【HONDA】5代目ステップワゴン Part78【STEPWGN】
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2015年4月24日発売、2017年9月下旬MC予定の『５代目ステップワゴン』のスレです。
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前スレ
【HONDA】5代目ステップワゴン Part77【STEPWGN】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514774971/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>404
純正のスターター使ってる人が居たら教えて欲しいです >>339
うちは妻と小学生3人の子供がいる五人家族。運転手の俺以外全員がわくゲーから出入りする。
出入り口にマット一枚敷いててそこに靴を脱いでくれるから靴が泥まみれでも雪まみれでも車の中は綺麗なまま。
使ってみて思ったけど、玄関のある車なんだと思って使ってる。 純正のスターターは高過ぎて手が出せないわ
サーキットデザインのが定番？かもしれないけど
自分はコムテックのスターターセット、ネットで25,000円のを自分で取り付けしようかと思ってる 純正スターターそんな高いか？
工賃込みで5.5万くらいだったと思うし、今のやつデザイン的にも好きだわ
だから初めてつけたよ、スターター 前スレで契約した後に
リアモニターを新型にしたくて
相談した者ですが
結局部品取り付けてしまってて
旧型で来週納車になりました。
まぁ、タイミングだから
後悔はしてないけど！
相談乗ってくれてありがとう！ わくげーから乗り降り
ないない(笑)
ホンダ工作員のお笑いネタ
売れてなくて必死だね
今週の推奨NGname
rq0W
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>>372
うちも3歳と0歳。
うちはキャプテンを選んだ。
3列目は常用するのかしら？
要は助手席とどちらに座るのか。
3列目に座るなら、キャプテン1択だよ
乗降は2列目から乗ってウオークスルーしかできないことに注意。
これも体格によるだろうけど、標準体型なら制約あるだろうね
セカンドシートが横に動いたり、
固定用のシートベルトが張り出さないセレナという選択もあり、
その状況でのユーティリティを比較すれば、セレナが良いとは思う。
が、微々たる問題で、すぐ慣れるレベルかなと。
助手席に座るなら、ベンチシートでもいけるかな ベンチでもキャプテンでも
どうでもいいよ
好きな方を買えよう
所詮はゴミクズバンなんだし
すぐ飽きて売るだけ
子育てにミニバンとかマヌケなジャップ >>415
逃げる事しかできない雑魚w
ダッサwww >>411
とりあえず、腐った顔した免許なしの乞食のおまえよりは皆んな金持ってるし、それでいいじゃん 小さめSUVからの乗り換えで、クルスピかモデューロで検討しているのですが、
クルスピが「トリプルゾーンフルオートエアコン」に対して、モデューロは
「フロントフルオートエアコン+リアマニュアルクーラー」というのが気になります。
ミニバンは初めてなんで、冬の寒い時にエアコン全力でいけば簡単に温まる
ものでしょうか？ 九州なんで寒いときは短いですが、少し気になります。 ねえねえ、２列目シートに座って足元(１列目シート下)から温風出したくて天井のスイッチ入れるんだけど出ないよね？エアコンの冷たい風なら同じ操作で天井横から出るんだけど。
変じゃない？ >>419
トリプルゾーン&シートヒーターが欲しくて前期クルスピを選びました
モデューロの装備並みに色々つけるとクルスピも意外と高いのが難点ですね >>419
排気量が1.5だからエンジン自体暖まりにくいね
温風出るのも時間が掛かるし、どうしても我慢できないなら排気量でかいHVかオデッセイを勧めるわ 追記。
3列目使うならワクゲは便利
但し荷物の度合いにより使えないこともある。
あるとないとでは大きな違いだね。
スライドドアから出入りしたければセレナ1択かな
>>406
いわゆる「土禁」ですか？！
そういう人いるって聞いたことはあるが、、
>>419
うちは関東でリアクーラーのほう。
すぐ暖まるか→いいえ
ではリアから温風必須か→そうとも思わない
