【F20】BMW 1シリーズ Part33
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>>194
125iとか120dみたいなまともなグレード輸入して欲しかったよな そりゃiはなぜか3気筒でdは4発だからな
いくら3発でBMらしさを出せても明らかに無理矢理なコストダウンを認める訳にはいかんなw >>195
どうせ3気筒だからと期待せずに乗ったら
高回転時の音が意外に良くて気に入った口
E46 320iからの乗り換え
M54が最高すぎて名残惜しかったけど 燃費と低速トルクにこだわりがなければガソリンの方が静かで良いんじゃないかな
上までプオーンって回るからスピード出してる「感じ」がする >>194
でも今ヨーロッパでディーゼル売れないんだって
だから日本で売りたがってるんじゃね 118iと118dを比べるときに、一番のポイントはガソリンかディーゼルかであって、
気筒数はそんなに関係ないでしょ。一時期だけガソリンの3気筒と4気筒が選べてたけど、
両方を乗り比べてどっちかに人気が集中したとかもないし。
自分がちょうどその頃購入を検討してて、後悔したくないから
ネットのレビューなんかを隈無く調べたけど、フィーリング面で優劣はないと判断して、
経済性（燃費と税金）に優る３気筒を選んだけど。 3気筒と4気筒の切り替わり時期に乗り比べて4気筒にしたけどな
当時は同じ選択をした人結構いたよ 金があるならdってもんじゃないでしょ。
一般的にディーゼルは長距離向けと言われてるから、そういう観点に重きを置くべきなんじゃないの。
聞きかじりだけど、短距離走行とDPF再生って相性悪いんでしょ。
あと、ディーゼル車はどうしても車重、特に前軸が重くなるから、
軽快な動きを求めるならガソリン車になるだろうし。 実用性ならディーゼル
ドライブを楽しむならガソリンという選択だろうな
iに乗ってるけど代車でdが来てトルクフルな出足には感心したけど1日で飽きた
そもそも実用性で選ぶならFRを選択するとこは矛盾してるしAクラスやゴルフの方がより快適だと思うが ディーゼルは実用にはいいだろ
トルクはあるんだろうけど非力感がハンパないよ
ただしアルピナのは知らん >>203
子供を塾や駅まで送り迎えするのに、毎日短距離乗るから、俺はガソリン一択だったわ。 >>205
よくこんな話聞くけど、短距離のチョイ乗りにディーゼルが向かないのはどんなところ？燃費の話だったら、ガソリンでも同様に悪くなると思うんだけど。 ちょい乗りが多いと、DPF再生（排ガスの黒煙を吸い取る装置の掃除）の頻度が上がる。
頻度が上がると、DPFのトラブルが起きやすくなったり、DPFの寿命がつきて、
高額な交換費用が発生する。って感じじゃないのかな。 そもそもメンテナンスにかける余裕がないなら軽かプリウスでも乗ってた方が幸せだよ。 DPF再生なんて、せいぜい200〜300kmに1回ぐらいなんじゃない？DPFの寿命も10万キロとかそんなもんでしょ。ディーゼルがチョイ乗りに向かない理由とは思えないんだけど。 短距離走行だと100kmもいかないうちにDPF再生が行われるらしいが？ ディーゼル乗ってると後ろの車に気を使うんだよね
黒煙出てないかとか臭くないかとか
その点ガソリンのが気楽
一番良いのは電気自動車だけど
あとほとんど買い物に使うからディーゼルは維持が大変と思う 直噴エンジン乗ってて気が楽とかなに寝言言ってるんだ？ >>219
ふつうガソリン車だから気楽だろ
ディーゼルは後続車に嫌われない？ ディーゼルの粉塵吸うと肺に悪い訳だし
二酸化炭素はガソリン車より少ないけど 俺もガソリンだから知らないよ
カーボンは直噴のさだめだからガソリンでも一緒だぞ
明日からは精々後ろ気にして走れよ ディーゼルは楽だけど楽しくないからなぁ
俺はガソリン4気筒にした
好き好きでいいんじゃないの 118dに乗ってるけど、
ディーゼルは、特に高速を走るとトルクが太いから１クラス上の車の乗り味！
試乗で乗った118iは、ディーゼルより軽快感があった。
コンパクトカーの軽快でスポーティな乗り味のガソリン車
ちょっと重厚感のある1クラス上な乗り味なディーゼル車
そんな感じ
好みで選んだらいいんじゃないかなぁ！
どっちもいい車 ガソリンだろうがディーゼルだろうが、近い将来それらに乗っていれば
今の喫煙者と同じポジションになるのは必至だろうな･･･ 近い将来、EV車だらけになると思ってるのかな(笑) おいおい、喫煙者と一緒にするなよ
そしてタバコの煙と車の排気ガスは非なるもの
分かってない喫煙者ほど、じゃー車はどうなんだと訳のわからない事を言う、
自分の喫煙マナーを棚上げして。 ガソリン&ディーゼル&天然ガス
と
EV／PHEV化
2030の普及率や販売比率とか考えたらEV／PHEV化の比率どうなんだろう
