【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.78 【SKYACTIV】
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2015年2月27日に発売されたマツダのコンパクトクロスオーバーSUV「CX-3」のスレです。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/
◆主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF) 2017/06版
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-3/c x-3_specification_201706_3.pdf
◆グレード・価格（税込）※2016年10月14日年次改良
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/grade/
◆前スレ
【MAZDA】マツダCX-3 Vol.77【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1509746535/
※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
＊次行以下は、次スレを立てる時に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>850
そういう人ももちろんいるでしょ
で、あなたは何でこのスレにいるの？ >>849
それな
後ろから見たらデミオと一緒！とか吠えてるやついるけど何がダメなんだか・・・
普通に良いデザインなんだけど >>850
デザインに疎い奴は実用性重視して妥協でそうなるわな。
エクステリアに惚れたからCX-3一択やったわ。 例えば、ヴェゼルはフィット ベースだが内装デザインは違う。
対するCX-3はデミオがベースで内装もデミオと同じデザイン。
これを手抜きと言わずなんと言うべきか？
CX3にはデミオとは違う だがCX-5とも違う。そういう内装デザインにしてほしかったね。
>>854
魂動信者乙 お前さんのデザインセンスとやらが他人より優れてると思ってんの？
勘違いするな 笑われるだけだぞ 内装もデミオと同じって人は具体的に内装のどこの部分を言ってるの >>850
XVはアリだがCH-Rはないわ
トヨタのエクステリアは年々悪くなる一方だと思う。 基地外アンチ＝ﾜｯﾁｮｲ WW 6bf7-Kn72(IP:153.190.171.74)=ID:vvkRlXCz0が必死過ぎる件（笑） >>857
いや、どう違うの？
見るからに一緒でしょ！
寸法とかは違うかも。あと色ね！ >>855
そういう意味ね。
アウディと内装全く一緒でパクリ！
とか言われたら困るけど
マツダ車同士で一緒ならいいんじゃない？
各車種で差別化図るメーカーもあれば
全車種統一で戦略取るメーカーもあるだろうし。
ただ厳密にはデミオと違うよね？
そして全くCX-5と一緒であればデザイン的におかしい。
私はデミオベースの内装デザインで良いと思う 逆にヴェゼルがフィットと内装デザイン一緒だったら売れてないと思う？
多分売れてるよ。
CX-3の販売台数少ないのは内装がデミオに似てるからじゃないよ。 >>849
オーナーでも不具合言うとアンチ扱いなんだなw >>859
何で自分にレスしてるの？
自演しすぎて訳が分からなくなったの？ 市場として必要なのはデミオとCX-5なんでしょ、値付け的にも
コンパクトカーぐらいの大きさで少し高い国産車が欲しいってニッチで、さらにマツダを選ぶ人だけに売れる車 >>862
不具合は言えばいいんじゃない？
共有できる情報もあるし
それはアンチとは言わないでしょ。
仮にデミオと一緒っていう感想も素直な感想であればアンチではないよ。
なぜ、貶める？
貶めたらアンチでしょ？ >>862
それでどんな不具合があったの？
それはきになる情報だよ！ 誰かロッドホルダーつけてる人いない？
検索でも全く引っかからなくて人柱になるか悩む。 >>866
書くと叩きにくるヤツがいるからここで言うヤツはめったにいないらよね
価格.comなレビューに時々書いてる人見るけど、そんな場合も叩きにくるヤツが必ずいる
たぶん同一人物だろうけど
こんなんだからいつまでもクルマが良くならないわけ >>869
こんな便所の落書きで車が良くなると思っているのか？ｗ
ディーラなりメーカーに直接言わないと何の意味もない。
面と向かって言えないから便所の落書きしてんだろ、知障が。 オーナーが不具合を報告してアンチ扱いされる状況がわからない。
そんな事あるの？
リコール多すぎとか面倒くさいとか？
これは事実だしオーナー同士は叩き合わないでしょ？
よくわかんないんだよね。 >>870
知障？
あのさ、それが叩きって言うんだよ
こういう場合、書いた人は、ディーラーには当然言っていて、それでも納得いかない、改善されない、みんなにも注意してもらいたいという意味で書いてるんじゃないの？
こっちから見れば、どっちが知障なんだかわからないわ
さすが底辺が多いスレだけのことはある（呆） ちなみに当然メーカーはここも見てるよ
綺麗事じゃない本当のところがわかるから
マツダに限らずどこのメーカーもやってる >>872
君がここに書いたディーラーに言っても納得いかない改善されない問題って何？ 不具合が酷いと文句は書くけど、詳細を書くと叩かれるから書かない
🤔？？？ >>875
本当不思議。
私宛に返信されてる方いるけど、
不具合報告そもそも叩いてないもん。
ってか不具合に絡んでない。
なにをもってアンチだと思われたと思っているのかがわからない。 不具合出て、交換等したとの報告があったら伝票明細UPしろってのはあった気が...