チューンモデル選ぶ人がそのエアコンのために寒冷地仕様選ぶってのも変な話かなと
>>421
あくまで天井からの送風スイッチ
OFFでも足下から温風出る
コンソールのスイッチ次第 >>424
はい土禁です。
雨のサッカー後なんかでも汚れ気にしなくていいよ。わくゲーと運転席以外、泥汚れは全くない。 >>425
気持ちはよくわかるよ。うちは犬がいるから難しいけど。 >>414
ステップワゴンって2列目シートの横スライドはできないの？
他社同クラスは大抵できる、っていうか最近の2列目独立型は大抵できるかと・・・。 >>429
ちなみに横スライドできると何が便利なの？ >>429
セレナはアレンジ出来て素人騙すには良いけど、2列目独立シートにすると肘掛けが無いから左右に振られて落ち着けない >>429
できない。したいならセレナしかないかな
>>430
2列目を前に倒さなくても3列目に直接アクセスできるところかな
横スライドとシートベルト機構の合わせ技だけど。
2列目を前に倒せないときはちょっと便利。
まあその程度です。大した話じゃない。 >>434
？ステップも7人乗りのキャプテンシートなら真ん中に通路があるぞよ
どちらかといえばシートを寄せることの意味が解らない >>426
とりあえず、腐った顔した免許なしの乞食のおまえよりは皆んな金持ってるし、それでいいじゃん >>435
三列目の左右の出っ張りを回避してロングスライドを実現するために寄せられるのかと思っていたが違うのかな
ステップは寄せられないからロングスライドにならないと勝手に思い込んでる >>419
東京のクルスピ乗りだけど、簡単には暖まらないかな。
2列目の妻も子供も乗ってしばらく(10〜20分)はブランケット使ってる。
トリプルゾーンでもそんなもんよ。 >>437
そのとおりだよ。
まさにノアヴォクのロングスライドはその方式。 椅子さえガチャガチャ動いて便利そうに見えれば、クルマとしてチャチな安上がりでも気付かないという >>435
2列目に大人2人乗ったままでも、足がジャマにならず降りることが出来るよ。
俺もあまり必要性を感じない。 >>440
セレナ買ったやつはモッサリエンジンでも「技術の日産」とか思って満足してるんだろうな
無知って恐い 他社の車を貶すのはどうなの？
こういう奴マジで社員かと思っちまうわ。
ゲロに近いものを感じる。 >>443
このスレはキチガイ粘着が１名いるだけでまだマシなほうだけど、板全体でもこんな奴らばっかだよ
例えば他社車種スレで比較車種でステップワゴンとか別メーカー車名出しただけで総叩きだから
そういうキチガイばっかだからねw
まぁ気にしないことだね セレナも良いと思うよ、シートアレンジや内装とかうらやましいもん、販売員台数No.1は伊達じゃない
よくエンジンがモッサリとか言うけど、奥様方にはどうでもよいことなんだよ、きっと
急いでる旧型セレナと信号待ちからの加速発進の場面が最近あったけど
出足はともかく中速からの加速の伸びはなかなかのもんだった
エンジンのフィーリングはともかくミニバンの動力性能なんてどれもたいしてかわらないと思う
あ、ハイブリッドは除くね、乗ったことないけど
自分はわくゲー目当てとターボエンジンに興味があったからステップにした >>446
オレも現行セレナは悪くないと思う
ただ、スペック厨としてはやはりステップワゴンなんだよなぁ
実際に試乗した感じやワクワクゲートなどが決定打
もちろん後期スパーダのデザインもミニバンで一番好きだし
だけど乗り出し価格の割に高級感が…
最初は気にならなかったけど見るたびに不満
ハイブリッドのG EXシリーズはLクラス並の内外装にして欲しかったな
プラスチック多用じゃなくて 3列目は年に数えるくらいしか使わないから
床下収納は必須でした
跳ね上げは視界悪くなるし見た目にも不満
そもそもホンダ大好きなんで痘痕も靨って感じ
前期クルスピだけど威圧感のないフロントも気に入ってる ホンダ車は初めてなんだけど、この会社ってデザインをコロコロ変えるね
車種でデザインの統一性なくバラバラだし、コンセントデザインとか持ってないのかね？
まぁ個人的にはそれもいいと思うけど、同じ車を乗り続ける拘りがある人なんかは苦痛じゃないの？ スペックでステップ
ないない(笑)
燃費が悪く走りも良くない
カタスペだけのホンダ
トーションの酷い乗りして
