【F20】BMW 1シリーズ Part33
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
コンフォートでグイ踏むと一瞬反応薄くてその後鬼加速するよねd
スポーツだとどっからでもグイグイ
慣らし運転だから3千までしか回さんけど 娘が免許取るんで中古のF20でもと思ってるんだが
衝突軽減ブレーキってLCIはみんなついてるであってる？ 118d乗りだけど、回生ブレーキだけはクソだと思う。 気温が上がってきてまたルームミラーが
下向くようになってきた・・・。
ちなみに交換してもらっても直らんかったよ。 >>880
寝てる同乗者を起こさないように運転するには低速でギクシャクしてるかな。
まあ、はてなマークを２つ重ねる人とはあまりまともに会話したくないけどね F20のATは、発進直後にアクセルを抜いた時のショック以外は満足よ そのATなんだけど、ATF交換した人いる？
Dは交換不要っていうけど、整備ブログとか見ると結構ドロドロだったりするんだよな。
D以外だと純正以外のATFになるし迷う。
ちなLCI初期の3万km走行 >>884
『ATF パワクラ』で検索してみな？
ATFの交換時期や交換した人の感想がわかると思う
交換したらインプレよろしくね ギクシャク、どっすんは、止まる前、低速でブレーキふんでないときにひどい >>885
パワクラのレビューは読んだけど、耐久性が分からん。
純正なら無交換でも耐えられるフルードだけど、パワクラが１年1万km交換なら考えものかと。 >>887
>>887
ATFはどれも耐久性なんて50歩100歩だと思うけよ〜
エンジンオイルもそうだけど地球環境にやさしいと思われたいメーカー主張
（長い間替えなくても故障はしないよ程度）をDはそのまま言ってくるだけ
純正の耐久性が特に優れているわけではないよ
早めに替える方が機械にとってはより望ましいことには変わりないから
機械をより長持ちさせたければ純正だって3万キロや5万キロ毎に替えて
あげた方が良いんじゃないかな
（中には1万5千キロで替えてフィーリングすごく良くなったって記事も見たけど、、）
その程度の距離ならどんなATFだって耐久性には問題がないし
だったらフィーリングが気持ちいい方が良いと思うけどね〜 娘が乗り心地良いって言ってくれるので買って良かったわー 運転席のガラスかロックピンか、
段差のある道を乗り越えると
カチッって音がするんだけど
同じ人いるかな〜
耳近くなんでなんか気になる。 focalのトレードインスピーカー、モデルチェンジで1シリーズは対象じゃなくなっちゃったみたいだな。
早く着けておけば良かった。 >>894
ブルームーンを勧められたけど高いのでやめた
ツィーター付けるなら他社でも十分いい音するよ
ドアの部品は高いのと安いの２種類あるので注意 >>894-895
まさしくフォーカル付けようとしてて
ブルームーン勧められて今施工待ちの俺がきました
ツイーターカバーはもちろん安いほうでとお願いしてある
全然関係ないけどこの車窓あけてある程度スピード出すと異常に風切り音うるさくない？ >>884
10年以上乗るつもり、常にベストな
コンディションで乗りたいって人は
換えた方が良いかも
5年とか7年ならDの言う通り
交換の必要は無いと思う
今は保証が6年8ヶ月まで延ばせる
みたいだし ディーラー以外でATFを交換したらミッションの保証が切れるんじゃないのかな
ディーラーでは交換やってないと思うし、どっちにしろ交換できないと思われるが >>899
じゃ、ディーラー以外でエンジンオイル交換したらエンジンの保証も切れることになるね スマホのアプリからのメールが届かなくなった。Connected driveのメニューも出なくなった。SIMでも壊れたかな。同じような症状を経験した方いますか？ オイルはオッケーの認識。
ATFも明文化されたものは見たことないけど。
自分が知らないだけかも知らんけど。 ワコーズのレックス余ってたから
この車に使おうと思ってたけど
負圧バルブ見つかんなくて断念した
誰か分かる方いらっしゃいますか、、、 118d mspoを納車待ちなんですが、ウインドウのフィルム施工はやっぱり必須ですかね？ >>907
俺も貼ってない
青空駐車でもない限り必須なんてわけないでしょ
てか他人に聞く様なことかい？ｗ 暑くてたまんないから貼ったほうがいい
後ろも前も
最初後ろしか貼ってなくて運転してると腕がヒリヒリしたくらいり 住んでる地域にもよるのかな
東京だけど前は貼ってないけど夏でも無問題
後ろはスモーク貼ってるけど ちゃんと分かる日本語だけど文章の構成にはやや難あり
どっちもどっちのドロー >>914
はぁ？
>>必須ではない
>>貼ってないけど問題ないよ
>>後ろはスモーク貼ってるけど
バカなの？ Mスポって、プライバシーガラスじゃなかったっけ？もしかしてUVカットすらないとか？ スポーツモードとコンフォートモード
燃費比べるとどの程度違うのかな？
基本コンフォートで乗ってるんだけどスポーツモードはワインディングで使うくらいだから
通常走行でどのくらい違うのか分からない
通常走行で比べたことある人いたら教えて 118dで無給油1000キロチャレンジした時、常にecoPROで走った。
メーター上でecoPROモードのお陰で+21キロって表示
燃費計は19.5km/Lだったんで約1000キロ走っても約1L分の節約。
素直に受け止めればコンフォートとの差がこれだけなんでスポーツとコンフォートの差も気にするほどではないんでは？ このクルマって発進時はふんわりアクセル？