そしてUPがなければアンチ扱い 昨日の自演ﾜｯﾁｮｲWW 6bf7-Kn72みたいのがいるからねえ… >>879
安全性ってのは相対的なものなので
基準がどこにあるかでまったく価値が異なる
ダンプに追突されたら、安全性が最高評価だろうが無意味
安全性を最優先したいなら戦車に乗るしか無い
当然タクシーも乗れない、バスも乗れない >>880
低安全性の車はそうやって自分に言い聞かせて乗るのか。
ありがとう。 >>881
あまり意味がない
例えば現在の最高安全度の車が3年後の評価基準で「低安全性」となることも日常茶飯事
基準は相対的なもので、10年前の基準で考えれば「低安全性」の評価なのか？という話
安全性を優先したいなら戦車に乗るしか無い 安全性戦車みたいに高くて室内広々で温度調節がデジタルパネルで乗り心地柔らかくて見た目かっこ良くて燃費抜群でディーラー対応レクサス級でコスパのいい車出せばバカ売れだな >>879
後席は荷物置き場だからいいんだよ
ぼっちの俺にはリア席＝貨物室なんだよ 詳細は後ほど自分で調べてみるけど
Bセグの中でも後席安全性が明らかに劣ると言うこと？
セグメント間での違いであれば
A、Bセグを買った時点で仕方がない。
300万もするんだからー！
であれば、ちょっと違う。 >>885
ヨーロッパの後突試験、後席ムチウチの結果はデミオも悪い。
ヴィッツ（ヤリス）、フィット（ジャズ）は悪くないのでマツダの能力が低いと思われ、次期型は大きくせざるを得ないのでは。
アメリカの側突試験でリアドアが室内に入り込んで乗客に当たるのはCX-3特有の現象。 後突くんは無免許童貞なのに詳しいね
ちなみに後突って聞いた事無いけど流行ってるの？
自分で作っちゃった？ 後ろに人を乗せることが無いから、気に留めてないな
よく見る「デミオと同じ」については何が問題なのか今だにわからない
デミオと異なる部分については発売当初からテンプレに書かれてたわけだし
デミオベースの車だから共通部分が多いのは生産コストの面で当然とも言える
そしてデミオが糞だと言う意見が書かれたことはない
他社に比べてコスパが悪いというのは誰しも認めるところではあるが
コスパや10万程度の値引きに目くじら立てる人にこの車を勧める人はいない
コスパが悪いとわざわざ書きにくるのは、何か他の魅力的な部分が気になったけど
気軽に買えるほど予算がなくて諦めた（or諦めたい）と言ってるだけに見える
要は「デミオと同じ」「コスパが悪い」の2点はオーナーにとって解決済みの話題
長文失礼 で、外装デザインで秀逸なのはCX-3と同クラスでどれなの >>886
ありがとう！
それは知らないで購入したよ。
知ってたら購入控える層もいるだろうから
購入検討向けには素敵な情報だと思います。
もう購入してしまった人達には
後席は他より危険だから気をつけよう。
くらいしか言えないんだから煽りはほどほどにして欲しいけど。 >>888
いや、気に留めろよ
デザイン優先すれば後席安全性悪くてもいい。
は商品としておかしい。
NO.1の必要はないかもしれないが
せめてセグメント内での平均以上は必須だよ だからその自分の意見が全て正しいみたいな考え方やめろよ
自分も周りも損するから うーん それは問題だなぁ 平均水準は満たしてて当たり前だからな >>887
後突って普通に使われてるよ。
後部衝突、後面衝突でもいいけど、特に情報が増えないのでは。
家族がいなかったら後席の安全性の高さが重要ではないんだろうけど。
>>888
中途半端にデミオと同じで、中途半端にいじるから、価格が中途半端に高いのが気になるという話では。
デザイン代にいくら払えるかは人それぞれだけど、冷静に考えるとちょっと高い車だね。
>>891
>>894
後席の安全性がXV、C-HRはもちろん、ヴェゼル、ヴィッツ、フィットに劣るのは残念だね。 このクルマには満足してるし、特に不満もないけど