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rq0W
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>>451
反論出来ずに逃げ回るだけのミネオw
ダッサwww 俺はハイブリッドEXだけど、コストのほとんどが電子装置に行ってしまったんだろうな。
すごく乗り心地もいいし、燃費も２０キロを超えて（うちは田舎なので）嬉しいんだけど、
例えば運転席の上下調整ができなかったり、黒いむき出しプラ内装がいまいちだったり
正直、あれ？って思う部分はある。このあたりの演出がホンダは下手だよね。 >>451
とりあえず、腐った顔した免許なしの乞食のおまえよりは皆んな金持ってるし、それでいいじゃん >>451
自分のことカ
そのうち良いことあるよ
ホンダを忘れれば いい車だけど確かに値段相応かと言われると疑問点もちらほらあるね
お金を気にしなくて済むならとても良い車 >>455
運転席の上下は調整できるよ。
ハイブリッドだけできないのか？
そんなわけないよな。 前期と並んだ時に分かる後期のバランスの悪さよ。
はいはいこういう顔にしとけばいま選択肢に入れてない層に売れるんでしょ？的なやっつけデザイン感が出てしまっている。
あの顔にガソリンのアルミは合わないだろ、ハイブリのアルミデザインもつまらなくなったし。 >>450
コンセントのデザインまでこだわるなんて流石だな >>461
現行フィットあたりから、車種間で顔をそろえてきてた（マツダの影響？）が、
オラオラで売り出したトヨタの影響か、とりあえず顔だけオラオラ路線に変更
個性がないんだよねどのメーカーも
この辺が国産車の悪いところ
いっそ電車みたいに共通顔にしてしまってはどうだと思ってしまう ハイブリッド乗りだけど週末は久しぶりに遠出できる
楽しみだ >>424
トン。
なるほど、そう考えれば合点いくわ。 >>460
ごめん、見落としてた。納車されたばかりで俺の勉強不足だったよ。 >>466
おお、見つけたか。
よかったよかった。
楽しいドライブを！ >>461
分かる。
フロントガラスの前と後ろだろ？
後期乗りだけど、それは感じるわ。 >>461
マイチェン後のノアと見比べれば一目瞭然
コスト的にもやってる事は変わらないのに
トヨタが確信犯で狙って作り込んでるのに対して
ホンダは、何だか知らないけどこうしときゃマイヤンに受けるんだろwって
ヤッツケ感が半端ない
クルスピのダーククロムか無限の黒ガーニッシュ貼り付けで何とか緩和されるレベル この流れで後期の顔も結構好きだなんて言えない・・・ｗ これ試乗して最後にセレナ乗ったけど、
インテリアなど格が違うな。何で? ステップワゴンの値段に対して言えば内装はもう少し頑張ってほしいけど、競合他車の
ほうが良いとは思わなかったな。悪いわけじゃなくどこも価格相応という感じ。 >>474
同意。
自分はどっちかっていうと
セレナのほうがうーんとおもったけどな
値段からすると
オデッセイ買えちゃうし
その辺がステハイ買うのにきになるとこだよね >>455
運転席のハイトアジャスターあるぞ
背もたれ倒すレバーの前のレバーを引き上げれば上がる、押し下げれば下がる
ラチェット式？なので好みの高さになるまで引き上げて離して引き上げてを繰り返せ 俺もちゃんと説明書読んだことないな。特にメーター表示のアベレージとかよくわからないままだ。 バン乗ってエンジンがー走りがーってのは何なんだろう…
ベクトルが違うんだよね… >>47
家族が理由でステップワゴン ハイブリッドになったけど、個人的にはCX-8を比較検討してて
同じ価格帯なのに内装外装まったく造りが違ってすごい後ろ髪引かれたわ
踏み込んだ時の静粛性なんか、ディーゼルなのにステハイより静かだよ
こういう車があるなら、家族持ちでもなきゃ450万も払ってステップワゴン買わないなぁw
でもミニバンならステハイかオデッセイの二択だったけどね >>480
反論できずにベクトルの違う煽りしかできないw
ダッサwww >>482
そういう方向性の車もあるんだね。
個人的にステップワゴンは今までの人生で一番高級車なので求める基準も高くなってし
まうけど、買ってよかったと思ってる。細かいことを言い出したらキリがないけど、燃費は
セカンドカーのN-BOX以上だし、家族の思い出をたくさん作ってくれそうだ。 いや、後期の顔がダサいなんて言ってない。
