【F20】BMW 1シリーズ Part33
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>>122
今はFR独特の鼻が長くて狭い室内が敬遠されてると思うんだ。
もし万が一、A1やポロと同じサイズで丸っこくて可愛いFFになったら女性や高齢者が飛びつくと思うんだよね。BMWかわいーって Ａ1やポロが売れてるのはガイシャがこんな安く買えるとは
みたいに思った層で国産車はちょっと気に入るのが無いって人が買ってる
BMWはここのみんなが思っているより一般向けのブランドイメージは良くない VW今乗ってるが、普通のドライバーにはこれで何の問題も無いだろな
ハンドル切った方に後輪が追従するから、後輪だけ横滑りムリっぽい
パワーかけて後輪滑らせて回転半径小さくするのが出来ないし
Uターンや右左折する時に時々やってるが、後輪が追従してくるのでスパッと回れない
まあこの時の絶対的速さは滑らない方がたぶん速いんじゃないかとは思うが
急カーブの峠でドリフトやってる間にFF車にドンドン離されて行った苦い思い出あるわw >>125
公道でそんな走り方するとか迷惑だからやめてくれ >>126
おまえみたいなクソドライバーなどと一緒に走る事はないから心配すんなw こういうギリ健がも一般道走ってるって考えると怖いな 補足で言っておくが、
遊園地の電動カート乗ってるような運転のやつはFFの方が無難だからBMWとかやめとけw
車が勿体無いから ノミの心臓みたいな奴らがBMWとか普通に買うからなあ
おまえらカッコ付けずにプリウスでも乗っとけよw
ドリフトくらいで怖いんなら電車にでも乗っとけ、カスども こんなローパワーのファミリーカーで追従性とかドリフトとかw
ガキが多いんだな 何でF20で峠攻めるかアホがアルトワークスでも買っとけ FRって聞けばドリフトだ、とかどんなバカだよ？
還暦にもなってドリキンとか言ってる詐欺師かぶれか？w ゲームでしかやった事ないくせに何知ったかぶりで言ってんだ
リアルではな、このクラスでも十分戦えるんだよ BMの1でエアドリフト自慢してる馬鹿w
ここには大人な紳士が集ってんだよ
頭脳は子供な大人とかはずかしくねーのかw 走りもしないのに何で車に拘るんだ？格好やブランド憧れか ほくのくるまはびーえむだぶりゅーでえふあーるだからさいきょうましーんなんだぞ！！
すごいだろー！ たかだか136馬力の車にエアロと前後異径タイヤ履いた車が売れてるんだから、見かけ倒しが好きなんだろw >>141
車は生活する中で必需品でもあり趣向品だからね
ほとんどの普通の大人はドリフトが全てなんて思わない でもLSD入ってない1シリーズでどうやってドリフトするのか知りたいけどな。雪道？ 1尻乗りじゃない奴がたまに来るけど、余程暇なのかな。 >>124
そういう得体の知れない不安への反動としての憧もあるんじゃないかな
まあ、BMWは特に男臭いキザなイメージがあるけど 戦うとか書いてあるからもちろんサーキットのドリフト大会なんだろうけど、オープンデフでも勝てる腕前のようだから、その走りをぜひyoutubeにうpしてほしい ＦＲ＝ドリフトができるみたいなメリットしか思いつかないやつが乗る車ではないな
シルビアあたりに細い古タイヤでも履いて走った方が面白いぞ >>143
Mスポの商談してる時リア太過ぎと思ってディーラーの人に聞いたら、あっさり「見た目です」と返されたw X2が発売されたら、ますます1シリーズの存在価値がなくなる気がする。
X2って車高が高い1シリーズだろ 残念だろうが、BMWは新車で3台買ったんだよな
800万→550万→460万で計1800万
計20万km走って無事故無接触だ、すまんのおw
BMWで100km/hくらいなら何が起きても回避する自信あるんだよね～
また買うからな、覚えとけ
余談だがMスポだけは懲り懲りだな