自分は後席に乗せないから後席の安全性はどうでもいいって言っちゃうオーナーがいるのは
ちょっと嫌だなー
同列だと思われたいないよね >>895
気になる奴は他車に乗り換えればいいだけ、はい論破。 >>897
なるほど乗り換えればいい、買わなきゃいいか。
マツダもユーザーを減らしたくなく増やしたければ、次はまともな安全性で。 はい論破とかアホかと。さすがCX-3選ぶだけの事はあるね
感心したわ 自分も既婚子なしで
ほぼ通勤使用週一程度嫁乗せ、
後部座席は年に数回親乗せる程度。
この頻度ならCX5だと逆に使い勝手悪い。
たまーにIKEAとかで
1800ぐらいある家具買っても
シート倒して載せていけるし
サイズ的には満足してるな。
デミオと内装同じなのはなんとなく気に入らん事もないが
オーナーはほとんどそこは織り込み済みで買ってるだろうし
騒いでるのは持ってない奴だろう。 >>868
カーメイトのしっかりしたやつじゃないけど
吸盤タイプのロッドホルダーつけようとしたら
頭上スペース狭すぎてあきらめた。
カーメイトのしっかりしたやつでも頭上スペースきついんじゃないかな。 右の後部座席倒して運転席と
助手席の間にウェーブ状のコードタイプの
ロッドホルダーをつけるのがいいんじゃないかな？
ためしてないけど。 なんかここでcx-3信者と言われるヤツって、いい歳して独身ってパターンなのかなって気がしてきた
そう考えると色々合点がいく
常識が通用しない考え方とか、異常な叩きとか、知識の無さとか色々
こんなんじゃやっぱ色々無理だべ >>901
その事前の想定を超えているということでは？
cx-3を持ってないヤツが書き込む内容でもないし、他車のオーナーはcx-3なんてこれっぽっちも羨ましく思ってないから
むしろ「マツダね、フフッw 」て感じじゃないの 釜掘られて後ろの人が怪我したらマツダを訴えれば良いんじゃね？
『デザインに全振りして安全を全く考慮してなかった』で行けるだろ >>907
まぁ私も自分がCX-3乗るまでは
マツダねーwって感じだったけど。
CXー3悪くないよ！
私はその他のマツダ車には魅力感じないけど
クルマ選びは趣味の世界だからね。
みんな違って当然だよ！ 2ch、5chで特定された連中がみんな自分の劣等感を持つ事柄を相手に罵倒や荒らし行為として書き込んでたのほんと草 三連休の初日だったていうのに何をしていらっしゃるんですか？ 同クラス他車より悪いのは当然要改善ポイントだろうけど、それが試験対策に終わらないことを望むな。
まあ、XVのようにリアドア下アンカーが今後は標準になっていくのかね。
それでも現状でほぼすべての軽四やミニバンの3列目よりはマシなんじゃないかとは思うがね。
全てが完璧なものなんてありえないのだから、普通の一般人はどこかで何かを常に妥協しながら日々の人生を生きてるよ。 >>916
軽以上、まともなメーカーのBセグハッチバック、SUV未満なのを、理解して買えばいいんだね！ このスレ見てるとオーナー同士の罵倒合戦酷すぎて、買うの躊躇するレベルだわ。
同じオーナーになるの恥ずかしいからとりあえずやめて置くかw >>918
お世話になりました。
二度と来ないでね。 後ろが危険っていうけどさ
軽自動車乗ってる人なんてどうすんのよ
あれ全体が走る棺桶でしょ >>921
日本しか売ってない車で、日本では追突による後部座席へのダメージはテストしないからCX-3と同じぐらいと見做せるって、
CX-3のテスト結果をあーだこーだ書いてた人が言ってたぞ >>922
安全性を謳ってるだけに日本のテストは良好にクリアしたものの、ヨーロッパやアメリカでひどい結果なのが残念。 今更後ろからの衝突も安全にしますた
と言われても売れるようになるとも思えんが
