【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.78 【SKYACTIV】
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2015年2月27日に発売されたマツダのコンパクトクロスオーバーSUV「CX-3」のスレです。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/
◆主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF) 2017/06版
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-3/c x-3_specification_201706_3.pdf
◆グレード・価格（税込）※2016年10月14日年次改良
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/grade/
◆前スレ
【MAZDA】マツダCX-3 Vol.77【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1509746535/
※スレ立て時は1行目に
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を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
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パワーはあまり変わらないかな。
ただ出足が少しスムーズになった気がする。
これ点検の時に言えば毎回煤除去してくれるのかな？ 尿素SCRなエンジンにしてくれたら、次もCX-3にしても良い >>112
アドブルー？
ボッシュ見てもわかる様に無理
不正PRGするしかないw 明日契約してくるけど、気をつける事ある？(´・ω・｀) >>119
他メーカーの寺と違って、
納車後はほとんど連絡来ないからw >>122
他メーカより来るけど。
以前のトヨタ・日産よりマメだよ。
適当な事言うなよ。 車検まで後3週間だけど、全く連絡ない。
面白くなりそうだからそのまま放っておく事にする。切れたら別の車で会社に行く事にする。対応次第では売り飛ばす事に決めてる。
只でさえ安いガソリン出されてムカついてるんだから… >>125
車検通すのって所有者使用者の責任だしなんかズレてない? ん〜、125だよ。
もちろん所有者の責任だから。それは当然だよね。
気に入らないのは売りっぱなしの態度だよ。スバルの営業だって半年前、3、2ヶ月前にはスバルの情報誌(名前忘れた)持って訪問してたよ。1ヶ月前には工場の空いてる日取りも把握して入庫日決めてたもん。
俺はマツダとスバルの差がどこまでなのか見てみたくなったんだなぁ… >>127
つか糞ディーゼルのリコール対応で大忙しなんじゃね？ >>128
来てない…
129の言う通りなのかもな〜 >>128
リコールの通知はディーラーじゃなくてマツダからから来るから
ディーラー関係ないよ！ >>130
車検って手紙来ないものなのか？
半年ごとの点検は担当ディーラーから毎回手紙くるけど。 リコールのお知らせは、
メーカーからDM、販社からはメールが。
点検と車検は販社からDM来た。 キタコレ
改良新型マツダ6ワゴンには、最新のコネクティビティを搭載。8インチのセンターディスプレイを初採用。ドライバー正面のメーター内には、7インチのTFT・LCDディスプレイを上級グレードに装備した。
ヘッドアップディスプレイの「アクティブ・ドライビング・ディスプレイ」も進化。車両に関する情報を直接、フロントガラスに表示する。 マツコネは8インチになっただけで中身は変わらずな感じか 納車1週間ちょいだけど空気圧測ったら300も入ってたわ ところで、i-dmでドライバーがいつも２になっちゃう。
ドライバー１（名前は変えてある）を選択しても、
エンジンかけなおすとなぜかドライバー２になっちゃう。
なぜ? もう1方のキーに変えるんだ。
キーに関連付けされてる。 >>141
なるほど,、そういうことか。
ありがとう。 >>145
■CX-3が6月にもビッグマイナーチェンジ
マツダは6月にもCX-3のビッグマイナーチェンジを実施する見込みです。
このマイナーチェンジでは、内外装のデザイン変更、
新しい改良型エンジン（クリーンディーゼル＆ガソリン）の搭載による
走行性能＆燃費向上、安全対策を中心とした装備の充実、
ボディカラーの再編、新グレード設定などが行われます。
マツダCX-3は評判がいいもののライバルと比べると売れ行きがイマイチ。
テコ入れで強化を図る。内外装デザインも手が入る見込み。
現行シリーズはすでに生産調整に入っており、
３月いっぱいでオーダーストップになる見通しです。
同クラスSUVはライバル（トヨタC-HRやホンダヴェゼル）の新規モデルや改良、
追加モデルが相次いで投入される方向にあり、
CX-3としても相当力の入ったラインアップ強化を図る方針です。
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前に親父の代から知り合いの…
の情報が結構当たってんじゃね？ >>145
リンク飛ぶとクラウンの記事になるんだが…
carviewのフライング？ ＞新しい改良型エンジン（クリーンディーゼル＆ガソリン）の搭載による
走行性能＆燃費向上
この書き方だと、1.8Dだとしても5Sのボアアップってことじゃなかろうか？すると根本的な改良型ではなさそうだな…… ヘッドアップディスプレイがCX5みたいにガラス投影式になってたら購入考えるわ >>152
そんなところで車を買うか買わないかが決まるの？ ニューヨークモーターショーにグリルがダブルスポークになってるモデルが出てたみたいだけど
他にも改良された部分があったから展示されたのかな？ >>154
テールランプ変更(アクセラみたいな丸型ウインナー)