E46乗ってたときは最初適度に踏み込んで流れや狙ったスピードに乗せたらアクセル緩めるって聞いてたけど、みなさんはどうしてます？ >>925
そんなの人それぞれちゃうか
好きに踏めよ 洗車んときにEG切って車の前方にいくと
近づくたびにアクチュエータみたいな音がする
何の音？ ぶっちゃけ一般道ではコンフォートの方が燃費が良い気がする >>925
大して燃費に寄与しないんですかねぇ…。ecoプロの加速はかったるいし… >>931
先日ディーラーに確認したら冬にリリースが決まったらしいよ FF化は本当にもったいないと感じるわ
118iもdも140iもそれぞれ違う楽しみ方が出来るこんなバランス取れた車中々無いのに 大丈夫だよ
FF2尻スレ見てみろ
やっぱBMWは走りが他社とは全然違うよなーって得意満面だぞｗ 2シリはそもそもFFという以前に走りを意識したパッケージングじゃないだろ
1がFFになって比較するような車じゃない BMWはバネと舵のチューニングが上手いんであって、駆動方式は大した差別要素では無い気がするな。 まあでもFF化については世界中で散々批判されてるだろうから
意地になって走りを楽しめるモデルに仕上げて来るだろうな
FFじゃ一切駄目って種類の車じゃないしな FFばかりの日本車を乗り継いだあげく50手前になって118d乗って衝動買いしたオッサンだけど
FF化は勿体無いよねーベンツの後追いしないで欲しい いや、だからもう決まってるんだってば。
FFになるのが その内戻るだろ
M3も直6→V8→直6ってなったし FFの1シリーズ買うぐらいなら他に選択すべき他社製品が多くあるよ M140がバーゲン価格だってのは評判だけど
それに引き換え4発3発車は特に売りもないのに割高だよなぁ
何しろ120なんかはゴルフGTIより高い正札付けてんだから悪い冗談 >>948
740や535のパワーユニットだからな。 ゴルフ、A3、Aクラス、V40、ミニ、その他日本車勢とかとも競合してくるから
よほど作り込まないと負けるだろう とはいえブランドとデザインだけで売れてるような某車とかあるからなぁ
商売的にはそういうほうが美味しいだろうし 今週発売の雑誌ベストカーに
1ブランド1台今、買いの輸入車
THE鉄板車に もうすぐ登場の新型はFF、鉄板は最後のFR BMWは、現行1シリーズ118dと紹介されてる！
その理由は.スペースユーティリティを犠牲にしてもエンジン縦置きのこだわり、ディーゼルの巨大なトルクと力強い加速、FRのライントレース性、スポーティなハンドリングを上げている。
118dオーナーの俺は、ちょっと嬉しい
ちなみにBMW
1 118d
2 X3 20i
3 523i 118dそんな狭いかなあ？
後部座席はのらないからわかんないけど、一人で乗る分には気にならない。 自分で後部座席に座ってみれば、実用的じゃないと分かるよ。初めて大人4人で乗る機会があったんだけど、後ろに気を使ってシート前に出したり・・
1人か2人で乗る分にはちょうど良いとも言えるし、人によっては圧迫感があるんじゃないかな こればっかりは体格によるからねえ。
うちはカミさんと高校生の娘の3人で出かけることが
あるけど、全く不満は聞こえてこない。
あ、118dの話ね。 レスを一目見てカミさんと高校生の娘3人って118dに自分以外に4人も乗せて家族に文句を言わせない鬼の様な奴だと思ったが
奥さんと娘さん一人の2人だったのねw 俺おまｗ
さすがに高校生3人とメタボの大人2人じゃ窮屈やろとｗ ディーラーの営業はディーゼルが断トツの人気ですと言ってたけど
やっぱここの書き込みもディーゼル乗りばっかだねぇ
たしかにあの加速は魅力だわ 俺も子供の頃はスバルのちっこいステーションワゴンで広々と感じたものだ 少しの間は風評が残るからしばらくディーラーの営業は以前より勧めにくくなるのは事実だと思う
ただ日本で乗る分には全く影響ないし、そもそもBMWを選ぶ人は環境問題より楽しさを選ぶ人が
ほとんどだから、この国で人気は衰えないと思う。かえって値引き交渉しやすくなってウマウマかな？
２シリの２Lディーゼル乗ったけどあのトルクと加速は病みつくねｗ
さらに車重軽くてFRの１シリならなおさらと思う
ただ自分は元気でゴーカート的な楽しさよりしっとり重厚感あるガソリン車の乗り味のほうが
落ち着いた高級感を感じて好みだったのでガソリン選びました >>964
へー、そうなんだ
８速もあってトルクのおいしいとこ使えば日本の高速道路で不満が出るとは
思えないけど、、、それいっちゃ1.5Lガソリンエンジンでも同じ様な感じじゃないかな
価格が価格だからね
それ以上望むなら、M140か3シリ上級モデル行くしかないよね たしかに118dで高速の追い越しに不満を感じるならM140を選ぶしかないだろうが
予算がありませんって事だろ？ 118d に乗ってるけど高速の追い越し不満ないけどなぁ！
高速乗ってると8ATとディーゼルに恩恵か、1クラス上の車に乗ってる感じ！ 廉価BMWの更に廉価グレードに乗っている奴が
ひとクラス上の車に乗っている感じってw エルグランド3.5Lからの乗り換えだけど、118dの方が高速でも速く感じるなぁ。
車重、車格、目線の高さもあるだろうが。
てかFF化が悲しすぎる。 >>968
廉価グレードに乗っているからひとクラス上の車に感じる
文法的には間違っていない レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