ただアンバランスなのさ、良い車なんだから中途半端な顔整形で誤魔化すなんてことして欲しくなかったよ。 >>485
うちは小さい子どもがいるから、なんだかんだ言ってミニバン以外の選択肢はなかったんだけどw
同じく、価格に見合うような有意義な使い方をしたいと思う
個人的には車なんて単なるツールでしかないし
家族での使い勝手を最優先した上の選択だと、ステハイが個人的にベストだった ハイブリッドのアルミホイールがイマイチなのも確かにあるw
ヴォクシーだとBBS鋳造だよね >>486
うーん、俺は前期よりはいいと思う。で、俺の乗ってる前期は、、、見慣れたって感じ。
前記がバランスいいと言うなら
前も後ろも野暮ったい所、かな。
まぁ後期もそのうち見慣れると思うよ。
昔シルビアやセフィーロが発売されたときは未来の車だってぶったまげたけど数年後はなんとも思わなくなったもんね。
そういうことじゃね？ ところで９インチナビ新型は確かに動作がキビキビしてて良いね。 >>490
ほう。
もうすぐ10インチナビつけて納車だから触るの楽しみ。
音はそんなにいいのかな？プレミアムスピーカーにしたけども >>491
まじかー、金あるな。
俺は昔乗ってたRF納車時にスピーカーの変更依頼してて（社外）、やっぱり社外スピーカーは違うぜって乗ってたら付け忘れで連絡きた。一ヶ月ノーマルスピーカーだった。
それ以来自分の耳は信用してない。
因みに社外スピーカーに変えたときはノーマルと少しは違うと思ったが、オーディオオタクにアンプ変えないでスピーカーだけ変えても、、ねぇ。と言われそれ以来スピーカーはノーマルを貫いている。 >>492
アンプだけ変えてもスピーカー変えても音は変わるべさ、良くなるかはわからんが
でもまあショックだね、あほディーラーめ
>>491
ステップのスピーカーはそんなひどいスピーカーじゃないと説明を受けて
ナビで聞くのはTVやFM程度だしダメなら後からアルパインに替えればいいやと思ってノーマルにしたが
楽器ごとに聞き分けはできるけど楽器の音や声が違うイメージで（車の高音はうるさいからわりとどうでもいい）
低音〜重低音が出るのはいいんだが出っぱなしでタイトに鳴ってくれない
別系統作りたいのが本音だが電気系いじるのめんどくさそうな車なので結局アルパイン注文しちゃった
決まった空間の中で音を響かせることのプロがかかわってるみたいだし期待しようじゃないか >>492
そこまで拘りはないよ
車の中のオーディオにとことん拘るなんて○○のやることだよw
電車のガード下に図書館作るようなもんだし、何十万も掛けるなんて無駄無駄
5万のスピーカーセットくらいなら良いかなって感じ
標準品とオプション品で差がないことはないと思うけど、三菱ナビは標準スピーカーでも音質良いらしいね >>493
自分は運転中、特に通勤中はずっと音楽聴くからプレミアムスピーカーは付ける価値あると思ってる
オプションにあるならBOSE10スピーカーつけたいんだけどw
CX-8やレクサス等にはある… >>495
拘り出すとドツボになる世界w
ゴールがないというか >>495
BOSEはｐｃで使ってるけどこだわってる音するよね
前の車のVOXYはカロッツェリアのアンプに家庭用のヤマハを中古で買ってつないで
３列目辺りに置いてた、下にスポンジを敷くと振動拾わないし+３万円位で高速でも良く鳴ってくれた
ただ小さい音が苦手だったがｗ
これやるにはアイスト諦めないとダメそう ああ、そういえばOPナビとプレミアムスピーカーの組み合わせにすると
車種専用の音場設定で鳴るんだよね
そういう特典もいいと思った
カロの専用10インチと専用スピーカーでも可能だけれども >>488
BBSでも15インチとか16インチじゃねぇ
どうせ18インチにするから純正なんてスタッドレス用になるだけ ってかミドルミニバン買う人ってブレーキ性能とか気にならんの？
ただでさえ車重が重いのにリアがドラムとか、15インチホイール履けるほど小さいとか無いわ >>501
大体法定速度内で走るから気にならない。でも純正ホイールがスタットレス用に変わるってのはよく分かる。 >>502
法定速度でもフル乗車だと差が出そうだが >>503
金かけてまでこだわんねーよ。
それなりに止まればいい。うおーっフル乗車は重いなーって言いながら止まるから。それでいい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