サスペンション締め込んでるせいで、高速以外は地獄だ
じゃな、あと勝手に批判してろ、羊の皮を被った子羊どもw 無事故無接触とか当たり前のことを自慢してる時点でw 俺は、新車5台買ったが、無事故無接触
俺の勝ちだなぁ >>151
なので前後205にしようとしてるが、ホイールが
オークション見てても純正で良いのが見当たらない。
やっぱりMspはそのままが良いのか。 155ってドリフトやってる奴からはオートマ乗りって馬鹿にされるし、BMオーナーからはガキ扱いされて可哀想なやつだなw ぶっちゃけ未使用１１８ｄをコミコミ２６０万で買ったから、まともに４００万で買った人たちのような思い入れはないよｗ >BMWで100km/hくらいなら何が起きても回避する自信あるんだよね～
頭腐ってるなコイツ
F20乗りの恥さらし >>161
ヤフオクで買って前後225で揃えたわ
ホントはスタンダードが履いてるホイールが
欲しかったけど見つからなかった >>167
確かにスタンダードのホイールかっこいい、でもヤフオクに全く出回ってないですね。
前後225にしたら、走りは変わりましたか？
これまたリアだけの出品は多いけど、フロントだけの出品が少ない、あっても傷だらけのものばかり。 俺は205/55/Ｒ16のエコタイヤで、なおかつ非ランフラットにしているけど
乗り心地いいし走行性能も悪くない
もちろんん燃費も良いと思う
見た目は悪いという人もいるが俺はむしろ機能美すら感じる 点検の代車がStdだったけど確かにホイール
デザインはカッコいいな
質素な内装もどこか昔のBMWを思い起こす
デザインでこれはこれで全然アリだと感じた
何ヵ月も前のことだけど、自分のMspに
比べて明らかに動作が軽快だった印象 118d Sportsに乗ってるから、逆に一度Mspに乗ってみたいぞ～ スタイルの純正ホイールのデザインも結構好きかも。いまはスタッドレス用の安物社外アルミなので辛い。キャリパーさえ許せば純正流用したかったよ。 自分の乗ってるグレードが意地でも一番だろ
そりゃ人情ってもんだわ >>175
気持ちは解るが、それはない
どう考えても140ｉの方が頭悪そうな車で楽しそうだもん 俺はチューニングカーばかり乗ってきて、この車はノーマルで乗りたかったから前期のMspにした。
リア見るたびに2本出しのマフラーに変えたくなるけど我慢してるw >>177
知らない人はマフラーまで見てないから自己満だし、逆に知っている人には135でないのに二本出しかよって冷めた目で見られるだけ 4気筒のゴミが直6を頭悪そうとか
モノを知らないとは恐ろしい、つか可哀想だね >>179
言っちゃ何だけど俺は640にも乗っていてエンジンそのものもよく知っているの
あれを１（１も持ってる）に積むなんてのは明らかなオーバースペックで頭がおかしいでしょ
所ジョージみたいにベンツのＳをワゴンにしたり、頭悪そうで格好良いなぁという意味よ
頭悪いってのは褒め言葉ね 135,140は良い意味で変態車だよね
普通はあの金額出すなら他の車買ってしまう >>179
3気筒もあるのに4気筒をゴミ扱いとはモノを知らないとはwww 外見だけなら、Mスポーツをマフラーやらミラーやらやり切ったら分かる人でも簡単には見破れないんじゃないか？その地味さがまた変態でM135iを気に入ってるんだが 最近ちょっと1シリーズが気になってるんだけど、
118iと118dのどっちがいいのかな？
ちなみに通勤は往復50㎞ぐらいで、信号はそこそこある。休日に高速使って遠出とかはほぼ無い。そして乗るのは自分のみ。 お財布に余裕があるなら118d一択じゃね？
価格以外で118iを選ぶ理由が全く見当たらない >>190
ディーゼルって煤が溜まるんじゃね
振動もあるし
ガソリンのが失敗しないと思う
ディーゼルは燃費は稼げるけど >>189
その距離走るならディーゼルかな
とりあえず両方試乗してみて 実用面重視の3気筒まで用意したんだから