電動パーキングブレーキ
アームレスト(前後席)
アルミ変更
見た目はこんなもんかな？ wbsの映像でチラ見した感じではダブルスポークかなり良かったよ
cx9のグリルも好きだし
cx5 のフロントは物足りないな、と思ってしまう
この改良型cx3のフロントはエアロを付けてるのかな？リアは何もないようだけど 「乗り心地・静粛性を大幅に向上」と、大幅と言うぐらいだから、
かなり違うんだろうか。 残念ヘッドアップディスプレイはガラス投影式じゃないんだな… そこはそんなに重要じゃなくね
壊れにくい、くらいか >>163
ガラス式は偏光サングラスで見えなくなるから要らん HUDはガラス掃除するときに邪魔で嫌だ。
初めから前面ガラス投影式でいてほしかった。 >>167
初期のグリーンからカラーになったけどメインの表示が白主体だからむしろモノクロになった印象 >>169
街中走っていると
制限速度や一時停止のカラー標識が出っぱなしだぞっと。 >>172
これが新型か？
アームレストとか内装は良くなったけど
外装は退化してません？
特にホイールとグリルは今のがいいわ マツダって何考えてるんだろうね？
フェイスリフトする前のCX-5でマイチェンでグリルのダブルスポークからシングルスポークに変えた
それでかっこよくなったと評価を得たのにシングルスポークからダブルスポークにするんなんてナンセンス。
変えなくてもいいところを変えて売れてないって言われているCX-3をもっと売れなくするのかね？ どんな記憶だよ
cx5は安っぽいハニカムメッシュからフィン（ダブルスポークともシングルスポークとも言えないものだが）に変えて評判が良くなったんだぞ >>175
初代cx-5後期のことなら内装が良くなったからじゃない？
電子パーキングと追従クルコンも付いたし
前期との違いの欠点ではマツコネ強制があるけど >>173
グリルとホイールを替えるだけでほぼ前期のエクステリアに近づけられるんじゃない。
バンパーとか変更されていたら大掛かりになるけど >>173
それ思った。リアと内装は良くなったけど、グリルとホイールは現行の方が良い。グリルのフィンの数をエンジン冷却を阻害しないレベルで頑張って増やしたとかいう話はどうなったんだ…。 このダブルスポークはKEの最終型みたいに見えて、より古臭い印象になっちゃうな
フラッグシップの8と差別化したかったのか？ホイールは明らかに安っぽくなった >>182
マツコネと連携って書いてるだろ
一生買えないぞ CarPlayに過大な期待寄せてる奴よくいるけどアレのナビまじで性能悪いしなんならマツコネナビのほうがだいぶマシだぞ グリル変わるだけでこんなにかっこ悪くなるんだと久しぶりに思ったマイチェン。 かっこいい、悪いは個人の主観だが
このデザインはcx9のグリルと同じであって
旧cx5の後期と同じに見えるとか言ってる奴が多い
時点で全く見る目がないことが分かる 初車検だけどタイヤ溝すくねぇ。
215/50R18なんてのTOYOのが安くていいけどメーカー取り寄せ。
サイズ以外でハマりそうなのがZEETEX HP2000 225/45R18なんてあったけど、激安すぎて不安。
レビューは割と良さげだけど摩耗が早い？
PROXES CF2 SUVが出回る（ことはない？）までの間に合わせ的に履いてみようか悩み中。 購入して3か月目。
クラクションを鳴らすと、今まで乗ってたアクセラと比べて音が小さい。
気のせい? >>189
窓ガラスが厚かったりとか、クルマ自体の静粛性も高いんだけど、
そもそもシングルホーンなんで音の厚みが無いのがいちばん大きい。
遥かに安価だった初期型アクセラから乗り換えてびっくりした点の一つ。
旧型CX-5初期型の純正オプションにダブルホーンキットがあって、
これが小加工でCX-3にも取り付けられる。
バンパー着脱が必要らしいし、ディーラーに頼むならお勧め。 >>172
何コレ？
カッコ悪いんだけど
なんでグリルやテールランプの光方をコの字デザインでまとめる？
改善、改良というより、小手先で見た目をムリに変えた感じだね
またもや売れない予感がプンプン… >>191
右はポン付けだが、左側は穴しか空いてないし後ろに引っ込んだ位置になってるよ。
んなわけで前出し用のスペーサーが必要。
バンパーは当然外さないとムリ。
ちなみにグリルからホーン丸見えだから、取り付け方、ホーンの選定には注意が必要です。 >>191
マイナーチェンジで、ホーンもシングルからダブルへ変更されているといいね。乗り出し300万円を超えるクルマなのに、あまりにも貧弱なホーン音は悲しいからな。 俺はあの呑気な音好きだけどな…
前に乗ってたプジョー106もこんな感じの音で、初めて鳴らしたとき古なじみに思いがけず会えたような嬉しい気分になった
遺憾の意を表明したいときには向かないけど、刺々しさが無いのは良いと思う
子供が笑ってくれそうな音だし、ノイジーでも威圧的でもない音を選んだメーカーを好ましくも思ったよ
リコールを5月の車検の時に一緒に済ますつもりだったのにエンジンチェックランプ点灯してしまった…orz >>193
MCって対外失敗するということの見本だね
メッキ使わないで、黒蜂巣のほうが好み メッキ加飾使わないベースグレードのグリルが一番シンプルでいいと思う グリルはCX5みたいにメッシュにした方がカッコイイと思うんだがな
なんで2重メッキにしちゃったんだよ 試乗してきたけど見た目だけで退屈な車だね。昔のスピードアクセラのエンジン載せれば随分楽しい車になると思うよ。 自分もメッシュの方がカッコいいと思う
というかメッキが好きじゃないな、ギラついてると逆に安っぽく見える マイナーチェンジ後アテンザのメッシュはカッコいいけどcx-5は微妙なんだよな...
cx-3がメッシュだったらどんな印象なんかな？ 現行のはメッキって言うより塗装だよね
ノーブルブラウンだけ？ 自分が見た展示車は、メッキモールを貼り付けてるだけだったな
触るとモールがグラグラしてた
グリル本体をメッキしてるグレードもあるのかね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