粗探しして安く買いたいんですかね >>921
棺桶のグレードにもよるけど20万の棺桶でも結構がっしりしてるぞ
60km/hでオフセット衝突させても中の人は死なないと思う >>926
一瞬ほしいと思ったこともあるが
ブレーキングでいくらでも調整できるのでキャンセラー付ける意味がない
アイストが欲しい状況もあり、不要な状況もある
状況次第
状況次第のところをブレーキングでいくらでも調整可能なのだからどうにでもなる >>925
後突はデミオもダメだから改善は難しそうだけど、側突のドアが入るこむ問題は解決できたのでは？
微妙にドアの鉄板の厚さを増やして静粛性向上とか言ってる場合か？
>>921
軽自動車のリスクは分かって買うけど、マツダの普通車はディーラーも安全と言いはるから安心して買ってるわけで。 >>928
㌧
バッテリー寿命気にしてのことだったのだが今はそれほど発進停止がない環境だから
やめとく >>929
昨日から頑張ってるけどこのスレの住人はあんまり気にしてないと思うよ >>931
もう買ってしまったからね。
もう仕方ないというか、気にしてもどうしようもない。
でも安全性悪くてもいいとは思わないよ。
でも購入検討時なら考慮したかもね。
それでもCX-3にすると思うけど
知ってて選ぶのと、買った後に知るのは違うよね 自分がいいと思えばそれで良いじゃん。
お前らCX3に何求めてるの？
それから、他に100％の車って何があるの？教えてよ。 そもそも車種スレって何を語るスレなの？
電子機器と違って扱いが初心者には複雑だったり、自由にアプリケーションを入れられるわけでもなければ、不具合があればディーラーがそこらのサービス業より遥かに手厚く対応してくれるのに CX-3かXV二択ならXVだな
でもCX-5かフォレスターならCX-5だよ 電動パーキングブレーキってPに入れてエンジン停めれば勝手にかかって、Dに入れてアクセル踏めば勝手に解除されんの？ >>937
ホールドを除けばレバーがスイッチになっただけでフェイルセーフが効くわけではないのか CX-3に一目惚れしてディーラーに行ったけど、なぜか契約はCX-5にしちゃった。
内装と乗りごごち比べると、30万くらいの価格差ならCX-5がいいなと思ってしまった。
本当はCX-3欲しかった… あと、5ちゃん含めてねっとでのCX-3のネガティブな意見見ると、買うのをためらってしまった… 主体性のないやっちゃな。
まあ自分で決めて5を選んだんだから
こんなスレ来てないで5のスレ行って
納車まで楽しめ。 内装がデミオと一緒って言われてう～んって思ってしまうのは
やはりデミオを見下していたからということになるのかな
あれと一緒なのかよ！あれとは違うだろうがよ！って
乗り心地はもう少し何とかしてほしいとは思うんだけど無理かな
せめてCX-5くらいになってほしい
最近↓が貼られていたりするんだけどこれは気にならない
河口まなぶもダメ出しする2000ccガソリンCX-3の走り出しの唸り音
https://youtu.be/CSPi2x1dzR0?t=546
1500ccガソリンデミオの走り出しの唸り音
https://youtu.be/9Gk3NY6vN8w?t=150 質問、排気量アップした新型だと旧型に比べて荷室とリア座席広くなった感じ？
2000のガソリン乗ってる人実燃費どんな感じですか？ ガソリンは排気量変わってないし排気量アップで室内が広くなる原理もわからない >>945
室内は全く変わってない。
嘘やめろって >>946
後ろ席の狭さは変わったのかって確認で聞いただけだ。
マイナーチェンジって言えばよかったな マイナーチェンジで変わるものじゃないだろ
車買ったことある？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
