じってw エルグランド3.5Lからの乗り換えだけど、118dの方が高速でも速く感じるなぁ。
車重、車格、目線の高さもあるだろうが。
てかFF化が悲しすぎる。 >>968
廉価グレードに乗っているからひとクラス上の車に感じる
文法的には間違っていない BMWの車の一番の欠点は車重だと感じるな
競合車と比べてかなり重い
駆け抜けるよろこびも重くてかすむ >>974
ボディーペラペラで軽量化したら日本車になるだけ 駆け抜ける喜びは高いシャシー性能があってのもの
時勢で環境性能が義務づけられるなか、ダウンサイジングでエンジントルクとパワーは必要最小限
バランスとるのにメーカーは苦労してると思うし、そのバランスがさすがBMWだと思う。 まぁ、アウトバーンでの200Km/ｈ走行を想定してのシャシー性能だから
日本の法定速度内では無駄になる。使用環境が違うから
それがイヤなら国産乗ってなさい >>980
ほかにもっと良いメーカー、良い車種を教えてくれればソッコーそっちにしますが 最廉価シリーズの最低グレードに乗ってる盲目的信者って心底ｲﾀｲよなｗ >>981
駆け抜ける喜びならば
911まで行かなくてもボクスターやケイマンでBMWを遥かに凌駕する喜びを得られるから買い換えれば？
尤も素のポルシェすら買えないから1シリなんかを絶賛しているのだろうから無理かなw さすがに1シリの後席を常時利用する人など居ないだろうから
ポルシェは2人しか乗られないとかいう苦しい反論は要らないよ F20を超える車にボクスターを提案する愚かさがハンパない 日本車になるがFRというと86とかBRZと比較しては
200ｋｇは軽い
1シリーズがFFになったらFR信者は最終的に
こちらを検討する人が出てくると思うわ
2ドアが許容できるかどうか >>981
お金が無いのに無理して輸入車を買っている様な層以外は1尻に乗っている人は他に家族用の車がある人が殆どだろうから
2ndとしての1尻の代わりならSLCもお値段手頃で面白いよ ポルシェはコストパフォーマンスでBMW1シリにはかなわないと思うけど、そんなに楽しいと
いうなら試乗してみよう
ところで>>984はどのポルシェ乗ってるの？ 984ではないがボクスターのハンドルが重すぎて耐えられなかったわ
車庫入れで筋トレになるレベル >>989
メインじゃない人の場合、セカンドというより女房用（兼セカンド含む）とかの
人の方が多いんじゃないのかなぁ
つまりそれは女房の「メインカー」となり２ドアの選択が無い、という感じ
単なるセカンドならそれこそSLCとかZ4（今は無いけど）の方がいいけどね >>990
135→ケイマンS→M2納車待ち
M2は半年以上待っているが未だに納車時期未定 4ドアがいいからコレなのに、なんでケイマンとかBRZが出てくるんだ…
RX8がまだ続いてれば良かったんだけど、今ではコンパクトな4ドアFRはコレだけでしょ
あ、RRだけどトゥインゴもあったかw トゥインゴ気になってるけど、タコメーターないんだよな。
別に困ることもないんだけどさ。 後輪駆動なら何でもいいのかよw
FR信者って馬鹿だね〜 ネットの書き込みなんか疑いだしたらきりがないだろw
その上の奴といい、暇なんだか何をしたんだか分からんお客さんが
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