俺はどちらも内燃機関の車がまたまだ主力な気がする。 ハイブリッドが発売されて20年経つけど国内の普及率はまだ20%ちょい
EVはインフラの問題や充電時間の問題もあるから相当時間かかるだろうね
シェール採掘技術が進んで以前のように石油資源枯渇の話も言われなくなったし いやいや
中国とその属国である欧州はかなり本気だからなぁ
思ってる以上に電動化のペースは早いぞ Mスポのステアリングの下のスポーク裏にあるネジ穴が気になるんだけど。運転中ついつい触ってしまう。 仮に世の中のクルマの大半がEVになるとして、
大半のクルマに高額の補助金出せるほど国は金持ちじゃないし、かといって補助金無しで新車EV買える層は限られると思う。今後数年レベルじゃバッテリーの価格低下なんて知れてるだろうし。
EVに一番積極的な中国でさえEV販売義務台数は「エンジン車含めた全販売台数の5%」だっけ？
でもスズキみたいな簡易ハイブリッド車は激増しそうな気がする
結局のところ当面は「電動化=ハイブリッド化」になりそうな… 2020年ごろにガソリン車の販売が終わるだけだろ
ドイツ人はそこから余裕で20年乗るからな
ようやく電気自動車が多数派になるのは2040年とかだ。俺たちはしんでる ヨッロッパの市場規模は小さいから、中国とアメリカの動向で決まるのかなぁ！
アメリカで州によって対応が違うけど、国としては電気自動車の優遇廃止に動き出したじゃなかったっけ！
そう簡単には、EVにならないと思うけどなぁ！ 無線充電技術もあと２〜３年で実用化されるだろうからそうなると一気に加速しそう
うちは自宅マンションの駐車場を改装できないからEV見送ってるけど
充電の問題さえ解決すれば今すぐにでもEVに乗りたい そうなんだぁ！
俺は、ガソリン&ディーゼルの方が好きだし乗り続けたい！
EV化を加速化させるきっかけを作ったフォルクスワーゲンに嫌悪感さえ感じる。
まぁ、環境も大切だけど、死ぬまで趣味として内燃機関のエンジン搭載車に乗りたい。
まぁ、これからどんどん魅力のあるEV車が出るだろうからもしかしたら浮気するかも知れないけどね！ いやホント2020年にガソリン車の販売が終わるとか無知なこと言わないでおくれ BMW酒気帯び運転で配達中の郵便バイクと衝突し逃走 43歳自営業の男逮捕 愛知 東海テレビNEWS
http://tokai-tv.com/tokainews/article.php?i=47114&;date=20180212
http://tokai-tv.com/tokainews/thumbnail/47114.jpeg
愛知県豊川市で酒気帯び運転の上、配達中の郵便バイクと衝突し逃げたとして自営業の男が逮捕されました。
逮捕されたのは自営業・岡山直樹容疑者（４３）で、１１日午後４時半ごろ、酒気帯び運転の上、豊川市内の市道で配達中の郵便バイクと衝突し現場から逃げた疑いが持たれています。
バイクに乗っていた日本郵便の男性配送員（４７）は足を強く打つなどし、軽傷です。
事故を受けパトロール中の警察官が岡山容疑者の車を発見し調べたところ、基準値を超えるアルコールを検知したため逮捕しました。
岡山容疑者は「飲酒運転で事故を起こしケガをさせたことは間違いないが、ひき逃げはしていない」と容疑を一部否認しています。 その事故ったＭスポは適当に直されて
中古車として出回るんだろうな >>248
配達中なのは郵便局員のほうだろ。
わかりにくい文章ではあるけど。 逮捕された豊川市一宮町の歯科技工士岡山直樹容疑者（43）
ということです 中古で150万以内で状態良さそうなの結構あるけど、BMWの1ならどのくらいの価格帯のものが買いですか？3年落ちあたりのが気になってます
認定中古車以外から買うな！とかあれば教えて欲しいです
外車初めてなのでよくわからないんですが、このぐらい値落ちするモンなんですか？ 新車、未使用車買うか50万程度の中古車を買うかにすべき >>256
認定にしといた方が良いと思う
30万安く買ったって、もし壊れたら30万くらい簡単にかかる
滅多に無いだろうけど、一度考え出したら夜も眠れないよ。今は無知でも、買うと知識はどんどん増えるからね 今朝118d sportのメーターのリコールで入庫
納車された翌日にリコール出たからびっくりでした。ディーラーから平日の一泊二日で対応したいとの事だったので代車を借りました。
代車は、2017/04式の320d sport（Mスポじゃなくただのスポーツ）
なんか、この３ちょっと気に入ってしまった。
走りもいいし、
革の電動シートやACCやヘッドアップディスプレイとかもついてて豪華！
これとこのまま交換してもらえないかなぁ（笑）
冗談だけどね！
118d納車されてからまだ一月たたないけど、かなり気に入ってます。大切に長く乗ろうと思ってます。 >>260
代車次第で次も買いたいってなったり今度は他メーカーにしようかって思ったりすることあるよね