4気筒ガソリンはもうちょっと尖ったエンジンを用意して欲しかったかな。
現状では燃費も走りもディーゼルに軍配が上がるよね。
本国でも7割がディーゼルだって言うし。 ほうほう、118dを推す意見が多いみたいね。
これは118iのエンジンにあまり魅力が無いということでもあるのかな？ >>194
125iとか120dみたいなまともなグレード輸入して欲しかったよな そりゃiはなぜか3気筒でdは4発だからな
いくら3発でBMらしさを出せても明らかに無理矢理なコストダウンを認める訳にはいかんなw >>195
どうせ3気筒だからと期待せずに乗ったら
高回転時の音が意外に良くて気に入った口
E46 320iからの乗り換え
M54が最高すぎて名残惜しかったけど 燃費と低速トルクにこだわりがなければガソリンの方が静かで良いんじゃないかな
上までプオーンって回るからスピード出してる「感じ」がする >>194
でも今ヨーロッパでディーゼル売れないんだって
だから日本で売りたがってるんじゃね 118iと118dを比べるときに、一番のポイントはガソリンかディーゼルかであって、
気筒数はそんなに関係ないでしょ。一時期だけガソリンの3気筒と4気筒が選べてたけど、
両方を乗り比べてどっちかに人気が集中したとかもないし。
自分がちょうどその頃購入を検討してて、後悔したくないから
ネットのレビューなんかを隈無く調べたけど、フィーリング面で優劣はないと判断して、
経済性（燃費と税金）に優る３気筒を選んだけど。 3気筒と4気筒の切り替わり時期に乗り比べて4気筒にしたけどな
当時は同じ選択をした人結構いたよ 金があるならdってもんじゃないでしょ。
一般的にディーゼルは長距離向けと言われてるから、そういう観点に重きを置くべきなんじゃないの。
聞きかじりだけど、短距離走行とDPF再生って相性悪いんでしょ。
あと、ディーゼル車はどうしても車重、特に前軸が重くなるから、
軽快な動きを求めるならガソリン車になるだろうし。 実用性ならディーゼル
ドライブを楽しむならガソリンという選択だろうな
iに乗ってるけど代車でdが来てトルクフルな出足には感心したけど1日で飽きた
そもそも実用性で選ぶならFRを選択するとこは矛盾してるしAクラスやゴルフの方がより快適だと思うが ディーゼルは実用にはいいだろ
トルクはあるんだろうけど非力感がハンパないよ
ただしアルピナのは知らん >>203
子供を塾や駅まで送り迎えするのに、毎日短距離乗るから、俺はガソリン一択だったわ。 >>205
よくこんな話聞くけど、短距離のチョイ乗りにディーゼルが向かないのはどんなところ？燃費の話だったら、ガソリンでも同様に悪くなると思うんだけど。 ちょい乗りが多いと、DPF再生（排ガスの黒煙を吸い取る装置の掃除）の頻度が上がる。
頻度が上がると、DPFのトラブルが起きやすくなったり、DPFの寿命がつきて、
高額な交換費用が発生する。って感じじゃないのかな。 そもそもメンテナンスにかける余裕がないなら軽かプリウスでも乗ってた方が幸せだよ。 DPF再生なんて、せいぜい200～300kmに1回ぐらいなんじゃない？DPFの寿命も10万キロとかそんなもんでしょ。ディーゼルがチョイ乗りに向かない理由とは思えないんだけど。 短距離走行だと100kmもいかないうちにDPF再生が行われるらしいが？ ディーゼル乗ってると後ろの車に気を使うんだよね
黒煙出てないかとか臭くないかとか
その点ガソリンのが気楽
一番良いのは電気自動車だけど
あとほとんど買い物に使うからディーゼルは維持が大変と思う 直噴エンジン乗ってて気が楽とかなに寝言言ってるんだ？ >>219
ふつうガソリン車だから気楽だろ
ディーゼルは後続車に嫌われない？ ディーゼルの粉塵吸うと肺に悪い訳だし
二酸化炭素はガソリン車より少ないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