認定中古車の中から探してみます
ありがとうございました 今回代車は、3シリーズか日産ノートe-POWERのどちらがいいですかって聞かれました。
e-POWERに乗ってみたい気もしたけど、操作がほぼ同じだから3シリーズにしてもらいました。 qaやりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ 上の方でディーゼルかガソリンかという論争があるが全くナンセンスだ。
蕎麦とうどん、どっちが美味いかという話に結論が出ないように
好みの問題でどちらも正解なんだよ。
同じエンジンでもディーゼルとガソリンは全く特性が違う。
どっちが好きかは自分で乗り比べないとわからないから聞くだけ無駄。
ただし、お金の話だけすると距離を乗るならディーゼルの方が安くなるのは間違いない。 ディーゼル知っちゃうと同排気量のガソリンはトロくて戻れないのが現実 118d Mスポーツ探してるんですが
まれに18インチを履いた破格の未使用車が出てるんですが
こういうもんなんですかね？ >>267
ディーゼルがそんなに走るとは知らんかったな
でも、低回転時だけで高回転はガソリンにかなわないんじゃね？
レッドゾーン何回転なんだろ >>268
未使用車とは上手く言ったもんで、いくら表現で装っても「中古車」だからねぇ レッドゾーンは5500じゃなかったっけ？
未使用車買ったが、代車や試乗車として使われてなければ問題なかったわワイは 未使用は、確かに中古車だけど、デモ車とかと違い言葉通り未使用だから欲しい色、グレード、オプションが合えば間違いなくお得だよ！
登録してから長く経ったやつは、別として
別に新車となんら変わらん！
登録17/09以降でリコール対象になってしまったけど、カーナビタッチパネルになったやつがお得だよね！
絶対正規ディーラーで認定中古車になってる未使用車がお得だと思うけどなぁ >>237
たったの20年後に死んでるって何歳だよw みんなスルーしてるのに2日も経ってから…
さては自分安価ですか？ >>267
118d と 118i は排気量違うからね。
勘違いしている人いそうなので念のため。 >>276
確かにそうだけど320iと320d比較しても同じことが言える ディーゼルの方が低回転トルクがあると言ってる人は
実はあまり乗ったことが無いのがバレバレ
ゼロ発進の加速はむしろガソリンの方が軽やか
15〜20ｋｍ/ｈあたりからの加速、上り坂、高速での追い越しなどが得意
ただし非ランフラット化や軽量ホイールで足回りを軽量化し
走行抵抗を減らせばある程度改善可能 >>278
おまえが乗った事ないのバレバレだよ
もうその話いいからおとなしくROMってなさい 他シリーズでもだけどもうMスポのアルミインパネは基本的にやめるのかね
ピアノブラックはまだしも3尻のウッド標準化とか車のキャラに合ってないような気がするんだが >>279
じゃあ逆に聞くけど、ガソリン車の方がディーゼル車より
信号待ちからのゼロ発進の加速が得意とかそういう風に思ってるわけ？
あくまでこの車種限定の話だよ。
乗り比べたことがある人ならわかると思うが 一方的にディーゼル上げてるのはディーゼル売りたい営業ぐらいだろ スポーツカーはみんなガソリンのイメージだし、プリウスがディーゼルにならないのも気になる プリウスは最初からハイブリッド路線だから気にならんが トルクと馬力、ディーゼルとガソリン
http://dealer-blog.bmw.ne.jp/sun-motoren/2013/02/post/
ここにうまくまとめられてる。
エンジン性能曲線、減速比でほぼ説明できる。 3シリーズの比較以上に1シリーズは、dとiに馬力の違いがあるから加速感に大きな違いがあると思う。
dの方が加速感が高く、1クラス上の車に乗ってる感じがする。
だけど軽快感は、iの方が上だよなぁ！
両方試乗してみたら分かるレベルな差！
俺は、dの乗り味が気に入ったから、元々ディーゼル食わず嫌いでiを買うつもりだったのに試乗してdにした。 混雑した市街地メインならハイブリッド
高速巡航メインならディーゼル
得意分野が真逆なんで、使い方に応じて選べばおk
現行プリウスはようやく運転感覚がマトモになったけど、あの見た目がね… 1尻ガソリン車がディーゼルより遅いと指摘されて顔真っ赤にしてるやついるけど
プリウスあたりが相手だとぶっちぎられちゃうなんてご存じなのかなあ
BMWがプリウスに負けるわけないとか言いだすのかなあ >>292
プリウスはエンジンとモーター使うから狡い 292自身が、顔を真っ赤にして292を書いてる感じ 本日118i Edition Shadow未使用車 納車されました
よろしくー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
